安順至紫雲高速公路工程填石路基試驗段施工方案
編制審核
中鐵建貴州安紫高速公路土建2標專案經理部
目錄一、編制依據 1
二、工程概況 1
三、開展路基試驗段施工的目的 2
四、施工組織和施工安排 2
1、本段施工組織機構及主要人員配置情況 2
2、擬投入主要機械裝置及現場施工人員安排 3
3、試驗路段施工方案 5
五、質量保證措施 10
六、安全保證體系及措施 12
1、安全保證體系 12
2、安全保證措施 14
七、文明、環境保護體系及措施 14
1、文明環境保護體系 14
2、文明環境保護措施 15
八、特殊季節施工 16
1、夜間施工保證措施 16
2、雨季施工措施 16
填石路基試驗段施工方案
1、貴州省仁懷至望謨高速公路（安順至紫雲段）第aztj-2合同段兩階段施工圖設計檔案。
2、現場施工調查情況。
3、與業主簽訂的施工合同、招標檔案、投標書。
4、公路施工、設計規範及質量驗收標準。
5、國家、貴州省有關安全、環境保護、水土保持的法律、規程、規則、條例。
6、本企業現有施工技術力量、裝置狀況、管理水平及施工經驗。
7、其他相關依據。
標段起訖里程為k9+520～k27+000，全長17.080km。位於貴州省西秀區
路基挖土方860527方，挖石方2068562方，挖非適用材料134607.5方。利用土方填築475392方，利用石方填築1261699方，換填土50634方，翻挖回填土石方10579方，填透水材料20006方，錐坡等填土4260.
27方，土工格柵6521.2平公尺，漿砌片石擋土牆17512方，c20片石混凝土20244方，c25混凝土擋牆5448方。
路基試驗段樁號為：k12+310～k12+460，長150公尺（填方為49511m3，挖方125m3）。該段路基為填方路基，根據此段地質條件、斷面形式進行本合同段填石路基試驗，通過試驗總結出路基松鋪厚度、靜壓遍數等施工引數，指導我合同段以後填石路基施工。
1、路基試驗段施工，摸索並總結出一套本標段填石路基的合理施工組織和機械裝置配置方式。
2、試驗，摸索並總結路基的降排水、清表、填前碾壓的施工工藝、確定填築松鋪厚度、不同自然條件下及不同碾壓裝置下的碾壓遍數。
3、並總結如何依據招標檔案的技術、質量標準以及部頒質量標準進行規範的程式管理和質量控制。
4、本試驗段施工，收集相關資料，指導全面路基工程施工並達到技術質量標準。
本段填石路基由路基二隊負責施工，施工管理人員如下：
施工管理組織機構
總工程師： 檀永前路基工程技術主管：裴大同
測量工程師：李勇測量員：羅中民王鐵蛋
試驗工程師：趙軍試驗員：徐錚
質檢工程師：於泳質檢員：朱棟樑
專職安全員：王陽協調負責人：高秀海
材料負責人：張景學現場施工負責人：高秀海
技術工人：35人
各項事宜由專案經理部及各部門直接協助和配合。
裝置投入型號數量見下表：（下表中所列裝置均為本合同段路基施工中常用裝置，均具有路基施工代表性）
2.1人員安排
試驗路段實施前成立了試驗路領導小組，由檀永前任領導小組組長，參加試驗路段工作的人員如下：
技術負責人 1人 ：裴大同
質檢工程師1人 ：於泳
路基工程師1人 ：朱亞峰
試驗工程師1人 ：趙軍
測量工程師1人 ：李勇
機械工程師1人 ：方振元
試驗員1人 ：徐錚
挖掘機操作手 4人
推土機操作手 1人
平地機操作手 1人
壓路機操作手 2人
裝載機操作手 1人
自卸車司機 8人
普通工人 12人
2.2機械裝置
2.3試驗段測量、試驗儀器配置
2.4施工準備
2.4.1技術準備
（1）工地試驗室標準試驗成果彙總表（包括填料的重型擊實，塑、液限，含水量，顆粒分析等）。
（2）測量全套資料（包括導線點測量記錄、水準測量資料等）。
2.4.2現場準備
（1）已對場地進行平整和清理，將路基範圍內的樹根、草皮、腐殖土全部挖除，並將坑穴填平夯實。
（2）已打通通往試驗段的施工便道，人員及機械裝置可直接進場作業。
（3）試驗路段相應人員組織安排均己到位、試驗段的協調工作己做好；
（4）試驗路段施工機械配備已全部到位；
3.1總體施工方案
（1）首先對試驗地段開挖臨時縱、橫向排水溝及截水溝，旱地地段先清除表土，填前碾壓至規範要求。
（2）填築前先用全站儀放出（直線段每20m,曲線段每10m）中線、邊線，立出施工標尺，用石灰線劃出方格網，按各種填料松鋪厚度要求計算出卸料體積。
（3）填石路基推平、碾壓的方法；
人工結合機械解小→推土機初平→人工精平→壓路機靜壓→壓路機振壓→壓路機靜壓收光；
（4）壓實控制：
石方以可採用壓實沉降差法進行控制（振壓兩遍高差不大於2mm控制）。3.2施工方法
3.2.1測量放樣
根據圖紙和監理工程師提供的測設基準資料進行恢復定線測量，對於永久性座標點、中線控制樁、轉點樁、交點樁、水準點等認真核對，牢固栓樁，並將結果保留到交工驗收。填築前，根據主線逐樁座標表，從控制點採用水準儀在試驗段縱向每10公尺選定乙個測量斷面進行斷面複測，測量每個斷面填築前原地面高程，每斷面測點布置不少於8個，並對測點做詳細記錄，放出路基中樁，根據路基橫斷面圖，算出左右兩側邊樁位置後，在實地放出試驗段邊樁，並採用石灰鋪撒白線控制回填邊線。
3.2.2 清表整平
根據現場實際情況，對試驗路段地表進行清表工作，對地表樹根、農作物根系和表土全部清除，清表深度可根據實際情況控制；清表完成經檢驗合格後，採用振動碾進行地基壓實處理，對區域性坑窪處採用合格回填料進行回填，並碾壓平整密實，確保全範圍路基壓實後滿足承載力要求。
3.2.3 邊坡碼砌
在填石路堤填築前，要進行邊坡碼砌，碼砌用石塊粒徑應大於30cm，強度大於30mpa，並盡量規則，碼砌石塊盡量緊貼、密實、無明顯空洞和鬆動現象。砌塊間承載力接觸面稍微向內傾斜。石塊碼砌寬度不下於2.
0m，碼砌厚度根據現場鋪築層厚確定。邊坡坡面可進行台階式的碼砌。
3.2.4 分層攤鋪
填石路堤應採用石質均勻、單軸飽和抗壓強度不低於5mpa的石料填築，填築石料運輸採用挖掘機配合自卸汽車進行，裝料時盡量使填料混合均勻，避免大粒徑過分集中，岩性較大差別的石塊應分層分段填築，嚴禁軟石和硬石混合使用。石料攤鋪按水平分層、先低後高，先兩側後中間卸料。填石路堤的堆料和攤鋪同時進行，直接堆放在攤鋪平的表面上，由大功率的推土機向前攤鋪，根據岩性我部路基填築層厚度按松鋪50cm控制; 石塊的最大粒徑不得超過50cm，不超過層厚的2/3 ，不均勻係數宜為15-20。
在攤鋪機攤鋪初步完成後，對超粒徑的石塊要進行人工破碎或挑除，滿足技術規範要求粒徑不大於攤鋪厚度的2/3控制。
對於大粒徑的石塊，要進行人工擺平，塊石貼近底面，且大面朝下，在同一位置處，大粒徑石塊不能重疊堆放。對細料明顯偏少的區間，在攤鋪初平的填石料表面，鋪撒一層碎石或石屑料，用量約佔大粒徑的15%-20%，確保大粒徑之間空隙填滿，壓實層表面平順、穩定、石塊緊密，有利於碾壓施工。
3.2.5 碾壓
填石路堤由於粒料之間沒有粘聚力，主要是靠填料之間相互鑲嵌、緊密咬合，達到足夠大的摩阻力來抵抗路基變形，因此，填石路堤碾壓施工需採用大噸位振動碾壓裝置，在施工中採用18t振動壓路機進行碾壓施工。施工中，碾壓速度控制在2-4km/h，鋪料結束後，先靜壓一遍後再進行振動碾壓至7遍完成後，最後靜壓1遍收面。碾壓順序由兩側開始向中間碾壓，之後由中間相兩側碾壓，碾壓每次要求錯輪1/3輪寬。
對於有明顯空洞、孔隙的地方補充細料後再進行碾壓，若仍有鬆動石塊，用合適粒徑的小石塊嵌縫，並用手錘敲緊。
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