8%石灰土特殊地基處理施工方案
一、工程概況
由我方承擔施工的濰坊進港公路第三合同段。部分地段地勢低窪，地下水位偏高，距地表1公尺左右，地基土層含水量呈飽和狀態，土壤呈軟塑、流塑狀態，褐色、灰褐色，地基承載力較低。且該段的路基填築高度較低，對基底的要求更高。
因此需對該地基進行處理。採用8%石灰土進行特殊地基處理。先將原地面土挖深25cm，加8%石灰劑量進行拌合壓實，再此基礎上再加鋪8%石灰土路基厚20cm，碾壓密實。
這樣增強地基的強度，便於大型施工機械行駛和路基穩定。
二、施工方案
採用8%石灰土改良，先將地面土挖深25cm，加8%的石灰劑量拌和壓實，然後再鋪20cm石灰劑量8%的灰土，碾壓密實。採用路拌法施工，用穩定土拌合機拌和，推土機、平地機攤鋪整平，yz18型振動式壓路機碾壓密實。
三、主要施工工藝
（一）、施工前準備
1、準備下承層
路基用地範圍內的既有房屋、通訊、電力設施、墳墓、水井及其它建築，協調有關部門進行拆遷處理。
對路基用地範圍內的樹木、雜草等均在路基施工前清理乾淨，將樹根全部挖除並將坑穴填平夯實。
對填方地段的原地面進行表面清理，填方地段清理完地表面後，根據要求進行整平至符合規定要求，並經監理工程師認可後方可進行下一步作業。
2、 2、施工放樣
專案部測量班根據經監理工程師認可的導線點，精確定出路基中線，並進行高程測設，根據高程推算出路基設計寬度，邊線寬為設計寬度加30cm，以保證路基邊部石灰土混合料壓實度的可靠性。
3、備料
（1） （1）備土
1 取土前，應先將樹木、草皮和雜土清除乾淨。
2 土中的超尺寸顆粒應予以清除。
3 應在預定的深度範圍內採土，不應分層採集，不應將不合格的土採集在一起。
（2） （2）備石灰
石灰採用生石灰，直接在現場進行消解。石灰應選用標準規定的iii級以上的石灰，石灰的質量應符合規範jtj034-2000的規定。有效鈣加氧化鎂含量≥70%（鈣質），≥65%（鎂質）。
石灰短期存放可於路側架設木板堆放，以苫布苫蓋。
（二）材料用量計算
石灰劑量以石灰質量佔全部粗細土顆粒幹質量的百分率表示，即石灰劑量=石灰質量/乾土質量。
計算材料用量，根據石灰土層的厚度和石灰土的幹密度及石灰劑量，計算出每平方公尺石灰土需用的石灰用量。
石灰土特殊地基處理下層為25cm，上層為20cm，石灰劑量為8%，石灰土的最大幹密度為1.85g/cm3。
(100/8)*x + x = 1850 …………設x為灰重
x = 137﹒04(kg)……每立方公尺灰土所需石灰量
每平方公尺石灰土所需加灰量（25cm）:
137.04*(1*1*0.25)=34.3(kg)
每平方公尺石灰土所需加灰量（20cm）:
137.04*(1*1*0.20)=27.4(kg)
（三）、石灰土路拌法施工工藝
1、卸置和攤鋪土
（1）外進土時應根據8%石灰土層的寬度、厚度和要求的壓實度，
計算需要的乾土數量。根據進土的含水量和運土車輛的噸位，計算每車土的堆放距離，按每車土攤鋪的面積作為乙個方格，在路上劃定方格網，分格卸土。
每車土所鋪面積按下式計算：
a=g/（1+w%）/（h*ρ*s）
式中：a-----每車土所鋪面積;
g-----每車濕土的標準質量,103kg;
w-----土的含水量,%;
h-----灰土攤鋪厚度,m;
灰土混合料最大幹密度,103kg/m3;
s------混合料中土的百分含量,%。
採用挖掘機裝土，自卸汽車運土。裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按上述計算距離卸置於路基表面的中間，卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。
鋪土採用ty180推土機和py180平地機攤鋪、排壓和整平，鋪土應符合縱橫斷面線型、寬度並應達到符合要求的厚度。
土在路基上的堆置時間不宜過長，運送土只宜比攤鋪土工序提前1~2天。並應將超尺寸顆粒及其它雜物揀除。
2、灑水悶料
當已攤鋪好的土其含水量小於最佳含水量時，應根據每立方公尺土中
含水量進行計算，用灑水車控制灑水量一次補足到最佳含水量。並視具體情況高出1~2個百分點，細粒土宜悶一夜，中粒土和粗粒土，視其中細粒土含量多少，可縮短悶料時間。
當含水量較大時，應攤開翻拌晾曬，當含水量合適後，再整平使厚度達到要求。
3、整平初壓
土層整平後，先用壓路機碾壓1-2遍，使表面平整，並有一定的壓實度。
4、布灰
布灰可採用以下三種形式中的一種：
①用機動車布灰。先在灰土作業層面的路**劃一條灰線，根據每
延公尺使用的石灰量，將消解合格的石灰運至作業面沿灰線碼出一梯形灰帶，每延公尺梯形灰帶的石灰量就是該延公尺路的石灰用量，待檢驗合格後，用人工扣反鍬逐次排列均勻布撒在相應段落上。
②手推車運布時，以一車石灰為單位計算攤鋪面積，並按此面積大小劃定網格，人工均勻布撒石灰。
③袋裝灰宜以50kg或100kg為單位按比例計算攤鋪面積，劃方格人工均勻撒布。
鋪灰應掌握邊線準確，用刮板將石灰均勻攤開，控制鋪灰厚度符合要求。並應不少於40m一斷面檢查石灰的松鋪厚度，校核石灰用量是否符合預定的石灰用量。
5、拌合與灑水
拌合採用穩定土拌合機拌合。一般拌合兩遍。使用穩定土拌合機拌合時，第一遍不宜翻拌到底，應留2～3厘公尺，以防止石灰下沉集中在底部翻拌不上來，形成灰夾層；第二遍翻拌時，一定要翻拌到底，並對下層略有破壞，宜1cm左右。
這樣既能消除夾層素土，又能使上下兩層結合更好。翻拌過程中，應跟人隨拌合機隨時檢查翻拌深度是否滿足要求。翻拌兩遍後，試驗人員應跟班檢查含水量和灰劑量，如石灰土含水量不足，應用灑水車補充灑水，灑水後，應再次進行拌合。
使石灰土混合料含水量較最佳含水量大1～2%。
拌合完成的標誌是：拌合深度適宜，無夾灰層和夾土層現象，混合料色澤一致，無灰條、灰團和花面，土塊破碎合乎要求且水份均勻合適。
6、整型
混合料拌合均勻後，立即用py180平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。刮平後，立即在初平的路段上用壓路機快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機進行整形，直到合格為止。
對於區域性低窪處，應將其表層5cm以上耙松，並用新拌的混合料進行找平，嚴禁形成薄層貼補現象。在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，並保持無明顯的粗細集料離析現象。
7、碾壓
①整形後，經檢查標高、平整度、含水量、含灰量均符合要求後，即可進行碾壓。
②先用振動壓路機不開振排壓一遍，然後用yz18振動壓路機振壓2～3遍，接著用壓路機靜壓1～2遍，達到表面無輪跡，無軟彈後檢查壓實度達到要求後停壓。
③碾壓時，直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；設超高的平曲線段，由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/3輪寬，壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5～1.
7km/h為宜，以後採用2.0～2.5km/h。
④碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應及時翻開,加適量的石灰重新拌合。使其達到質量要求。
⑤碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補灑少時的水，但嚴禁灑大水碾壓。
⑥碾壓應使各部分碾壓次數相同，路基的兩側應多壓2～3遍。壓路機碾壓不到的地方，用氣腿夯夯實至規定要求。壓實度應滿足路基同部位填土壓實度要求。
（四）、施工要點
1、對進場的材料應嚴加控制，一定要使用滿足施工要求的材料。並盡量縮短石灰的存放時間。
2、為掌握配料準確，應加強對鋪土與鋪灰厚度的檢查。鋪土厚度可以用插釺方法檢查，合乎要求方可攤鋪石灰。鋪灰厚度應切薦檢查，必須合乎要求。
3、拌合工作的檢查應以拌合深度和混合料的均勻性含水量、石灰劑量為重點。開始拌合前應檢查混合料的含水量,如含水量偏小,應適當加水。拌合時應檢查和調整拌合深度，以保證拌合深度適宜。
嚴防素土層的出現。
4、整型過程中應注意檢查混合料中不應有粗細集料離析現象。嚴禁用薄層貼補的方法進行整形。
5、在混合料接近處於最佳含水量時碾壓，碾壓過程中，如有「彈簧」鬆散、起皮等現象，應及時進行處理，使其達到壓實要求。
五、施工保證措施
（一）、安全保證措施
1、專案經理部成立安全領導小組，設專職安全長，施工隊設專職安全員，班組設兼職安全員。負責施工中的安全工作。
2、 加強安全生產教育，提高全員安全意識。
3、 建立安全崗位責任制。逐級簽訂安全生產承包責任狀，明確分工，責任到人。
4、 做好安全技術交底工作。
5、抓好現場管理，嚴格按制定的安全規則和要求進行施工。
6、操作人員必須嚴格執行安全操作規程，佩帶個人勞防用品，作到持證上崗，每天要填寫運轉記錄和例行保養記錄。
7、必須嚴格執行定期保養制度，做好操作前、操作中和操作後裝置的清潔潤滑、緊固、調整和防腐工作。
8、既有路段施工時，施工區域設定醒目的標誌、警示牌，夜間有照明設施，施工區域與行車區域用彩鋼板進行隔離維護，施工現場派專職人員晝夜進行現場指揮。
（二）、質量保證措施
1、建立健全工程質量責任制，實施專案經理質量終身責任制。層層簽訂質量終身責任書，實現以人員素質保證工作質量，以工作質量保證各項制度和現場操作到位的良性工作迴圈。
2、專案部設專職質檢工程師，質檢工程師、質檢員及各級技術人員職責明確，獎罰分明。推行全員質量責任制，提高全員質量的自覺性。
3、全體施工人員必須嚴格遵照設計要求和施工技術規範施工，做好施工前的技術指導工作並確保按正確的施工方法施工。
4、加強人員素質培訓，強化質量意識。
5、 qc成果定期發布制度，推行全面質量管理。
6、嚴格執行現行技術標準，加強施工質量控制、配備檢測裝置，對施工中每一道工序隨時進行檢查，強調以自檢為主，以監理工程師檢查為準。
7 嚴把材料進料關，凡使用的材料必須經過檢驗，嚴禁不合格的材料進場使用。
8 通過檢測密實度、平整度等專案判定質量，合格後進行上一層填土作業。
施工工藝流程圖
不合格 合格
路基石灰土改良土施工方案
施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 宣城市環城大道一標段 施工組織設計 方案 審批表 土路基摻3 生石灰改良施工方案 一 工程概況 本合同段起點樁號為k2 540，終點樁號為k7 880，全長5.34公里，其中k5 346 k6 086段為跨皖贛鐵路橋範圍，此橋梁不屬本工程設計範圍。二 準備工作 ...
石灰土路基施工方案
一 工程概況 洞庭湖北路 楊樹路 太倉塘 輔道工程範圍南起洞庭湖北路與楊樹路交叉口，北至太倉塘，施工範圍包括道路及雨 汙水管道。道路設計全長約440m，施工長度約460m，標準紅線寬度為58m，單幅機動車道寬8m中心綠化帶寬42m。本工程首道工序為5 石灰土原槽摻灰施工。全線路基填築有直接清表 清淤...
石灰土路基試驗段施工方案
國道g104五河淮河特大橋及接線工程路基工程 第二合同段 路基灰土填築試驗段 施工方案 編制審核 審批安徽水利開發股份 國道g104五河淮河特大橋及接線工程路基02標專案經理部 二零一五年十一月 目錄1 編制依據1 2 工程概況1 3 試驗段試驗目的和內容1 4 施工人員和機械裝置投入情況2 5 施...