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******快速化改造工程******標專案經理部
一、 概述
為了路基石灰土施工質量達到設計和規範要求，本工程新建或改擴建路段機動車道為6%石灰土施工，設計厚度為80cm，分四層施工，壓實度要求達到96%，根據現場土質情況和機械配備，確定兩種方法施工，即：利用土可以採用悶料、集中拌和法施工，外進土方採用路拌法施工.為更好指導現場施工編制本方案，
二、施工準備工作
1、材料:
石灰:應採用ⅲ級以上的生石灰或消石灰,並注意存放時間不宜過長,使用前應進行有效cao、mgo含量的測定,達到ⅲ級石灰要求時才允許使用. 石灰應選擇臨近水源，地勢較高的場地集中堆放，當堆放時間較長時，應加以覆蓋。
塊灰應在使用前7天消解，消解後石灰應保持一定濕度，不得產生揚灰，也不得過濕成團。
土: 本標段利用土土質較差，含水量偏大，必須進行悶料，讓土塊砂化粉碎後方可便用，外進土方宜選用ip=12~20之間的粘性土,土中土塊最大尺寸不應大於15mm,有機質含量不應大於10%,
2、4%灰土下承層檢驗
96區域的下承層為4%灰土，先用18～20ｔ三輪壓路機碾壓檢查，如發現土過幹，表層鬆散，應適當灑水；如土過溼，發生「彈簧」現象，應挖開晾曬，換土，摻灰等措施進行處理。確保4%灰土層平整密實，無起皮、鬆散、「彈簧」等現象，通過監理工程師驗收後方可進行96區6%灰土施工。
3、 施工放樣
⑴直線段每20m設一樁，平曲線段每10m設一樁，並在外側設指示樁。
⑵在指示樁上用明顯標記標出石灰土邊緣土的設計高。
4、鋪築試驗段
石灰土正式施工前，選擇在nk1+500—nk1+855段右幅機車道鋪築試驗段。長度355m。寬7.79m,試驗段的拌和、施工等多道工序均按規範執行。
通過試驗段的施工，確定以下內容：
（1）用於施工的配合比例。
（2）材料的松鋪係數。
（3）確定標準施工方法：
①土方、石灰數量的控制；
②土方、石灰攤鋪方法和適用機具；
③合適的拌和機械、拌和方法、拌和深度和拌和遍數；
④含水量的增加和控制方法；
⑤整平和整形的合適機具和方法；
⑥壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；
⑦拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；
三、集中拌和法
3. 1石灰土試驗及混合料配製
1）、石灰土的試驗：按確定的石灰劑量配製石灰土，用重型擊實法確定混合料的最佳含水量16.3%、最大幹密度1.694gg/cm3。
2）、混合料的配製與拌和：
採用利用方集中取土拌和法，挖出的素土堆成幾堆，摻入石灰。採用挖掘機、裝載機翻拌，推土機推拌相結合的方法進行。
拌和後的石灰土表觀均勻，無較大顆粒，無明顯的灰白現象，即可取樣，通過edta法檢測石灰劑量，若不夠，則加入差量石灰，再次拌和均勻後檢測。
利用土土質較差，含水量偏大，必須進行悶料：石灰土在攤鋪前，保證1-2天的悶料，使土塊粉碎。
3. 2、施工方法
施工工序: 進料→消解石灰→悶料集中拌和→運混合料→攤鋪混合料→整平和輕壓 →平地機精平→ 碾壓→接頭和調頭處理 → 養生
1)測量放樣：先用全站儀放樣攤鋪區域控制樁，通過控制樁，用鋼尺細部放樣樁位，並測設高程。
2)、攤鋪及粗平：採用裝載機裝自卸車運至現場，推土機攤鋪，人工輔助的方法進行。
3)、初壓與整平：試驗人員測定含水量，若含水量適中，則可進行初壓。採用40t振動壓路機穩壓1遍，測量人員恢復中邊樁，重新測設高程並劃線，然後用平地機對部分不平整的地方整平。
區域性低窪處用人工找平。若含水量過大，則先晾曬一段時間，再次檢測，符合要求後，進行碾壓。根據施工經驗，含水量略低於最佳含水量為宜，防止過濕碾壓起皮。
4)、碾壓成型：40t振動壓路機靜壓2遍穩定，碾壓由邊到中，由慢到快，由低到高，前後輪重疊50cm。40t振動碾壓2遍，18-21t三輪靜壓4遍，直至壓實符合要求。
完成壓實後的灰土表面要達到壓路機下無位移和輪跡，無隆起裂紋、搓板、起皮和鬆散等病害。
5)、養生：石灰土碾壓成型，壓實度自檢合格後，即可養生。在養生期間，任何車輛不得在灰土上行駛（灑水車除外）。
四、路拌法
4.1施工流程：
施工放樣→素土攤鋪、整形、輕壓→攤鋪石灰→拌和→整形、精平→碾壓→養生、交通管理。
4.2.準備工作
1、材料
a、石灰：產地宜興達到ⅲ級灰要求。生石灰在使用前7天左右充分消解.
每噸生石灰消解用水量一般為500～800kg，消解後的石灰土應保持一定的濕度，以避免過乾飛揚，但不能過濕成團。採用彩條布覆蓋。
b、素土：採用外購土方。
2、施工放樣
施工前對下承層按質量驗收標準進行驗收合格後，進行放樣，以中線到老路邊的距離為標準，計算出外鍘拓寬部分的寬度，在外側邊線外0.3～0.5m處設指示樁，用石灰打出底基層邊線,在邊線位置處逐樁打點，根據填土厚度堆土堆作為素土攤鋪標誌。
4．3素土運輸攤鋪
1、素土採用自卸汽車運輸，推土機攤鋪，卸土後及時攤鋪，攤鋪厚度根據邊線處的標誌小土堆控制，同時安排工人隨後對素土中的雜物進行清除。
2、素土攤鋪好後，根據現素土的含水量可適當進行翻曬，隨後採用平地機進行整平，同時測量人員進行標高檢測，檢查松鋪厚度、和素土頂標高，此時松鋪係數控制在1.3左右，根據檢測情況進行減土和補土工作。整平後使素土表面有一定的平整度。
3、素土層整平後用6～8t的光輪壓路機或振動壓路機靜壓1～2遍使其表面平整並有一定的密實度。
4．4石灰攤鋪
1、素土層準備好後用石灰劃出攤鋪石灰的邊線，橫向每10m劃出格仔，作為卸置石灰的標誌。
2、石灰採用自卸車運輸，根據網格標誌進行卸灰,每格一車。用機械將石灰在一格內攤開，再用人工將石灰攤布均勻，保證摻灰均勻。
四、拌和
1、石灰和土應採用穩定土拌和機拌和，拌和深度應達到土層底。設專人跟隨拌和機隨時檢查拌和深度並配合拌和機操作員調整拌和深度，嚴禁拌和層底部有素土夾層。拌和應略破壞下承層表面，以利上下層粘結。
要求拌和兩遍以上。
2、在拌和過程中，應及時檢查含水量。如含水量過小，用噴管式灑水車補充灑水，使混合料的含水量等於或略大於最佳含水量，灑水距離應長些，水車起灑處和另一端調頭處都應超出拌和段2m以上。
3、在拌和過程中，控制土塊最大尺寸不應大於15㎜，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除區域性過分潮濕之處。
4．5整形、精平
1、混合料拌和均勻後先用振動壓路機初壓1~2遍，同時測量人員根據標誌樁進行斷面高程檢測並作出標誌。
2、整平採用平地機整平，第一遍根據測量標誌進行初平一遍，掃除高程差較大段落。
3、第一遍整平後測量人員跟蹤測量各斷面標高，同時增測斷面中間點，以控制橫坡度，作出標誌進行第二遍整平並跟蹤測量。對整平後的高程誤差及時通知操作手配合整平。
4、第二遍整平後再進行高程檢測，同時派工人對表面進行檢查，對於區域性低窪的應用齒耙將表面5㎝耙松，補上灰土以保證良好的整體性，減少表層起皮現象。用振動壓路機靜壓一遍，再進行一次整平工作。以保證高程、平整度達到規範要求。
4．6碾壓
1、整型後（如表面水分不足應適當灑水）進行碾壓工作。開始採用cat振動壓路機振壓3遍，碾壓從外側向內側逐輪碾壓，每輪重疊1/2輪寬。
2、振壓結束後採用18～21t的光輪在路基內碾壓，碾壓由外側向內側進行碾壓，碾壓時後輪重疊1/2輪寬，後輪壓完路面全寬時為一遍，碾壓一直進行到要求的壓實度為止，同時表面無明顯輪跡，碾壓4～6遍。壓路機的碾壓速度頭兩遍採用1.5～1.
7km/h，以後用2.0～2.5 km/h。
3、碾壓中路面兩側多壓2～3遍，壓路機嚴禁在碾壓路段上調頭，並封閉交通.碾壓過程中石灰穩定土的表面應始終保持濕潤，如表面水分蒸發得過快，應及時補灑少量的水。碾壓過程中，如有鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質量要求。
4、接縫和「調頭」處的處理.兩工作段的搭接部分，應採用對接形式，前一段拌和後，留5～8m不進行碾壓。後一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。
拌和機械及其他機械不宜在已碾壓成型的石灰土層上調頭。如必須在上進行調頭，應採取措施，保護調頭部分，使石灰土表層不受破壞。
4．7養生
終壓後即進行灑水養生，採用灑水車灑水，養生期間始終保持表面潤濕，並禁止任何車輛通行，養生期限一般為7天左右。
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