目錄1、工程概況 1
2、試驗段的選定 1
3、機械配備 1
4、人員配置計畫 2
5、專案管理組織設定及人員分工 2
6、路基土方施工工藝流程和主要施工方法 3
6.1路基土方施工工藝流程 3
6.2路基96區施工方法 4
6.2.1測量放樣 4
6.2.2備料 4
6.2.3素土攤鋪及松鋪厚度的確定 4
6.2.4布格及摻灰 5
6.2.5拌和與灑水 5
6.2.6整形與碾壓 6
6.2.7養生 6
6.2.8注意事項 6
7、安全生產、文明施工 7
7.1安全保證體系 7
7.1.1安全保證組織機構 7
7.1.2安全保證體系 7
7.2安全技術保證 8
7.3文明施工措施 9
8、 環境保護 10
8.1做好廢料廢方的處理 11
8.2空氣和水汙染處理 11
路基土方96區首件施工方案
1、工程概況
沿德高速公路tj-10合同段（k82+266~k89+450）主線全長7.194公里。本合同段路基有主線路基、互通匝道路基。
主線整體式路基全寬21.5公尺，分離式路基寬度2*11.25m，其中行車道2*2*3.
75公尺，**分隔頻寬1.5m，最大縱坡4.5%，設計荷載公路i級。
根據我標段現場施工情況，選定路基k86+000～k86+150填築長度150公尺作為路堤填築石方試驗段，滿足施工規範和招標檔案的要求。在路基試驗段上按照擬定好的施工方法進行組織施工，通過試驗段來確定路基填料的適宜松鋪厚度、相應填料的壓實係數、路基壓實機具的組合方式、相應的碾壓遍數、現有的機械配套是否滿足施工以及初步檢驗人、料、機的安排等等施工組織是否合理。試驗路段施工中及完成以後，應加強對有關指標的檢測，並按照總結後的施工方法指導全線施工。
2、試驗段的選定
在德江南互通內組織土方一施工隊進行路基填築施工，根據現場實際情況，本標試驗段定於德江南互通主線k86+000～k86+150，這個施工段長150公尺，符合規範要求。
3、機械配備
4、人員配置計畫
5、專案管理組織設定及人員分工
管理組織網路圖
6、路基土方施工工藝流程和主要施工方法
工藝簡介：石灰處治土在填築現場附近悶灰，自卸車運輸至施工現場，打好方格，人工攤鋪，鏵梨翻耕，旋耕機拌灰，壓路機壓實。施工順序為：
自卸車裝運→人工攤鋪→鏵犁翻耕→旋耕機、路拌機拌灰→平地機整平→振動壓路機碾壓。
6.1路基土方施工工藝流程
6.2路基96區施工方法
6.2.1測量放樣
根據施工基線和導線點，用全站儀測出路基邊線和路基中心線，直線段每隔10m設定一根邊線樁和一根中心樁，曲線段每隔5m設定一根邊線樁和一根中心樁，在木樁上用紅筆標明樁號及高程，以便對路基填築施工。
6.2.2備料
①、填料所用的石灰為生石灰，原材料進場後集中堆放，堆放時間過長時，應覆蓋封存。
②、填料所用的生石灰選用ⅲ級以上新鮮塊灰，使用前7～10天澆水充分消解並人工過篩，消解的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不得過濕成團。石灰顆粒直徑應小於5mm，不含未熟化生石灰塊及其它雜質，並應盡快使用。
③、經工地試驗室重型擊實試驗6%石灰土的最大幹密度ρdmax=1800kg/m3，最佳含水量ω0=14.2。
6.2.3素土攤鋪及松鋪厚度的確定
我段路床擬按20cm每層控制石灰土成品的厚度，上土布料前，用白灰畫出5×5m方格線標識於填築底面上，採用漸進式攤鋪法，填料的攤鋪的厚度及邊界以掛線控制。
根據以往經驗，試驗段松鋪係數確定為1.25。石灰土壓實厚度為20cm，則石灰土松鋪厚度為20×1.25=25cm。
每m2壓實成型後的石灰土中石灰的重量為：
b=h×1m2×ρdmax×c×1.3（石灰摻量係數）×96%=0.20×1×1800×1.3（摻量係數）×96%×5.66%（石灰與土質量比）=25.43kg
b：壓實成型後每平方公尺石灰土中石灰的重量；
c：石灰土中消石灰含量c=5.66%；
h：壓實厚度，20cm；
ρdmax：6%石灰土的最大幹密度。經工地試驗室重型擊實試驗，ρdmax=1800kg/m3。
現場用挖掘機裝4鬥（每斗約為1m3）消石灰過鎊後重量為3.06t，消石灰的天然比重ρ消石灰=765kg/m3。
消石灰的松鋪厚度=（b÷ρ消石灰）÷1m2=（25.43÷765）÷1=3.3cm。
素土的松鋪厚度=石灰土的松鋪厚度-消石灰的松鋪厚度=25-3.3=21.7cm。每格卸土5.43 m3。
挖掘機土場定量裝土，自卸汽車運至施工現場。設專人指揮將土卸至每個灰格的中心位置，且卸土間距均勻一致。推土機將每車土在每個灰格內均勻推平，力求層厚能均勻一致。
同時，注意在攤鋪過程中，安排專人將雜物揀除。
待土的含水量調至最佳含水量的2%～3%範圍內後，按照確定的松鋪厚度和放樣的標高，先用平地機進行粗平，壓路機穩壓，然後用平地機配合人工掛線進行精平。精平後的素土表面應平整密度，且路拱、高程均滿足設計和規範要求。報請監理工程師認可後，即可進行摻灰施工。
6.2.4布格及摻灰
精平完成並得到監理工程師認可後，在已經精平的路基面上使用石灰劃出灰格線，標出每車石灰的攤鋪面積。用自卸車定量（每車裝運4挖掘機鬥石灰）將石灰運至施工現場，設專人現場指揮將石灰卸至每方格中心位置。每車石灰的攤鋪面積為：
s=（a÷（1+ω石灰））÷b=（3060÷（1+3%））÷25.43=116.83m2
s：每車攤鋪面積；
a：每車石灰重量，約為3060kg。
ω石灰：消石灰的含水量。經過工地試驗室試驗檢測，ω石灰=3%；
經計算，每車石灰的攤鋪面積為116.83m2。石灰土試驗路段的平均寬度為42.
91m，橫向分成3列，每列寬度為14.3m，則每車石灰在每列上的攤鋪長度l=116. 83÷（42.
91÷3）=8.16m，也即布灰的方格尺寸為橫向14.3m，縱向8.
16m。
用平地機配合人工均勻攤鋪每方格內的石灰，並用3.3cm的刮板槽進行刮平，來控制檢查攤鋪厚度（3.3cm）。為保證石灰劑量均勻，石灰攤鋪厚度應基本一致。
6.2.5拌和與灑水
①、本合同段採用路拌機拌合灰土。石灰攤鋪均勻後人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰（如消石灰含水量大會存在較多溼團，應將消石灰進行晾曬至含水量適中時再進行拌合，避免拌合與碾壓後存在較多小石灰顆粒，石灰與土不能拌合均勻將影響到石灰土的質量），拌合一遍後檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進行第二次拌合，再次拌合超深1-2cm以消除素土夾層，拌合中繼續用人工配合挖坑檢查,最終拌合後灰土混合料均勻，顏色一致，無素土夾層。
如經檢測灰劑量不滿足要求，要重複上灰，補足石灰後再次拌合，若拌合一遍後檢查含水量偏小，計算所需加水量，用灑水車進行灑水，然後再次進行拌合；若拌合一遍經檢查後發現含水量偏大，灰土經過適當晾曬後再進行拌合施工。最終經檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格後進入下道工序施工。
6.2.6整形與碾壓
填土在攤鋪、平整工作完成並且整個工作面表面平整度達到要求後方可進行壓實工作。用重型振動壓路機先靜載碾壓二遍，然後先慢後快、由弱振至強振碾壓，壓路機碾壓行駛速度開始宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h；碾壓時直線段由兩邊向中間，縱向進退式進行，直到達到壓實要求；橫向接頭對振動壓路機橫疊0.4～0.
5m；碾壓過程中應錯輪1/4輪寬以上。碾壓到第7遍時，進行標高、密實度（灌砂法）檢測。之後，每壓一遍，重複上述檢測過程.
直到壓實度達到設計要求.然後進行縱斷面高程、寬度、平整度、橫坡、邊坡等的檢測。
松鋪係數測定由測量工程師完成，在填料攤鋪前，測量好下層後，石灰土攤鋪完成後，測量好對應點高程，碾壓經檢測合格後，同時測量其對應點高程。
松鋪係數=（松鋪高程-下層高程）/（壓實後高程-下層高程）
6.2.7養生
a、保濕養生，養生期不少於7d，養生要及時，在碾壓結束經壓實度檢驗合格後立即開始養生。
b、該段路基6%石灰土分2層施工，故第一層試驗段結束後，考慮立即上土覆蓋養生。
c、上土覆蓋後，如果需要，適當灑水養生。
d、養生期間，禁止重型車輛通過。
e、養生期結束後，方可進行下一層石灰土的施工。
6.2.8注意事項
（1）、路基96區首件施工中必須嚴格按照圖紙設計程式進行施工，攤鋪一次性到位，確保取土區土方中沒有樹根及雜物。
（2）、採用鏵梨先向下初翻鬆，然後用旋耕機進行打碎，確保翻鬆土壤的均勻性。
（3）、翻鬆完成後，用石灰在面層上打5m×5m的方格，計算出方格中所需石灰的總量。按計算出的每格石灰用量，到指定的方格內人工攤鋪。石灰攤鋪應均勻，鋪完後表面應沒有空白的位置。
路基填築96區施工方案
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96區灰土首件總結
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