石方路基填築首件工程施工方案

2021-03-04 09:35:59 字數 4729 閱讀 7065

目錄1.編制依據 1

2.首件工程概況 1

3.首件工程目的和內容 1

4.施工組織計畫 2

5.填石路基填築施工方案 2

5. 1.施工準備 2

5. 2.施工方法 3

5. 3.填築施工 5

5. 4.碾壓密實 7

5. 5.試驗檢測 7

5. 6.資料整理 8

6.試驗成果總結 8

7.質量評介指標及標準 8

8.質量保證措施 9

9.安全保證措施 10

10. 文明施工、環境保護措施 12

11.冬季施工措施 12

路基填築(石方)首件工程施工方案

1.編制依據

(1)貴州省畢生高速公路第6合同段標相關施工設計圖及設計說明

(2)施工圖設計技術交底(第4-9施工標段)

(3)公路工程質量檢驗評定標準(jtg f80/1-2004)

(4)公路工程技術標準(jtg b01-2003)

(5)公路路基施工技術規範(jtg f10-2006)

(6)公路土工試驗規程(jtg e40-2007)

(7)公路路基路面現場測試規程(jtg e60-2008)

(8)專案管理辦法

2.首件工程概況

廈門至成都公路貴州境畢節至生機(黔川界)段高速公路第6合同段工程專案,其起訖樁號為yk64+515~k70+120,里程全長5.605km。本合同段路基工程有土石方挖方量27.

8萬m,填方量10.9萬m。

根據設計檔案及總體施組規劃,並結合現場情況分析,計畫將k75+190~k75+290填方路段作為填石路基首件工程試驗路段。該段路基長100m,地勢平坦且無挖方,填方量6.94萬m,路基填築的石方從k74+900~k75+100挖方路段進行調配。

該路段挖方量為20萬m,滿足首件工程試驗路段填方量的需求。k74+900~k75+100段路基屬於石質岩層山體,其挖方95﹪為石方,故本路基填築首件工程試驗路段採取石方填築施工。

本試驗段為分離式填方路堤,其最大填方高度約為35m;路線平面設計為直線路段,縱坡為-1.9%(大樁號為下坡);

3.首件工程目的和內容

專案部選擇k75+190~k75+290填方路段作為石方路基填築首件工程,通過現場有效地施工方法使填料達到規定的壓實度,試驗時記錄:壓實裝置型別、最佳組合方式;碾壓遍數及碾壓速度、工序;每層材料的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪係數等。

通過首件工程,確定石方填築路堤施工正確的壓實方法,達到規定的密實度所需機具型別、組合方式、壓實遍數、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪係數等試驗引數,形成總結報告上報,經監理工程師批准後。作為今後石方填築路堤施工質量控制的依據。

4.施工組織計畫

(1)組織人員及裝置

為保證路基試驗段工作順利實施,在專案部的統一管理下,由工程部(測量隊)、試驗室、安質部和物機部相互協調配合,精心組織施工。選擇並確定路基施工經驗豐富的施工隊進行施工。

本路基填築試驗段首件工程施工擬投入挖掘機1臺、推土機1臺、壓路機1臺、裝載機1臺,自卸運輸車3臺等機械進行聯合作業,投入作業工人、管理人員等42人。具體詳見《進場施工管理人員報驗表》、《進場施工人員報驗表》和《進場施工機械裝置報驗表》。

(2)計畫施工時間

根據本合同段施工進度總計畫及目前工程前期工作進展情況,計畫本試驗段路基填築施工時間在2023年4月20日開始,2023年5月30日完成。

5.填石路基填築施工方案

5. 1.施工準備

(1)測量準備

根據設計院提供的線路資料和紅線用地圖進行施工複測,恢復線路中間樁位,加密水準點,測量路基橫斷面,放出征地紅線樁,完善前期基礎測量工作。導線點、水準點已布設完畢,並經監理工程師驗收,已具備開工條件。根據路基設計圖計算填築範圍邊樁、中樁和回填高度(詳見《施工放樣測量記錄表》)。

(2)試驗準備

試驗室按照設計及技術規範要求,對調配取土場k74+900~k75+100段填料進行現場取樣試驗和分析,取得相關控制資料。石方填築路基材料試驗已完成。

(3)工料機準備

工料機已準備充分,選用的材料**於k74+900~k75+100路基挖方段,機械配置見進場裝置報驗單。

(4)認真查閱圖紙

施工前由技術總工組織,技術施工員及相關管理員認真閱讀和查對施工圖紙,並對圖紙中有疑問的地方及時提出,經專案部統一上報駐地辦。

(5)施工及安全技術交底

專案工管部在開工前對施工管理人員及現場施工隊伍進行工程施工技術交底、施工安全交底。現場技術人員對測量隊施工放樣的成果再次進行複核。

(6)清表處理及驗收

① 清表

本段路基處於山間壩子地帶,在進行路基填築前,首先採用人工配以推土機、挖掘機進行配合清理。清除地面表層植被及田間種植表層。清表厚度分別按旱地250mm、挖方150mm控制。

對清理的表土集中堆放,以便將來防護使用。

② 填前碾壓

清表工作完成後,對基底進行填前碾壓,達到規定的壓實度。填前碾壓要求達到重型擊實試驗的90%。

③ 地面坡度處理

當填築段地面縱橫坡度緩於1:5時,其填築方法如下:

本段路基處於山間壩子的旱地地帶,地表經清理後,根據現場地形情況及放線測量成果,當填築段地面縱橫坡度緩於1:5時,經試驗檢測含水量符合要求,採用壓路機對地面進行碾壓,當壓實度達到90%時才能開始進行路基填築。

當填築段地面縱橫坡度較大時,其填築方法如下:

a 土質橫坡地面:橫坡度在1:5~1:

2.5或陡於1:2.

5時,將地面開挖成台階,台階寬度為2m,台階面修成反向4%的坡度,然後再進行分層填築;當坡面的坡高大於6m時,在路基底部鋪設2~4層土工格柵,間距600mm,長度6m,深入挖方側2m,填方側4m。

b 石質橫坡地面:橫坡陡於1:5時,將地面開挖成台階,台階寬度為2m,台階面修成反向4%的坡度,然後再進行分層填築;路堤高度大於12m時,在路面下8m處設定邊坡平台;路堤高度大於20m時設定二級平台。

c 縱坡地面:縱坡陡於1:5時,將地面開挖成台階,台階寬度為2m,台階面修成反向4%的坡度,然後再進行分層填築。

5. 2.施工方法

(1)填築先從本試驗段的最低窪地段開始施工。橫向按設計路基橫斷面的寬度和橫坡度控制、縱向按從k75+290到k75+190沿路面逆向縱坡進行控制及分層填築。填料從k74+900~k75+100挖方路段開挖裝車,經自卸運輸車運送至回填作業面填築。

施工中由試驗檢測人員控制填料質量及其含水量,不合格的填料禁止運至填築作業面。由測量隊按計畫分層厚度及縱橫坡度進行測量控制,採用挖土機、推土機及人工配合攤鋪整平,用振動壓機碾壓至成型。

(2)石方填築:根據開挖填料石方含量較大情況分析,路基填築的填料確定為石方填築,施工以石方填築路基作業為標準進行操作。填築施工按照從低到高,由下向上分層平行攤鋪的步驟實施。

路基外側邊緣填築寬度宜超出設計寬度500mm,以保證路基邊緣壓實度效果及修坡工作厚度。石料強度不小於15mpa,石料最大粒徑不超過壓實層厚的2/3,每層松鋪厚度按500mm左右控制。用自卸運輸車運料,用推土機配以人工將石塊水平進行攤鋪平整。

人工鋪填250mm以上石料時,大面朝下、小面向上、擺放平穩、緊密靠攏,所有縫隙填以小石塊、石渣、石屑;鋪填250mm以下石料時,直接用推土機分層攤鋪填築,分層碾壓。石方填築不宜使用平地機攤鋪整平,應採用大型推土機配以人工進行攤鋪整平。在填石路床頂面以下800mm的範圍內,填築土方或碎石土封層,並分層壓實。

並在土石介面處設定300mm厚的石屑整平層,填料粒徑應小於100mm。

填石路基採用重型振動壓路機分層灑水壓實,壓實時繼續用小石塊或石屑等填縫,直至壓實層頂面穩定、無下沉(無輪跡),石塊緊密,表面平整且無輪跡為止。壓實度與壓實遍數,由現場試驗並經監理工程師認可後確定。

碾壓時,壓路機碾壓輪跡重疊200~300mm,縱向碾壓至接縫處應碾壓超過接縫不少於300mm,嚴禁在碾壓工作面上調頭或急剎車,對有結構物附近或無法採用壓路機壓實的地方,使用輕型振動壓路機碾壓或採用小型夯機進行夯實。

(3)路基填築施工工藝流程詳見圖5-1所示。

圖5-1 路基填築施工工藝流程圖

5. 3.填築施工

本次試驗段施工內容包括上下路堤和路床填築施工。路基填築按照「三階段、四區段、八流程」組織施工。

三階段即:準備階段→施工階段→竣工驗收階段;

四區段即:填料區段→平整區段→壓實區段→檢測區段;

八流程即:施工準備程式→基底處理程式→分層填築程式→攤鋪平整程式→機械碾壓程式→檢測報驗程式→路面整修程式→邊坡整修程式。

(1)填料開採

按計畫本試驗段回填料從k74+900~k75+100挖方路段進行調配。在開挖前,首先對開挖路段進行地表清理,測量放線,然後按照土石方開挖原則從上到下進行。施工中不得亂挖超挖,並根據設計要求和邊坡的實際情況,採用分台開挖,分台防護,邊開挖邊防護的方法施工,確保邊坡的穩定。

(2)填料檢測

在進行土石方開挖施工過程中,試驗檢測人員應到現場及時對開挖土石方取樣試驗,經檢測合格並報監理工程師審批後,才能將開採的土石方運至試驗段路基進行填築施工。

為了有效地控制填料的含水量,試驗檢測人員必須在填料運輸前嚴格地控制填料的含水量,確保施工最佳含水量,如檢測填料含水量過大,應採取晾曬,待其含水量符合要求後再運至路基回填工作面上填築。

(3)填料運輸

① 機械運輸:施工中對開採並經檢驗合格的石方,採用挖掘機或裝載機裝車,配以自卸汽車將石方運至試驗段路基填築。本試驗段k75+190~k75+290設計路面縱坡為下坡路段,路基填築應從k75+290向k75+190方向分層平鋪進行。

本試驗段回填土方計畫由k74+900~k75+100挖方路段調配。運料車輛在填築路基上應減速慢行,禁止在填築路基上急速行駛、急速轉彎和急剎車,施工過程中現場派專人指揮。

路基填築首件工程施工方案

目錄1.編制依據 1 2.首件工程概況 1 3.首件工程目的和內容 1 4.施工組織計畫 2 5.填石路基填築施工方案 2 5.1 施工準備 2 5.2 施工方法 4 5.3 填築施工 5 5.4 碾壓密實 6 5.5 試驗檢測 7 5.6 資料整理 7 6.試驗成果總結 7 7.質量評介指標及標準...

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石方路基填築施工方案 secret

石方路基填築施工方案 一 開工準備情況 1 填前準備 石方爆破已完成,路基中線與邊線已恢復。2 機械裝置進場 裝置有 15t自卸車6輛,卡特挖掘機1臺,大宇挖掘機2臺,d85推土機2臺,bw219 d振動壓路機2臺,yz16振動壓路機3臺,灑水車2輛。3 施工便道已貫通,施工中如區域性破壞或有障礙物...