目錄1.編制依據 1
2.首件工程概況 1
3.首件工程目的和內容 1
4.施工組織計畫 2
5.填石路基填築施工方案 2
5. 1．施工準備 2
5. 2．施工方法 4
5. 3．填築施工 5
5. 4．碾壓密實 6
5. 5．試驗檢測 7
5. 6．資料整理 7
6.試驗成果總結 7
7.質量評介指標及標準 7
8.質量保證措施 8
9.安全保證措施 9
10. 文明施工、環境保護措施 10
11.冬季施工措施 11
路基土方填築首件工程施工方案
1.編制依據
（1）貴州省六鎮高速公路六盤水至六枝段六枝西互通延長線相關施工設計圖及設計說明
（2）施工圖設計技術交底
（3）公路工程質量檢驗評定標準（jtg f80/1-2004）
（4）公路工程技術標準（jtg b01-2003）
（5）公路路基施工技術規範（jtg f10-2006）
（6）公路土工試驗規程（jtg e40-2007）
（7）公路路基路面現場測試規程（jtg e60-2008）
（8）專案管理辦法
2.首件工程概況
廈門至成都公路貴州省六盤水至鎮寧高速公路六盤水至六枝段六枝西互通延長線工程專案，六枝西互通立交連線線除收費站外連線s102省道部分在建設期間擴建為雙向四車道，路基寬度為23m，其延長線起訖樁號為：ak0+000～ak2+300，里程全長2.3km。
與s102省道被交線里程：lk0+000～lk0+750，里程全長0.75km。
本合同段路基工程有土石方挖方量39.46萬m，填方量48.93萬m。
根據設計檔案及總體施組規劃，並結合現場情況分析，計畫將ak1+297～ak1+497填方路段作為路基填築首件工程試驗路段。該段路基長200m，，填方量3.23萬m，差額回填土石方擬從ak0+211.
3～ak0+521.63挖方路段進行調配。該路段挖方量為7.
77萬m，滿足首件工程試驗路段填方量的需求。ak0+211.3～ak0+521.
63段路基屬於石質岩層山體，其挖方料多為中風化灰岩，固本路基填築首件工程試驗路段採取石方填築施工。
本試驗段為整體式填方路堤，其最大填方高度約為6.5m；路線平面設計為直線路段，縱坡為2.74%（順樁號為上坡）。
3.首件工程目的和內容
專案部選擇ak1+297～ak1+497填方路段作為路基石方填築首件工程，通過現場有效地施工方法使填料達到規定的壓實度，試驗時記錄：壓實裝置型別、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的松鋪厚度、壓實厚度、松鋪係數等。
通過首件工程，確定土方填築路堤施工正確的壓實方法，達到規定的密實度所需壓路機的型別、組合方式、壓實遍數、松鋪厚度、壓實厚度、松鋪係數等試驗引數，形成總結報告上報，經監理工程師批准後。作為今後土方填築路堤施工質量控制的依據。
4.施工組織計畫
（1）組織人員及裝置
為保證路基試驗段工作順利實施，在專案部的統一管理下，由工程部（測量隊）、試驗室、安質部和物機部相互協調配合，精心組織施工。選擇並確定路基施工經驗豐富的施工隊進行施工。
本路基填築試驗段首件工程施工擬投入挖掘機3臺、推土機1臺、壓路機1臺、裝載機1臺，自卸運輸車6臺等機械進行聯合作業，投入作業工人、管理人員等30人。具體詳見《進場施工管理人員報驗表》、《進場施工人員報驗表》和《進場施工機械裝置報驗表》。
（2）計畫施工時間
根據本合同段施工進度總計畫及目前工程前期工作進展情況，計畫本試驗段路基填築施工時間在2023年1月30日開始，2023年4月20日完成。
5.填石路基填築施工方案
5. 1．施工準備
（1）熟悉圖紙及技術檔案
施工前由技術總工組織，技術施工員、測量人員、試驗人員及相關管理員，認真閱讀施工圖紙和學習相關技術施工檔案，並對圖紙中有疑問的地方及時提出，經專案部統一上報駐地辦。
（2）測量準備
根據設計院提供的線路資料和紅線用地圖進行施工複測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁，完善前期基礎測量工作。導線點、水準點已布設完畢，並經監理工程師驗收，已具備開工條件。根據路基設計圖計算填築範圍邊樁、中樁和回填高度（詳見《施工放樣測量記錄表》）。
（3）試驗準備
試驗室按照設計及技術規範要求，對調配取料場ak0+211.3～ak0+521.63段填料進行現場取樣試驗和分析，取得相關控制資料。石方填築路基材料試驗已完成。
（4）工料機準備
工料機已準備充分，選用的材料**於ak0+211.3～ak0+521.63挖方路基段，機械配置見進場裝置報驗單。
（5）施工及安全技術交底
專案工管部在開工前對施工管理人員及現場施工隊伍進行工程施工技術交底、施工安全交底。現場技術人員對測量隊施工放樣的成果再次進行複核。
（6）清表處理
① 清表
本段路基處於山坡及梯級農田旱地地帶，在進行路基填築前，首先採用人工配以推土機、挖掘機進行配合清理。清除地面表層植被及田間種植表層。清表厚度分別按旱地250mm、挖方150mm控制。
對清理的棄方土用自卸運輸車運至棄土場。
② 填前碾壓
清表工作完成後，對基底進行填前碾壓，達到規定的壓實度。填前碾壓要求達到重型擊實試驗的90%。
③ 地面坡度處理
當填築段地面縱橫坡度緩於1:5時，其填築方法如下：
本段路基原始地面為山坡及梯狀旱地農田地形，地表經清理後，根據現場地形情況及放線測量成果，當填築段地面縱橫坡度緩於1:5時，經試驗檢測含水量符合要求，採用壓路機對地面進行碾壓，當壓實度達到90%時才能開始進行路基填築。
當填築段地面縱橫坡度較大時，其填築方法如下：
a 土質橫坡地面：橫坡度在1:5～1:
2.5或陡於1:2.
5時，將地面開挖成台階，台階寬度為2m，台階面修成反向4%的坡度，然後再進行分層填築；當坡面的坡高大於6m時，在路基底部鋪設2～4層土工格柵，間距600mm，長度6m，深入挖方側2m，填方側4m。
b 石質橫坡地面：橫坡陡於1:5時，將地面開挖成台階，台階寬度為2m，台階面修成反向4%的坡度，然後再進行分層填築；路堤高度大於12m時，在路面下8m處設定邊坡平台；路堤高度大於20m時設定二級平台。
c 縱坡地面：縱坡陡於1:5時，將地面開挖成台階，台階寬度為2m，台階面修成反向4%的坡度，然後再進行分層填築。
5. 2．施工方法
（1）填築先從本試驗段的最低窪地段開始施工。橫向按設計路基橫斷面的寬度和橫坡度控制、縱向按從ak0+297到ak0+497沿路面逆向縱坡進行控制及分層填築。填料從ak0+211.
3～ak0+521.63挖方路段開挖裝車，經自卸運輸車運送至回填作業面填築。施工中由試驗檢測人員控制石料的強度及其粒徑大小，不合格的填料禁止運至填築作業面。
由測量隊按計畫分層厚度及縱橫坡度進行測量控制，採用挖土機、推土機及人工配合攤鋪整平，用振動壓機碾壓至成型。
（2）石方填築：根據開挖填料石方含量較大情況分析，填料確定為石方填築，施工以石方填築路基作業為主進行操作。填築施工按照從低到高，由下向上分層平行攤鋪的步驟實施。
路基外側邊緣填築寬度宜超出設計寬度500mm，以保證路基邊緣壓實度效果及修坡工作厚度。
路堤填料粒徑不應大於500mm，並不宜超過層厚的2/3，不均勻係數宜為15～20。路床底面以下40cm範圍內，填料粒徑應小於150mm。路床調料粒徑應小於100mm。
以30cm、35cm、40cm三種攤鋪厚度進行壓實試驗。
填築卸車完畢後用推土機在松鋪料上進行初平後並人工找平，同時進行松鋪高度控制，確保第一層推平後的松鋪厚度能夠滿足要求，其他分層厚度按總體施工安排進行實施。
（3）路基填築施工工藝流程詳見圖5-1所示。
圖5-1 路基填築施工工藝流程圖
5. 3．填築施工
本次試驗段施工內容包括上下路堤和路床填築施工。路基填築按照「三階段、四區段、八流程」組織施工。
三階段即：準備階段→施工階段→竣工驗收階段；
四區段即：填料區段→平整區段→壓實區段→檢測區段；
八流程即：施工準備程式→基底處理程式→分層填築程式→攤鋪平整程式→機械碾壓程式→檢測報驗程式→路面整修程式→邊坡整修程式。
（1）填料開採
按計畫本試驗段回填料從ak0+211.3～ak0+521.63挖方路段進行調配。
在開挖前，首先對開挖路段進行地表清理，測量放線，然後按照土石方開挖原則從上到下進行。施工中不得亂挖超挖，並根據設計要求和邊坡的實際情況，採用分台開挖，分台防護，邊開挖邊防護的方法施工，確保邊坡的穩定。
（2）填料檢測
在進行土石方開挖施工過程中，試驗檢測人員應到現場及時對開挖土石方取樣試驗，經檢測合格並報監理工程師審批後，才能將開採的土石方運至試驗段路基進行填築施工。
要求石料強度不小於15mpa。經過試驗該開挖段石料強度均大於20mpa，壓碎值為15%，符合填石路堤對填石材料的要求。根據碾壓功能與厚度相匹配的原則必須控制填石最大粒徑不大於40cm，且不得大於層厚的2/3。
對超過規定尺寸的石料採用人工解小或剔除的辦法處理。
（3）填料運輸
① 機械運輸：施工中對開採並經檢驗合格的石方，採用挖掘機或裝載機裝車，配以自卸汽車將石方運至試驗段路基填築。本試驗段ak1+297～ak1+497設計路面縱坡為上坡路段，路基填築應從ak1+297向ak1+497方向分層平鋪進行。
本試驗段回填石方計畫由ak0+211.3～ak0+521.63挖方路段調配。
運料車輛在填築路基上應減速慢行，禁止在填築路基上急速行駛、急速轉彎和急剎車，施工過程中現場派專人指揮。
石方路基填築首件工程施工方案
目錄1.編制依據 1 2.首件工程概況 1 3.首件工程目的和內容 1 4.施工組織計畫 2 5.填石路基填築施工方案 2 5.1 施工準備 2 5.2 施工方法 3 5.3 填築施工 5 5.4 碾壓密實 7 5.5 試驗檢測 7 5.6 資料整理 8 6.試驗成果總結 8 7.質量評介指標及標準...
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