第10合同段起點樁號為k112+000，終點樁號為119+500，路線長7.5km，其中大橋1339.994公尺/5座、中橋84.
697公尺/1座、分離立交116.31公尺/1座、互通跨線橋90.141公尺/1座、涵洞3道、通道10道（6道蓋板通道，4道1-13公尺通道橋）。
主要工程量：路基填方1238682m3、挖方90739m3、混凝土：60347 m3、鋼筋:
6016t、預應力鋼絞線：1037t、防護砌體：153384 m3。
本合同段路基挖方較少，以填方為主，填料主要**為借土填方，小部分為利用土方及利用長城嶺隧道棄渣。
為減少路基與構造物之間的不均勻沉降，臺背採用土工格柵加筋處理。填挖交界主要採用挖台階、設定土工格柵等綜合措施。
二、設計技術要求
1、路基寬度24.5公尺，雙向4車道。
2、設計洪水頻率1/100。
三、編制依據
1、《兩階段施工設計圖紙》
2、《公路路基施工技術規範》jtj f10-2006
3、《公路工程質量檢驗評定標準》 jtj f80/1-2004
4、《公路工程試驗規程》 jtg e40-2007
5、《公路土工合成材料應用技術規範》 jtj/t019-98
四、首件工程施工方案施工及編制目的
1、首件工程段落的選擇：選擇段落應於本合同段其他施工段落施工工藝、施工方法、技術要求相結合，具有普遍性。
2、通過首件工程的施工，確定首件工程的施工施工技術引數、施工工藝、施工方法。論證首件工程施工所取得的施工技術引數、施工工藝、施工方法的可行性，確定最終的施工技術方案，以指導後續工程的施工。
3、試驗路段
初步確定在k116+ ～+ 段進行試驗路段的填築，按監理工程師批准的試驗大綱實施。通過試驗路段施工，確定填築料的施工最佳含水量，松鋪厚度，碾壓遍數等，並寫出試驗報告報監理工程師審批後作為本合同段路堤填築和檢驗的依據，然後正式進行路基填築施工。
五、首件產品質量目標
首件產品質量目標為：實行「零缺陷」管理，按交通部頒發的《公路工程質量檢驗評定標準》總評分在95分以上，達到優良工程標準。
為提高勞動生產率，加快施工進度能起到十分積極的作用。結合現場實際情況及我單位的綜合施工能力，組織專業施工隊伍進行施工。
一、施工組織機構
結合本分項工程工期緊、施工任務重的特點，為確保本合同工程保質保量按期完成，達到業主的各項質量目標要求，建立由專案經理任組長，總工程師、副經理和質量安全部部長任副組長，橫向包括專案部有關部室負責人，縱向到各隊隊長及工班主要骨幹的質量管理領導小組。專案經理親自負責組織領導小組的工作，組織協調各部門配合好質量安全部工作。施工組織機構如下：
二、投入施工人員
根據總體施工進度計畫需要和本首件工程工程量大小、地質條件，擬計畫投入現場管理人員4人，其他施工人員12人，累計投入16人。
三、施工主要機械
根據實際地質情況和工程量及工期需要，我們擬配備機械效能好，適用強的機械
裝置。主要配備的機械裝置有：挖掘機2臺、裝載機3臺、推土機2臺、平地機1臺、25t振動壓路機3臺、自卸運輸汽車12臺。
第四章工程主要目標
杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工受傷率控制在0.1‰以下。
嚴格遵守投標承諾和總體施工組織設計提出的質量目標：實行「零缺陷」管理，分部分項工程一次檢查合格率100%，按交通部頒發的《公路工程質量檢驗評定標準》總評分在95分以上，所有單位工程全部達到優良工程標準。
本專案計畫2023年12月15日開工，2023年2月15日完成本合同段施工任務，達到驗交標準。歷時14個月。
根據總體工期要求，路基試驗段計畫於2023年4月5日開工，2023年4月15日完成試驗段的施工，歷時工期10天。
合理安排各分項工程的施工順序，對於提高勞動生產率，加快施工進度能起到十分積極的作用。結合現場實際情況及我單位的綜合施工能力，我們將組織經驗豐富的專業施工隊伍進行施工。
路基填築施工順序為：施工準備→測量放樣→基底處理→分層填築路堤→分層碾壓路堤→路堤分層填築至設計標高→整修路基→路基工程驗收。
土石方開挖施工順序為：施工測量放樣→原地面清理→開挖排水設施→推、挖、運土石方→砌築防護工程→人工整修護坡→路基成型。
本段路基試驗段全長200公尺，均為借土填方，填方數量約為36000m3。
本合同段段填築料主要來自借土填方。挖方段的土質按要求取樣，由本合同段試驗室進行標準擊實試驗，測定最佳含水量和標準重型擊實密度，試驗結果送監理工程師批覆。
1、施工方法
路基施工嚴格按照設計要求，先防護後施工的順序，嚴格遵循施工技術規範，優化施工組織設計，合理安排工期；永久防護措施和臨時防護措施相結合，防止路基施工階段水土流失。
路基填築前應先檢測地基承載力是否滿足設計要求，符合要求後方可進行填築，否則，重新進行填前碾壓處理。填築料原來自銅錢溝k116+300~k116+800段河道沙礫類土，經試驗室現場取樣進行重型標準擊實試驗，符合設計要求，同時銅錢溝河道沙礫石料源豐富、運距近，是我合同段路基填築的主要**，因此，試驗段路基填築材料具有普遍性。
施工採用機械化作業分層填築、分層碾壓的方式，土方挖運採用挖掘機配自卸車挖運，推土機、平地機整平，壓路機碾壓成型。路槽底面一下不同深度內的壓實度應符合表１要求。
路基壓實度一覽表表1
路基填料最小強度應符合表2的規定：路床填料最大粒徑不小於10cm，路基填料最小強度cbr值應符合表2的規定。
路基填料最小強度表2
2、施工順序
施工順序按照三階段、四區段、八流程組織施工。
三階段：準備階段—施工階段—竣工驗收階段
四區段：填築區段—平整區段—碾壓區段—檢驗區段
八流程：施工準備—基底處理—分層填築—攤鋪平整—灑水或晾曬—機械碾壓—檢驗簽證—基面整修。
3、施工要點
施工準備著重從組織、裝置、技術、清理場地、地基處理、試驗段的填築工作著手。施工前，技術人員全面熟悉設計檔案，會同設計單位進行核對、交樁、複測、放樣、按要求清理現場地表，並按規範及設計檔案要求施做坡面台階、排水，對地基表層按要求進行翻鬆和壓實處理，達到規定的密實度，為路基填築作準備。
1）、複測放樣
由測量隊放出施工路段路基中心線，中心線標高、邊線及填方坡腳線。並撒布白灰以標明路基填方範圍。
2）、基底碾壓處理
本合同段填方路段清理後的地面橫坡大多陡於1:5，要將原地面挖成不小於2.0m的橫向接坡台階，台階頂面作成大於4%的內側斜坡，再進行路堤填築。
當路堤填築高度小於0.8m地段，應將該範圍內的表土全部換填，分層碾壓，密實度應達到96%。
路堤經過窪地時，應先挖溝排水疏幹，挖除腐殖根莖，對基底進行處理後方可進行填築。
路基填築前應先檢測地基承載力是否滿足設計要求，基底及每層填築需經監理工程師檢驗合格後方可進行上一層填築。
清理基底的非適用材料存放於施工便道的兩側以備棄土場和臨時便道的復耕所用。
4、路基填築施工工藝
1）、填築：路基填築按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填築，從挖方路段取土，自卸汽車運土。每層填土從最低處開始分層填築，填料攤鋪、整平時，作成2%～4%的橫坡，以利排水。
每填一層，先用推土機和平地機對填築層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求後，再填上一層。
施工中不同土質的填料分層填築，每層松鋪厚度不大於30cm。路堤填至設計標高後，按設計的邊坡坡度，自上而下進行刷坡。
在施工中堅持「三線四度」，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。
控制路基厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工後沉降不超標；控制拱度以確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。
機械碾壓流程圖
2）、攤鋪、整平：先用推土機進行初平，再用平地機進行終平，控制層面平整、均勻。攤鋪時層面作成向兩側傾斜4%的橫向排水坡，以利路基面排水。
3）、灑水、晾曬：填料攤鋪、整平前，無論灑水或晾曬，使填料含水量保持在最佳。
4）、碾壓：採用振動壓路機碾壓，壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，後壓路基中間，先慢後快，先靜壓後振動的操作規程進行碾壓。
碾壓作業時，行間（橫向）重疊0.3至0.5m，碾壓區段間（縱向）重疊1m以上，做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。
5）、檢測：嚴格按設計要求和規範規定檢測，在每層碾壓結束後用灌砂法進行壓實檢測，檢測合格並經監理工程師認可後進入下一迴圈施工。
6）、基面及邊坡整修：當路基填築接近路基頂部設計標高時，加強高程測量檢查，以確保完工後路基面的寬度、高程、平整度及拱度等符合規範和設計要求，保證施工質量。
5、填土路堤施工方法
路基填築前先進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標符合規範要求後，再用於路基填築。路基填築，由低往高按「水平分層填築法」施工。填層松鋪厚度控制在30cm以內，用挖掘機和裝載機挖裝填料，自卸車運送；使用推土機粗平，平地機精平，振動壓路機碾壓成型。
填土路堤應盡量避開雨季施工，填築前應對土料進行含水量測定，在最佳或接近最佳含水量時方准運入填築現場。用推土機攤鋪，平地機整形。松鋪厚度30cm，路基兩側超填50cm，用壓路機進退錯距法碾壓，輪跡重疊40cm。
碾壓遍數不得少於按試驗路段得出的碾壓遍數。每天收工或下雨前應將面層做成4%的橫向坡，並碾壓光滑平整，以利排水，不同性質土料應分別填築，不得混填。
路基填方首件工程施工總結
路基土方試驗段施工總結 一 試驗段簡介 芙蓉大道湘陰段道路工程一標的土方路基試驗段設在k29 660 k29 780，路基填料採用路基挖方中的土質填料。於2011年2月28日開始施工至2011年3月10日施工結束。經檢驗並報駐地監理工程師認可，各項檢測資料符合設計規範要求，表明k29 660 k29...
路基工程填方路堤首件工程施工與方案
一 編制依據 1 二 工程簡介 2 1 工程概況 2 2 首件工程試驗段選取 2 3 填方路基試驗段試驗目的 3 三 施工準備及施工計畫安排 4 1 施工準備 4 1.1 測量準備 4 1.2 技術準備 4 1.3 試驗準備 4 2 裝置配置情況 4 3 人員配置 5 4 材料 5 5 工期安排 6...
路基襯砌拱護坡首件工程施工技術方案
一 編制依據 1 二 編制原則 1 三 編制目的 1 四 工程概況 2 五 首件工程施工組織 2 5.1 施工時間 2 5.2 技術準備 3 5.3 人員安排 3 5.4 機械和儀器裝置 3 5.5 材料準備 4 5.6 施工便道準備 4 六 施工工藝及方法 4 6.1襯砌拱護坡施工工藝 5 6.2...