國道明沈線拐脖店至望寶橋段改擴建專案ms02合同段
1、工程概況
土方路基填築施工首件工程選擇k337+500～k337+800段長300公尺填方路基，填料來自k329+765取土場，填料為素土。
計畫施工期：2023年5月26日。
２、首件工程施工方案
首件工程施工採用挖掘機挖土，自卸汽車運輸，推土機攤平，平地機精平、振動壓路機振壓，靜碾壓路機靜壓以找出滿足壓實度的施工工藝引數，包括分層松鋪厚度、松鋪係數、最佳含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工工藝引數，將首件工程確定的施工方案報監理工程師審查，批准後全面指導施工。
3.1施工準備
根據施工現場實際，將場地的地表土清除，並碾壓合格。在路基施工前先作好排水、截水設施，並注意保護良田、耕地。將施工範圍內的舊路面、構築物、樹、樹根、種植物等清理乾淨，用人工配合推土機清除表土，裝載機裝，自卸汽車運輸至指定堆放區。
用全站儀對控制樁進行複測，經監理工程師確認無誤後，進行橫斷面的測量與繪製，並記錄、收集整理好測量資料。根據實測橫斷面及設計的路基斷面放出路基中線、邊線、坡腳、邊溝等的具體位置，並用水準儀進行中樁水準測量作為填築施工的依據。
開工前對地表土、取土場土樣進行試驗，測出土樣的天然含水量、密度、液限、塑性指數，最大幹容重，最佳含水量和土的cbr強度值，以確定相應處治措施。
3.2施工方法
3.2.1 路堤填築
⑴原地面土密實且地面橫坡不陡於1:5時，清表並碾壓密實後（經過檢測合格）路堤直接填築在天然地面上。當路堤高度小於路床厚度地段，按路床施工填築。
地面橫坡陡於1:5時，要在原地面挖台階，台階寬度≥2m，高1公尺，頂面留3%的反坡。對基岩面上覆蓋層較薄地段，先清除覆蓋層再挖台階。
半填半挖和陡坡地形，需挖截水溝並排除靠山的地面水。基底有地下水時，將地下水攔截引至基底範圍以外或在路堤區域性填築不易風化的岩塊。
地面為耕地或鬆土時，如鬆土厚度不大於0.3m時，清表後用壓路機將原地面碾壓密實，其壓密度不小於90%；當鬆土厚度大於0.3m時，清表後用推土機或挖掘機將鬆土翻挖，然後分層回填，壓路機進行碾壓，其碾壓密實度不小於90%（當路堤填土高度小於1.
5公尺時，基底的壓實度不小於土方路基壓實度標準）；在碾壓前核對表層土的類別、分布，進行填料試驗，如路堤基底原狀土的強度不符合要求時，必須進行換填，換填深度大於30cm並予以分層壓實。
當對地基進行處理時，如地基土含水量較高時應將地基土翻松晾曬，保證地基土含水量在最佳含水量的-2%～+2%範圍內實施碾壓。對清除表層土的地面碾壓（碾壓遍數初步定為先靜壓1遍，強振2遍，先慢後快，振動頻率先弱後強，總共碾壓3遍）後用灌砂法測定地基土層的密實度，判定地基土的承載力情況，並將試驗報告報送監理工程師審查，批准後再進行下道工序。施工前，根據施工現場情況，結合設計的永久性排水設施，綜合考慮好施工防排水問題，避免施工現場積水。
⑵路堤填築時，採用推土機松鋪粗平、平地機精平，振動壓路機配合碾壓。填築前規劃好作業程式和各種機械作業路線。填築按「四區段、八流程」施工，把施工區劃分為填築區、平整區、壓實區、檢測區「四個區段」和施工準備、基底處理、分層填築、攤鋪整平、碾壓夯實、檢測簽證、邊坡修整成型、場地清理「八流程」，縱向全斷面水平分層填築.
其工藝程式是：① 按規定厚度及寬度鋪虛土；②用平地機刮平土； ③ 碾壓達到規定的密實度；④自檢合格後報請監理工程師抽檢、簽證；⑤經監理工程師認可後填築上一填層。
填料必須經過專案經理部工地試驗室和駐地監理辦工地試驗室的土工試驗來確定合格與否，填料必須滿足規範要求，強度達到設計規定的cbr值指標，不符合要求的填料，禁止用於填築。各壓實區填料的最小強度和最大粒徑要求見附表1。
每層填料攤鋪均勻，分層壓實，必須全寬分層縱向分割槽，不允許區域性的縱向鋪築，分層厚度不大於30cm，也不得小於15cm，層面無顯著的區域性凸凹。每層填築寬度兩側各加寬30cm，施工完成後再刷去，以保證修整路堤邊坡後的路堤邊緣有足夠的壓實度；每層填築施工面作成2～4%的排水橫坡，確保表面無積水。每層填築時鬆鋪厚度差不超過±50mm/100m，控制填料的含水量在-2%～+2%後再碾壓，若含水量超過時，晾曬至符合要求再碾壓。
若含水量小於-2%時灑水至達到要求再碾壓，振動壓路機碾壓時，行駛速度宜用慢速，最大速度不宜超過4km/h。碾壓時由兩側向中間進行碾壓，在曲線段碾壓由內側向外側縱向進退錯行進行，每次錯輪1/3，前後相鄰兩區段縱向重疊1.0～1.
5m，上下兩層填築接頭處錯開3m，達到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。壓實層面大致平整，區域性凸凹差不大於50mm。
碾壓時根據不同的壓實度係數來調整碾壓遍數。碾壓遍數計畫93區先靜壓1遍，強振3遍，先慢後快，振動頻率先弱後強，總共碾壓4遍；94區先靜壓1遍，強振4遍，先慢後快，振動頻率先弱後強，總共碾壓5遍；96區先靜壓1遍，強振5遍，先慢後快，振動頻率先弱後強，總共碾壓6遍。
每層碾壓完畢，用灌砂法快速檢測壓實密度，達到設計要求後將該填層的寬度、厚度、壓實厚度、標高和壓實密度等檢測資料報監理工程師審查批准後再進行下一層填築。每個填築層的壓實係數和檢查頻率等見表2
填築最後一層或每填高1.8m必須恢復控制樁，重放邊樁，以避免超填、欠填。
填築完成後找出滿足路基密實度的各種引數，包括：松鋪厚度、松鋪係數、碾壓遍數、碾壓速度、振動頻率、最佳機具組合等施工引數。
不同種類的填料，不得混雜填築，填築使用不同種類和條件的填料填築，按設計規定和要求進行。當填料發生變化時，及時對填料進行複查試驗，並通過現場填築試驗確定施工引數後進行施工。填挖交界處用人工配合推土機推出2m寬的台階，以利填方與挖方之間的銜接。
3.2.2 主要機械裝置配置
3.2.3 作業組的人員配備
施工負責人：王自由；技術、質量負責人：劉永福；質檢工程師：
張廣文；路基工程師：劉國禮；現場領工：羅德勇、馬春雲；測量人員：
王明波、高立榮、房雪冬；試驗人員：鄒玉磊、張黎輝；挖掘機司機1人；汽車司機5人；推土機司機2人；平地機司機1人；壓路機司機2人；普工5人，合計27人。
4、質量保證措施
不同種類的填料，不得混雜填築，填築使用不同種類和條件的填料填築，按設計規定和要求進行。當填料發生變化時，及時對填料進行複查試驗，並通過現場填築試驗確定其施工引數並總結出首件工程指導作業書，然後按其進行施工。
嚴格按施工規範施工，每層填土厚度（壓實）不超過30cm，每層填土均應有壓實檢測資料，對不符壓實要求的地段要調整碾壓遍數或挖掉重填，直至滿足要求方可進行下一層填築。測量人員現場控制每層填築的厚度、路基寬度及填築表面的橫坡。
5、施工安全措施
應制訂作業程式和執行線路，確保協調施工。場地必須平整，多機在同一作業面同時作業時，前後兩機應保持適當的安全距離，嚴禁在傾斜面上傾斜作業，壓路機碾壓邊坡處，應按45°角進行碾壓，並設專人站在邊坡處指揮，或在填土邊緣處設立安全標桿，自卸汽車卸料時，應將車停穩，注意卸料地點上空和工作範圍內有無電線、障礙物以及行人，向邊坡處卸料時，必須與邊坡邊緣保持適當的安全距離，且有專人指揮。卸料後，應待車廂完全復位後方可行駛。
6、環境保護措施
施工前根據工點周圍農田水利設施，河道分布，流向、地形、地貌，結合設計的永久性排水設施，綜合考慮施工的排水問題，防止因路基填築造成匯水淤積河道，農灌溝堵塞，應做到在路基基底處理的同時，抓緊施工臨時排水設施，在路基填築之前，施工完畢。在路基填築過程中應經常檢查、修補、疏導臨時排水設施，做到流水暢通。避免因下雨造成路堤沖溝，虛碴流失，施工中各項工序應安排緊湊，填築的虛碴應隨鋪隨碾壓，並做到鋪築表面不留坑窪，每層施工按設計做好4%的排水坡度，邊坡是造成洪衝的薄弱環節，因此要求對邊坡的碾壓刷坡要及時。
盡量不破壞原有植被，保護生態環境；施工完成後及時清理場地，做到工完、料盡、場地清，並及時復耕，恢復植被和草木。
路基填築首件工程施工方案
目錄1.編制依據 1 2.首件工程概況 1 3.首件工程目的和內容 1 4.施工組織計畫 2 5.填石路基填築施工方案 2 5.1 施工準備 2 5.2 施工方法 4 5.3 填築施工 5 5.4 碾壓密實 6 5.5 試驗檢測 7 5.6 資料整理 7 6.試驗成果總結 7 7.質量評介指標及標準...
石方路基填築首件工程施工方案
目錄1.編制依據 1 2.首件工程概況 1 3.首件工程目的和內容 1 4.施工組織計畫 2 5.填石路基填築施工方案 2 5.1 施工準備 2 5.2 施工方法 3 5.3 填築施工 5 5.4 碾壓密實 7 5.5 試驗檢測 7 5.6 資料整理 8 6.試驗成果總結 8 7.質量評介指標及標準...
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