一、道路施工方案或方法
a、石灰、粉煤灰、碎石基層施工
1、材料要求
採用成品混合料，由拌合廠直接購置
2、準備下承層：
即新完成的石灰碎石土基層經監理工程師驗收合格、符合設計及《技術規範》規定的平整度、壓實度、橫斷面高程和路拱等技術指標後進行下道工序施工。
3、施工放樣：
測量人員分兩組作業，一組用經緯儀放出中線，每10公尺釘一根鋼釺，用皮尺從中線樁沿中線的垂直方向量測出路邊線，打石灰點，每10公尺打一點，點連線再打出鋪築邊線，與此同時另一組用水準儀在已釘好的鋼釺上，給出設計高程，以便掛鋼絲。上述兩組作業完畢後，把鋼絲掛在已給定的鋼釺上。
4、備料與拌和：
試驗人員到拌合廠對第一次才開始滿負荷正常作業，由拌缸流出的拌和混合料先進入臨時貯料倉，這時運輸車將自行停到裝料位置，開啟自動開啟閘門將貯料倉內混合料卸到自卸汽車上，再運到施工現場。
5、運送、攤鋪混合料
自卸汽車將混合料運到施工現場後，倒行駛入作業段，這時攤鋪機已行至作業段起點位置。攤鋪機的燙平板下部依據測量人員給定的設計高程（內含松鋪系數值）墊上方木，電腦調控己提高接通好，感測杆搭在已經掛好的鋼絲上，這一切準備就緒後，自卸汽車倒行由施工人員引至攤鋪機料斗前將混合料卸至倒料斗中，攤鋪機開始攪拌葉將混合料充分填滿鋪料斗中，再推動自卸汽車前行開始鋪料，攤鋪作業的行進速度控制在每分鐘1-1.5公尺。
根據石灰粉煤灰碎石的松鋪係數，測量人員用水準儀每隔10公尺測量一邊橫坡。在攤鋪機進行作業的過程中，配有兩名施工人員對鋪築過的路段如有個別拌和不均勻、空隙大的地方進行處理。
6、碾壓：
碾壓工序分為：初壓→復壓→終壓
a、初壓：採用壓路機進行碾壓，碾壓速度控制在1.5km/h，碾壓方式為：
縱向前行碾壓約80公尺，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯後部半個後輪寬度，再向前碾壓，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。碾壓遍數為兩遍。
b、復壓：採用振動式壓路機先靜壓2遍再加振碾壓2遍，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離初壓路頭約2-3公尺時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪1/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位1-2公尺，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。
c、終壓：採用雙鋼振壓路機加振上路碾壓，碾壓速度控制在2km/h以內，碾壓方式為：縱向前行碾壓至離復壓路頭約1-2公尺時，倒車延原輪跡回壓，在成型路段橫向錯光輪l/3寬度，再向前碾壓，碾壓路頭保持錯位1~2公尺，橫向碾壓由靠路肩一側向路中心部位碾壓。
碾壓遍數為兩遍。最後靜壓兩遍，以消除輪跡。碾壓工作完成的壓路機，陸續停到後部已成型的路段，以待新的作業。
7、接縫處理（橫向接縫）：
a、此種接縫處理用於搭接已過終凝時間的路段繼續攤鋪作業，先由測量人員用皮尺和石灰，在須接縫部位，沿中線的垂直方向打出一直線，直線長度為攤鋪機的鋪築寬度，再用人工將石灰線以外的石灰粉煤灰碎石刨除，在石灰線內用寬度為10cm的木方，擺至在石灰線的內側，此木方的高度為石灰粉煤灰碎石基層的松鋪高度差，攤鋪機倒行擺正機體，把燙平板放在木方上，開始準備前行鋪料。
b、接縫處的碾壓方式：首先用振動壓路機對此處路段進行橫向碾壓，壓路機至於已成型路段，前光輪搭到新鋪路面上，進深30cm進行加振碾壓--遍後，向新鋪路面再進深錯輪30cm進行加振碾壓，以此方式進行碾壓，直至振動壓路機的前光輪全部至於新鋪路面後，再按正常的碾壓方式進行全作業面的碾壓。
8、養生：
灑水車按灑水車的噴水程度，灑水車的行進速度為5km/h，灑水遍數為兩遍，一次作業完畢後停靠後部已成型的路段，待第一路段表面乾燥後，再灑水一遍，以此方式向前推進作業，這樣就使得石灰粉煤灰碎石基層的表面基本上保持濕潤狀態，以達到養生的目的。石灰粉煤灰碎石基層養護期7天，經常灑水潤濕，養護期內嚴禁車輛通行。
b、井邊加固。
由於檢查井、收水井周圍在施工中難以壓實，勢必造成井周圍路面下沉、裂縫等現象，為避免此類現象發生，特採取以下施工措施：
1、嚴格按道路施工操作規程進行施工，井周縱向、橫向仔細碾壓，確保石灰粉煤灰碎石基層的壓實度達到98%，強度≥0.8mpa才能控制質量。
2、在石灰粉煤灰碎石層施工完畢後，將井邊緣0.5公尺範圍內反開槽後澆築c30水泥混凝土，達到2/3強度後再做路面瀝青面層。
c、透層油、粘層油
1、基層驗收合格後，方可灑透層油。灑前將基層表面清掃乾淨，表面過分乾燥時，在表面少量灑水，並在表面稍乾後澆灑透層瀝青。灑布機灑布設專人負責測溫，加熱油嘴，噴灑時，調整好噴杆，使油量準確，噴布均勻，避免重疊條紋和薄厚不勻的現象，噴灑前將側石，收水井蓋用油氈覆蓋，噴灑選在良好的氣候下進行，基層要濕潤。
噴灑後禁止車輛、行人通過。並立即撤布用量為2-3m3/1000m2的中粗砂，輕壓後掃掉。遇雨時禁止澆灑透層瀝青。
2、罩面部分採用結合油，結合油灑布之前，先清除路面贓物、塵土，並保持乾燥，待基層檢驗合格後，方可灑結合油。灑前將基層表面清掃乾淨，把側石、緣石等構築物用油氈覆蓋。使油量準確，噴灑均勻。
d、道路主要施工方法
(1)、攤鋪瀝青混凝土
1)、材料要求
a、i期面層：粗粒式瀝青混凝土（ac-20 1型）面層採用重交通瀝青ah90，礦料採用石灰岩。
b、ⅱ期面層：細粒式瀝青混凝土面層（ac-13i型）亦採用重交通瀝青ah-90，礦料採用石灰岩。
2)、瀝青混合料的拌和
a、本工程所採用的瀝青混合料採用成品瀝青混凝土。
b、粗、細集料潔淨、乾燥、無風化、無雜質，有足夠的強度和耐磨耗性，粒徑規格符合設計要求：填料乾燥、潔淨，不含泥土雜質和團粒。
c、瀝青密閉儲存，各種礦料分別堆放在具有硬質基底的料倉或場地上，不得混雜。礦粉等填料不得受潮，設定防雨頂棚。
d、瀝青採用導熱油加熱，混合料出廠溫度符合規範要求。混合料出廠溫度過高，影響瀝青與集料的粘連力時，混合料不得使用，已鋪築的瀝青路面剷除返工。
e、瀝青混合料拌和時間經試拌確定。混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料。間歇式拌和機每鍋拌和時間宣為30～50s；其中乾拌時間不得少於5s。
f、拌和廠拌和的瀝青混合料均勻一致、無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象，不符合要求時不得使用，並及時調整。
g、拌好的熱拌瀝青混合料不立即鋪築時，可放入成品儲料倉儲存。儲料倉無保溫裝置時，允許儲料時間應以符合攤鋪溫度要求為準，有保溫裝置的儲料倉儲料時間不宜超過72h。
h、出廠的瀝青混合料逐車用地磅稱重，並按現行試驗方法測量運料車中瀝青混合料的溫度，簽發一式三份的運料單，乙份存拌和廠，乙份交攤鋪現場，乙份交司機。
3)、混合料的運輸
a、熱拌瀝青混合料採用較大噸位的自卸汽車運輸。運輸時防止瀝青與車廂板粘結。車廂清掃乾淨，車廂側板和底板可塗一薄層油水（柴油與水的比例可為1：
3）混合液，並不得有餘液積聚在車廂底部。
b、從拌和機向運料車上裝料時，防止粗細集料離析，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置。
c、運料車採取覆蓋篷布等保溫、防雨、防汙染的措施。
d、瀝青混合料運輸車的運量比拌和能力或攤鋪速度有所富餘，施工過程中運料車在攤鋪機前方等候卸料。開始攤鋪時在施工現場等候卸料的運料車不宜少於5輛。
e、連續攤鋪過程中，運料車停在攤鋪機前10-30cm處，防止撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空擋，靠攤鋪機推動前進。
f、瀝青混合料運至攤鋪地點後憑運料單接收，並檢查拌和質量。不符合規範溫度要求，或已經結成團塊、已被淋雨的混合料不得用於鋪築。
4)、攤鋪
a、鋪築瀝青混合料前，檢查確認下層的質量。當下層質量不符合要求，或未按規定酒布透層、粘層、鋪築下封層時，不能鋪築瀝青面層。先鋪築試驗段，監理工程師批准後，進行正式施工。
b、熱拌瀝青混合料採用機械攤鋪。
c、開始受料前在攤鋪機料斗內塗刷少量的柴油，防止粘料。
d、攤鋪機自動找平，下面層攤鋪採用由一側鋼絲繩引導的高程控制方式。表面層攤鋪採用攤鋪層前後保持相同高差的雪撬式攤鋪厚度控制方式。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。
e、瀝青混合料的攤鋪溫度按規範的要求，當施工氣溫低於10℃，不在攤鋪。當需要攤鋪時，採取以下措施：
1、提高混合料拌和溫度，使其符合規範規定的施工溫度要求。
2、運料車必須採用覆蓋等保濕措施。
3、採用高密度的攤鋪機，安平板應加熱。
4、攤鋪後緊接著碾壓，縮短碾壓長度。
f、瀝青混合料的松鋪係數根據實際的混合料型別、施工機械和施工工藝等由試鋪試壓方法，也可按照規範選用。攤鋪過程中隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，並按規範校驗平均厚度，不符要求時應根據鋪築情況及時進行調整。
g、攤鋪瀝青混合料要緩慢、均勻、連續不間斷。攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓。攤鋪速度根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度按規範確定，為2-6m/min。
在鋪築過程中，攤鋪機螺旋送料器不停頓地轉動，兩側面上不發生離析。當奧平板按所需厚度固定後，不得隨意調整。
h、用機械攤鋪的混合料，不應用人工反覆修整。當出現下列情況時，可用人工做區域性找補或更換混合料：
1、橫斷面不符合要求。
2、構造物接頭部位缺料。
3、攤鋪帶邊緣區域性缺料。
4、表面明顯不平整。
5、區域性混合料明顯離析。
6、攤鋪機後有明顯的拖痕。
i、人工找補或更換混合料在現場主管人員指導下進行。缺陷較嚴重時，予以剷除，並調整攤鋪機或改進攤鋪工藝。當由機械原因引起嚴重缺陷時，立即停止攤鋪。
人工修補時，工人不宜站在熱混合料層面上操作。
j、路口拐角攤鋪機不宜攤鋪的部位可用人工攤鋪。人工攤鋪混合料符合下列要求：
1、瀝青混合料宜卸在鐵板上，攤鋪時扣鍬攤鋪不得揚鍬遠甩。
2、邊攤鋪邊用刮板整平，刮平時輕重一致，往返刮2～3次達到平整即可，不得反覆撒料反覆刮平引起粗集離析。
3、撤料用的鐵鍬等工具使用前宜加熱，也可以沾輕柴油或油水混合液，以防粘結混合料。沾輕柴油或油水混合液時，不得過於頻繁。
4、攤鋪不得中途停頓。攤鋪好的瀝青混合料要及時碾壓。當不能及時碾壓或遇雨時，停止攤鋪，並對卸下的瀝青混合料採用覆蓋等保濕措施。
5、低溫施工時，卸下的混合料應以氈布覆蓋。
5)、壓實及成型
a、壓實後的瀝青混合料應符合壓實度及平整的要求。
b、選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟，並達到最佳碾壓結果，瀝青混合料宣採用鋼筒式靜態壓路機與輪胎壓路機或振動壓路機組合的方式。壓路機的數量根據生產效率確定。
c、道路瀝青混合料壓實宜採用人工熱窮及雙鋼筒式壓路機、膠輪壓路機、振動壓路機、手扶式小型振動壓路機、振動窮板的機械。
d、瀝青混合料的壓實按初壓、復壓、終壓（包括成型〉三個階段進行。壓路機以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度符合規範規定。
路基施工方案及施工方法
4.施工方案 技術措施 施工工藝及方法 4.1.總體施工方案 4.1.1.路基施工方案 根據本標段土石方工程數量，同時考慮施工工期 運距 路堤填高和路塹挖深等因素，並結合我公司現有的土石方機械裝置情況，土石方施工方法主要有 站場土石方中淤泥與區間路基土石方中零星工程無法用大型機械施工的採用人力施工，...
沉井施工方案及方法
第一章沉井施工介紹 沉井前先按降水要求打6眼大口井進行降水，井深20m。連續抽水不少15天，然後再進行沉井土方開挖施工。粗格柵截面尺寸22.25m 12.55m，刃腳底標高 12m。施工現場沉井製作前要求先開挖至起沉標高 4.5m，開挖完成後夯實地基鋪設砂墊層後製作第一節2.8m，待第一節強度達到設...
主要施工方案及施工方法措施
第一節土方工程 一 土方工程概況 市民中心第二標段中區土方工程已基本施工完畢,因設計變更等原因還有部分土方未挖除,主要是未挖至設計標高的南側土方 東西側邊坡拓展部分土方以及人工挖孔樁樁芯內土方.土方工程總量根據招標書提供的數量為m3.二 樁芯土施工方法 人工挖孔樁樁芯內土的開挖方法採用 對於較軟的土...