施工程式及主要施工方法

2022-10-25 23:24:06 字數 4209 閱讀 6147

第一節編制依據和原則

一、編制依據

根據國電新疆艾比湖流域生態環境保護工程吉林臺二級水電站2號路的招標檔案及設計圖紙,國家現行的有關水利工程規範、標準及對現場勘察取得的相關資料,同時結合本公司的企業優勢,以往類似工程豐富的施工實踐經驗等作為我公司編制施工組織設計的重要依據,特別是我公司在吉林臺一級水電站臨建a區外網工程、吉林臺一級水電站臨建區房建工程、伊寧市解放路道路改造工程、伊寧市江蘇大道、昭蘇縣幸福路道路改造工程、伊寧縣z799線農村公路改造工程等道路工程的施工中,對吉林臺電站工程管理制度及氣候相當熟悉,對道路工程施工積累了較為豐富的經驗。為本工程施工組織設計的編制提供了科學的參考依據。

二、編制原則

1、嚴格執行國家、交通部關於水利、道路基本建設的政策、法令、法規和有關辦法。

2、科學安排施工工序,嚴格執行現行水利和質量檢驗評定標準。

3、施工進度安排考慮環境的影響,方案合理可行,能滿足總工期和分項工程工期的要求。

4、施工機械配套合理,並略有富餘,能滿足施工工藝要求。

5、組織機構設定合理,技術人員能滿足施工需要,勞動力能滿足工期要求。

6、施工平面做到科學安排,節約用地。

7、保證質量、工期、安全、文明施工的技術措施切實可行。

8、結合實際情況積極採用新技術、新工藝、保證質量,加快進度,提高效益。

二、採用技術標準

《國電新疆艾比湖流域生態環境保護工程吉林臺二級水電站2號路工程招標檔案》、圖紙、答疑

《公路路基施工技術規範》(jtj 033—95)

《公路工程集料試驗規程》(jtj 058—2000)

《公路工程施工安全技術規程》(jtj 076—95)

《公路勘測規範》(jtj 061—99)

《公路土工試驗規程》(jtj 051—93)

《公路路面基層施工技術規範》(jtj 034-2000)

《矽酸鹽水泥、普通矽鹽水泥》(gb 175—1999)

《道路矽酸鹽水泥》(gb 13693-1992)

《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(gb13013—91)

《公路瀝青路面施工技術規範》 (jtj032-94)

《公路工程瀝青及瀝青混合料試驗規範》 (jtj052-93)

《公路工程水泥混凝土試驗規程》 jtj053-94

《道路交通標誌和標線》( lgb5788-1999)

《公路環境保護設計規範》 jtj/006-98

第二節工程概況

一、工程概況

國電新疆伊犁喀什河吉林臺二級電站工程位於伊犁哈薩克自治州尼勒克縣境內,距吉林臺一級水電站下游4km,距尼勒克縣28km,距伊寧市138km。工程區有s315省級公路通過,對外公路交通很方便。目前吉林臺二級水電站引水發電系統工程對外交通運輸線路有東、西兩條公路運輸線路和北疆鐵路運輸線。

本合同承包人承包的永久工程專案為2#路k0+000~k2+455m路段土建工程和2號道路起點樁號k0+000m至砼壅水壩左岸壩肩道路長約220m的路面面層施工。本合同工程的所有路面面層發包人將視工程情況確定此專案是否施工。用以公路(西線)運輸為主,公路與鐵路聯運的對外運輸方式。

國電新疆伊犁喀什河吉林臺二級水電站2號路用於發電洞進水口執行管理的永久道路,設計標準為露天礦山道路**,設計車速20km/h,設計荷載等級為超汽-20。

2號道路路線全長約2455m,道路全線共設交點32個,最大平曲線半徑200公尺,最小平曲線半徑15公尺,平曲線佔路線總長33.6%,豎曲線共設19個變坡點,最大縱坡8.15%,最小縱坡0.

1%,凸型豎曲線半徑300公尺,凹型豎曲線半徑300公尺。

路基斷面組成:1.5m路肩+2×2.0m行車道+0.5m路肩,橫斷面採用直線型路拱,路拱橫坡度2.0%,路肩橫坡3.0%。

路面結構為三層:瀝青碎石表面處治、級配礫石基層、天然砂礫石墊層。2號道路起點樁號k0+000m至砼壅水壩左岸壩肩道路的瀝青碎石表面處治面層施工也包括在本合同工作中,此段道路長約220m,面層2號路相同。

㈠水文、氣象條件

喀什河位於伊犁河谷東北部,處於歐亞大陸腹地,屬大陸性北溫帶氣候。由於伊犁河谷東高西低,向西敞開,來自大西洋、裡海和巴爾喀什湖的濕潤氣流可直抵伊犁河,並在喀什河流域形成較多降水。因此,本流域與新疆其它流域相比,夏季氣候較濕潤,溫和,降雨豐沛,冬季寒冷積雪較深。

整個流域自下而上的氣候特徵為:氣溫逐漸降低,降水漸增,蒸發漸減。

吉林臺專用水文站主要氣象要素統計表

表1.1-1

㈡工程地質條件

1、區域地質和**烈度

根據工程區的地質構造及斷裂活動性分析,寨口閥拉斷裂是本區的主要發震構造,主要發震區在寨口閥拉斷裂與北西向和北北東向斷裂交匯處。

據2023年10月新疆防禦自然災害研究所資料,工程區基岩峰值加速度50年超越概率10%,基岩峰值加速度為0.19g。根據1/400萬《中國**動引數區劃圖》(gb18306-2001),**動峰值加速度為0.

2g,相對應的**基本烈度為ⅷ度。

2、天然建築材料條件

工程所需的砼骨料由吉林臺二級tc2成品砼骨料場提供,承包人自行負責拉運。tc2成品砼骨料場位於吉林臺1號大橋下游,喀什河左岸ⅲ~ⅳ級階地上,距廠房400~1600m,有尼勒克至胡吉爾臺鄉的公路從料場中間通過及s315從料場北部通過。

工程所需的路基填料以及墊層、基層所需砂礫料優先在c8砂礫石料場開採加工,不足部分可從tc2砂礫石料場的ⅲ、ⅳ、ⅴ採區取用,該料場的ⅰ和ⅱ採區已經被吉林臺二級的主體工程使用。c8位於2#跨河橋左岸下游側約100m~500m範圍內。

tc2砂礫料場位於吉林臺一級電站1號大橋下游的喀什河左岸ⅲ~ⅳ級階地上,距吉林臺二級水電站引水發電系統的廠房400~1600m,有尼勒克至胡吉爾臺鄉的公路從料場中間通過及s315從料場北部通過。料場地形平坦,場地高程1247.31~1252m,高出河水面20~30m,沿喀什河呈長條形分布,長約1200m,寬約400m。

料場上覆砂壤土層厚1.5m~7.5m,為無用層,砂礫石層均位於地下水位以上。

料場分為五個採區,其中ⅰ、ⅱ、ⅲ、ⅳ採區位於ⅲ級階地上,現已開墾為耕地,其中ⅲ、ⅳ採區區域性為原煤礦採空區;ⅴ採區位於ⅳ級階地上,為草地,在料場ⅲ採區,有通訊光纜通過,應注意保護。

tc2料場料場上覆上覆為黃土層,其下砂卵礫石層,未見夾層。卵礫石成份以英安質凝灰岩、凝灰質角礫岩、花崗岩類為主,磨園度較好,新鮮較堅硬。tc2料場各採區顆粒分析成果彙總表見表1.

1-2。

tc2砂礫石料場各採區顆粒級配彙總表

表1.1-2

ⅰ、ⅲ、ⅴ採區上覆無用層較厚,平均厚度4.73~5.8m,ⅱ、ⅳ採區上覆無用層較薄,平均厚度1.

50~1.73m;有用層厚度相差不大,平均厚度為3.3~5.

5m。tc2料場無用層體積135.11萬m3,有用層總儲量為177.

45萬m3。各採區料場的儲量詳見表1.1-3。

表1.1-3tc2 料場儲量彙總表

二、施工條件

對外公路交通可沿s315省道經尼勒克縣(28km)、沿s315及g218國道經伊寧市(146km)、沿g218國道經清水河鎮(210km)、沿312國道經精河縣(424km)、經奎屯市(592km)至烏魯木齊市(842km)。

北疆鐵路由烏魯木齊經奎屯、精河至阿拉山口,奎屯火車站是北疆鐵路最大的貨物轉運站,烏魯木齊至奎屯運距246km。

㈡施工用水、電

施工用水可考慮從附近河道拉運,工地現場設蓄水池蓄水。施工用電及生活用電我方自備柴油發電機組發電。

㈢施工總體布置

本工程道路不長,按有利於施工、方便管理、使各施工單位施工程式盡量簡單為原則,施工進場時,應合理規劃和使用施工場地,使各工序之間不相互干擾,場區的劃分和布置應有利於建設生產、方便管理,臨時施工設施的布置必須滿足工程的施工要求,適應各施工時期的特點,工程指揮部、物資庫房等布置在道路起點,設裝配式板房解決。

本工程所用機械主要為挖掘機、鏟運機、攤鋪機、碾壓機械及運輸車輛,鄉內有機修單位,能進行簡單的維修及非標準件的製作和加工,根據需要可在工地設維修保養場。

第三節施工程式及施工部署

本工程施工程式為:路基坡腳防護土方開挖→路基坡腳砂礫石填築→路基土方挖、填→路面天然砂礫石墊層→路面級配礫石基層→路面天然砂礫石路肩→漿砌石邊溝→道路乾砌石護坡→修整→零星工程→竣工。

本公司自接到進駐工地通知後,首先做好施工準備,包括涉及全線的總體生活、生產營地,材料、裝置、倉庫等的部署。採用兩個施工隊進行平行施工。

本工程計畫開工日期為2023年7月1日,如果我公司一旦中標,將在最短時間內完成施工準備工作,組建專案部,技術管理人員按監理要求到位,做本專案區附近有豐富的砂礫石材料,儲量豐富,級配良好。水泥可由南崗水泥廠購買,鋼材由烏魯木齊八一鋼鐵廠購買。工程用水可與附近的村鎮群眾協商,由村鎮取水。

瀝青由克拉瑪依**,汽油、柴油可在伊寧市直接採購,施工用電採用自備柴油機組發電。

主要專案施工程式和施工方法

本工程規模大,幕牆形式多樣,施工難度較大,為保證工程能按時按質完成,必須有強大的技術支援,編排合理的施工程式,制訂先進的施工方法。本工程的主要施工程式及施工方法詳述如下 一 測量放線 1.測量及放線技術 1 首先仔細研究和審查業主提供的結構施工圖紙和土建施工單位提供的結構誤差測量記錄。2 土建施工單...

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