4.施工方案、技術措施、施工工藝及方法
4.1.總體施工方案
4.1.1.路基施工方案
根據本標段土石方工程數量，同時考慮施工工期、運距、路堤填高和路塹挖深等因素，並結合我公司現有的土石方機械裝置情況，土石方施工方法主要有：站場土石方中淤泥與區間路基土石方中零星工程無法用大型機械施工的採用人力施工，土方50m內推土機施工，500公尺以內鏟運機施工，500公尺以上採用挖掘機配自卸汽車運輸施工；石方採用先潛孔鑽爆鬆動，然後進行土石方作業的施工方法；土石方碾壓採用大噸位振動碾碾壓；標段內的路基附屬及加固防護圬工，採用人工砌築的施工方法。
土石方調配的原則是盡可能移挖作填，減少廢方和借方，不足部分從就近取土場中取土，好土盡量用在回填質量要求高的地段,借土時盡量不佔或少佔農田，棄土時多考慮造地，搞好對農業的支援。
本標段土石方調配詳見「土石方調配表」。
4.1.2.橋涵施工方案
4.1.2.1.橋梁工程施工方案
在橋梁施工前對全線橋梁工程進行放樣核對，調查橋址處地質水文情況，整修施工便道，對施工場地進行清理，確保三通一平。施工用水採用就地打井取水，接當地既有水源或水車拉水等；施工用電接當地電網用電，同時自備足夠的發電機，確保施工用電需求。
基坑開挖採用機械開挖，人工整修成型。挖孔樁採用人工配合小型機具開挖。
模板一律採用整體大塊拼裝鋼模，統一塗同一品牌脫模劑，模板接縫採用107膠與水泥配成的膩子勾縫、抹光，安裝採用人工配合汽車吊安裝，加固牢靠。
混凝土施工採用拌和站集中拌和，砼輸送車運輸，砼輸送幫浦澆注。
4.1.2.2.涵洞工程施工方案
因涵洞直接影響路基的填築，安排工期時做到及早開工，及早完成，以利路基施工的順利進行。
涵洞開工前根據設計要求，結合現場情況，認真核對出入口位置、標高、方向，正確無誤後方可進行正式施工。
涵洞基坑開挖採用機械開挖為主，人工開挖為輔，在開挖時注意放坡和設定截排水溝。基坑開挖符合設計要求後，進行基礎漿砌（或混凝土灌注）。
砼採用拌和站集中拌和，砼運輸車運輸，溜槽或吊車吊料斗入模進行澆注。砂漿採用砂漿攪拌機攪拌。
4.1.3.隧道工程施工方案
根據隧道的長度、工期要求、進出口地形、地質、埋置深度、進出口場地情況、交通情況及土石方調配方案等，綜合考慮，隧道均採用單口掘進，噴錨構築法施工，無軌道運輸，仰拱（鋪底）緊跟，台階法開挖，錨噴支護，先牆後拱襯砌。為提高工效，確保工期，組織以簡易鑽孔台架、側卸式裝載機、自卸汽車、噴錨成套裝置為主的機械化作業線，並按噴錨構築法要求進行量測及資訊反饋，指導施工。
4.2.施工技術措施
4.2.1.路基施工技術措施
路基填築按三階段、四區段、八流程施工。路基按施工技術規範要求分層填築，分層壓實。從挖、裝、運、填、碾壓實行機械化平行流水作業，按三階段（即準備階段、施工階段、整修驗收階段）、四區段（即填土、平整、碾壓、檢測）、八流程（即測量放樣、基底處理、分層填築、攤鋪平整、碾壓夯實、檢測簽證、路面整形、邊坡整修）的工藝方法施工。
土石方運距在100m以內採用推土機施工；一次施工地段採用鏟運機施工；其它地段及借方地段100m以上均採用挖掘機、裝載機配自卸汽車及平地機的機械化組合施工方式。
路基壓實採用推土機、鏟運機攤平預壓，用大噸位振動壓路機碾壓。涵洞兩側、橋台背後狹窄地點，用小型機械並輔以人工配合小型夯實機具進行夯實。
4.2.2.橋涵施工技術措施
跨線橋及立交通道橋，採用整體大塊鋼模，部分內襯pvc板的方法，以提高墩台混凝土的光潔度和平整度，提高結構物的外觀質量，
對不內襯pvc板的整體鋼模板，在拼裝縫處襯墊1cm厚海綿條或蓋一層雙面肢以防露漿。
混凝土的養護：為保證水泥水化熱的充分散發，特別是氣溫較高時，在保證混凝土強度的條件下，盡快拆模，拆模後前兩天採用澆水養護，兩天後採用塑料薄膜覆蓋表面養護。
所有橋涵台基坑的換填及橋涵臺背的回填均採用衝擊夯夯實，以保證填料的密實度。
4.2.3.隧道施工技術措施
採用資訊化施工，加強施工監測，和超前地質預報，根據監控量測結果及時上報的關單位，以便及時調整設計和施工引數，並根據實際地質情況調整施工方法和各台階的長度，以確保隧道施工質量和安全。
為了保證錨噴施工質量，改善洞內施工作業環境，採用溼噴技術，同時加強對有害氣體的監測和通風。
襯砌採用整體式液壓台車，先牆後拱連續澆築，儘量減少施工縫和加強防排水的處理。砼拌和採用自動計量攪拌機集中拌和，整個澆築過程嚴格按有關規範施工。
施工中璦段核實圍岩類別，同時加強取樣化驗地下水，並把試驗結果同設計對照，若與設計不符，及時向監理和設計單位提出，以便處理。
施工中配備足夠的專職安全人員，加強對安全的檢查和監督工作，及時發現和處理安全隱患，施工人員嚴格遵守我單位和國家及鐵道部有關隧道施工安全規範，保證隧道施工安全。
4.3.施工中擬採用的新材料、新工藝、新技術、新方法
4.3.1.測量採用gps全球定位系統新技術建立測量控制網。
4.3.2.砼採用微機控制的自動計量拌合站、砼輸送車、砼輸送幫浦一體化施工作業。
4.3.3.橋梁墩（臺）施工採用大塊整體鋼模等新工藝。
4.3.4.路基施工擬採用的新技術
4.3.4.1.深路塹開挖深孔控制爆破和光面爆破施工新技術；
4.3.4.2.噴播植草新技術。
4.3.5.隧道施工擬採用的新技術
4.3.5.1.超前地質預報新技術；
4.3.5.2.圍岩光面爆破技術；
4.3.5.3.周壁超前小導管注漿技術；
4.3.5.4.防水板無釘鋪設新技術；
4.3.5.5.錨桿台車施工新技術；
4.3.5.6.砼溼噴技術。
4.4.施工工藝及方法
4.4.1.路基工程施工工藝及施工方法
本標段內路基工程主要為玉溪口車站、區間路基土石方及相應範圍內的路基附屬和加固防護工程的施工。其中玉溪口車站填方（土方）178747m3，挖方（土方）31741 m3，挖方（石方）75067m3；區間路基填方（土方）424041 m3，挖方（土方）143288m3，挖方（石方）947691 m3。路基附屬排水圬工14991 m3，路基加固及防護圬工70272 m3，擋土牆圬工18270 m3。
4.4.1.1.路基施工前的準備
4.4.1.
1.1.路基正式開工前，認真搞好線路複測和現場核對,發現問題按有關程式及時提出修改意見並上報審批，同時把中樁和水準點基樁增設加密至滿足和方便施工生產的需要。
4.4.1.1.2.組織沿線施工調查，為土石方調配和編制實施性施工組織設計收集資料，應著重調查收集下列資料：
4.4.1.1.3.特殊土地區和特殊條件下路基的地質、地下水位情況及當地河道、軟土、滑坡、岩溶、順層及雨季等情況。
4.4.1.
1.4.核對土石級別及其分布，進行填料複查和試驗，調查高填、深挖、站場的施工環境條件及取棄土困難地段的填料**、棄土位置和運輸條件（包括運距、道路交通情況）。
4.4.1.1.5.大方量石方爆破地段的地形、地貌、地質和附近居民、建築物、交通與通訊設施情況。
4.4.1.1.6.農作物收種情況及為辦理用地手續、房屋、道路、管路、線路等拆遷補償和清理施工場地所需的資料。
4.4.1.
1.7.對將用於填築路基的土按規範要求取樣，並對土的液限、塑限、塑性指數、天然稠度或液性指數進行試驗，顆粒大小分析試驗、含水量試驗、土的擊實試驗、膨脹試驗等，提出報告報監理工程師批准。
4.4.1.2.路基填築施工
4.4.1.2.1.工藝試驗
路基施工前，根據本標段的具體情況選擇地質條件、斷面形式具有代表性的地段做工藝試驗路段，從中選出路基施工的最佳方案、工藝引數和檢測方法來指導施工。試驗時作好記錄，對壓實裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等寫出試驗報告並報監理工程師批准，進而嚴格施工工藝，明確檢測方法，確保施工質量。
4.4.1.2.2.施工工藝和質量標準
4.4.1.2.2.1.路基施工工藝
路基填築施工按三階段、四區段、八流程的工藝組織實施，施工工藝流程見「路基填築壓實工藝流程圖」。
4.4.1.2.2.2.質量標準
按照路基設計規範和驗標確定的路基填築標準如下：
基床以下部位填料的壓實度，對細粒土和粗粒土中的黏砂、粉砂採用壓實係數或地基係數作為控制指標；對粗粒土（黏砂、粉砂除外）採用相對密實度或地基係數作為控制指標；對碎石土和塊石類混合料採用地基係數作為控制指標。其值不小於「基床以下部位填料的壓實度錶」的規定值。
基床土的壓實度，對細粒土和黏砂、粉砂採用壓實係數或地基係數作為控制指標；對粗粒土（黏砂、粉砂除外）採用相對密實度或地基係數作為控制指標；對碎石類土和塊石類混合料採用地基係數作為控制指標。其值不小於「基床土的壓實度錶」的規定值。
4.4.1.2.3.路基填築施工方法
4.4.1.2.3.1.基底處理
首先劃分作業區段，劃分作業區段的原則是保證施工互不干擾，防止跨區段作業，每一作業段以200-300公尺為宜。其次清除基底表層植被、挖除樹根，將坑穴用原土或砂性土回填夯實，作好臨時排水設施，根據不同的地質條件進行基底處理，本標段路堤基底處理按照以下四種情況採取不同的方法：
4.4.1.
2.3.1.
1.地基土密實，且地面橫坡緩於1：10時路堤可直接填築在天然坡面上。
但路堤高度小於2.5m的地段，應先清除地表草皮再填築。
4.4.1.
2.3.1.
2.在穩定的斜坡上，橫向坡度為1:10-1:
5，應清除草皮；地面橫坡為1:5-1:2.
5時，原地面應挖台階，台階寬不小於1.0m，對基岩面上較薄的覆蓋層，先清除覆蓋層再挖台階。
4.4.1.
2.3.1.
3.地基為耕土或鬆土時，如鬆土厚度不大於0.3m，將原地面夯壓密實；當鬆土厚度大於0.
30m，將鬆土翻挖，分層回填壓密或採取其它土質加固措施。
4.4.1.
2.3.1.
4.水田、池塘、窪地積水地段，當淤泥不厚時，採用排水疏幹、挖除淤泥或利用岩石棄碴擠淤填築；當淤泥較厚時，水塘水深大，排水施工有困難時，採用拋填片石或填砂、礫石或採用編織袋圍堰，抽乾水後整平施工場地施作粉噴樁或碎石樁進行地基處理，保證基底堅固。
4.4.1.2.3.2.分層填築
路基工程及路面工程施工方案及施工方法
一 施工方案 本工程路基主要是填方為主，路基填方2080m3，路填築料主要 於湘青大橋建設地點 湘江河 沿線的砂礫，本路線因大部分為舊路基利用，路線對，方量少。從湘江河可直接開採砂礫用來填築路基。根據本工程路基的工程量，本工程路基施工劃分為乙個工區施工完成，砂礫開挖採用挖掘機開挖，自卸汽車運輸。分割...
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路基施工方法及施工工藝
一 路基填方 一 路基土方填築施工 土方路堤填築採用全幅路面分段 水平 分層填築法。施工流程如下 1 清理與掘除施工清理與掘除施工，採取人機配合作業，施工機械有挖掘機 推土機 自卸汽車 壓實機械，必要時配備吊車作業，作業內容如下 清理場地 通過現場測量放線，清除施工範圍內的拆遷殘留物 樹木 灌木 垃...