國道204煙上路至省道203威即路連線線
大中修工程第一專案部
單項工程開工報告
工程名稱路基土石方
樁號或部位zk2+560-zk4+567.9
施工單位： 魯建集團股份****
申報日期： 年月日
監理單位：青島盛泰工程管理諮詢****
批覆日期： 年月日
目錄一、 編制依據1
二、 工程概況1
三、施工及方法3
四、質量控制措施8
五、完全、文明施工10
六、環境保護、水土保持13
路基土石方分項工程
施工組織設計
一、編制依據
1、國道204煙上路至省道203威即路連線線大中修工程的招標檔案、合同技術條款、圖紙。
2、交通部頒發的現行有關檔案、施工技術規範、驗收標準及有關規定：依據《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006、《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004、《公路工程施工安全技術規程》jtj076-95等。
3、本單位對現場的調查。
4、本單位現有的施工力量、技術裝備和施工管理能力。
二、工程概況
2.1、工程簡介
本工程位於青島北部工業園區和即墨市龍泉境內，是即墨市重要的東西向道路之一，連通國道204、省道203及省道297等即墨市主要南北道路，承擔著即墨區域的部分交通，為沿線的經濟和社會發展起到了重要的作用。本專案共分二個標段，第一標段為zk0+000-zk4+569.7，長度4.
570km；第二標段為主線zk4+569.7-zk7+667.614、一支線yk0+000-yk2+019.
717和二支線ek0+000-ek0+821.790，長度5.94km。
三條道路自建成運營至今，路面養護主要為簡單路面病害處理，路面整體強度逐年降低，而隨著區域經濟的快速發展，各地區的交往更加頻繁，現有道路交通量日益增長，路面承載力不足，破損嚴重。根據現場調查情況，本專案路段路面破損比較嚴重，龜裂、裂縫、坑槽較多、沉陷現象嚴重，嚴重影響了該路的通行能力，因此對該路實施養護維修，以進一步改善通行條件，提高通行能力。
2.2施工組織機構
2.3施工機械一覽表
2.4土石方主要工程量
路基土石方工程主要工程數量如下表
三．施工及方法
3.1、填土路基填築施工方法
本工程路基土方填築工程，採用挖掘機配合自卸汽車開挖運輸。現場推土機推平，平地機整平，重型壓路機碾壓施工。
3.1.1、測量放線
路基填築前，先按施工圖進行路基中樁、路基邊線放樣，布設施工控制點。測量路基中樁，路基邊線的高程。
3.1.2、地表清理與掘除
1）拆遷路基用地範圍及取土場內置築物，砍伐樹木、挖除樹根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。用推土機或挖掘機清除路基用地範圍及取土場內垃圾、草皮、農作物的根系和表土、有機物殘渣。
2）地表腐殖土運至指定地點進行集中堆放，以備將來路基邊坡防護進行回填。
3）填方兩側提前挖設排水溝，並派專人維護暢通，避免因排水不暢造成坡角浸水泡軟。
4）清除大塊石塊後留下的空洞，用符合規範要求的土料分層填築壓實到地面標高處，松鋪厚度每層不超過30cm。其壓實度檢測資料應符合路基施工技術規範要求(不小於95%)。
3.1.3、路基填前碾壓
路基在清表工作完成後，進行基底壓實處理，對路基填築範圍整平，對於清表後的基底若還有不適用路基填築材料，則需要挖除、換填分層夯實。路基填前碾壓達不到設計要求時，需換填、摻灰等方法處理至達到設計要求。
3.1.4、路基填築試驗段作業
1）在路基填築施工填築開工前6天，在經過整修的填方路段上按各分部工程作填築試驗，試驗段長度為100m～200m。
2）試驗段開工前，按照首件工程的程式和要求編制試驗段施工方案，擬定人員、機械組合，壓實遍數及壓實速度、工序，每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等，報監理工程師批准。
3）試驗過程中，嚴格按照方案施工，做好試驗工作，根據試驗結果，隨時調整，以測定最佳機械組合、壓實遍數、壓實速度、松鋪厚度等，並做好記錄工作。
4）試驗段結束後，將試驗結果報監理工程師批准，作為路基填築施工時的依據。
3.1.5、路基填築施工工藝
按「三階段、四區段、八流程」的施工工藝進行全斷面機械施工。
三階段：施工準備階段、施工階段、竣工階段
四區段：填築區、平整區、碾壓區、檢測區
八流程：施工準備、基底處理、分層填築、攤平平整、灑水或涼曬、機械碾壓、質量檢驗簽證、路基整修。
（1）對於填築高度小於0.6m（不含路面厚度）地段，先將原地面清理、掘除之後的土質基底翻鬆30cm，然後整平壓實，其壓實度≥96%。對於大於0.6m的地段，其壓實度≥95%。
（2）軟土基的路段，必須在經過軟土基處理並報請監理工程師檢查確認後，方可進行路基的填築施工。
（3）根據填土高度及試驗段確定的分層厚度和壓實引數，計算分層數、壓路機行走速度和碾壓遍數等，並對現場施工人員進行技術交底。
（4）採用劃線布料、掛線攤鋪的方法施工
為節省填料攤鋪、平整時間，在施工前要計算卸土的控制密度，一般15t自卸汽車間隔4-5m，按梅花形卸車。
在進行填料分層平行攤時，應把填料攤鋪在路堤的整個寬度上，並大致平整。每層松鋪厚度控制在15-30cm之內，並且在路基邊緣的填土必須到位、飽滿，以保證路基的有效寬度和壓實，並防止在雨水作用下沖毀邊坡，形成虧坡。
（5）攤鋪平整
填築區段完成一層卸土後，用推土機進行攤鋪初平，然後以平地機精平，可用拉線和打方格網的辦法保證攤鋪厚度一致，做到攤鋪面在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機輪表面能均勻接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。
在攤鋪平整的同時，用推土機對路肩進行初步壓實，保證壓路機進行碾壓時，路肩不致發生滑坡。
平整路基的同時，考慮到要有利排水，因此沿斷面的平整順序應遵循由邊到中、由低到高的原則。
（6）機械碾壓
為盡量減小路基沉降，保證路基、路面強度與結構穩定，必須嚴格控制填土的壓實度，保證路基壓實達到設計規定的壓實度標準。路基碾壓時，分層土的含水量必須達到最佳含水量，其偏差不超過2%，同時用最大幹容重進行質量控制。
壓實前由試驗室人員配合技術人員進行檢查，確定分層厚度，平整度、含水量符合要求後進行碾壓。
填土壓實過程中，粗粒土用重型振動壓路機和輪胎壓路機碾壓，細粒土用振動壓路機和光輪壓路機進行碾壓。
當含水量滿足要求時，應及時進行碾壓。碾壓時應遵守「三先三后」的原則，即「先低後高，先輕後重，先慢後快」。
（7）路基面修整
路基在達到設計標高後，進行平整和中線標高、寬度的測量，修築路拱並用平碾壓路機進行壓平，使表面光潔無塵土，橫向排水坡符合設計要求。
（8）檢驗簽證
在完成整個路基工程後，在監理工程師監督下進行路基各項試驗，檢驗要做到及時、準確、全面。檢查合格後及時填寫工程檢驗表和分項工程評定表，並經質檢工程師簽證後請監理工程師簽認。對達不到要求者，必須返工複驗。
3.1.6、分層施工過程中質量控制
（1）施工測量：控中樁偏位≤50mm；路基寬度不小於設計值；斷面高程偏差10，-20 mm
（2）地表清理：路基範圍內的及原地面以下10—30cm內的地表土均予以清除，路基兩側清表寬度較路基設計寬度寬50cm以上。取土場範圍內的地面清除表土，厚度為20cm。
（3）路基填前碾壓：密實度不小於設計圖紙及規範的要求。
（4）分層布土：每層填料松鋪厚度不大於30cm。清除填築土中的有機物殘渣。
（5）路基填料：靠壓實裝置無法壓碎的硬質材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過5cm，並使粒徑均勻分布，使壓密度達到設計圖紙及施工規範要求。
3.2、石方路基開挖施工方法
3.2.1、開挖前的準備工作
先進行施工測量放樣，定位開挖邊線，在開挖範圍內清除雜草、樹根等，將開挖工程斷面圖報監理工程師批准。
3.2.2、開挖截水溝
按設計先進行截水溝施工，把坡面的地表水引到路基外，防止邊坡流失坍塌。
3.2.3、路基開挖施工方法
石方路塹開挖根據現場實際情況，分別採用光面爆破、淺孔爆破、深孔爆破等多種方式進行開挖，挖掘機（裝載機）裝碴，自卸汽車運輸。
土質挖方段路基的施工方法，就近利用土方用推土機推運，遠運利用挖掘機挖裝，自卸汽車運土，人工修刷邊坡。
四、質量控制措施
一、創優規劃
「視精品為合格，視昨天為落後」，一貫是我們的企業精神。我公司將高速、優質地建設好該工程，維護我們聲譽，弘揚我們施工水平，為業主提供滿意的工程。為此，制定該工程創優規劃如下：
1、創優目標
標段工程創優目標是：管理保證，全員創優，規範標準，科學求實，工藝達標，資料為憑，一絲不苟，開工必優，一次成優；工程合格率100%，優良率95%以上，確保優質工程；消除工程質量隱患，杜絕施工重大事故；竣工檔案真實可靠，完整規範。
2、創優指標
(1)工程質量：工程合格率100%，工程優良率大於95％，確保優質工程。
(2)安全工作：無死亡重傷事故；無重大機械事故；無中毒，無倒塌。
3、創優措施
(1)建立創優領導組織，明確創優責任制。
創優領導組織由專案經理部創優領導小組負責，安全質量監查工程師負責日常事務工作。各級業務部門要按照責任制及業務範圍，對創優活動制定相應措施、實施細則及檢查考核標準，並貫徹執行。
(2)全面加強施工技術管理。
制定全面細緻的安全質量保證措施，與工藝技術緊密相連，使每項工程有工藝規程，有技術保障，有安全質量保證措施。
(3)加強企業管理，提高管理水平，本專案運用先進的管理方法，著重抓好計畫的網路技術、材料的分類及財務的量本利分析。。
二、質量保證體系及組織機構
在本專案中我們將嚴格按照招標檔案及有關規定做好質量管理，並深入開展貫徹iso9001質量保證標準和質量改進活動，以全員全方位全過程管理為內容，以跟蹤監測、跟蹤檢驗、試驗、加強工序、關鍵過程的控制和不合格控制為主要手段，建立本專案的質量保證體系，以實現企業的質量方針和本工程的質量目標。
路基施工方案
一 工程概況 張石高速公路lj n10標起點k67 899.562,終點k73 419.976本標段內土方路基主要施工段包括 k67 899.6 k68 128.6 k69 164.6 k69 202 k73 036 k73 169.962 rk68 991.6 rk69 284 rk72 986 ...
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