由於sw匝道橋k7—k10一聯現澆箱梁橫跨202國道二條主車道及一條西側輔車道、ne匝道橋k9—k11一聯現澆箱梁橫跨202國道東側一條輔車道，ne匝道橋k5—k8一聯現澆箱梁橫跨202國道二條主車道,箱梁支架採用滿堂支架形式，施工時考慮202國道車流量相當大，為保證社會車輛的安全通行，我專案部計畫採取搭設單門洞的方法施工。施工方法如下：
1、測量放樣：
施工前進行箱梁邊線放樣並用石灰撒出門洞的位置及寬度，同時對該處最高點的標高進行測量，確定門洞搭設的最大淨空。
2、搭設門洞：
門洞的兩側1.2公尺範圍內用普通鋼管以0.3公尺×0.
3公尺搭設排支架，其餘箱梁支架保持不變，在支架上設定頂托並在其上擱15cm×15cm方木，方木上擱置22號工字鋼，間距為0.4公尺。門洞的尺寸為6公尺(淨寬)×4.
5公尺(計畫淨高)（高速公路限高為4.2公尺）。在門洞的上方設定密目安全網，防止施工時物件墜落通道，傷人傷車。
（具體見圖）
3、護欄及其他：
在支架四周掛設安全網，在通道兩側支架上設定照明燈，並設定警示燈。在通道兩端設定車輛通行的提示牌及限高牌，並在通道兩端50m、100m、200m處設定反光警示牌並註明前方施工、車輛請慢行字樣，同時在通道前方80公尺處搭設限高支架並註明限高，另外安排兩個專職交通協管員配合交警24小時指揮道路交通，維護好交通秩序，保證202國道行車及立交橋施工安全。
4、工期：
按施工計畫該箱梁施工至9月15日，為期1個半月，完工後將支架拆除，恢復正常的道路。
5、交通管理協調
1、工程施工前期首先和交警協商並辦理相關手續，在相交路段組織社會車輛分流，將交通干擾減至最少，確保施工順利開展。
2、在整個施工過程中設數名專職交通協管員配合交警指揮道路交通，維護好交通秩序。
3、施工作業區與非作業區採用彩鋼板隔離圍護，夜間亮警示燈，防止車輛撞及圍護。
4、特別在相交路段及夜間、雨雪天、能見度低的天氣須加強交通安全，在各圍護鋼管外則處掛紅色旋轉警示燈並派專人協助交警指揮交通。
5、在相交路段的橋梁上部施工時，我單位計畫在滿堂架的外側掛設安全網 ，以確保過往行人及車輛的安全通行。
6、在202國道上施工前，先與當地交警部門和相關部門聯絡採取經有關部門同意的防護方案進行防護，當車流量較大時，使用隔離防護欄，使汽車行駛線路與施工場地分開。
7、在施工範圍的202國道南北方向兩端500公尺以及1000公尺處設定安全、減速警示標牌，同時施工時派專人實行24小時防護作業，直致作業完成。
8、在202國道上施工時仍然保持道路的暢通。
9、在跨202國道主線橋節段吊裝時，部分道路開放交通及吊裝位置封閉交通，並與相關單位辦好協調手續。
10、在施工期間哈爾濱市松北區如有大型活動，我單位將會全力配合協助交通管制。
哈爾濱市三環路與202國道
互通立交橋工程門洞
施工專項
方案浙江省大成建設集團****
哈爾濱市202國道三環路立交工程專案部
2023年7月
202 國道門洞斷面示意圖
4.5m
1.2m6m1.2m
說明：本圖單位以公尺計。
202 國道門洞平面示意圖
3m此處斷開3m
3m防撞區
1.2m
行車方向
6m行車方向
3m 防撞區
1.2m
3m防撞區此處斷開
3m9m3m
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