跨路「門洞」施工方案
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審批目錄
一、工程概況 1
二、支架檢算 1
三、門洞檢算 5
四、施工工藝 7
1、基礎處理 8
2、支架搭設 8
3、模板安裝（支座安裝） 8
4、支架預壓 9
5、支座安裝 11
6、鋼筋加工及安裝、預應力體系安裝 11
7、混凝土澆築 12
8、預應力張拉 13
9、預應力孔道壓漿 14
10、封錨 17
11、拆模、拆支架 17
五、門洞施工措施 17
六、結構布置圖 18
「門洞」跨路支架施工方案
一、工程概況
本橋中心里程398+597.005，起訖里程為398+361.320～398+832.680，全長471.36m。其中13#～14#墩之間有一鄉間土路，寬度為4m。
本孔梁採用滿堂萬能杆支架現澆，在跨土路位置採用腳手架支墩+工字鋼設門洞通過。結構採用c15砼1.2*12.
5*0.5m基礎，30*30cm支架四排作支撐，支架橫向連線採用i10工字鋼，縱向採用i32a工字鋼縱樑跨路。
三、門洞檢算
1、檢算說明
1.1、利用32.6m支架檢算結果，只計算門洞位置受力，其餘從略。
1.2、板計算寬度5.74m，均布荷載取120%32.6m梁均布荷載即4.35*1.2*104pa、模板支架及施工荷載取0.8711*104pa。
2、檢算
2.1、工字鋼型號及數量
2.1.1縱向工字鋼檢算（門洞跨度4.5m）
2.1.1.1底板位置工字鋼檢算
q=(4.35*1.2+0.8711)*5.74=349.6kn/m
彎矩控制：mmax=1/8 ql2=1/8*349.6*4.5*4.5=884.9knm
剪力控制：τmax=1/2ql=1/2*349.6*4.5=786.6kn
擬採用i32a工字鋼，a=6712mm2,w=692500mm3，考慮1.2倍安全係數
1.2mmax/n/w≤【σw】，n≥1.2*884.9*106/692500/145=10.6
1.2τmax/n/a≤【τ】，n≥1.2*786600/6712/85=1.7
綜合考慮n取12根，間距50cm。
撓度ω檢算：e=2.1*105mpa，i=11080cm4
ω=5*349.6*103*4.5*4.5*4.5*4.5/384/2.1/105/106/11080/10-8/12
=0.0067m<【ω】=4.5/400=0.0113合格
2.1.1.2翼板位置工字鋼設定
翼板受力較小，在受力檢算時按無載計算，工字鋼考慮結構要求和實際受力情況，該位置間距擴大為1m。
2.1.2橫向工字鋼檢算
橫向工字鋼為支架連線使用，採用四排i10，a=1433mm2,w=49000mm3
工字鋼按集中荷載、跨中受力進行檢算
n=τmax/25/4=16.7kn,
mmax=1/4 pl=0.25*16.7*0.3=1.253knm，τmax=1/2*16.7*0.3=2.5kn
1.2mmax/w=1.2*1.253*106/49000=30.7mpa<【σ】=145mpa 合格
1.2τmax/a=1.2*2.5*1000/1433=2.1mpa<【σ】=85mpa 合格
2.2、支架檢算
2.2.1、立桿鋼管外徑d=48，壁厚3.5mm，內徑d=41mm，截面積a=489.3mm2
i=121867mm4，w=5078mm3，【σ】=170mpa
2.2.2支架採用30*30cm四排，單側共計168根
單桿最大受壓力n=(43.5*1.2+8.711)*0.3*0.3+τmax/168=15.5kn
2.2.3立桿自由長度lo=600mm，r=√i/a =15.8m,λ=600/15.8=38，
彎曲係數：ф=0.945（查《鋼結構設計規範》得）
σ=n/a/ф=15.5*1000/489.3/0.945=33.5mpa<【σ】=170mpa，合格
2.3、基礎檢算
2.3.1、採用c15砼，寬度1.2m，長12.5m，厚0.5m ，a=15m2
2.3.2、底托15*15cm，方木10*15cm
σ=15.5*1000/150/150=0.7mma<【σ木】=9mpa合格
方木傳遞的壓力取寬度值0.3m
σ=15.5*1000/150/300=0.35mma<【σ砼】=15mpa 合格
地基承載力
n=1/2ql=0.5*743.1*（4.5+0.9*2）+1.2*12.5*0.5*24=2520.8kn
σ=2520.8*1000/15=168.1kpa【σ地基】=180kpa合格
3、材料數量表
四、施工工藝
採用支架法現澆連續梁，對基地進行加固後布滿堂wdj碗扣式支架，在支架上鋪設工字鋼、木方。模板採用優質竹膠板，倒角採用預置鋼模板，現場拼裝，鋼筋採用現場幫扎，鋼筋幫扎完畢後先穿鋼絞線，後進行混凝土澆注，混凝土強度達到100%且不少於10天後，方可進行張拉，腹板張拉完畢後可拆除部分模板，待全部張拉完畢後可拆除所有支架。支架現澆工藝流程見下圖。
為減小支架變形、保證結構安全和線形，支架搭設施工前需對支架基礎進行處理。對於一般地段，清除地表腐植土，碾壓至地基承載力180kpa以上。若支架基礎範圍內存在淤泥、水溝（塘）等薄弱地段，需先進行挖除換填，挖除後回填時應分層、碾壓，換填料以隧道出渣為主。
基礎處理完成後澆築一層10cmc15混凝土，以封閉基礎頂，防止雨水等進入支架基礎。支架基礎附近挖排水溝，做好引、排水措施。若橋梁跨越深度、寬度不大的小河等段落，可考慮改河、搭設軍用梁或貝雷片基礎等方式處理支架基礎。
滿堂鋼管支架的布局根據計算書確定，支架頂部採用頂托、底部採用底托，以調整支架高程。立桿高度選擇120厘公尺、180厘公尺、300厘公尺幾種，立桿接頭位置根據高度交錯布設。縱橫向間隔設定剪刀撐，以保證支架的穩定。
箱梁底板處採用60(橫向)×90（縱向）×120（上下步距）cm，翼板處採用90(縱向)×90（橫向）×120（上下步距）cm，全橋按間距360cm增設剪刀撐以增加橫向和縱向支架整體穩定性。
支架底托放在橫向鋪設的方木上，方木尺寸為10×15cm；頂托上先縱向放置一道i10工字鋼，間距與支架一致，再橫向放置一道i10工字鋼，間距1.5m。為保證工字鋼接頭牢固，採取工字鋼腹板鑽眼，腹板兩側各設一條與腹板同高度、厚度0.
5cm以上的鋼板，鋼板與工字鋼通過螺栓連線。
底模採用δ＝18mm優質光面竹膠板，揹帶採用10×12cm方木，竹膠板分塊拼裝，與分布木方固定。底模接縫要保證平順，在模板底調整方木來消除相鄰模板的高差。模板釘裝完成後用液體玻璃膠水填塞模板接縫，防止混凝土澆築中漏漿。
3.1外模部分
採用人工為主機械配合的方式進行鋪設。底模標高需在設計標高的基礎上預留10mm沉降量，樑端（墩頂部分）預留5mm的沉降量。
底模安裝完後即可進行側模安裝。側模採用δ＝18mm優質光面竹膠板，外背12×10cm方木，倒腳、圓弧部分採用定製鋼模板。採用吊車安裝先使側模滑移或吊裝到位，與底模板的相對位置對準，用頂壓桿調整好側模垂直度，並與端模聯結好。
模板通過斜向支撐加固。梁體兩側模板間隔在通風孔內設橫向拉桿加強固定。
側模安裝完後，用支撐頂牢固，並上好全部拉桿。調整其它緊韌體後檢查整體模板的長、寬、高尺寸及不平整度等。不符合要求，要及時調整。
模板及支撐系統通過計算進行布置，經過實踐滿足要求。背方木需要加強，拉桿過密，可以調整。
3.2內模部分：
箱梁芯模採用組拼式竹膠板框架結構，面板採用δ＝10～12mm普通竹膠板，背木用8.5×12.5cm方木，形成整體。
芯模標準節長2.44m，每節4在芯模頂面開設乙個0.3m寬的灌注天窗，並備好封口板；芯模下口不設模板，底板砼灌注完畢後抹平。
芯模支架採用wdj碗扣式支架；在底板上設鋼支架，鋼支架上布方木，方木上布支架。
3.3模板安裝
模板架設在碗扣式腳手架和縱、橫分配梁組成的支架裝置上，在架設支架裝置時應根據要求將底板反拱度調節好，在模板架設時只用底模支撐桿作微調即可，所有模板均用汽車吊提公升到支架裝置上人工配合安裝到位，支模順序為先將底板架設好做好預壓試驗等工作後再安裝側板和堵頭板，在模板調整好後吊入鋼筋進行幫扎。
支架搭設完成、鋪設好底模板後，為避免在砼施工時，支架不均勻下沉，消除支架和地基的塑性變形，準確測出支架和地基的彈性變形量，為預留模板拱度提供依據，需要對支架進行預壓。預壓時，用砂袋按上部砼重量分布情況進行布載，加載重量為1.2倍荷載重量。
沙袋計算密度1.5t/m3,堆積高度見下圖。
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