一、編制依據 2
二、工程概況 2
三、現澆箱梁施工方案 3
一）、地基處理 4
1、橋梁範圍內路基地表處理 4
2、地基容許承載力驗算： 4
3、排水溝挖設 5
二）、支架搭設 5
1、測量放樣 5
2、布設立杆墊塊 5
3、碗扣支架安裝 5
4、頂托安裝 6
三）、縱橫梁安裝 6
四）、支架預壓 6
1、載入順序 7
2、預壓觀測 7
3、解除安裝 8
五）、模板安裝 8
1、底模板 8
2、側模板和翼緣板模板 8
3、箱室模板 9
六）、鋼筋加工安裝 9
1、鋼筋安裝順序 9
2、鋼筋加工及安裝 9
七）、混凝土澆築 11
八）、預應力工程 13
1、孔道成型 13
2、下料編束 13
3、穿束 14
4、張拉 14
九）、箱梁支架受力計算書 16
1、荷載計算 16
2、橫樑強度計算 17
3、縱樑強度計算 17
4、支架受力計算 18
四、施工進度計畫 19
五、質量控制措施 19
一）、質量保證措施 19
1、質量保證體系說明 19
2、質量管理原則 20
3、質量方針 20
4、質量目標 20
5、質量保證措施及體系 20
二）、質量控制 21
三）、工期保證措施 24
六、施工安全控制措施 24
一）、安全措施 24
二）、安全技術措施 25
七、文明施工保證措施 26
一）、制定文明施工施工管理制度 26
二）、成立文明施工領導、督促、管理機構，形成文明施工管理體系。 26
三）、文明施工具體要求： 26
八、施工現場維護措施 27
一）、現場場容管理方面的措施 27
二）、現場機械管理措施 28
三）、現場生活衛生管理的措施 28
九、雨季施工措施 28
現澆箱梁施工方案
1、***分離式立交施工圖設計。
2、《公路橋涵施工技術規範》jtj041-2000。
3、《公路工程施工安全技術規範》jtj076-95。
4、《天津市市政工程施工技術規範》db29-76-2004
5、《混凝土質量控制標準》gb50164-92
6、《混凝土結構工程施工質量驗收規範》gb50204-2002
7、《組合鋼模板技術規範》gb50214-2001
8、《預應力筋用錨具、夾具和聯結器應用技術規程》jgj85-2002
9、《公路工程標準規範》彙編全書——橋涵與隧道施工
10、《城市橋梁工程施工與質量驗收規範》cjj2-2009
11、《天津市現場安全管理標準》db29-89-2004
***連線天津市中心城區小白樓商務區與濱海新區於家堡、響螺灣中心商務區，串聯海河南側多個組團，是中長距離的快速客運生態景觀大道，是帶動海河南岸中下游發展主骨架。***為城市快速路，西起外環線津沽立交，東至**大道，路線全長36.2km，雙向八車道，計算行車速度為80km/h。
本標段為第4標段，本標段里程樁號為k19+696～k25+115.27 ，共5419 公尺，橋梁工程主要包括葛萬路大橋、營房路分離式立交橋和***分離式立交橋三座大橋。
***分離式立交坐落於***與規劃***相交處。規劃***位於津南區葛沽鎮，規劃為雙向6車道，並設定非機動車道。***在樁號k22+871.
654與其相交，其夾角為88.16度。該節點為支線上跨形式，即***上跨***。
***跨過***和其綠化帶之後，非機動車道通過人行梯道上下橋，左右幅橋共4座梯道橋。
***分離式立交起點里程樁號位tk0+360.136，終點里程樁號為tk0+693.966，全長333.
83m，為現澆預應力混凝土箱梁。北側梯道橋起點里程樁號位tk0+424.546，終點里程樁號為tk0+453.
966，南側梯道橋起點里程樁號位tk0+573.966，終點里程樁號為tk0+603.386，橋長均為29.
42m，跨徑布置均為3×9.2m，結構為鋼筋混凝土板梁。
該橋基礎形式為鑽孔灌注樁，共124顆，橋台鑽孔樁直徑1m，長38m，橋墩鑽孔樁直徑1.2m，鑽孔樁樁長52～59m。橋墩、橋台樁頂皆設有承臺，橋台為肋式臺，主線墩位均設有一根花瓶式墩柱。
上部構造為現澆連續箱梁，t0～t3、t7～t11箱梁寬12.75m，t3～t7箱梁寬15.3m，為兩室結構。
箱梁高1.8m，樑室高1.4m，底板厚0.
2m，頂板厚0.2m，腹板寬0.45m。
箱梁採用c50混凝土。
現澆箱梁支架採用滿堂式碗扣支架，搭設滿堂支架前，做好地基處理，確保滿堂支架施工的安全。碗扣支架上搭設縱橫方木，箱梁底模板及側模板採用厚8mm的定型鋼模板，箱室內模採用1.5cm厚多層板。
箱梁砼澆築採用一次澆築法，待箱梁砼強度達到100%時進行預應力張拉。
一）、地基處理
1、橋梁範圍內路基地表處理
用平地機及推土機清除地表，並將地表整平。然後用鏵犁翻鬆30cm厚表面土層，摻入10%生石灰粉，用旋耕犁拌和均勻，待含水量合適時，壓路機碾壓密實，壓實度達到93%以上整平壓實。整平壓實後，鋪20cm的細石層攤平壓實然後鋪40cm二灰土，分兩步壓實，每步碾壓次數不少於3遍，壓實度達到90%以上。
最後用6cm厚的石硝找平，並做出2%～4%橫坡，以避免受雨水浸泡影響。確保支撐體系墊板與地基土充分接觸。按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應的位置鋪設枕木；為儘量減少地基變形的影響，在承台基坑回填好的地基上鋪設大型廢鋼模板（此處不鋪設枕木），廢鋼模板鋪設時，面板朝下。
為避免處理好地基受水浸泡，在兩側開挖40×30cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，根據現場實際情況低點開挖集水坑。
2、地基容許承載力驗算：
根據地質資料可知，***橋軸線上地表土質基本為雜填土和素填土層，下有粘土層和淤泥質土層等。地基碾壓密實處理前，地基承載力在80～110kpa之間。根據支撐體系的各項荷載疊加值測算，出於安全考慮，要求支撐體系下部地基的承載力容許值不小於150kpa，壓實度不小於94%，即每平方公尺地基容許承載力為150kn/m2，碾壓後測定地基密實度和承載力。
而地基上部荷載（考慮各種施工荷載）約為120kn/m2，滿足施工要求。
3、排水溝挖設
在10%灰土處理過的地基範圍四周挖設50×50cm的排水溝，視現場情況可與自然排水溝連通，將雨水引進排水溝，防止雨水浸泡地基，避免碗扣支架產生不均勻沉降。
二）、支架搭設
***分離立交橋現澆箱梁為兩幅6聯。擬採用一聯整體施工，支撐方式採用滿堂式碗扣支架。碗扣支架採用wdj式支架，架桿外徑4.
8cm，壁厚0.35cm，內徑4.1cm。
支架順橋向縱向間距0.6m，橫橋向橫向間距為0.6m，縱橫水平杆豎向間距1.
0m。考慮支架的整體穩定性，在縱橫向布置斜向鋼管剪力撐。每一段支架搭設完畢後必須經過安全部門和技術部門驗收合格後方可進行下部施工。
1、測量放樣
測量人員用全站儀放樣出箱梁在地基上的豎向投影線，並用白灰撒上標誌線，現場施工人員根據投影線定出箱梁的中心線，同樣用白灰線做上標記。根據中心線向兩側對稱布設碗扣支架。
2、布設立杆墊塊
根據立桿位置布設立杆墊板，墊板採用不小於5cm厚，不小於20cm寬的木板，使立桿處於墊板中心，墊板放置平整、牢固，底部無懸空現象。
3、碗扣支架安裝
根據立桿及橫桿的設計組合，從底部向頂部依次安裝立桿、橫桿。安裝時應保證立桿處於墊塊中心，一般先全部裝完乙個作業面的底部立桿及部分橫桿，再逐層往上安裝，同時安裝所有橫桿。要求立桿與箱梁底板垂直，立桿與箱梁底板平行。
立桿和橫桿安裝完畢後，安裝斜撐桿，保證支架的穩定性。斜撐通過扣件與碗扣支架連線，保證每個連線點不少於3個扣件。安裝時盡量布置在框架結點上。
現澆連續箱梁跨路門洞施工方案
跨路 門洞 施工方案 編制審核 審批目錄 一 工程概況 1 二 支架檢算 1 三 門洞檢算 5 四 施工工藝 7 1 基礎處理 8 2 支架搭設 8 3 模板安裝 支座安裝 8 4 支架預壓 9 5 支座安裝 11 6 鋼筋加工及安裝 預應力體系安裝 11 7 混凝土澆築 12 8 預應力張拉 13...
現澆箱梁施工方案
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現澆箱梁施工方案
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