河北省茅荊壩（冀蒙界）至承德公路
避暑山莊互通a匝道橋
現澆箱梁施工方案
編制審核
批准中鐵十九局集團第二工程****
承赤高速8合同專案部
2023年09月10日
承赤高速公路8合同
避暑山莊互通a匝道橋現澆箱梁施工方案
一、編制依據
1、承赤高速公路8合同施工合同檔案、施工圖紙及本專案技術規範等相關設計檔案；
2、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；
3、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80/1-2004）；
4、《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》（jgj166-2008）；
5、《建築施工扣件式腳手架安全技術規範》（jgj130-2001）；
6、《路橋施工技術手冊》；
7、我公司現場踏勘調查資料，以往類似橋梁工程中積累的施工經驗、技術總結及工法等科技成果，現有的施工力量和機械裝置情況。
二、工程概況
a匝道橋位於河北省承德市雙橋區水泉溝鎮大沃鋪村內。橋梁起點樁號ak0+463，終點樁號ak0+565，橋梁總長102公尺，橋梁下部結構採用柱式墩、樁基礎；橋台採用肋板式橋台、樁基礎及明挖擴大基礎。上部結構為4×16m＋2×26鋼筋混凝土現澆箱梁，單箱多室結構，箱梁底板寬度6.
5-31.82m，頂板寬度10.5-35.
82m，翼緣板寬2m，樑高1.3m，箱室高0.8 m，箱梁底板至地面高度為9.
8～11.2m不等。採用碗扣式鋼管滿堂支架現澆施工。
三、機械裝置、人員進場及就位情況
1、人員配置
主要技術、管理及施工人員表
2、施工機械配置
主要施工機械裝置一覽表
四、施工進度計畫
計畫開工時間：2023年10月1日，完工時間：2023年11月15日。
五、現澆箱梁施工技術方案
1、現澆箱梁施工工藝
現澆箱梁採用滿堂支架法現澆。主要施工步驟：地基處理→支架搭設→箱梁底模安裝→支架預壓→安裝側模→綁底板鋼筋、腹板鋼筋→澆築底腹板混凝土→混凝土養生→上內模、內支架、及頂模→綁頂板鋼筋→澆築頂板混凝土→養生→拆底模→拆支架→橋面系。
現澆箱梁施工工藝詳見圖：
2、地基處理
滿堂式支架的地基處理是現澆箱梁施工的關鍵工序，地基承載力應滿足所承受的全部荷載，依據現澆箱梁對地基的要求和橋位處的地質條件，首先平整場地，然後分兩層填築石渣（每層厚30cm）提高地基承載力，採用22t振動壓路機進行碾壓，輾壓次數不少於6遍，保證地基最後二遍壓沉值為0mm，然後在壓實地基頂面上澆築20cm厚c25混凝土。為避免支架地基受水浸泡，在兩側開挖40×30cm的排水溝，保證施工時排水通暢。
現澆鋼筋混凝土箱梁施工工藝框圖
3、碗扣式鋼管支架搭設
3.1、測量放樣
在水準基點複測合格的前提下，利用往返測量將水準點引至橋梁施工地點附近穩固處，經複核符合精度要求後，作為橋梁施工標高控制點。橋梁的平面控制利用已經總監辦複核批准的導線網，導線的精度、走向和距離均符合大橋平面控制的技術要求。
3.2、技術準備
專案部總工室和工程部根據施工圖紙結合現場情況進行了設計要素複核，發現與設計或技術規範不符的及時通知監理工程師，並將相關資料告知設計代表，在沒有得到設計和監理的認可前不予施工。
詳細分析施工圖，結合現場的地形、便道情況、天氣等施工條件以及考慮與其它施工工序的干擾等，制訂了詳細可行的施工計畫和具體方案。
專案部工程部和安質部組織施工技術人員、施工隊隊長、質檢員、安全員、特殊工種及施工班組進行了詳細的安全教育和技術（安全）交底，各班組第一次施工，另行進行現場技術指導、安全交底。
3.3、支架布置
採用φ48×3.5mm碗扣式鋼管滿堂支架。支架搭設每側要比箱梁寬100cm作為施工平台。
支架採用碗扣式腳手架滿堂布設，碗扣式腳手架常用構件由立杆1.2m、橫桿0.9m、可調底座、可調u託組成。
立桿與橫桿的平面和立面組合，配合可調底座及可調頂托，可調出任意所需的平面及標高。用wdj型碗扣式多功能腳手架滿堂支立，做為連續梁的現澆支架。
支架立桿底腳支撐選用60cm高度可調的tz-60底座，支架立桿頂選用60cm高度可調的u型tc-60托撐以滿足橋跨的縱坡和橫坡變化。該u型托撐允許箱梁底板與支架間有微量位移。
碗扣式腳手架底部和頂部設定螺旋頂托、底托，調平腳手架並用於卸落支架，地基壓實處理後澆築20cmc25混凝土，支架底托直接坐於混凝土面上不需墊木板。
立桿間距:立桿間距縱向為0.9m，橫向間距為0.9m，在橋墩前後6m處，考慮應力加密，其縱、橫間距為0.6公尺（詳見現澆連續梁碗口支架搭設施工設計圖）。
橫桿步距1.2m；每隔4.8m在橫向設一道剪刀撐。
支架頂在u型可調托撐上橫向布設截面為10×15cm的方木，縱向布置截面為10×10cm的方木，縱向方木中到中間距為30cm，兩層方木形成方格以承托整個連續梁的底模，施工時注意縱向方木的接頭必須在u型托撐處，橫向方木接頭必須和縱向方木的接頭錯開布置，並且任何兩根橫向方木接頭要交錯布置，兩層方木在交叉處用扒釘做梅花狀加固。
3.4支架搭設要點
（1）支架基礎按技術交底進行處理，並找平。
（2）水平杆伸出扣件的長度均應大於10cm，以防桿件滑脫，水平杆在墩柱處用縱橫水平杆與墩柱抱死，增強支架穩定性。
（3）支架安裝過程中，應隨時校正垂直度。
（4）可調底座頂托絲杆外露長度不大於20cm，以確保在澆注砼過程中，絲杆與立桿之間連線可靠。
（5）剪刀撐按設計要求安放，並與立桿可靠連線。
（9）搭設支架時在箱梁兩側順橋向安裝工作梯，在挑臂外側安裝防護欄杆及安全網。
現澆箱梁支架搭設橫斷面圖、縱斷面圖見附圖。
3.4.8支架預壓
（1）支架預壓的目的
根據設計要求及有關規定，現澆連續箱梁的支撐體系、模板體系施工完後，應對支架及腳手架等承力系統進行預壓，以消除架體的非彈性變形，確保箱梁混凝土的澆注質量。如下圖：
（2）支架預壓方法
①預壓前支架頂標高設定
為防止預壓後，由於支架的變形等原因，需對支架進行較大的調整，給施工帶來較大的麻煩，因此在預壓前，需對支架頂標高進行設定，預加理論預拱度，以減少不必要的麻煩。預壓前支架頂標高＝設計標高＋理論預拱度。
②支架驗收
支架搭設好後，根據相關規範的要求進行支架驗收，確保支架與支架之間、支架與方木之間、方木與鋼管之間、方木與模板之間等各相鄰面接觸緊密，無明顯縫隙。
③布置測量標高點
在底模上布置測量標高點，測點布置位置：順橋向布置5處，為支點、1/4、1/2，每一處橫斷面方向布置3點。
④超載預壓
a荷載計算
預壓重量按箱梁自重的120%計算。
b預壓荷載材料
預壓荷載採用砂袋作為預壓荷載。砂袋應逐袋稱量，重量宜控制在1噸左右，要設專人稱量，專人記錄，稱量好的砂袋一旦到位就必須採用防水措施，要準備好防雨布。載入時用汽車吊提公升到箱梁上部。
c分級載入
通常載入宜分3級進行，即40％、70％、120％的載入總量。每級持荷時間不小於30分鐘，最後一級為1小時，如果載入120%後所測資料與持荷48小時後所測資料變化很小時，待48小時內累計沉降量不超過5mm，方達到設計要求，表明地基及支架已基本沉降到位，可解除安裝，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。每級載入後，分別測定各級荷載下支架和支架梁的變形值，全部載入完成後，（即解除安裝前）再觀測一次。
將各階段各測點高程記入**中，並算出相應變形量。
d分級解除安裝
解除安裝順序與載入順序相反，每次解除安裝後都要觀測一次，將各階段各測點高程記入**中，並算出相應變形值。
⑤觀測資料的處理
通過觀測各測量標高點在加（卸）載不同階段時的標高值，算出支架在各階段相應的變形資料，將各標高值及變形資料整理並記入變形量成果表中。
⑥設定施工預拱度
根據支架變形值及設計預拱度設定施工預拱度，按兩次拋物線變化計算各點的預拱度，施工預拱度為支架變形值。
4、現澆箱梁支架結構力學及地基承載力驗算
4.1荷載計算
按照橋梁設計圖紙中所給出的情況，按照支架位於現澆箱梁實心段進行推算：
（1） 現澆箱梁砼自重：箱梁高1.3m，則現澆箱梁每平方公尺的重量為1.3×1×1×2.6=3.38t/m2
（2）模板自重：竹膠板厚15mm，按0.012t/m2考慮。
（3）方木自重：方木容重7.5kn/m3，每平方公尺的重量為：
縱向截面方木：（1÷0.3×0.1×0.1）×0.75÷1=0.025t/m2
橫向截面方木：（1÷0.9×0.1×0.15）×0.75÷1=0.013t/m2
方木每平方公尺的重量為：0.025+0.013=0.028 t/m2
（4）支架自重：支架重量0.00384t/m，每平方公尺的重量為：
立桿： 0.9×0.9×11.2×0.00384=0.035t/m2
橫桿: 0.9×11.2÷1.2×2×0.00384=0.065t/m2
考慮扣件的重量和支架重量，支架高度均取最高位置11.2m。
（5）施工荷載取2.5kn/m2
（6）傾倒與振搗荷載取2kn/m2
4.2、碗扣支架承載力驗算
⑴單根立桿的穩定性計算公式：
n≤[n]=φaf
式中：a—立桿橫截面積，查《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》（jgj 166-2008）附錄b表b2可知為4.89㎝2；
φ—軸心受壓桿件穩定係數，按細長比查《建築施工碗扣式腳手架安全技術規範》（jgj 166-2008）附錄c；
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