遂廣高速公路sg2合同段專案經理部
橋梁挖孔樁
(k76+400～k88+556)
首件工程施工方案
xx公路橋梁建設集團****遂廣高速公路xx合同段專案經理部
二oxx年xx月xx日
一、編制說明
1、編制依據
①、遂廣高速公路sg2合同段招投標檔案及相關資料。
②、《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）；《普通混凝土力學效能試驗方法標準》 (gb/t50081-2002)；《混凝土外加劑》(gb8076-2008)；《鋼筋焊接接頭試驗方法標準》 (jgj/t27-2001) ；《鋼筋機械連線技術規程》（jgj107-2010）；《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)；《公路工程施工安全技術規程》（jtj 076-95）；
③、兩階段施工圖設計檔案
④、施工現場調查情況
⑤《四川省高速公路施工標準化技術指南》
2、編制原則
（1）堅持在實事求是的基礎上，力求技術先進、科學合理、經濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，積極採用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測實方法。
（2）合理安排施工程式和順序，做到布局合理、突出重點、全面展開、平行流水作業；正確選用施工方法，科學組織，均衡生產。各工序緊密銜接，避免不必要的重複工作，以保證施工連續均衡有序地進行。
（3）施工進度安排要注意各專業間的協調和配合，充分考慮氣候、季節對施工的影響。
（4）結合現場實際，因地制宜，盡量利用現有設施或就近已有的設施，減少各種臨時工程，盡量利用當地合格資源，合理安排運輸裝卸與儲存作業，減少物資運輸周轉工作量。
（5）堅持自始至終對施工現場全過程嚴密監控，以科學的方法實行動態管理，並按動靜結合的原理，精心進行施工場地規劃布置，節約施工臨時用地，不佔或少佔農田，不破壞植被。嚴格組織、精心管理，文明施工，創標準化施工現場。
（6）嚴格執行招標檔案明確的設計規範、施工規範和驗收標準。
二、工程概述
本專案為遂廣高速公路sg2-2專案分部，起點里程樁號為k76+400，終點樁號為k88+556，路線全長12.156km。本專案設計主線採用全封閉、全立交的雙向四車道高速公路標準，主線設計行車速度80km/h，整體式路基寬度26m，橋涵設計汽車荷載採用公路-1級。
本段共有大橋5座，中橋7座，折合全幅長度為1846.12公尺（單幅長度為3692.24公尺），共有樁基301根共計3762m，其中φ1.
3m樁基129根共1441公尺，φ1.5m樁基100根共1287公尺，φ1.8m樁基72根共1034公尺。
本首件工程選取k82+262岳川公路跨線中橋樁基作為首件工程介紹其挖孔樁施工方案。本橋為跨越岳川公路而設，橋長度48m，下部採用柱式墩、樁基基礎，遂寧岸橋台為重力式擴大基礎、廣安岸橋台為樁基肋板式，其中φ1.3m樁基12根共124公尺。
根據地質及現場情況，樁基挖孔採用水磨鑽施工。
三、主要工程數量
四、工期計畫
本樁基計畫於2023年5月10日開工， 2023年6月10日完工，總工期為30天。
五、機械裝置、人員配備情況
根據工程規模、工期要求和本單位人力資源狀況，現場配備包括施工管理人員、工程技術人員和施工作業人員在內的專業齊全的綜合施工隊伍，在管理和技術上選用具有多年的施工經驗的人員，能夠高效有序地組織各項工程的施工和管理。
主要管理人員一覽表
勞動力配置:施工人員共25人，包括鋼筋工8人，焊工2人，混凝土施工4人，電工1人，挖孔8人，其他工人2人。
六、施工準備工作
（一）生產、生活臨時建設
場地布置本著「因地制宜、便於管理、方便施工」的原則進行布置。鋼筋製作場設在拌合站集中製作，運輸到現場綁紮拼裝。鋼筋工、挖孔人員等臨近施工現場租用民房解決臨時駐地。
（二）施工便道
本橋可從省道304線經岳川公路將生產需要的裝置、材料等物資運至施工現場和鋼筋加工廠。
（三）供電、供水
施工用水採用井點取水或當地自來水，以確保施工用水。
該樁基首件工程利用兩台50kw發電機發電（一台為備用），滿足現場施工用電。
（四）技術準備
1、樁基首件工程開工前，熟悉並審核圖紙，熟悉樁基的平面位置，地勢地質條件，複核樁基頂地面高程，算出樁長等資料，試驗室做好水泥、砂、石、鋼筋等原材料的質量檢測和混凝土配合比。
2、熟悉和分析施工現場的地質、水文資料，施工現場環境，向現場施工人員進行技術、操作、安全、環保交底，滿足公路規範及設計要求，確保施工過程的工程質量和人員安全。
3、測量放樣
對樁基放樣前進行導線點、水準點加密。（沿路線方向300～500m距離埋設水準點，橋位設導線及水準點各1個），經測量監理工程師認可後進行樁基施工放樣，按設計圖紙定出孔位和護筒頂標高，經檢查無誤後，埋設「十」字護樁，「十」字護樁必須用砂漿或混凝土進行加固保護。
七、施工方案
1、樁基施工工藝流程
圖1 水磨鑽樁基施工工藝流程圖
2、樁基水磨鑽法挖孔
(1)、水磨鑽介紹
①水鑽法人工挖孔施工原理
岩石有三大特徵：一是抗壓能力強，而抗拉和抗剪下能力很低；二是岩石在大於其極限抗力能力的作用下會發生拉裂破壞；三是岩石在大於其極限抗剪下力的作用下會發生剪下破壞。水鑽法施工挖孔樁充分的利用了岩石的這三大力學特性。
水鑽法主要是採用直徑為150mm的混凝土取芯機沿樁基礎設計圓周取出高約為500mm的圓柱體岩芯，形成一圓外周臨空面，然後對剩餘的樁基岩芯部分進行分塊，沿圓半徑取芯分塊形成內部臨空面。在分塊的岩石上鑽上一排小孔，然後再小孔內錐入鋼楔子，捶擊鋼楔擠壓岩石，使岩石同時受到鉛錘面上的拉力和水平面上的剪下力作用，當擠壓力大於極限抗拉力和極限抗剪下力之和時，岩石沿鉛錘面被拉裂並從底部發生剪下破裂，取出**的岩塊。依次按照分層取芯、破裂、取岩塊的迴圈工序作用，最終達到成孔的目的。
②水磨鑽機介紹
水磨鑽主要有水磨鑽機、水磨鑽筒和專用水幫浦三部分組成。一般乙個水磨鑽機配備3～5個水磨鑽筒，乙個水磨鑽筒上有7個刀頭。水磨鑽筒外徑為16公分，內徑為14公分，壁厚度為1公分，高度為62公分，乙個迴圈可鑽60公分。
專用水幫浦外徑為12公分，高度為40公分。一台水磨鑽全套裝置約為6000元。非常適用於樁基孔底入巖施工。
（2）、水磨鑽主要施工工藝如圖所示
（3）土層及強風化層開挖
①孔位及鎖口
測出樁中心位置，在樁周放出樁心十字線。挖孔樁宜對角開挖，避免孔間間隔層太薄造成坍塌。為避免挖孔過程中，孔外的渣子、石子掉入孔內傷人，井口周圍用木料製成框架予以圍護，第一節砼護壁鎖口應高出地面20cm～30cm。
②、開挖支護
孔口土層及強風化層採用風鎬開挖分節支護的施作方法。根據地質狀況（主要是保持直立狀態的能力），一般地層考慮1.0m為一節。
開挖棄土裝入吊桶，用多功能提公升井架提公升至地面，倒入手推車運至臨時存渣場。
③、護壁
樁孔開挖後，及時灌注護壁混凝土。護壁採用c30現澆混凝土，要求與樁體砼同強度，厚度15～20cm。為防止施工過程中護壁的脫落，護壁的結構形式設為內八字（上小下大）搭接，搭接長度不小於5cm；各節護壁砼之間應配置一定數量的掛筋和環形箍筋，以便使各節砼形成整體；若開挖地層比較鬆散，護壁內要鋪設鋼筋網，若遇流砂，將進行特殊處理，隨挖隨護。
護壁模板採用工具式鋼模板（或自製六辨木模），模板由四塊組成，模板間用插銷連線，每次護壁、安裝模板時，均用垂球對中確定模板位置，保證孔的平面位置及傾斜度均在允許範圍內，灌注護壁混凝土時，採用鋼釺或木棒反覆插搗，確保混凝土灌注密實。
（4）、水磨鑽開挖
施工人員組合：6人一組使用兩台水鑽同時施工2個孔流水作業，其中井下作業每孔2人，地面負責出渣2人。
①鑽取四周岩石：沿樁基孔壁布置28個取芯點，取芯直徑為150mm，取芯圓與鎖口內壁相切，取芯圓之間的距離為130mm。依次鑽取外周的28個巖芯，取出的巖芯高約600mm，將外周岩芯取完後樁芯體巖外圍便形成乙個環形臨空面。
人工挖孔樁首件工程施工總結
人工挖孔樁具有施工方便 速度較快 不需要大型機械裝置的特點，以其適應性強 成本適中 施工簡便等特點，作為一種基礎形式被廣泛地應用於公路橋梁工程領域。人工挖孔灌注樁適用於土質較好 地下水位較低的黏土 亞黏土 含少量砂卵石的黏土層。灌注樁屬於地下隱蔽工程，由於影響灌注樁施工質量的因素很多，對其施工過程每...
人工挖孔樁首件工程施工總結secret
人工挖孔樁首件工程施工總結 人工挖孔樁具有施工方便 速度較快 不需要大型機械裝置的特點，以其適應性強 成本適中 施工簡便等特點，作為一種基礎形式被廣泛地應用於公路橋梁工程領域。人工挖孔灌注樁適用於土質較好 地下水位較低的黏土 亞黏土 含少量砂卵石的黏土層。灌注樁屬於地下隱蔽工程，由於影響灌注樁施工質...
挖孔灌注樁首件施工方案
中國中鐵 貴州公路建設專案畢節至都格公路bd t5合同段 編制複核 批准中鐵三局集團畢節至都格高速公路bd t5合同段專案部 二 一三年三月 目錄一 工程概況 1 1.1 首件工程簡介 1 1.1.1 選取原因 1 二 編制依據 1 三 編制目的 2 四 施工方案 2 1 施工準備 2 2 挖孔樁施...