人工挖孔樁具有施工方便、速度較快、不需要大型機械裝置的特點，以其適應性強、成本適中、施工簡便等特點，作為一種基礎形式被廣泛地應用於公路橋梁工程領域。人工挖孔灌注樁適用於土質較好、地下水位較低的黏土、亞黏土、含少量砂卵石的黏土層。灌注樁屬於地下隱蔽工程，由於影響灌注樁施工質量的因素很多，對其施工過程每一環節都必須要嚴格按施工規範實施，本樁作為樁基首件工程,更對以後的人工挖孔樁施工起著樣板引路的作用,因此對各種影響因素都必須有詳細的考慮，施工前周密計畫、合理安排,施工過程中嚴加控制,施工後及時總結，最終達到首件工程資料實、工程實體美、工程成品優良。
一、工程概況
大橋左幅7－2#挖孔灌注樁，設計樁長15.9m，實挖18.5 公尺,樁徑1.
8m，樁基採用嵌巖樁,要求樁底嵌入弱風化巖不少於3.6 公尺，實際嵌巖6.2m。
樁基鋼筋主筋38 根，直徑25mm。
二、施工時間
xx 年6 月17 日開工，xx 年8 月25 日完工。
二、勞力與機械配備
挖孔工三名，提公升工一名，機修工一名，技術員一名，安全員一名，捲揚機一台，空氣壓縮機一台，風鎬一台，鼓風機一台，吊車一台，鋼筋工 10 名，電焊機2 臺，鋼筋調直機1 臺，鋼筋切斷機1 臺，鋼筋剝肋直螺紋滾絲工具機一台。
三、施工準備
1 .收集完整的施工資料
在正式施工前具備了下列工程資料：
(1). 建築物場地工程地質和水位地質資料；
(2). 樁基施工圖及圖紙會審紀要；
(3). 建築場地和鄰近區域的地下管線（管道、電纜）資料；
(4). 主要施工機械及其配套裝置的技術效能資料；
(5). 樁基的施工組織設計；
(6). 樁基鋼筋砼所用建材（水泥、砂、石、鋼筋）的質檢報告；
2.編制了施工計畫
(1). 制定了施工作業計畫和勞動力組織計畫；
(2). 制定了機械裝置、工具、材料**計畫；
(3). 制定了季節性（雨季）施工的技術措施；
3.現場施工準備
平整場地，剷除鬆軟的土層並夯實。定出樁孔準確位置；設定護樁並經常檢校核；孔口四周挖排水溝，做好排水系統；及時排除地表水，搭好孔口雨棚；安裝提公升裝置；布置好出渣道路；合理堆放材料和機具，使其不增加孔壁壓力、不影響施工。井口周圍採用安全網予以圍護，混凝土護壁高度超出地面30cm，防止土、石、雜物滾入孔內傷人。
四、施工概述
1.工藝流程
場地平整——放線、定樁位——挖第一節土方——支模澆灌第一節混凝土護壁——在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線——安裝活動井蓋、設定垂直運輸架、安裝電動葫蘆、吊土桶、潛水幫浦、鼓風機、照明實施等——第二節樁挖土——清理樁孔四壁、校核樁孔垂直度和直徑——拆上節模板、支第二節混凝土護壁——重複第二節挖土、護壁澆灌混凝土護壁工序，迴圈作業直至設計深度——對樁孔直徑、深度、持力層進行全面驗收檢查——清理虛土、排除孔底積水(開挖的同時綁紮鋼筋籠)——吊放鋼筋籠就位——澆灌樁身混凝土。
2.施工步驟
(1). 放線：依據圖紙給出座標，確定好樁位中心，以樁位中心為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫圓，撒石灰線作為樁孔開挖尺寸線，樁位線定好後，經測量監理複查合格後開挖。
（2）.開挖：開挖樁孔應從上到下逐層開挖，先挖中間部分的土方，然後向周邊擴挖，有效控制樁孔的截面尺寸，每節的開挖高度根據土質和設計而定，一般土質好開挖高度為1 公尺，土質差為50 厘公尺，以便及早護壁支護，防止坍孔。
（3）.支模：為防止樁孔壁坍塌，確保安全施工挖孔採取了護壁支護。
護壁厚度為20cm，砼強度與樁基同標號，模板之間用卡具、扣件連線，模板的上下端各設一道圓弧形的，用槽鋼或者角鋼製作的鋼圈作為內支撐，頂緊模板，防止模板應受張力而變形，不設水平支撐，以方便操作，第一節護壁高出地面30cm，樁位軸線和高程均標定在第一節護壁上口，以方便施工中進行控制。
（4）.澆築：護壁模板支好後立即進行澆注護壁砼，人工澆築，小直徑振動棒搗實，砼強度到達1.2mpa 即可拆模，根據氣候條件，本樁控制在澆灌完畢後經24 小時後可拆模。
(5). 檢查：為保證護壁不偏位，在第一節護壁上放出四點，交會後得出樁中心，其中兩點可控制距離，一點控制標高，每節以十字線對中，吊線錘作中心控制，用尺杆找圓周，找正後支模，以水準基點測量孔深。
（6）.架設：第一節樁孔成孔後，在樁孔口上架設垂直起吊裝置，設砼底坐與裝置相連，裝置配重經過了計算，確保安全。
（7）.安裝：為保證安全，在樁口上安裝圍護欄，進行三面圍護，一面進行出渣作業。
當樁孔深大於10 公尺時，設定通風裝置，加強空氣對流，樁孔上人員密切觀察樁孔下人員情況互相呼應，並在樁口安裝水平推移的活動蓋板。當樁孔內有人挖土時，掩蓋好安全蓋板，防止雜物掉下傷人，吊運土時，再開啟安全蓋板。
（8）.進行開挖/支模/澆築護壁第二迴圈作業。開挖第二節樁孔土方：
從第二節開始利用提公升裝置運土，樁孔上人員戴安全帶，樁孔內人員應戴好安全帽，吊桶離開孔上方1.5 公尺時，推動活動安全蓋板，掩蔽孔口，防止卸的土塊、石塊等雜物墜落孔內傷人，吊桶卸土後，再開啟活動蓋板，下放吊桶裝土，樁孔挖至規定深度後，用尺竿檢查樁孔的直徑及井壁圓弧度，修整孔壁，使上下垂直平順。
（9）.檢查樁位（中心）軸線、標高：每節樁孔護壁做好以後，利用護壁上口十字線對中，吊線錘向井底投設，以半徑尺竿檢查孔壁的垂直平整度，隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測，保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。
（10）.逐層往下迴圈作業：將樁孔挖至設計深度，做基底承載力試驗，並出具試驗報告,樁底應支承在設計規定的持力層上。
（11）.檢查驗收：成孔後必須對樁身直徑、孔底標高、樁位中心線、井壁垂直度等報監理驗收，合格後做好施工記錄。
（12）.吊放鋼筋籠：鋼筋籠按設計製作、運輸、吊裝，應防止扭轉變形，根據規定加焊內固定筋，鋼筋籠放入前吊放鋼筋籠時，要對準孔位，直吊扶穩，緩慢下沉，避免碰撞孔壁，鋼筋籠放到設計位置時，進行對中，固定。
（13）.澆築樁身砼：清除孔底積水，沉渣。串筒向孔底澆築砼，澆築砼保證了連續性，施工時每50cm 澆搗一次，砼澆築12h 後進行浸水養護。
（14）.砼澆築到樁頂時，根據實際情況，適當超過樁頂設計標高，以保證在剔除浮漿後，樁頂標高符合設計要求。
五、主要施工工藝
1. 挖掘的工藝要求
(1).挖掘時，不必將孔壁修成光面，要使孔壁稍有凹凸不平，以增加樁的摩阻力。
(2).在挖孔過程中，隨時檢查樁孔尺寸和平面位置：樁位誤差不得超過50mm；傾斜度不超過0.5%；孔徑不小於設計樁徑。
(3).挖孔時如有水滲入，應及時支護孔壁，防止水在孔壁浸泡流淌造成坍孔。滲水量大時應設法排除。
(4).樁孔挖掘及支撐護壁兩道工序必須連續作業，以防坍孔。
(5).挖孔達到設計深度後，應進行孔底處理。
2. 孔內爆破施工
(1).對爆破器材實際強制性管理，對爆破人員、庫房管理人員實行公安編檔登記、培訓並持證上崗，爆破器材領發審批登記、餘量退庫制度。
(2).在施工中採用電雷管引爆，提高了施工安全係數。
(3).嚴格控制用藥量，以鬆動為主。一般中間炮眼裝硝銨炸藥1/2 節，邊眼裝藥1/3~1/4 節。
(4).有水眼孔要用炸藥，盡量避免瞎炮。如有瞎炮要按安全規程處理。
(5).炮眼附近的支撐應加固或設防護措施，以免支撐炸壞引坍孔。
3.灌注混凝土
混凝土採用集中拌合站拌合，採用混凝土輸送車運至孔口澆灌，插入式振搗器振搗。灌注前作在井口作好了施工平台，保證進口及井下施工人員的安全。
(1).混凝土坍落度，宜為 3.5~5cm。開始灌注時，清除孔底積水及沉渣。
(2).為防止混凝土自由傾落高度超過2m 而發生離析；採用了串筒灌注，灌注的混凝土採用兩台插入式振搗器搗實。砼分層厚度為30cm。
在串筒出料口下面，混凝土堆積高度保證不超過1m。
(3).混凝土灌注至樁頂後，立即將表面已離析的混合物和水泥浮漿等進行了
清除。4.鋼筋骨架製作及安裝施工工藝
根據要求，主筋全部採用機械連線，在鋼筋加工場集中加工製作後運輸至樁基處，汽車吊吊裝就位。
（1）.鋼筋籠製作
採用加強筋成型法，以保證主筋位置準確，成籠垂直度好， 無扭曲現象。製作時，按設計尺寸做好加勁筋圈，標出主筋的位置。把主筋擺在平整的工作平台上中，並標出加強筋的位置。
焊接時，使加強筋上任一主筋的標記對準中部的加強筋標記，扶正加強筋，並用直角板校正加強筋與主筋的垂直度，然後點焊。在一根主筋上焊好全部加勁筋後，轉動骨架，將其餘主筋逐根照上法焊好，然後吊起骨架擱於支架上，套入盤筋，按設計位置佈好螺旋筋並綁紮於主筋上，點焊牢固。製作時應嚴格掌握鋼筋籠的結構尺寸，幾何尺寸。
（2）.鋼筋籠保護層的設定
鋼筋骨架砼保護層厚度為5cm，採用焊接定位鋼筋保證保護層厚度，定位鋼筋沿孔豎向每2 公尺布置4 根。
（3）.鋼筋籠的存放與運輸
製好後的鋼筋骨架放在平整、乾燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等高的木方，以免粘上泥土。每組骨架的各節段排好次序，便於使用時按順序裝車運出。
在骨架每個節段上掛上標誌牌，寫明墩號、樁號、節號。骨架的運輸：鋼筋加工場地離孔位較近，採用汽車吊直接吊至 7－2＃樁處
（4）.鋼筋籠起吊和就位
採用16t 汽車吊起吊、就位。為了保證骨架起吊時不變形，採用兩點吊裝法。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。
起吊時，先提第一吊點，使骨架稍提起，再與第二吊點同時起吊。待骨架離開地面後，第一吊點停止起吊，繼續提公升第二吊點。隨著第二吊點不斷上公升，慢慢放鬆第一吊點，至到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊點，檢查骨架是否順直。如有彎曲應調整。當骨架進入孔口後，應將其扶正徐徐下降，嚴禁擺動碰撞孔壁。
然後，由下而上地逐個解去綁紮的松木桿。當骨架下降到第二起吊點附近的加勁筋接近孔口時，用型鋼等穿過加勁筋的下方，將骨架臨時支承於孔口，將吊鉤移至骨架上端，取出臨時支承，繼續下降到骨架最後乙個加勁箍處，按上述方法暫時支承。此時可弔來第二節骨架，使上下兩節骨架位於同一豎直線上，進行連線。
連線時應先接順橋方向的接頭。最後乙個接頭接好後，稍提骨架，抽去臨時支托，將骨架徐徐下降，如迴圈，使全部骨架降至設計標高為止。骨架最上端定位，由測定的孔口標高來計算，並反覆核對無誤後再焊接定位。
骨架就位焊接完畢後，還要核對在每節骨架入孔解下的標誌牌，防止漏掉或接錯骨架事故的發生。最後應詳細檢測鋼筋骨架的底面標高是否與設計相符，偏差不得大於50mm。
(5).鋼筋機械連線施工中的幾點要求
鋼筋滾軋直螺紋連線工藝流程為：鋼筋原料→切頭→機械加工（絲頭加工）→套絲加保護套→工地連線。
人工挖孔樁首件工程施工總結secret
人工挖孔樁首件工程施工總結 人工挖孔樁具有施工方便 速度較快 不需要大型機械裝置的特點，以其適應性強 成本適中 施工簡便等特點，作為一種基礎形式被廣泛地應用於公路橋梁工程領域。人工挖孔灌注樁適用於土質較好 地下水位較低的黏土 亞黏土 含少量砂卵石的黏土層。灌注樁屬於地下隱蔽工程，由於影響灌注樁施工質...
人工挖孔樁首件總結
為保證工程質量優質，質量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為確保我合同段內的人工挖孔灌注樁工程質量成功率達到 100 的目標，我標段根據現場實際情況選定小溪溝特大橋左 4 2 樁基為我標段人工挖孔灌注樁的首件開工工程。通過首件的施工，取得相關的技術引數，確定...
挖孔樁首件總結
k9 335百戶村大橋人工挖孔樁首件工程施工總結報告 1 工程概況 克拉瑪依至塔城地區高速公路kt 1標段k9 335百戶村大橋位於新疆維吾爾自治區塔城地區托里縣鐵廠溝鎮,橋梁起點樁號k9 132，終點樁號為k9 538,橋梁全長406m。本橋分為左右幅，上部構造採用20公尺裝配式預應力混凝土箱梁 ...