為了保證工程質量優質，避免盲目施工，確定標準的施工工藝和合理的施工組織，確保我合同段內的鑽孔灌注樁工程質量符合設計及規範要求，我標段選定樂運5號大橋左幅7號墩4#樁基為我標段鑽孔灌注樁首件開工工程。
一、首件工程概況
1、工程簡介
貴州省惠興高速公路鎮寧至興仁段土建工程第12合同段，起訖里程為k115+700～yk121+600，全長7.391858km。樂運5號大橋位於良田鄉樂運村境內，橋梁主要跨越樂運河，為整體式布置。
橋梁總體布置為：14×40m，中心樁號為k117+129.000，起訖里程為k116+849～k117+409，橋梁全長565.
5m，橋梁平面位於a=424.264的右偏緩和曲線、r=1200m的右偏圓曲線、a=424.264的右偏緩和曲線和a=464.
758的左偏緩和曲線上；橋梁縱斷位於r=18691.351 m和r=70000m的豎曲線上，橋面縱坡為-0.53%，變坡點樁號分別為k116+850和k117+500。
本橋橋面寬度為變寬，最大墩高為66.18m。上部採用預應力混凝土簡支、連續t梁，橋墩採用圓柱墩、雙矩形柱式墩和空心薄壁墩，基礎採用樁基礎。
橋台為肋板臺、柱式臺、樁基礎。左幅z7-4#樁基設計為直徑2.0m的圓樁，設計樁長為18m，設計樁頂標高537.
5m，混凝土強度設計為c25，ⅰ級鋼筋為φ10，ⅱ級鋼筋為φ28、φ16。工程數量：單根樁基混凝土方量為56.
5m3，鋼筋為4928.2kg。
2、地質情況
樂運5號大橋橋位區第四系覆蓋主要為全新統坡積成因（q4dl）粉質黏土、碎石及沖積成因（q4dl）中砂、卵石及礫砂等，主要分布於樂運河河床及漫灘段，斜坡段基岩裸露，出露基岩為三疊系中統許滿組（t2x）泥灰巖。根據設計z7-4#樁基標高0～0.8m層主要為卵石，0.
8～18m層均為中風化泥灰巖。
3、水文及氣象
橋位區地表水發育，地表水體主要為樂運河，地下水主要為第四系孔隙水及基岩中的裂隙水。本地屬**帶濕潤季風氣候，跨南**帶、中**帶、北**帶及南溫帶等多個氣候帶，具有冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，濕暖共節等特點。全年平均氣溫16.
2℃，最冷月（元月）平均氣溫6.5℃，最熱月（7月）平均氣溫23.7℃，年無霜期達297-345天，年日照時數為1142小時，年平均降水量1277公釐。
4、**
根據《中國**動引數區劃圖》（gb-18306-2001）,並參照《**烈度區劃圖》，本工程所在區域**動峰值加速度為0.05g，對應**基本烈度為ⅵ度。
二、施工目標
1、質量目標
本工程質量目標是創優質工程，工程優良率達到100%。
交驗專案主要指標合格率要求達到100%，分項工程質量評分不低於90分。
2、安全目標
杜絕職工因工死亡和重傷事故，年輕傷率控制在5‰以下；無等級火災事故；無機械行車和道路交通責任事故；無**事故；無爆破物品丟失事故。
3、環保目標
環境汙染控制有效,土地資源節約利用,水保措施落實到位；堅持做到「少破環、多保護，少擾動、多防護，少汙染、多防治」，生態不破壞，河水無汙染，農田無危害，雜訊不擾民，地方零投訴。
4、首件工程目的。通過鑽孔樁首件工程的施工，取得相關技術引數，確定施工方案的可行性和施工工藝的合理性，為後續同類工程的施工、質量控制和安全管理起到示範作用，為施工全面展開做好「樣板引路」。
三、施工準備及安排
1、水電及現場布置
（1）熟悉本橋設計施工圖紙，仔細進行現場核對工作，通過走訪村民和在施工範圍內進行地下挖探，確定地下沒有預埋管線等。
（2）進行場地平整和布置，清除施工區域的雜物。施工便道保證晴雨通車，以方便施工機械材料 、混凝土等的運輸。施工場地四周挖設水溝，做好排水工作 。
及時樹立好標示、標牌，如工程工點公示牌、配合比標識牌和其他安全警示牌，並進行圍擋施工，同時作好現場臨時交通維護、安全等工作。
（3） 在z6～z7號墩之間挖設泥漿池，泥漿池長10公尺，寬6公尺，深2公尺。泥漿池內設22kw泥漿幫浦，泥漿池四周用鋼管及安全網圍擋，上附彩旗，並設警示標誌。
2、材料準備
砂：採用貞豐縣珉谷鎮金源石場生產的砂，質地堅硬，顆粒潔淨，經檢驗細度模數及級配等指標合格，報監理工程師試驗合格後投入本項工程。
碎石：採用貞豐縣珉谷鎮金源石場生產的碎石，質地堅硬，乾淨無雜物，經檢驗級配合格，報監理工程師試驗合格後投入本項工程。
水泥：採用貴州暢達瑞安水泥****生產的p.o 42.
5水泥，取樣後試驗合格（抗壓強度48.5mpa，抗折9.6 mpa），將試驗結果及水泥品質試驗報告報監理工程師試驗合格後投入本項工程。
鋼筋：採用水城鋼鐵（集團）有限責任公司生產的鋼筋，取樣後試驗合格，報監理工程師試驗合格後投入本項工程。
3、技術準備
（1） 專案經理部組織全體技術人員進行圖紙會審，並對現場技術員、班組長及施工工人逐級進行技術交底。
（2） 專案測量隊採用尼康d000790全站儀對樁位進行認真放樣及標高測量，同時進行換手複核，符合要求後，報測量監理工程師現場進行複核測量，經複測合格後方進行護筒埋設。
（3） 所有施工材料的試驗工作已全部完成；c25水下混凝土配合比設計已完成，施工配合比為水泥：砂：碎石：水：緩凝高效減水劑
質量比 1：2.57：2.67：0.5：0.008
每方砼（kg/m3 ） 356：914：952：178：2.85
按以上配比配製的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土試件七天強度滿足要求。以上試驗均經過試驗監理工程師見證取樣及試驗合格，經監理工程師批准後投入使用。
4、人員安排
樁基施工對本橋有重要的作用，做好本分項工程是本橋的乙個關鍵環節，乙個良好的開端。主要人員由專案領導統一安排，具體如下：
鑽孔樁首件工程主要人員一覽表
5、機械及儀器裝置安排
根據施工方案及施工工藝要求，確保本樁基施工正常執行，我專案安排了足夠的機械裝置：
主要機械及儀器裝置一覽表
四、施工過程
1、測量放樣
採用尼康d000790全站儀對z7-4#樁中心進行座標放樣。放樣堅持「一放兩復」制度。即放樣人計算放樣後，再由複核人計算放樣，再報測量監理複核，複核不准由同一人進行。
一放兩復通過後才可進行施工，樁位確定後將樁位中心引至孔外四個方向控制樁定位，並用混凝土將控制樁固定，即為「十字護樁」。 用以隨時檢查護筒和鑽機的偏位情況，並用於以後控制鋼筋籠的吊裝定位。待護筒埋設完畢，測量複核樁位，調整護筒中心與樁位中心保持在同一條直線上，並測量護筒頂面標高。
2、埋設護筒
護筒用10mm鋼板製成，內徑230cm；高1.5m的圓形鋼護筒，上方割30×40cm的開口，護筒上部外緣用φ12鋼筋焊接加固，並對稱焊上4個「u」型吊環。因4#樁基在原地面以下，根據現場地質情況，採用人工挖坑埋設護筒，護筒中心的測量樁位暫不挖掉，預留40cm的圓柱體，開挖深度為1.
2m。護筒的埋設是以樁基中心為圓心，開挖直徑大於樁基直徑30cm，放入護筒時，用白線十字交叉對護筒中心進行校正，護筒中心與樁位中心的偏差應小於5cm，垂直度不大於0.5%。
護筒埋設做到位置正確，穩定且不傾斜。
3、安裝鑽機
鑽機就位前，必須先平整場地，鑽機的安放要平正、穩固，確保施工中不傾斜，不移位。鑽機就位後先用線錘將鑽機鑽桿的垂直度調節好，再將鑽頭的中心點與護樁的十字交叉點在一條垂直線上，用線錘控制。鑽機就位後，接通水、電，檢測鑽具，進行試運轉。
4、泥漿製備
衝擊鑽泥漿的基本引數：比重1.20～1.
40g/cm3，粘度22～30s，含砂率不大於4%，膠體率≥95%。合理控制泥漿比重是保證成樁進度與質量的重要技術措施，在鑽進過程中必須加強泥漿的管理工作，及時更換廢棄泥漿，經常清理迴圈系統，定期檢查泥漿效能。為保證施工期間鑽機正常生產，將鑽孔過程中產生的鑽渣及濃泥漿及時裝車外運或排至場外堆渣場。
能再生利用的泥漿重新流入儲漿池, 不能再利用的泥漿經過脫水處理, 運至指定的地點棄掉。
5、鑽孔、終孔
鑽孔前在孔位附近設定工程工點公示牌，以供施工現場檢查。鑽孔前檢查一次鑽機、鑽頭及鋼絲繩，並做好檢查記錄，保證鑽機處於良好的工作狀態。鑽孔前先開動泥漿幫浦，待泥漿迴圈正常後再啟動鑽機慢速下放鑽頭，開鑽時均勻慢速鑽進，待鑽頭全部進入護筒底部後，方可加速鑽進。
鑽機鑽進時應分班連續作業， 無故不得中途停止，鑽機鑽進時應根據設計土層類別、鑽孔深度及供漿量情況， 嚴格控制鑽進速度，並適時填寫好鑽孔樁原始記錄表。當進入卵石層時宜控制鑽進速度，防止塌孔。鑽進時應及時補充泥漿，保持孔內泥漿面高出護筒底部50cm以上。
成孔後自檢合格，報監理工程師檢查，經檢查，孔深、孔位、孔徑、傾斜度等各項指標均符合要求，且所取渣樣反應實際地質情況與設計相符，同意終孔。
6、鋼筋籠及聲測管制安
鋼筋籠加工場地選在7#墩附近地勢平坦的空地上，採用機械整平，區域性人工整平，然後進行場地硬化。
製作鋼筋籠的主筋、箍筋，直徑、數量、間距等均按照設計圖紙和技術規範的要求執行，施工時要認真按設計圖進行下料和加工。主筋及箍筋間距提前在鋼筋上用石筆為記按圖紙設計標記準確、清晰，焊接和綁紮時按所標點位進行施工，確保間距符合要求。
主筋連線採用直螺紋套筒，鋼筋車絲前必須將鋼筋頭切平，去除渣屑，每端鋼筋車絲長度為36.5mm；車絲後採用環規檢查是否合格，套筒採用塞規檢查是否合格；主筋連線時，採用力矩扳手和管鉗將兩個鋼筋絲頭在套筒中間頂緊，確保連線質量，並對已經檢查擰緊的接頭作出標記。
鋼筋位置允許偏差
每節鋼筋籠的長度應視成品鋼筋籠的整體剛度及起吊裝置的有效高度來確定。本樁基採用整體製作、整體吊裝入孔。
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