鑽孔樁首件施工方案

新建通遼至京沈高鐵新民北站鐵路工程

tlsg-04標專案經理部

鑽孔灌注樁首件施工方案

編制複核

審核二〇一六年六月一日

鑽孔灌注樁首件施工方案

1.編制依據及編制範圍

1.1編制依據

(1)國家關於建設的法律、法規和鐵路總公司有關規章制度；

(2)《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設[2010]241號）；

(3)《高速鐵路工程測量規範》（tb 10601-2009）；

(4)《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）；

(5)《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設（2010）241號）；

(6)第三勘察設計院提供的設計圖紙；

(7)首件工程管理實施細則。

1.2編制範圍

編制範圍為新建鐵路通遼至京沈高鐵新民北站鐵路站前工程tlsg-4標段灌注樁成孔、成樁首件工程。

2.工程概況

由我中鐵九局承建的新建鐵路通遼至京沈高鐵新民北站鐵路站前工程tlsg-4標段，橋涵工程主要包含特大橋2座其中通遼特大橋7791.76延長公尺，包含1處（60+100+60）m連續梁、1處（48+80+48）m連續梁和2處（32+48+32）m連續梁，動走線特大橋763.25延長公尺。

新建梁式大橋2座、梁式中橋4座、鋼架中橋7座、框構中橋4座、小橋7座，大小涵洞58座、。

3.首件工程的目的

通過首件工程施工及施工完成後的總結，了解施工程式、熟悉施工工藝，掌握施工方法及施工中的重點、難點，採用先進、合理、可行的施工工藝技術及控制引數，以實現指導後繼同類專案施工的目的，確保工程施工質量及安全，實現標準化施工。達到總體工程優良、附屬工程協調的建設目標。

4.首件選擇

擬選定通遼特大橋20#墩共計8根樁基作為本標段首件工程， 20#墩設計樁長為38.5m，樁基位於地層地質自上而下依次為粉砂、細砂。

5.人員及機械配置

5.1主要人員

結合現場施工需求及特點，專案部將以先進的組織，優秀的員工和科學的管理，規範化及精細化施工，保證鑽孔灌注樁首件工程的優質、高效、快速、安全完成。

組長：王春林

副組長：李凱韓亮

組員：楊帆王海明苗鈺杜文廣韓光

專案主要管理人員分工表

勞動力配置計畫表

5.2主要施工機械

擬投入主要機械列表如下：

主要機械配置計畫表

6.施工方法

6.1鑽孔樁樁施工方法及工藝

鑽孔樁施工工藝流程圖

6.1.1測量準備工作

測量隊根據設計單位移交的cpⅰ、cpⅱ、工區加密控制點及高程控制點，採用精度2″的全站儀進行樁位放樣，專案部測量隊複測合格後報測量監理複核無誤後進行下道工序。

鑽機底座須為與堅實地基上，以免施工過程中發生不均勻沉陷而造成孔位偏移。

（1）鑽孔場地在旱地時，清除雜物、換除軟土、平整壓實，場地位於陡坡時，可用枕木、型鋼等搭設工作平台。

（2）製漿池、沉澱池和泥漿池，在計畫施工場地或工作平台時一併考慮。

6.1.3泥漿製備

泥漿有保護孔壁和排渣的作用，根據不同的地質條件，製備泥漿的方法也不同，根據現場條件採用膨脹土進行造漿。泥漿迴圈系統根據施工場地合理布置，施工中要及時清理挖出的渣土及排棄廢漿，渣土和廢棄泥漿及時運出場外或在場內進行晾曬後妥善處理。泥漿選用水化快、造漿能力強的優質粘土製作，造漿用的優質粘土塑性指標大於25 ，粒徑小於0.

074mm的粘粒含量大於50%。泥漿池防護採用綠色密目網加鋼管進行防護，防護高度1.2m，每個墩台泥漿池首次檢測要進行盯崗檢測，盯崗人員分別為工區工程部長、專案隊長、技術員。

6.1.4埋設護筒

(1)設護筒的作用是固定樁位、保護孔口防止坍塌、隔離地面水、保持鑽孔內水位高出地下水位以及鑽孔導向等。護筒在鑽孔前埋入樁位，護筒的製作及埋設方法如下：

護筒用δ=10mm鋼板加工製成，內徑大於樁徑20cm，護筒埋深應透過回填層不小於1公尺。

護筒的埋設還要考慮樁位的地質和水位情況，護筒頂的高程應高出地下水位2.0m。護筒埋設應注意質量，防止在鑽孔過程中發生孔口變形及坍塌，防止護筒底土層穿孔致使底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏泥漿等事故，需採用粘土在護筒周圍夯填密實。

(2)護筒埋設時使護筒平面位置中心與樁設計中心一致，中心偏差不得大於5cm，傾斜度偏差不大於1%。岸灘上護筒埋深黏性土不小於1m，砂類土不小於2m，當表層土鬆軟時，將護筒埋置到較堅硬密實的土層至少0.5m，護筒四周回填黏土並分層夯實。

可用鎚擊、加壓、振動等方法下沉護筒。

6.1.5鑽進、成孔

(1)鑽機就位前，對鑽孔各項準備工作進行檢查。鑽機安裝後的底座和頂端平穩。就位完畢，施工隊對鑽機就位自檢。

(2)鑽孔前，按施工設計所提供的地質、水文資料繪製地質剖面圖，放在現場備查。針對不同地質層選用不同的鑽進壓力、鑽進速度配製適當的泥漿指標見下表。

泥漿效能指標一覽表

(3)吊鑽頭的鋼絲繩必須選用同向捻製、柔軟優質、無死彎和無斷絲者，安全係數不小於12。鋼絲繩與鑽頭間須設轉向裝置並鏈結牢固，鑽孔過程中經常檢查其狀態及轉動是否正常、靈活。主繩與鑽頭的鋼絲繩搭接時，兩根繩徑相同，捻扭方向必須一致。

(4)鑽孔工地存放備用鑽頭，檢查發現鑽孔鑽頭直徑磨耗超過15mm時及時更換修補。

(5)為防止由於振動導致鄰孔孔壁坍塌或影響鄰孔已澆築砼強度，待鄰孔砼強度達到2.5mpa後方可開鑽。

(6)鑽進過程中及時濾碴，同時經常注意地層的變化，在地層的變化處均撈取碴樣，判斷地質的型別，記入記錄表中，並與設計提供的地質剖面圖相對照，鑽碴樣編號儲存，以便分析備查。

(7)鑽孔作業分班連續作業，填寫鑽孔施工記錄，交**時交待鑽進情況及下一班注意事項，經常對鑽孔泥漿及鑽機對位進行檢查，不符合要求時及時改正，經常注意地層變化，在地層變化處撈取鑽碴儲存，並於地質圖核對，如發現與設計不符及時上報。

(8)鑽孔過程中觀察主機所在地面和支腳處地面變化情況，發現下降現象及時停機處理，因故停機時間較長時，將鑽頭提出孔外，並對孔口加蓋防護。

6.1.6檢孔

當鑽孔深度達到設計要求時，對孔深、孔徑和孔形進行檢查，並報監理工程師確認，符合要求後進行清孔。孔深採用帶刻度的測繩綁紮在測錘進行檢測；孔徑採用和鑽孔樁直徑一樣的特製探孔器進行檢測。檢測時用吊機垂直提公升放入孔內，並在探孔器的頂部捆上測繩，使之一起下，以檢查是否能下沉至樁底。

6.1.7第一次清孔

清孔處理的目的是使孔底沉碴厚度、泥漿液中含鑽渣量和孔壁垢厚度符合質量要求和設計要求，為水下混凝土灌注創造良好的條件。當鑽孔達到設計高程後，對孔徑、孔深、孔位、豎直度經監理檢查確認鑽孔合格後，即可進行第一次清孔。清孔達到以下標準：

孔內排出的泥漿手摸無2～3mm顆粒，泥漿比重不大於1.1，含砂率小於2%，粘度17～20s。同時保證水下混凝土灌注前孔底沉渣厚度：

連續梁樁基摩擦樁≤5cm,其他樁基摩擦樁≤10cm。嚴禁採用加深鑽孔深度的方法代替清孔。

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