一、首件工程概況
我標段首件在k283+513.07分離式立交橋處進行了第一根墩柱的施工。該柱為左幅3-3，柱徑1.
4m，柱長5.63m，採用c30混凝土施工。模板安裝及搭設腳手架起止時間俱為5月23日；混凝土澆築起止時間為5月23日17:
00——5月23日19：00。
二、首件目的
通過這次墩柱施工我專案部明確墩柱施工工藝，摸索合理的施工組織工序，確定合理的人員裝置配備情況。指導後續批量生產，及時預防和糾正後續批量生產可能產生的各種問題。
三、首件工程施工方法及過程簡述
1、施工工藝流程
測量放樣→鋼筋加工及安裝→模板安裝→搭設腳手架→混凝土澆築→拆模→養生
墩柱施工流程圖見附件1
2、施工準備
座標放樣到施工現場，用紅漆作標記並寫明樁號，樁位紅漆妥善保管。
3、鋼筋的加工
鋼筋加工在鋼筋加工棚內統一完成，鋼筋下料前已由技術人員審核。鋼筋加工廠內成品與半成品分開堆放並且進行了標識，最後集中運至現場。
4、鋼筋的焊接
採用搭接焊接。鋼筋焊接試驗室按頻率進行了抽檢。焊接前對鋼筋表面的油漬、漆皮、鱗鏽等影響焊接的物質進行了清除。焊接後清除了焊渣。
5、鋼筋的安裝
接柱鋼筋施工時採用先單根鋼筋與樁鋼筋連線，用加勁箍鋼筋焊接形成骨架，纏繞螺旋箍筋形成墩柱鋼筋籠。吊裝時採用垂線法定位，中心點誤差為2mm、3mm、4mm。
6、模板的安裝
墩柱鋼模為兩塊半圓柱鋼模板拼裝而成，模板在安裝前進行了打磨、除鏽並塗刷了脫模劑。模板拼接縫用雙面膠貼縫，保證了模板拼接縫的嚴密。
鋼模安裝認真對中，先固定模板底部。在柱鋼筋周圍按柱直徑點焊鋼筋定位模板，用垂球校核豎直度，在柱頂三個等分方向設纜風繩與地面地錨固定。柱模底部用砂漿進行了密封以防澆築混凝土時漏漿，防止了爛根現象。
7、立柱腳手架搭設
⑴腳手架立桿垂直，立桿間距為1.5公尺。
⑵腳手架外側、平台設定1.2公尺防護欄，防護欄外設安全網。在支架頂部鋪5厘公尺厚木板，形成工作平台，工作平台寬1m。
⑶為了防止架子管受壓彎曲扣件從管頭滑落，各桿件相交伸出端頭均15厘公尺。
⑷腳手架安裝了牢固的梯子，方便工作人員上下和運送材料。
⑸搭設腳手架的工作,由施工人員、安全員對所搭的腳手架進行檢驗合格後投入使用。檢修工作安全員每日檢查所使用的腳手架和腳手板的狀況，發現不穩定情況後，隨時整修。
⑹內側立桿距墩柱模板40厘公尺，架子四面外側各設定一道剪刀撐。立桿底腳同底座下面墊方木找平穩固。
8、混凝土澆築、振搗
立柱底部，繫梁部分進行了鑿毛處理。墩柱砼在拌合站集中攪拌，混凝土攪拌運輸車運輸，通過吊車配合串筒入模。柱身混凝土的澆築，採用了吊車配合料斗、串筒來澆築。
串筒採用鍍鋅鐵皮加工，分節製作，長度6m。混凝土分層澆築，每層厚度為30cm。在每層混凝土澆築過程中，隨混凝土的灌入及時採用插入式振動棒振搗。
混凝土經串筒進入墩柱模板的同時，振搗操作工人搭乘u型架在墩柱模板內進行振搗。
⑴現場檢測砼的坍落度，分別為190mm、200mm、180mm。
⑵振搗器移動間距為35cm，插點均勻，每斷面為8個插點。換層澆築時，振搗棒振搗上層時插入下層混凝土面5cm，以消除兩層間的接縫 。振動棒與模板間距保持15cm距離，以防碰撞模板
⑶振動器工作為垂直的直上直下，而且操作振動器時使振動器快插慢拔（消除孔洞），無漏點插現象。振動器運動中，振搗層層扣搭，搭接長度5cm，為保證插入精度，在距振搗棒端部65cm 處**紅色皮筋作為深度標記。
⑷每點振搗時間在20s，使混凝土不下沉，不冒氣泡，泛漿，表面平坦，密實。振動時候不能碰到模板。振動器工作0.5小時後即停歇3分鐘。
⑸混凝土連續澆築完成。
澆築完畢時，立柱頂面收漿，並及時的覆蓋表面灑水養護（水質與拌和用水相同）。頂面比設計高出2cm。
9、拆模、養護
混凝土澆築完成後，5月24日拆除模板，模板拆除後先撒水澆濕墩身，土工布先包裹，再用通長塑料薄膜包裹柱身，並在上、中、下用細繩捆緊，以達到養護目的。墩柱頂設水桶，定期向內注水，不間斷保持養生。拆除的模板立即進行了清理和修整，塗上了脫模劑。
拆模後檢測了鋼筋保護層合格率，檢測了50個點，其中合格點數為48，合格率為96%。
四、人員機械配置情況
1、投入人員組成情況表
2、投入儀器與機械裝置表
五、施工過程質量與安全控制情況
為保證施工質量和施工安全，我專案部採取了一些保證施工質量
的措施，此次首件工程圓滿完成，也證實了這些保證措施的有效性。
1、質量控制情況
總體質量情況較好，質量保證體系執行良好，外觀良好，未出現
蜂窩、漏振、漏漿現象，墩柱外形幾何尺寸（高、外露面等）經檢測全部合格，鋼筋保護層經檢測合格率達96%。
2、安全控制情況
衡井線前方200公尺設定了施工標誌標牌，並做了引流標誌。
嚴格實行了專案責任人帶班制度。
專案部派了專人在道路兩側進行指揮交通，防止交通事故發生。
現場設定了工作台、防護網等措施，保護了人員施工安全。
六、施工中出現的問題及解決方法
存在問題：
1、墩柱表面出現氣泡；區域性有水紋；模板接縫處有漏漿現象。
2、串筒內徑偏大。
總結原因：
攪拌、振搗時間不均勻
解決方法：
1、外加劑用量必須嚴格控制，另外混凝土加入外加劑，攪拌時間延長，不少於2分鐘；振搗時間必須掌握好，按砼的坍落度隨時調整振搗時間。
2、計畫將串筒直徑由40cm改為20cm。
七、施工過程的經驗教訓總結
1、加強對工人的教育，增強混凝土澆築施工意識。
2、嚴格按照施工規範操作施工。
八、自評
通過對本次施工過程的控制及施工完成後實體的檢驗、檢測，驗證了該首件工程施工方案和施工工藝的可行性和可操作性。通過報檢、報驗程式的執行以及一次報檢合格率等現象，表明我單位所制定的質保體系運轉正常，質量處於受控狀態。首件墩柱的整體線形流暢，無蜂窩等質量現象,經試驗檢測，該柱各項指標均合格，按照jtg f80/1—2004《公路工程質量檢驗評定標準》評定為100分。
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