目錄一、試樁依據 1
二、工程基本概況 1
三、首件工藝性試樁的內容及目的 2
四、資源配置情況 2
五、試樁過程的時間安排 4
六、陳黃村大橋4-0號樁施工過程 4
七、試樁結果及過程總結 11
八、施工中易出現的問題及建議解決的辦法 13
九、質量、安全、環保水保及文明施工控制措施。 15
十、附件 18
江北高速第二標段
鑽孔灌注樁首件工程施工工藝總結
（1）《兩階段施工圖設計》湖北省交通規劃設計院（湖北省監利至江陵高速公路土建施工第jjtj-2合同段 2023年1月）；
（2）《公路橋涵施工技術規範》（jtj041—2011）；
（3）《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1—2004）；
（6）業主下發相關技術檔案及要求；
（7）湖北省高速公路建設標準化指南；
（8）現場踏勘調查所獲得的有關資料；
（9）公司擁有的科技工法、管理水平和上場的勞力裝置，技術能力，以及長期從事公路建設所積累的豐富的施工經驗。
根據以上規範和規程，我標段於2023年8月12日～9月9日組織實施了鑽孔灌注樁首件試樁施工，現將試樁施工工藝及所取得的施工引數、試驗檢測結果分析彙總如下。
我標段施工里程為k15+200.0～k36+700.0，範圍內共包含特大橋2座，大橋13座，中橋14座，橋梁全長7154.
5m(長度按整幅計)；基底採用鑽孔灌注樁處理的通道共8處。鑽孔灌注樁共計1621根（其中φ1.5m樁基共計985根、φ1.
3m樁基共計262根、φ1.2m樁基共計384根）。本次試樁的陳黃村大橋4-0號樁位於我部先期開工點範圍內，里程樁號k31+500.
0，樁徑為1.5m，樁長為51m。
橋址區屬河湖衝擊平原區，地表平坦開闊，均以水稻田為主，溝渠縱橫。地表水主要分布於溝渠和農田內，地下水為上層滯水和孔隙潛水，賦存於細砂層中的孔隙潛水區域性具承壓性，水量豐富。根據勘察地質資料顯示，上部土層為粘性土夾淤泥質土、粉土，中部以稍密～中密狀細砂為主，下部以密實狀細砂為主，具有很好的代表性。
1、此次試樁是根據施工組織設計的施工工藝流程，經過前期準備，通過施工工序：施工準備→施工放樣→埋設護筒→鑽機就位、校正→測量複核→鑽孔施工→成孔質量檢測→清孔→沉渣檢測→安裝鋼筋籠→下導管→二次清孔→混凝土灌注→鑿樁頭→成樁檢測等工序，精心施工，通過試驗來提高施工質量及施工效率。
2、試樁目的
（1）檢驗施工裝置的施工工藝的適用性，積累現場施工組織與管理經驗，磨合施工隊伍與施工機械裝置。
（2）獲取鑽進速度，鑽進、清孔等不同過程中的泥漿比重控制範圍。
（3）進行樁身完整性檢測，樁身混凝土強度檢測，為優化施工引數和混凝土配合比提供依據。
1、人員
2、機械裝置
3、混凝土配合比
（1）採用c30高效能混凝土配合比，設計配合比為水泥：砂：碎石：
水：粉煤灰：減水劑=314：
737：1105：161：
79：3.93；施工配合比為：
泥：砂：碎石：
水：粉煤灰：減水劑=314：
776：1106：121：
79：3.93
（2）水膠比0.42。
（3）要求塌落度180～220mm。
（4）配製強度43.5mpa。
4、鋼筋主筋採用hrb400φ25熱軋帶肋鋼筋，箍筋採用hpb300φ10光圓鋼筋。鋼筋籠主筋焊接採用套筒機械連線。
1、施工準備：2023年8月9日，進行了場地平整、挖泥漿池、製備泥漿、測量放樣、埋設護筒、鑽機就位、導管承壓密水性實驗、複核護筒中心與樁位中心重合。
2、反迴圈鑽孔：2023年8月10日14點00分開始鑽孔，2023年8月11日16：50終孔。
3、安裝鋼筋籠：2023年8月11日22：10至2023年8月11日23：20。
4、二次清孔：2023年8月11日23：30～8月12日00：30。
5、灌注：2023年8月12日0點39分開始灌注，2023年8月12日2點44分灌注完畢。
1、施工準備
（1）總工組織技術人員進行施工圖紙會審，對施工現場進行深入的調查和研究，收集與施工相關資料，編制首件工程施工方案，經報總監理工程師審批後實施。
（2）對試樁的墩位進行精確技術交底，確定其在施工時的具體操作方法和注意事項。
（3）對4-0號樁基進行測量放樣後，進行施工場地平整，做好施工準備工作。
（4）鑽機、挖機、吊車等裝置進場後進行安裝、除錯。
（5）鑽孔樁鋼筋及聲測管材質經自檢並報專業監理工程師檢驗合格後進行加工，用於混凝土拌合的裝置及材料經自檢及試驗監理工程師檢測無誤後方可開工。
（7）完善質量自控體系，做好文明施工，規範現場管理，做到標識清楚。
（8）加強環保措施，對鑽孔泥漿排放和運輸，以及鑽孔對地下水和當地河流等的影像，要制定預防措施。
2、護筒埋設
（1）4號墩位於旱地中，埋設護筒前，我部對施工場地進行了平整處理，確保鑽機底座場地平整、密實，以避免在鑽進過程中鑽機產生沉陷、傾斜現象。
（2）進行測量放樣，經測量監理工程師現場複核無誤後，利用十字線放出四個控制樁位，並以四個控制樁為基準進行埋設護筒。
（3）護筒由厚度10mm鋼板製成，護筒直徑比樁基孔徑大200mm，為1700mm.經檢查護筒焊縫牢固、密封不漏水。將護筒外側周圍0.
5m範圍內的土挖除，夯填粘土至護筒底0.5m以下，護筒口頂端應高出地下水或孔外水1.0～2.
0m，同時高出地面約30cm，好防止雜物、泥水流入孔內。
（4）鑽機就位並使鑽頭居於孔中心，並嚴格保護護筒的豎直位置,經監理工程師確認後實施鑽進。鑽機轉盤中心與鋼護筒中心位置偏差不得大於2cm。
3、泥漿調製
泥漿的效能指針對鑽孔中的護壁效果和成孔質量有很大影響，在施工過程中，我們注重了嚴格控制泥漿效能指標。泥漿的主要效能有：相對密度、粘度、靜切力、含砂率、失水率、酸鹼度，各個指標之間是相互影響的。
開鑽前鑽機配備了下列泥漿效能檢測儀器：泥漿相對密度計，泥漿粘度計，泥漿含砂率儀，100ml量杯等，並存放於施工現場。
泥漿比重調製見下表：
本次試樁泥漿製作控制指標：泥漿比重：1.09 g/cm3 ；黏度：18～20s；含砂率：2%；膠體率：96%；ph值：9。
為滿足施工環保要求和泥漿重複使用，在樁位附近設定了泥漿池和沉澱池。
4、反迴圈鑽孔施工
（1）開鑽前在護筒記憶體進適量泥漿，開始鑽孔時，稍提鑽桿，在護筒內打漿，並開動泥漿幫浦進行迴圈，待泥漿均勻後開始鑽進。開鑽時保持低檔慢速鑽進，鑽至護筒下1m後再正常速度鑽進, 在孔深4.0m以內,不超過2m/h，以後不要超過3m/h,鑽進速度應與泥漿排量相適應。
在易塌孔的砂土土層鑽孔時，宜採用低速、輕壓鑽進，同時應提高孔內水頭和加大泥漿比重。
（2）本台鑽機有兩名操作手,兩人都經過技術交底,嚴格按照作業工區下發的《迴圈鑽機操作規程》施工，隨時填寫鑽孔記錄，並經常檢查鋼絲繩和潤滑部分。兩人交**時按照要求，仔細交代本班鑽進情況及下一班需注意的情況。
（3）驗證地質勘察情況是否與實際情況符合,鑽進過程中對抽出的泥漿進行了濾渣，同時也密切注意地層的變化。每鑽進2m或地層變化處，撈取渣樣，判斷地質的型別，記入記錄表中，並與設計提供的地質剖面圖相對照，鑽渣樣應編號儲存，以便分析備查，記錄見成孔檢查記錄表（附件）。
（4）4-0#樁基鑽孔過程連續，始終保持孔內規定的水位和泥漿的相對密度、粘度。鑽孔內附近地面無開裂，護筒、樁架無傾斜。
5、成孔、清孔
（1）成孔檢測：
鑽孔深度達到設計標高後，根據以下**檢查專案對孔深、孔徑、孔位、豎直度進行檢查：
根據鑽機鑽桿長度和測繩兩個資料同時控制孔深，孔深達到設計標高後，經檢查滿足設計要求後約請監理工程師進行成孔檢驗，並填寫成孔檢驗記錄。
（2）清孔要求
①本次試樁採用反迴圈鑽機抽渣清孔。清孔的目的是抽換孔內泥漿，清除鑽渣和沉澱層，儘量減少孔底沉澱厚度，防止樁底存留過厚沉澱土而降低樁的載力，並灌注水下砼創造良好條件，使測深正確，灌注順利。
②用反迴圈鑽孔時，可在終孔後停止進尺，利用鑽機的反迴圈系統的泥漿幫浦持續吸渣5～15分鐘左右，使孔底鑽渣清除乾淨。
③終孔檢查後，迅速清孔，不得停歇過久，使泥漿鑽渣沉澱增多，造成清孔工作的困難甚至坍孔，清孔後應在最短時間內灌注砼。
④成孔檢測符合要求後進行清孔，清孔後泥漿指標，相對密度：1.03～1.10；粘度：17～20pa.s；含砂率：＜2％；膠砂率：≥95％。
陳黃村大橋4-0#樁清孔後泥漿指標，相對密度：1.07；粘度：18pa.s；含砂率：1.2％；膠砂率：96％。
6、鋼筋籠加工與吊放
（1）鋼筋籠加工與安裝施工方法
4-0#樁基的鋼筋籠長度為50.900m，深入繫梁部分的樁身鋼筋按照要求用塑膠袋包裹，以隔離樁頭混凝土，保持鑿除樁頭後樁身鋼筋的清潔。
衝擊鑽鑽孔灌注樁工藝性總結
一 試樁依據 1 客運專線鐵路橋涵施工技術指南 tz213 2005 2 客運專線橋涵工程施工質量驗收暫行標準 鐵建設 2005 160號 3 鋼筋焊接及驗收規程 jgj18 2003 4 鐵路混凝土工程施工技術指南 tz210 2005 5 鐵路混凝土工程施工質量驗收補充標準 鐵建設 2005 1...
鑽孔灌注樁總結
橋梁樁基首件工程施工 總結2014年11月1日 1 首件工程概述 位於中山市北部港口鎮，是中山市縣道x572沙港公路的改建工程。採用一級公路標準建設，兼具城市高快速道路功能，主道為雙向六車道，設計速度80km h，輔道為雙向四車道，設計速度40km h。本標段起點樁號為k11 300，終點樁號為zk...
鑽孔灌注樁
基礎工程 一 長螺旋鑽成孔灌注樁 一 材料要求 1 水泥 宜用 32.5水泥，具有出廠合格證和檢測報告。2 砂 中砂或粗砂，含砂量不大於5 質量符合相關規範規定。3 石子 質地堅硬的卵石或碎石，粒徑5mm 35mm，含泥量不大於2 質量符合相關規範規定。4 鋼筋 品種和規格均符合設計規定，並有出廠合...