目錄一試驗樁工程概況 2
1 工程簡介 2
2 地質情況 3
二施工準備 4
1 水、電及現場布置 4
2 物資** 6
3 技術準備 7
4 試驗工作 7
三施工安排 8
1 人員安排 8
2 施工隊伍安排 8
3 機械安排 9
4 施工安排 9
四試驗樁施工過程 9
五試驗樁工程中存在的不足 21
六下步施工注意事項和需要進一步改進的地方 21
七綜合評價及總結 22
鑽孔灌注樁試驗樁施工總結
為了總結出衝擊鑽鑽孔灌注樁施工的施工工藝，找出作業資源中相互制約的因素，指導我標段後續鑽孔灌注樁施工,確保我合同段內的鑽孔灌注樁工程質量符合設計要求及技術標準，我標段通過下新橋樁基進行總結。
一試驗樁工程概況
1 、工程簡介
下新橋大橋訖樁號為k48+061～k50+534,中心樁號為k49+296，全長2473m。橋寬2×11.5公尺，全橋共19聯，跨徑為49×30+50+7×30+50+23×30公尺，角度0度，上部結構採用預應力混凝土（後張）小箱梁，先簡支後連續；下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用樁基礎。
跨南北大堤選用50m簡支鋼管混凝土桁架組合梁，全橋樁基均為摩擦樁。
k54+093.7分離立交橋起點樁號k54+066.68，終點k54+120.
72,橋寬橋寬2×11.5公尺，全橋共一聯，跨徑為3×16公尺，上部結構採用預應力混凝土簡支t梁，橋面連續，下部結構橋台採用肋板臺，橋墩採用柱式墩，墩台採用摩擦樁。
下新橋81#-3號樁基中心樁號為k50+501,樁徑為1.6公尺，樁長35公尺。樁底設計高程為-28.
16m，樁頂設計高程為+6.84m。混凝土設計強度為c25，級鋼筋為φ10，ⅲ級鋼筋c28。
工程數量：單根樁基混凝土方量：70.
37m，ⅲ鋼筋：4508.55kg，級鋼筋：
582.14 kg
下新橋82b-3號樁基中心樁號為k50+531,樁徑為1.2公尺，樁長33公尺。樁底設計高程為-29.
048m，樁頂設計高程為+3.952m。混凝土設計強度為c25，級鋼筋為φ10，ⅲ級鋼筋c25。
工程數量：單根樁基混凝土方量：37.
30m，ⅲ鋼筋：2730.92kg，級鋼筋：
400.8kg。
k54+093.7分離立交橋3b-1#樁基中心樁號為k54+117.547,樁徑為1.
2公尺，樁長13公尺。樁底設計高程為+1.933m，樁頂設計高程為+14.
933m。混凝土設計強度為c25，級鋼筋為φ10，ⅲ級鋼筋c25。工程數量：
單根樁基混凝土方量：14.7m，ⅲ鋼筋：
1484.98kg,級鋼筋：236.
1kg。
2、地質概況
根據設計圖紙所提供的地質資料，下新橋特大橋81#墩與82#地質分層情況如下。第①層粉質粘土：區間標高6.
24～-9.46；第②層卵石土：區間標高-9.
46～-18.36；第③層粉質粘土:區間標高18.
36～-25.06;第④層全風化白雲岩：標高區間-26.
06～-46.76。
下新橋大橋81#、82#橋位處地質分層圖
k54+093.7分離立交橋位處地形起伏不大，第①層填築土工程性質較差，承載力較低；第②層粉質粘土工程性質一般，承載力一般；第③層強風化泥質粉砂岩效能較好，承載力較高。
k54+093.7分離立交橋3b-1#橋位處地質分層圖
根據對下新橋大橋81#、82#橋墩與k54+093.7分離立交橋橋位地質情況的分析，這兩種地質條件給鑽孔樁施工帶來一定困難，容易出現擴孔和塌孔的現象，同時由於粉質粘土層較厚，對於成孔後的清孔時間增加，因此鑽孔樁施工過程中要控制鑽進速度，泥漿勤置換，確保成樁質量。
二、施工準備
1、水、電及現場布置
施工用水:利用拌合站內打設的水井，抽取地下水保證施工用水質量。
施工用電：從本橋段k50+780位置處架設的400 kva變壓器處架線至下新橋大橋81#墩與82#橋台位置。另自備150kw發電機一台作備用電源 。
k54+093.7分離立交橋由於高壓線路無法架設，只能通過發電機進行現場的灌注樁鑽孔作業，為了保證鑽進的連續性，另配備了一台150kw發電機作為備用電源。
現場布置：
①、k50+540位置設定集中拌合站，配備hzs75數控拌合站一套、hzs120數控拌合機一套、50裝載機2臺，8m3混凝土運輸車4臺，負責樁基混凝土的拌合、運輸。
②、k50+610位置設定鋼筋生產大棚，配備鋼筋智慧型彎曲機、自能截斷工具機、數控彎箍工具機、直螺紋滾扎機。負責對本標段樁基鋼筋籠的加工及安裝。
③、認真對施工墩位範圍內地下物進行詳細了解，經挖探查明沒有管線、電纜及光纜。
④、進行場地整理與場地布置，清除施工區域的雜物，平整場地。施工便道能保證晴雨通車，以方便施工機械材料 、混凝土等的運輸。施工場地四周已做好排水工作 。
在靠近施工便道位置已做好安全警示牌以及本次試驗樁的基本情況標示、標牌，並進行圍擋施工，同時作好現場臨時交通維護、安全等工作。
⑤結合現場實際開挖泥漿池和沉澱池，下新橋大橋在81#和82#墩之間開挖泥漿池，泥漿坑長15公尺，寬10公尺，深2.5公尺，泥漿容量為300m3。
k54+093.7分離立交橋為了減少臨時徵地，泥漿池開挖於3#橋台前進方向。泥漿池坑長10公尺，寬10公尺，深2公尺，泥漿容量為200m3。
泥漿池按照標準化要求四周用雙層鋼管支撐，採用了鋼絲網圍擋，並設警示標誌。
現場泥漿池防護**
泥漿選用自然造漿，根據鑽進過程中對泥漿指標的測定，能滿足施工要求，鑽進過程中泥漿控制指標見下表：
合理控制泥漿比重是保證成樁進度與質量的重要技術措施，在鑽進過程中必須加強泥漿的管理工作，及時更換廢棄泥漿，經常清理迴圈系統，定期檢查泥漿效能。
2 、物資**
1、鋼筋：鋼筋採用馬鞍山鋼鐵股份****生產的優質鋼材（甲供），進場時經試驗室檢測合格後使用；
2、水泥：水泥採用湖南白馬山水泥廠****生產的p.o42.5級普通矽酸鹽水泥（甲供），經檢測各項指標均符合規範要求；
3、粗集料：粗集料選用江西彭澤生產的5～25mm連續級配碎石，各項指標經檢查滿足規範要求；
4、細集料：細集料選用江西贛江生產的中砂，各項指標經檢查滿足規範要求；
5、外加劑：外加劑採用江蘇蘇博特高效減水劑，經指定檢測機構檢測，各項指標滿足規範要求
6、粉煤灰：粉煤灰採用安徽銅陵國電生產的ⅰ級粉煤灰。
3、技術準備
①、組織專案經理部有關施工管理人員和技術人員學習施工圖紙、施工規範、合同檔案以及有關施工的技術檔案。
②、作好施工圖紙及設計說明會審工作，對專案部施工人員及技術人員、現場施工人員、特種作業人員進行逐級技術交底，並認真執行各項施工技術規範。
③、測量放樣工作：施工測量採用徠卡ts02plus2″型全站儀，水準測量採用dsz-2型水準儀。導線點、水準點加密，複核工作完成；成果報送總監進行審批，已審批通過。
並據此進行定線放樣，放出樁中心及軸線，上報監理工程師複測。
4 、試驗工作
所有施工材料的試驗工作已全部完成，並經過監理工程師的抽檢。施工的混凝土水下c25配合比設計已完成。按配比配製的混凝土拌合物和易性、粘性良好，坍落度控制在18～22㎝，混凝土試件七天強度，28天強度均滿足要求。
三 、施工安排
1、人員安排
本次試驗樁工程是本橋的乙個關鍵環節，人員由專案領導統一安排
2 、施工隊伍安排
樁基試件施工時，主要施工人員配備如下：
（1）衝擊鑽鑽機施工班配備10人，其中鑽機操作手6人、挖掘機操作手2名、吊車操作手2名、指揮人員2名、砼工6人；
（2）鋼筋作業人員30人（4個電焊工），在鋼筋加工場地集中負責樁基鋼筋籠的製作和安裝；
（3）電工2人，保證現場施工用電；
（4）拌合機操作手4人，混凝土運輸司機8人。
（5）專案部人員，按照施工組織機構的責任分工，完成施工過程中的指導、監控工作。
3、機械安排
為保證樁基的正常進行，我專案安排施工機械如下：
4 、施工安排
鋼筋在鋼筋加工場地統一加工成半成品（三節鋼筋籠）。運輸平板車運送至施工現場，在施工現場進行鋼筋籠的吊裝對接，主筋採用直螺紋連線。混凝土使用自建混凝土站生產的混凝土，集中拌合，罐車運輸至現場，進行水下灌注。
四、試驗樁施工過程
試驗樁基工程在測控部門精準放樣後，在護筒四個方向設定護筒控制樁，控制樁與護筒的距離做出標記，鑽孔時用於控制軸線偏位。控制樁引好以後，拉好十字線，用線錘將鑽機鑽頭調整到十字線中心的位置。然後開挖埋設護筒。
下新橋大橋81#-3樁基護筒採用壁厚8㎜，護筒直徑180㎝，護筒埋深2m。下新橋大橋82b-3#與k54+093.7分離立交橋3b-1#樁基護筒均採用壁厚8mm，護筒直徑140cm,護筒埋設深度2m。
護筒埋入後，從控制樁拉十字線，用線錘配合鑽機調整護筒的偏位及傾斜情況。規範護筒允許偏差5㎝，實際護筒偏差2cm。護筒埋設好後拉十字線將控制點引在護筒上。
將護筒周圍使用粘性土用人工分層夯實。下新橋大橋81-3#樁基鑽機鑽頭經檢測為160㎝，等於設計樁基直徑160㎝。下新橋大橋82b-3#和k54+093.
7分離立交橋3b-1#樁基鑽機鑽頭直徑為120cm,等於設計樁基直徑。
下新橋大橋81-3#鑽機於2023年9月1日上午9：00開始鑽進，鑽進時進行泥漿迴圈，泥漿選用自然造漿，根據鑽進過程中對泥漿指標的測定能滿足施工要求，泥漿的效能指標：泥漿比重為1.
33，粘度27s，含砂率為2.5%。
下新橋大橋82b-3#樁基於2023年9月9日中午12點開鑽，鑽進時選用自然造漿，在鑽進過程中測得泥漿的效能指標為：泥漿比重為1.4，粘度29s，含砂率為2.7%。
k54+093.7分離立交橋3b-1#樁基開鑽時間為2023年9月9日上午10:18分，鑽進過程中泥漿效能指標為：泥漿比重為1.35，粘度27s，含砂率為3%。
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