墩柱首件施工總結

目錄1.工程概況 1

2.墩柱首件工程施工質量 1

3.墩柱首件工程施工總結 1

3.1現場人員和機械配置 2

3.1.1現場人員配置 2

3.1.2機械裝置配置 2

3.2施工工藝 2

3.2.1施工準備 3

3.2.2模板施工 3

3.2.3鋼筋施工 4

3.2.4混凝土施工 5

3.2.5混凝土試件留取 6

3.2.6混凝土養護 6

3.2.7支承墊石和錨栓孔施工 7

3.2.8墩身預埋件施工 7

3.2.9墩身綜合接地施工 8

3.2.10墩身腳手架搭設 9

3.2.11爬梯搭設 13

4.質量保證措施 13

4.1質量目標 13

4.2驗收標準 13

4.3質量保證措施 14

4.4質量控制及檢驗 14

4.5質量檢驗 15

5.安全保證措施 15

6.環境保護措施 16

6.1空氣汙染的防治措施 16

6.2雜訊汙染的防治措施 17

6.3固體廢棄物汙染的防治措施 17

1.工程概況

梁村跨牡丹川特大橋起訖里程為dk334+373.24～dk335+105.69。

中心里程為dk334+739.22，全橋長為732.45公尺，跨度為4-24m+19-32m雙線簡支t梁，墩身承臺尺寸為10.

6x6.8x2.5m、12.

5x8.1x2.5及加台4.

2x4x1.2m。墩身其中直坡墩19個，變坡墩1個高度為19.

5m。首件橋墩選擇在裴莊村跨牡丹川特大橋38號墩，該橋墩為雙線圓端型實體墩，墩高包含托盤共計5.5m,墩徑7×2m，墩身坡度為1：0，為等跨橋墩不含加高台。

墩身主筋為直徑14mm的hrb400級鋼筋，主筋根數108根，鋼筋淨保護層厚度不少於40mm。墩身及托盤頂帽混凝土標號為c35，墊石混凝土標號為c40。

2.墩柱首件工程施工質量

我專案部於2023年11月5日21：22在裴莊村跨牡丹川特大橋處組織施工力量,按照批覆的首件工程施工方案的要求,在監理工程師全過程的指導下,進行了38號墩首件的砼澆築,首件墩柱澆築高度為5.5m, 砼澆築於第二天4：

56分結束。於2023年11月16日拆除墩柱模板。外觀鑑定：

砼表面平整，施工縫平順、無錯臺，砼表面色澤、紋理一致、光潔度較好，砼表面無蜂窩、麻麵現象，有少量氣泡。為更好的指導墩柱的規模施工，現將墩身首件工程進行施工總結如下。

3.墩柱首件工程施工總結

3.1現場人員和機械配置

3.1.1現場人員配置

生產負責人：杜明

技術負責人：孫明浩

現場技術員：劉景軍

測量人員：淮萌萌

質檢工程師：張志勇

現場試驗：郭鑫

專職安全員：馬存利

施工人員：20人

3.1.2機械裝置配置

主要進場機械裝置表

3.2施工工藝

墩身採用定型鋼模板一次整體澆築成型，混凝土通過幫浦送入模，墩身模板和鋼筋採用汽車吊垂直吊裝作業。墩身剛模板採用桁架式體外對拉模板，綁紮墩身鋼筋時沿墩身四周搭設雙排腳手架作為施工輔助平台並且用於加固墩身鋼筋，墩身高度超過6公尺時，腳手架四角設定纜風繩進行加固。安裝墩身模板後拆除外部腳手架，進行墩身桁架安裝加固，墩身旁邊設定承插式安全爬梯供人員上下。

墩頂托盤頂帽及接觸網基礎鋼筋採取在墩底綁紮完成後整體吊裝就位，墊石鋼筋在頂部現場綁紮。

3.2.1施工準備

清理承臺頂面，在承台上準確地測放出墩（臺）身十字線和底邊線，校正連線鋼筋，對墩身範圍內的承臺表面混凝土進行充分鑿毛，露出新鮮混凝土，鑿毛面積不小於75%。

3.2.2模板施工

1）模板製作：模板採用大塊整體鋼模，根據墩身高度及截面尺寸統計各種尺寸的橋墩模板數量，找專業的模板生產廠家進行生產、試拼，符合要求後運至施工現場進行拼裝。

2）模板安裝：實體墩身模板全部採用汽車吊進行拼裝作業。先拼裝墩身鋼模板，再安裝桁架進行加固。

模板間的介面採用企口對接，貼上止漿雙面膠帶，用螺栓連線。模板第一次使用前，必須經過試拼，確保模板符合標準。模板安裝好後，檢查軸線、高程符合設計要求後加固，保證模板在灌注混凝土過程受力後不變形、不移位。

模內乾淨無雜物，拼合平整嚴密。支架結構的立面、平面安裝牢固，並能抵擋振動時偶然撞擊。支架立柱在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。

模板檢查合格後，刷脫模劑。要把整修模板作為一道重要工序，凡使用的鋼模，每次使用前，模板應認真修理平整，開焊處要補焊磨光，上緊扣件，方能灌注混凝土。在混凝土灌注過程中應指定專人加強檢查、調整，以保證混凝土建築物形狀，尺寸和相互位置的正確。

3）臨邊防護

採用腳手架管拼裝成1.2m高防護欄杆，焊接在頂帽模板四周，並設定安全密目網將欄杆圍護，防止人員及材料墜落。

墩身模板示意圖

3.2.3鋼筋施工

墩身鋼筋施工時，搭設腳手架，按要求綁紮墩（臺）身鋼筋及預埋件。橋梁墩台鋼筋由加工廠統一下料加工，運至現場綁紮安裝。鋼筋的製作和安裝必須符合現行規範和驗標要求。

鋼筋基本要求：運到現場的鋼筋具有出廠合格證，表面潔淨。使用前將表面雜物清除乾淨。

鋼筋平直，無區域性彎折。各種鋼筋下料尺寸符合設計及規範要求。成型安裝要求：

墩身預埋筋埋入承臺1m。；基底預埋鋼筋位置準確，滿足鋼筋保護層的要求；鋼筋骨架綁紮適量的墊塊（每平方公尺不少於4塊，採用梅花型布置），以保持鋼筋在模板中的準確位置和保護層厚度。為保證澆注混凝土時鋼筋保護層厚度，且必須保證在混凝土表面看不到墊塊痕跡，因此側模鋼筋骨架外側綁紮同級混凝土墊塊。

以增加混凝土表面的美觀性。

鋼筋接頭所在截面按規範要求錯開布置，同一連線區鋼筋接頭不得超過該連線區鋼筋總數的25%，接頭避免設定在承臺以上3m範圍內。加工場內鋼筋加工應採用閃光對焊連線，現場墩身縱向鋼筋以單面搭接焊為主。

墊石鋼筋在墩身混凝土澆築前進行預埋，並嚴格控制鋼筋外露高度和埋設位置，墩身混凝土澆築前支座錨栓孔採用pvc管預埋準確，並固定牢固後再進行托盤頂帽混凝土澆築。

採用扎絲進行綁紮的部位，扎絲不得侵入保護層範圍內。

3.2.4混凝土施工

1)混凝土採用自動計量集中拌和站拌和，混凝土輸送車運輸，幫浦送入模。

2)混凝土坍落度要嚴格按照試驗的資料控制，混凝土自由傾落高度超過2m時，必須用滑槽或串筒灌注，串筒出口距混凝土表面1.5m左右。防止混凝土離析。

3)澆注前對支架、模板、鋼筋和預埋件進行檢查，並將模板內的雜物、積水和鋼筋上的汙垢清理乾淨；模板的縫隙填塞嚴密，內面塗刷脫模劑。

4)澆築時檢查混凝土的均勻性和坍落度。混凝土分層澆築厚度不超過30cm，並用插入式振動器振搗密實。振動器移動間距不超過其作用半徑的1.

5倍與模板保持5～10cm的間距，插入下層5～10cm，防止碰撞模板鋼筋及預埋件。

5)混凝土的搗固：混凝土的搗固是保證質量的關鍵工序，必須嚴密組織，規範操作。一是必須固定人員，責任到人，分片承包。

二是搗固要適當，既要防止振搗不足，也要防止振搗過度，以混凝土不再下沉、表面開始泛漿、不出現氣泡為度。

6)混凝土的澆築連續進行，如因故必須間斷時，其間斷時間小於前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，並經試驗確定，若超過允許間斷時間，須採取保證質量措施或按工作縫處理。大體積混凝土施工中要注意內外溫差及混凝土核心溫度最大值的控制。

7)澆築混凝土時，應經常檢查模板、鋼筋、沉降觀測點及預埋部件的位置和保護層的尺寸，確保其位置正確不發生變形。

8)在混凝土澆築過程中，隨時觀察所設定的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發現移位時及時校正。注意模板、支架等支撐情況，設專人檢查，如有變形，移位或沉陷立即校正並加固。混凝土澆築完成後，及時用塑料薄膜包裹並定時灑水養護。

當晝夜平均氣溫低於5℃時或最低氣溫低於～3℃時，應按冬期施工處理。

3.2.5混凝土試件留取

標準條件養護試件的試驗期齡為56天，每拌製100盤且不超過100m的同配合比的混凝土，取樣不得少於一次，每工作班拌製的同一配合比的混凝土不足100盤時，取樣不得少於一次。現澆混凝土的每一結構部位，取樣不得少於一次。每次取樣應至少留置一組試件。

同條件養護試件的的期齡為逐日累積溫度1200℃，不應小於14天，也不宜超過120天，同條件養護試件製作不應少於2組，具體數量由監理、建設、施工單位共同確定。

3.2.6混凝土養護

採取在墩（臺）身上敷設一層塑料薄膜自養，養護時間不少於14天，並保持混凝土表面濕潤。

3.2.7支承墊石和錨栓孔施工

墊石與墩身混凝土分兩次進行澆築，模板採用竹膠板進行加固，對墊石的位置及高程進行精確定位。支座錨栓孔位置在墩頂托盤混凝土澆築之前安裝加固到位，預留孔洞定位準確，固定牢固，墊石施工完成後，清理空洞，檢查位置、深度。預留孔洞當年不能實現架梁，需要越冬時，必須採取封閉措施，確保孔內不積水，避免凍漲破壞。

墩柱首件施工總結

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