西上莊1#大橋右幅7#墩1#墩柱
成果總結
編制：審核：
審批：中鐵三局集團霍永高速公路（西段）四總隊
目錄一、首件墩柱的意義 3
二、工程概況 3
三、 施工人員情況 3
四、 施工機械裝置 4
五、 施工過程及質量控制 5
5.1施工準備 5
5.2 施工過程 5
5.2.1 測量放樣 5
5.2.2 模板的設計及加工 5
5.2.3鋼筋施工 6
5.2.5砼澆築 7
六、 質量保證措施 7
6.1 質量管理 7
6.3技術管理 9
七、 安全控制措施 9
八、結論 10
墩柱首件工程總結報告
根據《山西隰延高速公路投資****「首件產品」制度實施辦法》（隰延公司安【2011】36號文）要求，按照「預防為主，先導試點」的原則，根據現場實際地形及準備情況，我總隊選擇西上莊1#大橋右幅7號墩1號柱作為墩柱首件工程。
對墩柱施工過程中的工藝工法、質量檢測標準檢測方式進行綜合評價，以確定最佳的工藝工法，為將來建立樣板工程，以指導後續挖孔樁工程大規模施工，預防後續施工生產中可能產生的質量問題。
霍永高速西段西上莊1#大橋全長387.3公尺，起點樁號k108+170.2，終點樁號k108+557.
5，橋跨共三聯，為4×40+4×40公尺先簡支後結構連續預應混凝土t梁+2×30先簡支後結構連續預應力混凝土小箱梁。
右幅7-1#墩柱間未設定繫梁，墩身計畫一次澆築到位。墩柱直徑1.8m，墩高10.646m。
該墩柱於2023年9月20日開始對已澆築完畢的7#右幅系樑墩柱位置進行鑿毛處理，2023年9月25日墩柱混凝土澆築完成。
主要管理人員和技術人員表
主要機械及儀器裝置表
1. 清理施工場地，為施工定位放線創造條件。
2. 根據施工座標及設計提供的導線點，做好定位放線及水準點的引測並複核，將測量報告提交監理工程師審查。
3. 熟悉施工圖，認真做好圖紙會審和技術交底工作。
4. 根據施工現場搭設臨時設施，架設臨時供電線路，建立施工排汙系統，修建施工臨時便道。
在繫梁頂墩位處鑿毛完後，按照設計圖紙，用全站儀準確放左幅7-1#墩位中心，並頂上鋼釘畫上標記。
墩柱模板採用兩半圓形鋼模。要求模板及其相應配件材料均要求有足夠的強度和剛度，以保證砼澆築過程中不漏漿、不變形，拆模時不致損壞砼，並保證所澆築的墩柱具有符合規定的尺寸和外形。
模板安裝前，將對模板進行試拼處理，保證模板接縫處平整、整體平順；同時在模板接縫處安裝止漿條，保證不漏漿。另外，將對內壁進行清理，保證內壁無汙物和外來物，再塗抹脫模劑。模板分節架設，節節對中，科學地支撐。
為保證墩柱的質量，模板製作將儘量減少接頭，本墩柱使用模板搭配為6+5公尺，做好模板表面整理，以保證砼外觀的整體性。 模板搭設完畢應測量複測、拉線複核，垂球對中，並且做好側向支撐以保證穩定性。 為了防止模板與基礎的接觸面漏漿，模板架設後，在接觸面用水泥砂漿預先處理。
1. 接頭質量控制：
該墩的主筋為φ25，採用雙面搭接焊連線，同一截面主筋接頭不超過50%且錯開35倍鋼筋直徑。
2. 順直度控制：
鋼筋骨架在鋼筋加工場製作好後用平板車運至施工現場，使用汽車吊吊裝，用線錘對中方法定位，確保為骨架的順直。
3. 鋼筋籠保護層控制：
鋼筋骨架製作完成後，在骨架的每2m布置一圈保護層墊塊，用來保證筋籠的保護層及中心位置。
5.2.4 砼的質量控制
1. 配合比的選定：
嚴格按照設計配合比、骨料含水率計算配置混凝土
2.計量控制:
對拌和砼的計量控制,採用全電腦自動計量控制,對施工配料可以進行準確控制,在進行砼的配料之前,已請計量單位對拌和站的計量進行了標定,達到了準確計量的要求。
3. 砼的坍落度:
墩柱砼設計坍落度7㎝～9㎝,現場實際澆注砼的坍落度為8㎝。
4. 砼的和易性：
對砼的和易性控制,由我部的試驗部門及駐地試驗臨理工程師現場控制,採用控制砼的拌和時間及參入適量外加劑的方法,使砼具有較好的和易性。
1. 砼在攪拌站集中拌製，用砼運輸車運送至施工現場，卸到儲料斗，通過吊車吊起經串筒滑落入模，振搗方法為人工插搗。
2. 砼必須嚴格控制施工配合比、坍落度。砼必須水平分層澆築，分層厚度要合理，振搗要充分。
當用插入式振搗器時，每層厚度不超過300mm，每層砼在前一層砼初凝前澆築和振搗，以防損害先澆的砼，同時避免兩層砼表面間脫開，形成明顯接縫。澆築時先沿鋼筋籠周圍仔細振搗，直至砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現平坦、泛漿為止，使砂漿緊靠模板以使表面光滑，無水囊、砂眼或蜂窩。砼分層澆築時，其相鄰層澆築的間歇時間，在環境溫度大於30℃時，不得超過1小時；在環境溫度小於30℃時，不得超過1.
5小時。
3.砼由受過訓練、有經驗、能勝任的人員操作振搗器。砼受振要均勻，防止漏振或過振，避免產生空隙、分離、蜂窩等。振搗中應使振搗器與模板間保持5~10cm距離，並盡量避免與鋼筋接觸。
5.2.6 拆模、養生：
在砼達到一定強度、通知監理工程師同意後方可拆除模板。在澆築完成後應立即進行養生，養生時應保證隨時都有水分。當拆模後，墩頂設定養護桶使得砼表面長時間內保持潮濕。
為防止砼的水分損失，採用薄膜養生。
1. 加強工人思想建設，提高全員質量意識：堅持把「百年大計，質量第一」的宣傳教育工作貫穿於施工的全過程。
認真搞好工地宣傳，嚴格技術交底，並用現場分析會、現場觀摩、短期培訓等多種形式，不斷加強全員的質量意識。
2. 加強質量領導，嚴格質量管理制度：成立以總工程師為組長的全面質量管理領導小組，下設質檢部，配專職質量檢驗工程師和質檢員，負責對施工現場各道工序的質量檢查與監督工作，使工程質量在施工全過程中始終處於受控狀態。
各級質檢人員有明確的崗位責任制，有明確的工作責任標準，堅持做好經常性的質量檢查、監督工作，及時發現施工中存在的質量問題。
3. 抓好標準化作業、規範化施工：嚴格按設計圖紙、施工規範、標準施工。
工程開工前進行圖紙會審，領會設計意圖和施工要點，並制定樣板工程標準後，再全面開展施工。各工序的銜接均按標準交接，不合格的工程堅決推倒重新施工，直到達到標準為止。
4. 貫徹iso9001質量管理體系：積極開展qc小組活動，貫徹執行總局iso9001質量體系檔案，全面推動質量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質量、降低消耗、文明生產、為使用者服務等目標開展工作，做到目標明確、現場清楚、對策具體、措施得力，並及時檢查總結，達到有效地控制關鍵工序，很好地解決施工中的質量問題。
貫徹質量終身制，推動工程質量的進一步提高。
6.2 質量檢查
1. 旁站：即施工單位派出有經驗的、有說服力、有威信的專職人員對工序進行巡迴監督檢查。
2 .自檢：即直接施工人員、施工管理人員對本單位擔負的工程進行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。
3.**及交工檢查：即同一工序分班作業的交**檢查及工序間的交工檢查。
4.專職質量檢查人員的不定期檢查。
5.質量檢查：先自檢合格，然後提交監理工程師驗收。
1.調遣技術水平高、操作熟練的技術人員組成強幹的測量、試驗和檢測隊伍，制定詳細的、切實可行的技術管理制度，配備先進、齊全的測量、試驗、檢測儀器，用科學的手段保障工程質量。
2.組織有施工經驗的木工班、鋼筋班、砼班等施工隊伍對本分項工程進行精心施工，確保工程質量達到標準要求。
3.進場的原材料、半成品必須有出廠質量檢驗報告單或質量保證書，並按規定頻率進行抽樣試驗，同時進行產品的標識，不合格的材料不接收，不使用，堅決退場。
4. 砼工程採用自動計量裝置，對使用的砂、碎石、水泥用量進行準確計量，保證砼的質量。
5. 砼的拌和施工嚴格按砼配合比進行施工。
1. 加強領導，健全組織：專案經理部、施工隊、班組成立安全生產領導小組，由第一管理者親自抓安全。
專案部配備專職安全工程師負責全面的安全管理工作，定期分析安全生產形勢，研究和解決工作中存在的問題。
2. 嚴格安全監督，完善安全檢查制度：各級安全生產領導小組要定期組織檢查，各級安全監督人員要經常檢查，及時發現事故隱患，堵塞事故漏洞。
堅持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀律、查領導、查隱患，並結合工程季節特點，重點查防觸電、防高空墜落、防機械車輛事故、防汛、防火等措施的落實，真正把事故消滅在萌芽狀態。
墩柱工程首件總結
墩柱首件工程施工總結報告 一 首件工程概況 本標段選定首件墩柱工程為清水溝2 橋右幅14 1 墩柱，該墩柱尺寸為1.4 1.4m，墩柱高15m 墩柱採用c30混凝土澆築。墩柱首件工程結構表 二 首件目的 首件的選擇必須具有典型性，考慮到位置因素，清水溝2號大橋右幅14 1 墩地處半山腰陡坡，施工現場...
首件墩柱總結參考
首件墩柱施工總結 一 首件示範工程展示的內容2 二 首件工程基本引數2 三 施工組織3 3.1 組織結構3 3.2 施工班組配置4 3.3 機械 裝置配置4 3.4 材料組織5 3.5 各道工序具體實施的時間6 3.6各道工序投入的人員 裝置6 四 施工工藝流程圖7 4.1承臺施工流程圖及注意事項7...
墩柱首件施工總結
目錄1.工程概況 1 2.墩柱首件工程施工質量 1 3.墩柱首件工程施工總結 1 3.1現場人員和機械配置 2 3.1.1現場人員配置 2 3.1.2機械裝置配置 2 3.2施工工藝 2 3.2.1施工準備 3 3.2.2模板施工 3 3.2.3鋼筋施工 4 3.2.4混凝土施工 5 3.2.5混凝...