福州漁平高速公路a5合同段
壟北高架橋（第46跨第l2片t梁）
（lk10+076.5～lk11+233.5樁號）首件
質量剖析
承包單位：中鐵十七局集團****
日期： 2009 年 8 月 18 日
目錄一、工程概況
二、施工過程控制
（1）施工準備
（2） 鋼筋製作及安裝
（3）模板製作與安裝
（4）砼的澆築及養生
三、質量通病及處理預防
四、預製t梁施工工藝流程圖（附後）
五、施工總結
一、工程概況
1、本橋為跨兩條四級路及壟北村而設高架橋，橋梁中心樁號lk10+655.0，橋孔分為八聯設定，第一～二聯為5×25公尺預應力砼連續t梁，第三～八聯為6×25預應力砼連續t梁，橋梁橋全長1157公尺。本橋位於r=1100m。
ls=270公尺的平曲線上，t梁直梁設定，通過調整內外翼緣寬度，調整橋面寬度及線型。墩台基礎均為徑向布置。本橋預製場地考慮設在k11+300。
2、橋梁下部設有蓋梁、墩柱、繫梁、樁基等
3、本橋址區屬於地間衝海積平原地貌，地形平坦，地層由上而下依次為：第四系全系統長樂組（q4cal-m）衝海積層，第四系（qel）殘積層，下伏侏羅系南園組（j3n）凝灰熔岩及其風化層。無震陷性軟土和飽和液化砂土分布，無地下洞穴及暗流發育，總體上場區穩定性較好，適宜工程建設。
橋址區未見滑坡、泥石流、崩塌等不良地質作用。地表水及地下水對混凝土均無腐蝕性。本次勘察共布置鑽孔20個，由於村名干擾，只鑽了3個坑探（stt1,stt2,stt3）。
利用初勘鑽孔4個（c76、c77、c78、c79）。
4、主要工程數量
高架橋總共644片t梁，其中邊梁184片，中梁460片。
2、施工過程控制
（1）施工準備
1、場地建設：
由於t梁噸位大、抗傾覆能力差、運梁較困難，因此場地的選擇按就近原則進行考慮，設定於壟北高架橋橋尾主線路基上。場地布局合理、排水通暢、場內無積水，兩側設定排水邊溝。
2、台座的製作：
根據t梁底面的設計尺寸，注意t梁底部變截面的位置。梁片的預拱度採用設定反拱。反拱度按設計提供參考資料以及我單位以往的施工經驗來決定台座預留向下的反拱度，25mt梁設定反拱值邊跨17mm，中跨14mm，反拱度按二次拋物線設定，其曲線方程:
y=4f拱x(l-x)/l2.吊樑處底模的預留綜合考慮所產生梁片的增減值，合理的設定。台座寬度較t梁底面窄10mm做底模墊層，兩側釘5mm墊層保護，以防漏漿。
台座施工質量的好壞對t梁施工質量產生較大影響。
（2） 鋼筋製作及安裝
1、梁底預埋鋼板：
預埋鋼板尺寸必須與台座同寬。在鋼筋安裝前先預埋梁底鋼板，梁寬鋼板是控制梁長和支座中心重要手段。支座鋼板預埋的縱坡要和所設計橋梁縱坡一致，保證梁片安裝之後支座處於水平狀態，如預埋縱坡不准將會造成支座偏壓，支座過早損壞，對橋梁的運營造成安全隱患，處理起來非常麻煩。
每座橋梁都有不同的縱坡，所以在台座製作時要進行三角形刻槽，刻槽的長度和深度要根據埋鋼板的外露尺寸及整個梁場所制梁片最大縱坡最大梁長考慮。支座鋼板的定位具體操作方法：在台座上刻出標準梁長度的點，反算回去計算得出鋼板中心線，其中要考慮所製梁片的梁長。
定位後也要考慮到t梁以後的張拉收縮量，鋼板中心距比設計長10mm～30mm，以調整梁體張拉後的收縮量。預埋鋼板必須進行熱鍍鋅處理。焊接鋼板錨固鋼筋時，要分段短焊，防止鋼板受熱翹曲變形，造成不能與支座密貼。
2、鋼筋製作與安裝：
鋼筋製作在鋼筋棚內集中製作，棚內地面應用10cm厚c15砼進行硬化，有車輛行駛區砼硬化厚度為12～15cm，棚內按照其使用功能分為：原材料堆放區、鋼筋下料區、加工製作區、半成品堆放區。在加工製作區應懸掛鋼筋大樣設計圖，確保下料及加工準確。
各種原材料、半成品或成品應按其檢驗狀態與結果、使用部位等進行標識。首先按設計的鋼筋間距在台座上從中心向兩頭用紅油漆標在台座上，根據標註尺寸進行綁紮，能準確滿足設計尺寸要求。或者在場外立架進行分段綁紮，進行組裝，能有效的提高效率和進度。
但需要注意的是水平鋼筋的接頭應滿足規範要求。主鋼筋必須採用雙面焊接，不允許進行綁紮連線。電弧焊縫要求焊縫厚度不小於0.
3d，焊縫寬度不小於0.7d（d為鋼筋直徑）。焊接點應避開跨中8公尺位置，並且必須才採用合格的502或506焊條。
箍筋彎勾的疊合處，在樑中應沿梁長方向置於上面並交錯布置。保護層厚度應按設計要求。翼緣板外伸鋼筋兩側均勻順直，並在頂部和弧頂設定兩條φ25鋼筋來調直翼緣外板外伸鋼筋。
並注意按梁體編號預埋護欄鋼筋、伸縮縫鋼筋、連續端和固結端梁肋預埋筋。橫隔板外伸鋼筋長度應均勻，尺寸準確，以便於以後焊接。同時注意邊跨樑的預埋件及洩水孔的預埋。
在綁紮時提高骨架和橫隔板鋼筋的穩定性和剛度，用鋼管作三角支架，用φ12鋼筋加強腹板剛度。所有預埋護欄鋼筋尤其是曲線段，嚴禁從邊翼緣板量測安裝，一定要從梁肋中心線量測定位，確定好鋼筋的外露尺寸，在護欄鋼筋內穿兩條縱向架立鋼筋作為定位鋼筋，直尺在定位鋼筋上按設計鋼筋間距打點，進行扎定位。預埋部分的護欄鋼筋一定要點焊在圈套鋼筋上。
伸縮縫鋼筋定位基本上和護欄鋼筋一樣，要特別注意伸縮縫鋼筋外露高程控制，一定要計算準確。馬蹄部分馬蹄筋根據波紋管平彎處具體位置進行下料鋼筋製作，並放大樣圖交底，不准燒斷。馬蹄筋必須包裹成環，讓波紋管通過。
3、預應力波紋管的定位及安裝：
定位是重中之重，力求精確。先對每種梁型每種波紋管每種編號的管道座標進行列表交底。制孔採用金屬波紋管，波紋管為半剛性金屬管，波紋管在使用前進行仔細檢查，確保波紋管沒有鏽包裹、油汙、泥土、撞擊、壓痕、裂口等影響使用的問題。
波紋管在安裝前應通過1kn的徑向力作用下不變形的試驗，同時作灌水試驗，以檢查有無滲漏現象，確無變形、滲漏現象的方可使用。波紋管的安裝以底模為基準，首先在台座上找出中心位置，設其中心位置為0，向左右兩側每公尺沿伸，用油漆標註在台座上。即順梁定位完畢。
其次，用標桿根據每一束的預應力設計垂直座標用油漆標註其上。對應與台座上的順梁向座標，進行逐一定點，就能準確的進行定位，將預應力鋼筋托架焊牢定位在箍筋上，最後根據各點位置，用u形筋將預應力束卡死。每0.
5m一道進行定位。以防止在施工過程中發生位置改變。當波紋管的安裝與鋼筋發生妨礙時，調整鋼筋位置，以保證預應力管道位置的準確。
波紋管與橫隔板鋼筋發生妨礙時，應將鋼筋中點處彎製成大於波紋管外徑的半圓套住波紋管，嚴禁在中間割斷鋼筋。焊接完成後要逐一檢查波紋管是否有電弧焊時不注意燒的小孔，出現小孔用膠帶封閉。在波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處，採取有效措施保證其密封，嚴防漏漿，波紋管內穿小於管道的軟塑料管，待砼達到設計強度的50%後，拔出塑料管穿入鋼絞線。
錨頭安裝要求壓漿孔朝上，螺旋鋼筋一定要緊貼錨頭。特別應注意錨下加強鋼筋綁紮和錨下墊板與預應力孔道中心保持垂直。建議每束預應力孔道在澆築砼時對軟塑料管進行來回抽動，防止波紋管進漿影響張拉和壓漿。
預應力的負彎矩束因考慮以後穿束的方便，先按設計根數在波紋管內穿入塑料管，待砼澆築完畢後達到一定的強度（0.4～0.8mpa）後將其抽出，可有效地防止進漿及波紋管在砼澆築過程中變形，影響以後穿束。
預應力的負彎矩波紋管定位後波紋管外露10cm，且要求一般齊。外露過長很容易在拆模時折斷，造成以後張拉穿束時無法封纏，漏漿堵管。
（3）模板製作與安裝
1、模板製作及檢驗：
模板接縫密實無錯合，表面順滑，加固槽鋼間距均衡。隔板與腹板連線處做直徑為5cm的圓弧倒角，隔板要求電焊槽鋼加固，隔板底模半模連線，做鋼託，隔板底做成可調節的橫坡型。模板頂面拉桿位置槽鋼加厚至翼下15cm，加厚段設橫向加固槽鋼一條，腹板槽鋼骨架外側設兩條加固槽鋼，槽鋼加厚部分厚度不得大於8cm，槽鋼序間距為翼緣外露間距的整倍數。
馬蹄上倒角直徑為1厘公尺，左右側高度一致，由翼板調整橫坡，翼緣板應製作成可調式，最小橫坡2%，最大橫坡4%，相應每節端距應預留可調部分。同截面形式的端模通用，與腹板連線密實無縫隙。端模後設橫、豎向槽鋼加固，並且避開鋼筋及波紋管孔道位置。
邊模翼板寬度預留15～20cm的翼緣板調整空間。中模翼板寬度預留5～10cm的槽鋼（梳型板）焊接空間，梳型板用不小於10mm鋼板或20cm槽鋼製作刻槽口。伸縮縫位置模板做預留槽。
高頻振動器易上下錯位40厘公尺布置，每模兩高兩低。模板底拉桿位置槽鋼設4～5cm間距，模板採用鋼託支撐，槽鋼位置預焊鋼管。所有螺栓孔設為1.
7:1的長條。模板可以預製長度不低於設計長度，端模板製作可調段，錨固段預留鋼筋部分製成槽口式來調節不同梁長的樑端預埋。
負彎矩區模板還需製成梳型板樣式。端模板製作可調段，錨固段預留鋼筋部分製成槽口式來調節不同梁長的樑端預埋鋼筋。模板的檢驗：
平整度用3m長直尺每塊靠量控制在規範要求內。檢查合格後進行試拼裝。
2、模板的安裝：
首先將兩端頭模板安裝定位，邊跨端模安裝必須為橋梁縱坡的垂足。模板要求用合格的脫模劑進行均勻塗刷，嚴禁採用廢棄機油，影響梁片的外觀質量。按照設計橫坡進行安裝側模，側模板兩側因對稱安裝，後緊跟安裝拉桿調整模板，調模時，用吊線通過調整模板底角的調整絲，逐塊將模板調正。
尤其是超高段和漸變段（就是橫坡從向外傾轉向內傾）的控制，一定仔細計算量測，在預製時調整橫坡，嚴禁用橋面鋪裝調整。模板安裝要求接縫嚴密，線形順暢，尤其是曲線段要定位準確。嚴格控制模板安裝的豎直度或斜度。
控制工具：鋼尺，大鋼尺、垂線、水平尺、不小於2m的鋁合金方管、直角拐尺、水平儀等，控制方法各有不同，先用垂線校驗模板安裝的垂直度，複核後在進行橫坡檢驗：必須每塊模板測量兩點：
順梁長縱向兩側掛線校調模板的安裝高度是否水平，後用方管壓在模板上，方管上剛水平尺，用塞度尺調整水平尺氣泡居中，下量方管尺與水平尺的距離，計算得出梁的橫坡是否符合設計。固定翼緣梳型板，安裝梳型板要注意焊接牢固支撐得當線形直順。邊跨曲線段梁片注意邊翼板的定位，要嚴格按照圖紙設計要求，從梁肋中心線量測定位。
然後進行行車道板鋼筋綁紮，負彎矩預應力扁波紋管安裝，由於該處鋼筋比較密集，注意定位準確，尤其是平面高程，不得有豎彎，防止張拉時受力方向不對造成爆槽。檢查方法：用方管尺放在t梁頂面下量得出。
負彎矩張拉槽模板須用梳型板，鋼筋預留長度符合規範要求。邊梁注意洩水孔的預埋，要仔細閱讀圖紙，對安裝的位置、間距、要清楚，特別是連續曲線橋梁橫坡漸變段，比如設計在一跨樑當中由+2%變到-2%一定注意不要都埋到一側。吊樑孔的預留中梁要緊靠梁肋，邊梁注意靠外側的翼緣板較重，吊樑孔適當的向外調整，防止吊裝時邊梁傾斜。
T梁首件總結
目錄1首件工程的目的及作用 1 2工程概況 1 3編制依據 1 4施工工藝 2 4.1施工流程 2 4.2施工方法 3 4.3資源配置 6 4.4保證措施 環境保護及文明施工 7 5施工過程中存在的問題及改進措施 9 5.1存在的問題 9 5.2改進措施 9 6結論 9 預製t梁首件工程總結報告 1...
T梁預製首件
橋梁工程t梁預製首件工程施工總結 一 編制依據 1 招標檔案 設計圖紙和有關補遺資料。2 我國現行的公路工程施工技術規範及工程質量檢驗評定標準 安全規範等。3 本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。4 我公司既有的科研成果 先進施工方法和承建類似工程的施工經驗。5 我公司...
T梁首件總結
一 大學生的消費購買能力分析 四 影響的巨集觀環境分析 二 創業弱勢分析 眾上所述，我們認為 我們的創意小屋計畫或許雖然會有很多的挑戰和困難，但我們會吸取和借鑑 漂亮女生 和 碧芝 的成功經驗，在產品的質量和創意上多下工夫，使自己的產品能領導潮流，領導時尚。在它們還沒有打入學校這個市場時，我們要鞏固...