（一）大學生的消費購買能力分析
四、影響的巨集觀環境分析
（二）創業弱勢分析
眾上所述，我們認為：我們的創意小屋計畫或許雖然會有很多的挑戰和困難，但我們會吸取和借鑑「漂亮女生」和「碧芝」的成功經驗，在產品的質量和創意上多下工夫，使自己的產品能領導潮流，領導時尚。在它們還沒有打入學校這個市場時，我們要鞏固我們的學生市場，製作一些吸引學生，又有使學生能接受的**，勇敢的面對它們的挑戰，使自己立於不敗之地。
我們長期呆在校園裡，沒有工作收入一直都是靠父母生活，在資金方面會表現的比較棘手。不過，對我們的小店來說還好，因為我們不需要太多的投資。
1、作者：蔣志華 《市場調查與**》，中國統計出版社 2023年8月 §11-2市場調查分析書面報告
除了「漂亮女生」形成的**，優惠等條件的威脅外，還有「碧芝」的物品的新穎性，創意的獨特性等，我們必須充分預見到。
2、**「適中化」
據介紹，經常光顧「碧芝」的都是些希望得到世界上「獨一無二」飾品的年輕人，他們在琳琅滿目的貨架上挑選，然後親手串連，他們就是偏愛這種ｄｉｙ的方式，完全自助。
（一）對「漂亮女生」飾品店的分析g106京廣線東明黃河公路大橋改造工程施工二標段
t梁預製施工首件總結報告
山東省公路建設（集團）****g106京廣線
東明黃河公路大橋改造工程第二標段專案經理部
2023年8月
t梁預製施工首件總結報告
東明黃河公路大橋跨越山東省荷澤市東明縣與河南省濮陽市之間的黃河大橋，是國道g106線上一座重要的特大橋梁。大橋全長4142.14公尺，橋梁全寬18.
5公尺，行車道寬17.7公尺，中間不設分隔帶，橋面為瀝青混凝土鋪裝。
引橋上部結構採用預應力混凝土t型簡支梁，橫向布置7片梁，橋面連續，共11聯，6*40m一聯，6*50m五聯，7*40m五聯。40公尺跨徑樑高2.3公尺，腹板厚0.
17m；50公尺跨徑樑高2.6公尺，腹板厚0.18公尺。
為全面展開二合同段t梁預製施工,2023年7月31日我標段在南引橋橋頭t梁預製廠進行了首件40mt梁混凝土澆築施工。之後專案部相關技術人員根據實際施工過程控制，進行了首件t梁預製施工總結，並獲得了寶貴的施工工藝引數，為全面展開t梁預製施工提供了依據。現總結如下：
一、首件施工目的和依據
通過首件t梁施工我們確定如下資料及專案：
1、預製場地平面布置的合理性；
2、鋼筋加工與綁紮工作的合理安排；
3、嚴格按照規範及方案要求的混凝土澆築順序進行澆築；
4、檢驗預應力束張拉控制措施的準確性；
施工依據：
1、山東省東明黃河公路大橋改造工程兩階段施工圖設計。
2、東明黃河公路大橋改造專項工程質量檢驗評定標準。
3、工程中主要應用的國家現行有關施工和驗收規範、標準：
1. 《公路工程技術標準》( jtg b01-2003 )
2. 《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011；
3. 《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）；
4. 《建築鋼結構焊接技術規程》（jgj81-2002）
5. 《公路養護安全作業規程》（jtg h30-2004）；
6. 《工程建設標準強制性條文》（公路工程部分）使用條款。
二、施工人員及裝置配置
施工人員表
機械裝置表
3、t梁施工工藝流程
四、 施工方案
（一）鋼筋加工與安裝
1、鋼筋加工時進行調直，下料長度嚴格按圖紙要求，鋼筋加工採取機械加工與手工加工相結合，對加工好的半成品分類掛牌堆放，嚴禁亂堆亂放。
2、鋼筋綁紮工作直接在台座上進行，綁紮分兩次進行，首先綁紮腹板鋼筋，穿波紋管並定位，支立外模，之後綁紮頂板、翼緣鋼筋。主筋及箍筋間距用石筆事先標記，嚴格控制在規範誤差範圍內。主筋連線採用焊接時，單面焊焊縫長度應大於10d ，雙面焊焊縫長度應大於5d 。
3、 墊塊採用圓餅型墊塊，按照梅花形布置，縱橫間距不超過50cm。
4、鋼筋焊接或綁紮相互錯開布置，對綁紮接頭間距應不小於1.3倍搭接長度，同一截面接頭數受拉區不大於25%，受壓區不大於50%。鋼筋綁紮時設定波紋管定位網片，波紋管固定在直線段每間隔100㎝設定一道定位網片，在曲線段每間隔50㎝設定一道定位網片，確保預應力孔道位置準確。
（二） 安裝波紋管道
1、波紋管在使用前要按《預應力混凝土用塑料波紋管》（jt/t529-2004）的要求進行外觀尺寸檢驗，並除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應採取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時要整形後使用。
2、 接管處及管道與喇叭管連線處要用膠帶或冷縮塑料管將其密封防止漏漿。
3、預應力管道縱座標數值，圖紙上是從管道中心線到底模的距離。實際施工應減去管道半徑，得出管道下緣至底模面的尺寸。
4、波紋管要固定牢固，按圖紙要求加焊鋼筋卡子以避免在澆築混凝土時而使管道移位。
5、 管道介面要對齊，專門的接接頭要牢固嚴密，防止灌注混凝土時脫節或進漿堵塞。
6.防止波紋管開裂堵塞的預防措施：
1. 為防止波紋管開裂，在安裝前每個1m左右用鐵絲綁紮一道，相當於乙個箍圈一樣纏繞著波紋管。
2. 為有效的防止波紋管堵塞，在澆注混凝土前，在波紋管中穿一條內徑略小於波紋管內徑的塑料管，在澆注混凝土過程中或澆注後，不斷的活動塑料管，等混凝土初凝後再把塑料管拔出。
（三）模板安裝
模板採用厚度5mm的鋼模版，模板到場試拼合格後方可投入使用，模板使用前應打磨潔淨，呈金屬光澤，先刷一遍脫模劑，然後用潔淨的棉絲擦掉，模板表面平整，**刺、無坑點、無凹凸現象。模板接縫間夾墊橡膠泡沫。
1、模板由側模、端模組成，採用鋼模板，可以使t梁的尺寸比較準確，進行側模附著式振搗時，抗振效能好，周轉次數多。
2、台座與側模之間設定橡膠條，通過絲槓頂緊，模板頂部由拉桿拉緊，模扇之間的連線縫均鑲以橡皮條，防止漏水泥漿。
3、 拆模時將上部水平拉桿放鬆，斜花藍螺絲縮短並將方牙絲杆放鬆，側模可以拆開。
4、側模的拼裝：將梁身端模夾在左右模板之間，利用側模上的螺孔和調節螺旋支撐，梁身端模板面板為鋼模板，根據錨頭尺寸製作。
（四）混凝土澆築及養生
1、鋼筋和模板安裝完畢後，經監理工程師驗收並簽證後進行混凝土澆築施工。混凝土採用集中拌合，混凝土運輸車運輸至現場並送至料斗，然後龍門吊澆築。
2、 混凝土澆築順序為：馬蹄部→馬蹄至最上層波紋管位置→腹板→翼緣板。
3、混凝土澆築從兩端向中間同時對稱、傾斜分層、一次到頂面連續澆築的方法。混凝土按1:1的斜坡向前推進斜向分層，分層厚度不大於30㎝，上下層澆築間隔不超過1.5小時。
4、 混凝土坍落度控制在120-160mm，混凝土配比經試驗室實驗合格後報監理審批後使用。
5、 振搗以附著式振搗器為主，插入式振動器為輔。附著式振動器必須兩邊對稱振動，並嚴格控制振動時間，只能在澆築混凝土區域振動，嚴禁空振模板。板底和板頂採用插入式振動器振搗，振動時要步距均勻，不得觸及波紋管，避免波紋管受到損壞漏漿，影響張拉。
梁體頂板在澆築後二次收面，以防止出現裂縫。
6、 梁面按橫坡壓平拉毛，使表面粗糙而平整，以利於與鋪裝層結合。
7、混凝土澆完後，採用根據環境溫度，採取自動噴淋養生措施。在梁頂覆蓋養護毯，在翼板預埋鋼筋位置掛設水管和噴頭，可同時噴頂板、梗肋和腹板，且噴頭間距為1.5m。
自動噴淋養生時間不少於7天。
（五）預應力張拉
t型梁預製預應力施工工藝流程圖
（1）施工準備
1. 準備與張拉系統能配套使用的限位板、錨具、夾片，三相電纜，陽傘等必須準備齊全。
2. 對照張拉系統清單，清點裝置，確定裝置完好、配件齊全。
3. 核對專用千斤頂的編號，由於專用千斤頂都在出廠前統一標定，使用時一定要注意對應正確的標定公式。
4. 確定好待張拉的梁板。
5. 進行技術交底，學習熟悉系統軟體說明檔案。
6. 布置張拉控制站。控制站選擇在確定待張拉梁板側面，要求不影響現場施工、控制站能安全工作，將張拉儀主機和專用千斤頂布置於張拉端，並使之能與控制站保持直線可視狀態。
（2）穿束
在穿鋼絞線前，用塑料帽包住線頭，避免穿進過程中劃傷波紋管；鋼束按長度和孔位編號，穿束時核對長度對號穿入孔道。千斤頂上的工具錨孔與構件端部工作錨的孔位排列要一致，以防鋼鉸線在千斤頂穿心孔內打叉。
（3）張拉
混凝土構件達到設計強度等級的85%後，且齡期不小於7天，方可張拉鋼束，採用智慧型張拉系統進行施工作業。
1. t梁預應力鋼束採用兩端張拉，為防梁體發生側彎，預應力鋼束張拉的順序為：50%n2、n3→100%n1→100%n2、n3→100%n4。
施工張拉程式如下：預應力筋 0→10%σcon→20%σcon→100%σcon (持荷2min後量伸長和錨固)。
2. 啟動張拉智慧型平台系統後，由現場操作人員啟動張拉程式，智慧型張拉平台系統發出訊號，傳遞給智慧型張拉儀張拉系統，通過張拉系統控制專用千斤頂按預先系統編制的張拉順序進行對稱均衡張拉。
3. 油幫浦供油給千斤頂張拉油缸，按**載入過程依次上公升油壓，分級方式為10%（初應力即計算伸長值的起點）、20%、100%。
（4）壓漿、封錨：
1. 準備工作
i、 張拉施工完成後，要切除外露的鋼絞線，注意鋼絞線的外露量≤30mm，然後用水泥砂漿封錨頭，再安裝密封罩，最後連線真空幫浦和壓漿幫浦及其它配套裝置，並連線牢固、密封不漏氣。
ii、 在壓漿施工前將錨墊板表面清理，保證平整，裝上石棉密封圈，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊。
T梁首件總結
目錄1首件工程的目的及作用 1 2工程概況 1 3編制依據 1 4施工工藝 2 4.1施工流程 2 4.2施工方法 3 4.3資源配置 6 4.4保證措施 環境保護及文明施工 7 5施工過程中存在的問題及改進措施 9 5.1存在的問題 9 5.2改進措施 9 6結論 9 預製t梁首件工程總結報告 1...
T梁預製首件
橋梁工程t梁預製首件工程施工總結 一 編制依據 1 招標檔案 設計圖紙和有關補遺資料。2 我國現行的公路工程施工技術規範及工程質量檢驗評定標準 安全規範等。3 本工程所在地的社會及自然環境等條件和現場踏勘調查所獲得的有關資料。4 我公司既有的科研成果 先進施工方法和承建類似工程的施工經驗。5 我公司...
T梁首件總結報告
鋼筋綁紮和支模板時，隨時檢查支座墊板，波紋管 螺旋筋等位置是否準確，同時放置好各種預埋件。t樑側模每隔1.2m設定乙個附著式振搗器，上下錯開呈梅花形布置。4 澆築砼 砼澆築於2010年12月31日。砼澆築之前再次對鋼筋 模板 預埋件等情況進行詳細的檢查，確保萬無一失。現場配備1臺龍門吊進行砼的澆築，...