一、編制依據和原則
1、編制依據：
******xx《兩階段施工圖設計》施工設計圖紙；
《公路工程技術標準》jtg b01-2003
《公路橋涵施工技術規範》jtg / f50-2011
《公路工程質量檢驗評定標準》jtg f80/1-2004
《公路橋涵地基與基礎設計規範》jtg d63-2007
《公路工程集料試驗規程》jtj e42-2005
《鋼筋焊接及驗收規程》jtj 18-2003
《公路工程施工安全技術規範》jtj 076-95
《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》jtj f30-2005
《施工現場臨時用電安全技術規程》jgj46-05
***x公路施工標準化實施細則；現場勘察、調查情況；本公司歷年來積累施工經驗，施工管理、技術與質量管理水平，技術裝備實力和各專業人才技術條件。
2、編制原則：科學組織施工，滿足建設單位對本工程施工期限及其它方面要求，合理進行施工組織安排，充分利用各種條件，確保工程順利施工和保證施工安全。根據本工程施工特點建立適合本工程的管理機構和質量體系，滿足於本專案質量，安全目標順利實現。
二、工程概況
1***xx，全長7.113km。***大橋位於***x村東南，為跨越***河道而設定一座大橋。
河床地表覆蓋粉質粘土和碎石，山體為安山岩，岩質較硬，節理裂隙發育，岩體較破碎。專案區屬亞濕潤中溫帶大陸性季風氣候，四季分明，雨熱同季，季風顯著，水流受季節影響較大。該區域年蒸發量1838.
7mm,年平均日照2800-2900h,無霜期150d，氣象條件造成每年有效施工期較短。
橋孔布置：本橋右幅採用三聯：3×40m+3×40m+3×40m公尺跨徑布置，橋梁中心樁號為k67+651.
5，橋梁全長368.5m。本橋位於r=2000m的右偏圓曲線上，橋面橫坡為單向3%坡，縱斷面縱坡-1.
8%，墩台等角布置；左半幅採用三聯：3×40m+4×40m+3×40m跨徑布置，橋梁中心樁號為zk67+595，橋梁全長408.5m。
左半幅橋平面位於右偏圓曲線（zk67+390.75-zk67+782.915，半徑1800m）和緩和曲線(zk67+782.
915-zk67+799.25，a=734.847)上，縱斷面縱坡-1.
9%，墩台等角布置。
***x大橋上部結構均採用預應力砼（後張）t梁，先連簡支後連續，曲線引起的每片梁長度變化，採用調整梁長進行預製，本橋共計114片40公尺t型梁。
2、設計技術引數：
預製t梁採用c50高效能砼，鋼絞線採用抗拉強度標準值fpk=1860mpa,公稱直徑=15.2mm低鬆弛高強度鋼絞線，彈性模量ep=1.95×105mpa,鬆弛率為ρ=0.
035，鬆弛係數ξ=0.3，錨下砼張拉控制應力=0.75fpk=1395 mpa；錨具採用15-8、15-7型系列錨具及其配件，預應力管道採用金屬波紋管；預製梁在橋墩頂處的負彎矩鋼束採用bm15-4型及其配件。
3、工程名稱：預製40公尺t梁首件工程。
我專案部擬定左幅zk67+595第一跨邊跨中板為首件工程，梁長39.52公尺、高2.5公尺。
設計c50砼約54m、φ28鋼筋307千克、φ25鋼筋1099千克、φ12鋼筋7248千克、φ10鋼筋2300千克，φs15.2低鬆弛鋼絞線1786.1千克。
三、施工準備及施工組織:
1、預製場站建設：我部根據該分項工程的特點及施工進度、工程質量和安全文明施工等方面的要求，組建一號預製場，考慮制梁、存梁、移梁、安裝的施工方便易用性和水電及混凝土**，預製場設定在***x段路基上（***x大橋北側），寬56公尺，長140公尺，場地內布設50公尺台座12個。場內設辦公區、制梁區、存梁區、鋼筋加工場，預製場建設符合標準化建設要求，道路和排水暢通，場地內全部用c15砼硬化，厚度不小於15cm,便道厚度為20cm,安裝兩台80t龍門吊車移梁、立模、澆築混凝土。
鋼筋集中預製場鋼筋加工棚內集中下料，在現場工作台座上焊接、綁紮、安裝成型，模板採用組合鋼模板，混凝土採用三號攪拌站集中拌製，砼運輸車3臺，混凝土澆築採用龍門吊澆築。
2、人員、機械組織
梁場負責人1名：主管全面工作、分管人員、機械材料調配；
技術負責1名：主管工程技術、施工進度、質量及施工安全；
技術員2名：負責施工現場技術及安全管理工作；
質檢員1名：負責工序、半成品、成品檢查報驗及資料整理工作；
安全員1名：負責現場安全管理、現場檢查督導工作；
試驗員2名：負責原材料報驗、配合比控制，質量檢測工作。
下設工人50名：鋼筋班25人，模板班12人，張拉班4人，壯工6人。電工1人，司爐工2人。
三號拌合站負責該預製t梁混凝土的拌和、運輸。具體施工組織機構，參見後附《施工組織機構框圖》。
各種裝置已到位，特種操作裝置、張拉裝置和試驗儀器已報計量監督部門進行鑑定驗收，後附《進場機械裝置報驗單》、《特種裝置鑑定證書》。
3、材料準備情況:
工程材料砂、碎石、水泥、鋼筋、鋼絞線、錨具等經檢驗合格後開始陸續開始購進，採用自運和社會運輸相結合的方法。並及時儲備後期用料，避免由於原料問題而滯後影響整體工期，嚴格控制原材料的質量。試驗室已作好c50混凝土配合比和各種原材料如水泥、砂、碎石、鋼筋、鋼紋線、錨具、波紋管、壓漿劑等試驗工作，並已報監理工程師批覆。
具體參見後附的試驗批覆單。
4、40公尺t梁施工計畫安排：
一片梁施工週期見下表：
2023年3月15日——2023年3月27日 40公尺t首件工程；
2023年3月27日——2023年5月15日完成***x大橋左幅60片t預製
2023年5月15日——2023年6月25日完成***x大橋右幅54片t預製
5、其它：
我專案部對施工場地、臨時道路、臨時用水、臨時用電、冬期施工保暖措施等都做了相應的安排，對技術人員進行培訓學習，對工人進行技術和安全技術交底，具備開工條件。
四、t梁底座施工:
1、預應力t梁台座的製作：已認真處理好t梁底座的地基，地基承載力不小於0.3mpa，40公尺t梁台座分兩層澆築，預製台座基礎採用80cm厚1.
3公尺寬c25片石混凝土整體澆築。在台座施工時預埋φ12長度為45cm預埋鋼筋，每一公尺布置一根，跨中間台座採用30cm厚c25鋼筋混凝土整體澆築，預製台座兩端6公尺範圍內採用加厚40cm厚c25鋼筋混凝土，台座基座高出地面為0.3公尺。
台座四周採用∠50×50mm角鋼包邊，角鋼與台座頂面鋼板標高一致，且與台座軸線平行順滑一致，保證側模板與底座緊密擠貼。角鋼下5cm預埋φ3cmpvc管間距1公尺，用於安裝模板時穿對拉桿。台座頂面鋪設不低於7mm的鋼板與角鋼焊接，台座中間每兩公尺預埋φ12長度為40cm鋼筋，外露5cm與鋼板焊接用於連線鋼板和台座，切除多餘鋼筋並打磨拋光鋼板接縫，使鋼板表面平整、光潔，作為t梁底模。
為了防止預製梁上拱過大，預製樑應設定向下的二次拋物線反拱，反拱的設定原則是梁體在二期恆載施加前向上的拱度不超過20mm,橋梁施工完成後橋梁不產生下撓，我們在台座施工時設定20mm反拱，由中心向兩側按二次拋物線精確預留拱度。
2、預製場地的排水設施，能保證底座四周無積水。預製場設定完善排水溝，以便迅速的排出雨水及養生用水等地表水，不使地表水浸泡底座，以避免引起底座的不均勻沉降。底座的設定牢靠、整體性好，適應多次周轉使用。
3、場地內設完善的給水系統、蒸汽養生管道，保證養生水、養生蒸汽順利**。蒸汽管道的布設：在每個構件底部兩側和梁體內模中間各設1根開孔蒸汽管道，共計3根；噴汽孔的孔徑：
2.0--2.5mm；噴汽孔的間距：
500--1000mm。採用移動式暖棚進行蒸汽養生。
4、t梁台座承重計算：台座承載力要求達到20t/m2平均承載力，40公尺台座的平面尺寸為40.5公尺×0.
6公尺=24.3m2,其允許承載力為24.3×20=486t,40公尺t梁重≈54m×2.
6t/m=140t,當t梁張拉後重量會集中分布兩端，梁重量由兩端擴大基礎承受，每端承受重量為140t/2=70t,擴大基礎底面積=1.3×6=7.8㎡，其承載力=7.
8×20=156t,故能滿足施工要求。
五、龍門吊的建設:
l、龍門吊的基礎:龍門吊基礎採用2層，底層採用寬1.4公尺，厚30c m的碎石層，上層為1.
4m高0.8m的c20鋼筋混凝土，鋼筋採用φ12的鋼筋網。混凝土基座中埋設鋼板預埋件，與龍門吊軌道焊接。
2、龍門吊採用80t,淨跨20m，龍門吊採用2臺mq80t-25m-9ma3型門式起重機和mq5t-25m-9ma3型門式吊索機。龍門吊主要效能引數:
a、額定起重量:80t/5t
b、吊樑起公升速度:5.6m/min
c、吊樑橫移速度:7m/min
d、起公升高度:9m
e、淨跨:20m
3、龍門吊軌道
a、龍門吊基礎標高必須嚴格控制，軌道縱向不得大於1.5%。基礎混凝土預埋專用道釘螺栓，間距l公尺對稱布置。
在砼面上定出鋼軌位置，安裝鋼軌根據氣溫情況而定，軌縫為4mm－6mm，採用專用道釘將道軌固定在混凝土基座上，軌道連線採用專用魚尾板連線，杜絕使用鋼筋焊接。
b、吊底部縱樑安裝於走行輪上，用m8×150高強螺栓連線、擰緊。軌道應滿足以下要求:
1>、接頭間隙偏差:1～2mm
2>、橫移位移和高度偏差:≤1mm
3>、軌距偏差:s≤21}時，≤±5mm，全高低偏差<15mm。
4>、兩軌道端頭安裝終端限位裝置和制動檔板，防止起重機脫軌事故的發生。
4、龍門吊拼裝：
嚴格按照產品說明按順序安裝，安裝由專用技術人員完成，安裝過程中安全主管領導必須現場指揮。
5、驗收：
在起重車安裝完畢後，全而檢查電動機的轉向是否符合要求，兩支腿上的電機減速機轉向是否相同，調整好剎車，檢查各減速機的油量是否充足，各轉動齒輪部位上加上潤滑脂。由專案部組織技術、安全、操作人員對龍門吊各部進行一次全而檢查，確認均安裝穩固後報駐地辦、總監辦、安監、特種裝置監察部門進行驗收，取得有效合格證和使用證書後方能投入使用。
六、t梁施工工藝流程及施工方法（工藝流程見下圖）
l、施工前的準備
在進行t梁的生產前，根據台座設計要求，完成t梁台座的施工，施工人員及施工所須機械裝置、張拉裝置、鋼模板按要求到場，並試執行良好。張拉用的油幫浦、千斤頂及與之相配套的油表預先送到國家認證的檢驗單位進行檢驗標定，由主管技術人員按標定後的校驗方程，計算千斤頂油表讀數，以及預應力鋼絞線伸長量，無誤後報監理工程師審批，在施工過程中張拉裝置須配套使用，嚴禁任意更換。
鋼絞線、張拉用的錨具、夾片必須有出廠的合格證明，並經按要求抽檢合格經監理一程師批覆後方可使用。
2、清理台座
清除台座鋼板上的雜物，對鏽蝕的鋼板重新打磨，均勻塗刷脫模劑。對於底模鋼板的缺損的部位及時進行修補找平，確保梁體底板的平整度。
3、鋼筋加工與安裝
鋼筋加工和焊接必須在棚內進行；保溫棚內具備足夠空間和加溫、保溫措施，滿足不同構件部位鋼筋加工、製作需要；棚內生火爐，保證溫度最低不低於5℃；火爐必須安裝煙囪，防止操作工人煤氣中毒和發生火災。
①、所用的鋼筋均為經過檢驗確認的合格材料，鋼筋在加工棚製作，鋼筋加工嚴格按圖紙和規範要求下料加工，加工前除鏽，採用鋼筋切斷機切斷、數控彎曲機彎製成型，彎曲好的鋼筋掛牌分類堆放。鋼筋在加工棚中存放時間不得少於四小時。
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