連鎮鐵路lzzq-5標
寶應制梁場首孔箱梁預製工藝試驗方案
一、編制說明
1.1 編制依據
（1）設計圖紙《有砟軌道預製後張法預應力混凝土簡支整孔箱梁（雙線、單箱單室）》（通橋（2009）2229-i、ⅱ）、《dk140+737.775 寶應特大橋全橋設計圖》（連鎮施（橋）ⅱ－01-02-01）、《dk162+500.758 寶應特大橋全橋設計圖》（連鎮施（橋）ⅱ－01-01-03）、《dk174+610.
975 潼河特大橋全橋設計圖》（連鎮施（橋）ⅱ－01-04-01）等；
（2）施工現場調查獲得的有關資料、資料以及現場實際情況；
（3）《鐵路混凝土工程施工技術指南》（鐵建設（2010）241號）；
（4）《高速鐵路橋涵工程施工技術指南》（鐵建設（2010）241號）；
（5）《普通混凝土配合比設計規程》（jgj55-2011）；
（6）《混凝土外加劑應用技術規範》（gb50119-2013）；
（7） 《預應力筋用錨具、夾具和聯結器技術規程》（jgj85-2010）；
（8）《粉煤灰混凝土應用技術規範》（gbt50146-2014）；
（9）《補償收縮混凝土應用技術規程》（jgj/t178-2009）；
（10）《混凝土幫浦送施工技術規程》（jgj/t 10-2011）；
（11）《鐵路工程混凝土施工質量驗收標準》（tb10424-2010）；
（12）《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）；
（13）《鐵路橋涵工程質量驗收標準》（tb10415-2003）；
（14）《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》（tb10425-1994）；
（15）《鐵路工程結構混凝土強度檢測規程》（tb10426-2004）；
（16）《混凝土強度檢驗評定標準》（gb/t50107-2010）；
（17）《鋼筋焊接及驗收規程》（jgj18-2012）；
（18）《焊接網混凝土結構技術規程》（jgj114-2003；
（19） 設計單位下發的設計交底。
1.2 試驗目的和首孔箱梁選擇
通過工藝試驗，驗證所選施工裝置、工裝、人員的協調和適宜性、確定施工工藝各項引數，進行工藝總結，作為箱梁批量預製的依據。
根據施工生產安排，首件工程選定於向陽河特大橋第267孔箱梁：直線，無聲屏障；設計跨度31.5m，橋梁寬12.
2m，樑高2.686m，砼設計方量285.9m3，梁重714.
8t。圖1.2-1 預製箱梁立面圖
二、工程概況
2.1 工程簡介
寶應制梁場負責連鎮鐵路寶應特大橋585#～722#橋台計128孔梁、向陽河特大橋0#-476#橋台計464孔和童河特大橋0-149#墩計137孔共計709孔箱梁的預製及架設施工。梁場緊鄰s237省道，占地面積約163畝，位於江蘇省寶應縣泛水鎮成莊村，對應線路施工里程為dk163+310～dk163+730），長度420m，寬度260m（向陽河特大橋261#～273#墩）。
預製箱梁詳見表2.1-1。
2.2氣象特徵
本區域屬**帶濕潤季風氣候區。四季分明，年平均氣溫13.6～15.
1℃，絕對最高氣溫為41.1℃，絕對最低氣溫北為-l7.7℃。
歷年最冷月為1月，最熱月為7月。年平均相對濕度79％～80.5％，全年無霜期為210～225天。
年平均降水1000～1060mm。汛期在6～9月，6至7月份冷暖氣團相遇，形成連續陰雨天氣。7至9月份多受颱風影響，常造成來勢迅猛的大暴雨。
汛期總降水量佔年總降水量55%～67%以上。平均蒸發量1239.9～1584.
6mm。全年多為海洋吹來的東南風，冬季有西北風，最大極端風速南部23～31m/s；季節最大凍結深度11～23cm。
2.3水文地質
2.3.1地表水
地勢平坦，無明顯天然分水界線，地勢大致由西向東微傾，河渠多由人工挖成並多次改造，已成網狀。
2.3.2地下水
地下水按其賦存條件和含水層分為第四系鬆散岩類孔隙水、基岩裂隙水，孔隙水又可分為空隙潛水和孔隙承壓水。
2.4**動引數
寶應特大橋：dk128+712.165～dk152+763.
385全橋之間場地抗震烈度為6度，**動峰值加速度為0.05g，地質動反應譜特徵週期分割槽為3區，場地類別為ⅲ類特徵週期峰值為0.65s；dk154+694.
330～dk170+307.185之間場地抗震烈度為6度，**動峰值加速度為0.05g，地質動反應譜特徵週期分割槽為3區，場地類別為ⅲ類特徵週期峰值為0.
65s；dk172+003.490～dk177+218.460之間場地抗震烈度為6度，**動峰值加速度為0.
05g，地質動反應譜特徵週期分割槽為3區，場地類別為ⅲ類特徵週期峰值為0.65s。
2.5 制梁場場地規劃
制梁場設定五個功能區，分別為：辦公生活區、混凝土拌和區、箱梁生產區、箱梁存放區、箱梁提公升上橋區。
辦公生活區：按照辦公、生活區分置的原則布置，辦公區內包括職能部門辦公室、接待室、會議室等，生活區主要包括職工宿舍及其他生活措施。
混凝土拌合區：設定混凝土攪拌站1座，配置hzs120攪拌機2臺；砂石料場4224m2，分待檢區和合格區。
箱梁生產區：設定10個制梁台座（其中2個為32m梁與24m梁共用），5個內模整備台座，5個鋼綁紮胎具；設定鋼筋原材料存放區1處，鋼筋加工車間1處，鋼筋半成品存放區1處，鋼絞線加工、存放區1處；鍋爐房1處。
箱梁存放區：設定63個雙層存梁台位（其中4個存梁台位為24m梁及32m梁共用），1個靜載試驗台位兼做存梁台位。
箱梁提公升上橋區：向陽河特大橋265#～269#墩為提梁上橋區，**路右側設定3個提梁台座。
具體的場地布置見：寶應制梁場平面布置圖。
三、施工準備及施工計畫
3.1 技術準備
（1）已經組織技術人員對施工檔案、圖紙、資料進行了複核，並熟悉箱梁施工質量標準；
（2）審核圖紙過程中，已與現場實際情況核對，墩位處地形、地貌與設計相符；
（3）已積極同監理單位、設計單位、建設單位聯絡，解決疑問，充分了解了設計意圖、施工要點及施工要求；
（4）已收集並組織學習了所採用的技術規範；
（5）箱梁首件所需要的砼配合比試驗已完成。
3.2 場地準備
（1）施工便道
進場道路及場地內道路硬化已全部完成，排水設施已完成。
（2）鋼筋加工場
鋼筋加工場已建設完成，鋼筋棚寬（19+22.5+22.5）m，長90m，分為原材存放區、鋼筋加工區及半成品存放區；場地內設定一台10t橋式起重機，並配備鋼筋加工數控裝置一套。
（3）混凝土拌合站
混凝土攪拌站已建設完成，配置hzs120攪拌機2臺，砂石料倉8個，待檢區和合格區各4個，砂石料存放滿足10天箱梁預製需求。
（4）制存台座及鋼筋綁紮胎具選擇
首孔箱梁預製選擇5#制梁台座和3#鋼筋綁紮胎具。
3.3 人員準備
首孔箱梁計畫施工人員數量見表3.3-1
表3.3-1 人員計畫表
3.4 機械及工裝準備
所有機械裝置進場後，報監理工程師驗收合格後投入使用。主要機械裝置型號及數量見表3.4-1。擬投入的工裝見表3.4-2。
表3.4-1 主要機械裝置統計表
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