鑽孔灌注樁首件工程總結
在業主與監理組領導的指示下，我標段施工鑽孔灌注樁首件工程（y4-1）於2023年5月23日6:15開鑽，在2023年5月24日14:30成孔，2023年5月24日15:
10-22:20下鋼筋籠，2023年5月25日00:30-3:
40澆築砼。圓滿完成了鑽孔灌注樁首件工程。由於此次鑽孔灌注樁的澆築作為以後鑽孔灌注樁施工的首件工程，對下面同類工程的施工有著重要的指導意義。
為了使本次鑽孔灌注樁首件工程順利實施，所有參與首件工程的技術人員和施工人員認真學習規範，仔細察看圖紙，領會設計意圖，嚴格操作規程，保證首件工程的順利實施。
一、 參加本次鑽孔灌注樁首件的主要人員
1、業主：***
2、駐地監理組：
總監：xx；副總監：xx；結構監理工程師：xx；試驗監理工程師：xx；測量監理工程師：xx；現場監理：xx。
3、施工單位：
專案經理：xx；專案總工：xx；結構工程師：xx；試驗工程師：xx；測量工程師：xx。
4、橋梁施工處：
施工隊負責人：xx；施工隊技術負責人：xx；施工隊技術員：xx、xx、xx；鋼筋工班組14人；鑽機班組：15人；後勤人員５人；其它１０人。
二、設計技術引數
三、設計工程量
四、首件工程施工全過程
1、機械裝置
2、施工過程描述
2.1、施工準備
2.1.1、場地平整
施工場區平整，滿足測量定位放線與樁基施工要求。現場清理過程中，將樁基礎範圍內的一切障礙物清除乾淨，以便於鑽機鑽孔的順利進行。在施工場內修建施工便道，以滿足施工時的砼運輸。
2.1.2、測量放線
測量儀器做好了計量鑑定，專業測量人員根據建設單位提供的設計圖和導線網，準確地測放樁位，樁位測量偏差不得大於10mm，用木樁定位，木樁四周用砼加固，並根據樁中心埋設護樁，基準點妥善保護，不得在施工過程中破壞。
2.1.3、技術交底
開工前，由專案總工負責向各施工隊長和分項技術負責人進行技術交底，並組織全體參與人員認真學習熟悉《工程施工組織設計》、《鑽孔灌注樁施工方案》、施工圖紙、技術規範等有關檔案和圖紙，做到人人熟悉，各負其責。
2.1.4、製作鋼筋籠
按設計圖中要求灌注樁鋼筋籠直徑1.35公尺，長度分5節制作，在加強筋與主筋焊接好後，盤繞螺旋筋按梅花型布置用扎絲綁紮牢固，並按設計要求焊接定位鋼筋，經監理工程師檢查合格後方可使用。鋼筋的原材及焊接試件試驗在試驗監理工程師見證下送常州交通工程檢測中心進行試驗合格。
2.2、埋設護筒
依據橋位控制點，用全站儀放出鋼護筒（即樁基位置）的準確位置，並在護筒四周埋設護樁。在埋設護筒時，隨時檢查其平面位置，發現偏移立即進行校正。鋼護筒在埋設過程中隨時對護筒垂直度進行檢查校正。
要求所埋護筒必須位置準確、垂直、穩固，護筒中心與樁中心重合，偏差不得大於5cm，傾斜偏差不大於1％，護筒埋設深度約2.7公尺，護筒高出地面0.3公尺。
護筒與孔壁間隙用粘土搗實，防止鬆動、漏水。護筒埋設過程中，根據全站儀定出的樁位中心埋設四個控制樁，進行鋼護筒平面位置控制。如出現較大傾斜需拔出重新埋設。
2.3、鑽機就位
鑽機就位前由技術人員對原定樁位進行複核，樁位偏差要求小於10mm，用「＋字線」定位，鑽機就位，要求鑽機支墊牢固，鑽尖對中，鑽桿垂直。鑽進時隨時校驗，確保鑽機垂直。鑽孔前，繪製孔位處地質剖面圖，掛在鑽台上，作為對不同土層選擇適當的鑽速的參考。
2.4、製漿、迴圈
本次樁成孔護壁方法採用膨潤土製備成泥漿進行護壁，泥漿充分拌製均勻備用，開鑽前，充分備足泥漿。造漿後對泥漿的全部效能指標進行試驗，相對密度為1.1，粘度為20，含砂率為0.
5%。鑽進中應隨時檢驗泥漿指標，並填寫泥漿試驗記錄表。因為旋挖機鑽孔過程中不採用正反迴圈法施工，泥漿是單向不迴圈使用的，所以一旦泥漿中含有沉渣，那麼直到鑽孔終了，沉渣還是隨著泥漿留在孔底，所以要建立泥漿沉澱池，適時的把泥漿中的沉渣沉澱一下，另外適時的新增新鮮泥漿，利用泥漿幫浦將泥漿幫浦入孔中。
2.5、鑽孔
鑽孔作業分班連續進行，並經常對鑽孔泥漿進行試驗，不合要求時，隨時改正。並注意土層變化，以便與地質剖面圖核對。鑽孔達到設計標高後進行清孔，清孔後經監理工程師驗收泥漿指標為相對密度1.
08，粘度19pa.s，含砂率＜1%，達到《技術規範》要求。
2.6、安裝鋼筋籠
鋼筋籠設計長度為48.303公尺，長度分5節制作（5節長度合計49.35公尺），把預先製作好的鋼筋籠第一節吊入孔內後用加強弦杆橫穿吊住，以下節段依次吊上，合計4個搭接接頭，搭接接頭採用單面焊接l>10d(d為鋼筋直徑)，焊縫飽滿，鋼筋籠全部焊接完成下放後其鋼筋籠頂用2根φ16鋼筋做成的吊筋對稱掛於加強弦杆上，吊筋的型號和數量經過安全性驗算，吊筋頂部做成圓環利於加強弦杆穿過，吊筋底部與鋼筋籠頂焊接牢固，鋼筋籠按設計標高定位。
鋼筋籠採用汽車吊進行吊裝。在施工過程中要確保鋼筋籠長度、尺寸、線形、軸線均滿足設計及規範要求。
2.7、安裝導管
導管採用內徑30cm的鋼導管，單根長3m，採用螺旋卡口式（墊橡膠墊片）連線，連線時確保緊密。導管外側用油漆表明尺度，以便灌注過程中校核。導管使用前進行水密試驗合格。
2.8、清孔
灌注混凝土前，利用導管進行清孔，清孔後孔底沉澱層厚度為10cm、泥漿指標為相對密度1.05，粘度為18pa.s，含砂率為1%，達到《技術規範》要求。立即灌注水下混凝土。
2.9、灌注水下混凝土
本樁採用中鐵四局蕪申線航道整治橋梁wsxgl-sg-ql1標現場攪拌站配製的c25水下砼進行灌注，混凝土配合比已經驗證且滿足設計及規範要求。水下混凝土灌注採用混凝土運輸車下料，根據地形條件採用直灌。施工中對每車砼進行塌落度檢測，均在18cm-22cm之間，滿足設計及規範要求。
嚴格控制集料的直徑、含泥量，嚴格掌握好水灰比。首灌採用3立方料斗進行連續灌注，保證導管埋深大於1公尺。每次提公升導管前測出埋深，保證拔掉導管後導管埋深控制在2-6公尺範圍內。
在灌注過程中，隨時注意檢查導管吊繩，防止導管提公升過猛孔底埋深過淺等問題，整個灌注時間不能大於首批料的初凝時間。灌注過程須勤測勤拆，確保不發生一起堵管、埋管事故。合計澆築時間3小時10分，滿足設計及規範要求。
澆築樁頂高程超過設計高程100cm，在下道工序實施前清除，以確保鑽孔灌注樁混凝土質量。詳細記錄灌注過程，提供詳細資料。
鑽孔灌注樁施工工藝框圖
五、首件工程總結
1、施工注意事項
1.1、護筒埋設位置必須準確、垂直、穩固，護筒中心與樁中心重合，偏差不大於1cm。
1.2、鑽孔過程中要經常檢查泥漿指標，並注意土層變化。
1.3、鋼筋籠要保證在同一條軸線上，並且要控制好鋼筋籠頂標高。
1.4、導管應確保不漏水。
1.5、控制沉澱層厚度在設計允許範圍之內（≤20cm）。
1.6、灌注混凝土要連續，控制好導管埋深在2—6公尺。控制好混凝土的塌落度（180cm－220cm），確保混凝土能順利灌注。混凝土應高於設計樁頂標高100cm。
2、鑽孔灌注樁現場施工三大實測專案
鑽孔樁現場實測專案
鋼筋籠現場實測專案
鑽孔灌注樁現場實測專案
3、首件工程不足之處
3.1、加勁鋼筋和鋼筋籠箍筋少數間距不均勻。
3.2、骨架主筋少數雙面焊焊縫不飽滿，焊渣未除盡。
3.3、加勁鋼筋與主筋少數焊接點有燒傷現象。
4、改進措施
對鋼筋焊接缺陷處進行補焊，在以後施工中加強對鋼筋班組管理和技術指導及質量觀念，確保焊接質量。現場技術員根據設計和施工技術規範加強對鋼筋籠的質量檢查，有質量問題的成品應及時改進。
六、結束語
縱觀整個施工過程，我們可以說y4#墩1#樁基作為首件工程是比較成功的。從施工組織、施工安排來說是合理的；從現場鑽孔灌注樁的鑽孔、下鋼筋籠以及澆築來說，是緊張而有序的。
在業主、監理組領導的大力支援下，灌注樁首件工程取得了初步的勝利。但是，我們仍需不斷積累施工過程中的經驗；改進施工中的不足之處，從而為下一步施工提供了可靠的經驗資料，更好的改進灌注樁的施工工藝，為蕪申線***標施工添磚加瓦。
xx航道整治橋梁
xx 標專案經理部
2011-05-28
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