為保證工程質量優質，質量目標明確，減少盲目施工，施工前確定標準的施工工藝，施工工藝通過首件施工確定。為確保我合同段內的人工挖孔灌注樁工程質量成功率達到 100% 的目標，我標段根據現場實際情況選定小溪溝特大橋左 4-2#樁基為我標段人工挖孔灌注樁的首件開工工程。通過首件的施工，取得相關的技術引數，確定擬定的施工方案的可行性，為後續施工作總結相關經驗；通過首件工程施工，結合人工挖孔樁施工的特點，來確定最優的施工工藝和施工組織。
貴州省對於高速公路建設的相關法律和要求等；
經批覆的施工圖設計檔案、中交安江公司標準化建設指南；
交通部頒發《公路工程技術標準》（jtg b01-2003）
交通部頒發《公路橋涵設計通用規範》（jtg d60-2004）
交通部頒發《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規範》（jtg d62-2004）
交通部頒發《公路橋涵施工技術規範》（jtg/t f50-2011）
交通部頒發《公路工程質量檢驗評定標準》（jtg f80/1-2004）
***特大橋左幅4-2#樁基樁長33m，設計樁徑為2 m，設計孔底標高491.277，實測孔底標高491.285。
本工程安排專業施工隊伍負責施工，隊伍投入人員11人，採用人工挖孔樁施工技術。
1、施工準備
（1）平整場地：剷除施工場地鬆軟砂層並夯實；做好施工平台。
（2）主要施工機具：挖機1臺、吊車1輛，裝載機1臺，混凝土罐車4輛。小型發電機1臺。
（3）生產與生活臨建設施：鋼筋加工統一設定在鋼筋加工場，施工作業人員租住在當地民房。
（4）供電、供水：用電在小溪溝拌合站設定一台400kva的變壓器，在9#墩位附近設定兩台315kva的變壓器。施工用水從小溪溝河流用水幫浦抽取，水質純淨，對砼無汙染。
（5）施工便道：從s305省道k76+080右側修建施工便道到小溪溝橋橋位處。
（6）測量放樣：按照設計圖紙，放樣樁基，準確定出樁孔位置，設定十字線護樁並經常檢查校核。
1、施工過程
此分項工程經批覆後開始開挖，於2023年12月23日方成孔；經現場報驗孔深、孔徑，於2023年12月24日完成鋼筋籠安裝就位；經報現場監理工程師檢驗合格後於12月25日按水下砼澆築方式澆築。本項工程採取的主要施工方法為：鋼筋籠在場內加工製作完成，現場吊車配合安裝。
砼採用集中拌合，罐車運輸，串筒配合溜槽進行混凝土灌注。從整個施工過程來看，該首件工程過程受控，施工工序順暢。
2、施工工藝
普通混凝土澆築：施工準備—樁孔開挖—支撐護壁—清孔—終孔檢測—鋼筋骨架製作及安裝—澆注混凝土
水下混凝土澆築：場地平整→測量放樣→檢驗孔位→挖孔（護壁澆築）→清孔→下鋼筋籠→下導管、灌注水下砼→比設計標高超灌0.5m～1m→驗收成樁
施工工藝框圖見附頁
（1）施工準備
首先測量放樣，放出樁基中心線，並在樁基周圍4m的地方做好四個護樁，以方便施工過程中隨時複核樁基中心線的平面位置，並將複測結果報監理工程師確認。清理、整平場地，清除雜物，做好施工用水、鋼筋加工場地、施工便道、砂石料場等的安排。樁位四周設臵臨時圍護及排水設施，防止積水或土石掉入孔內。
孔口附近安裝捲揚機，布置棄土通道，必要時搭設雨棚。
（2）開挖樁孔
採用人工開挖，根據地質情況編排同一墩台各樁孔開挖順序，地層緊密，地下水不大時同時開挖，若地下水較大或滲水較嚴重的孔可採取超前、對角開挖，以此降低其他孔的水位。 開挖過程中，要隨時檢查樁孔尺寸、平面位置以及堅軸線傾斜情況，發現有偏差隨時糾正。要求成孔中心位置偏差小於50mm，傾斜度小於0.
5%，孔深比設計深度超深不大於50mm，用外徑為孔樁鋼筋籠直徑加100mm，長度為4～6倍外徑的鋼筋檢孔器吊入孔內檢測。
（3）護壁、支撐
挖孔樁開挖過程中，開挖和護壁兩個工序流水作業，以確保孔壁不坍塌。根據橋位地質條件，採用混凝土護壁，並作為樁身一部分要求其混凝土強度不低於樁身混凝土等級。護壁視現場地質情況採取每一挖1m灌注一次，或每一挖0.
5m灌注一次，隨挖隨支，護壁厚度為0.15～0.2m混凝土，標號為c15（摻入早強劑），必要時可配置少量鋼筋；護壁砼頂面要比原地面高出30～50cm，防止雨水流入和防止雜物掉入。
護壁支模採用鋼模拼裝，每節分6片，用肋板連線，並用方木橫向頂撐。護壁最小內徑應不小於設計樁徑，以便鋼筋骨架順利吊入孔內。
（4）孔內遇有岩層須爆破時，根據地質條件專門設計，採用淺眼鬆動爆破，裝藥量不超過炮眼深度的1/3，最大不超過2/3，用炮泥堵塞炮眼，並在炮眼附近加強支護，孔深大於5m時，採用電雷管引爆。爆破後孔內先通風排煙15分鐘，並檢查無有害氣體後，施工人員方下井作業。當開挖深度大於10m時，經常檢查孔內co2的濃度，超過0.
3%時增加機械通風能力。
（5）排水
開挖樁孔時根據需要及時排水，即將滲水量大的樁孔集中超前開挖以此降低附近其他樁孔內水位，同時採用高揚程抽水機抽水。若滲水量不大，則採用捲揚機提公升進行人工排水。
（6）終孔、清孔、檢孔
挖孔達到設計標高後及時對孔底、孔壁進行處理，必須做到孔壁、孔底平整、表面無松渣、汙泥、沉澱土及軟層等，孔底必須平整，符合設計尺寸，以保證樁身混凝土與孔壁及孔底密貼。孔底岩層傾斜時，鑿成水平或台階。嵌入岩層深度應符合設計要求。
並對樁底進行鑽孔釺探，釺探深度為5m。了解孔底一下地質情況是否滿足設計要求，倘與設計資料不符，應提出設計變更。
（7）鋼筋籠製作及安裝
挖孔樁的鋼筋加工可與挖孔施工平行作業，加工棚與砼拌合站集中設臵在橋位附近，加工時首先按設計要求焊成鋼筋骨架，基樁採取一次性綁紮製作，吊裝前仔細檢查孔壁，清除障礙，保證骨架正確就位，採用汽車吊裝整體豎直入孔，避免骨架碰撞孔壁。隨時校正骨架位置，預留砼保護層厚度，當骨架達到設計標高後，將骨架頂部通過預留鋼筋固定在孔口護壁上，以防止鋼筋籠浮起或被導管吊起。在骨架就位並穩後進行下一道工序施工。
（8）砼澆築
採用普通灌注砼的辦法，利用串筒及溜槽下落砼，串筒每節長度1.2公尺，直徑35cm，每節串筒側面焊接耳朵，連續加掛其餘串筒，串筒底口距孔底高度至少保證2公尺的傾落高度，以防止高度過高砼下落後離析。導管內徑為35cm，每節長度為2m，串筒應居中放穩，不能接觸到鋼筋骨架，砼採取強制式攪拌機在拌合站集中拌合，坍落度控制在18～22cm，水灰比為0.
5～0.6，另可適當提高含砂率，保證其和易性。灌注過程中隨時測量和記錄孔內砼灌注高度，砼澆築每層澆築高度30～40cm，砼搗固採用φ50插入式振搗棒，振搗時，振搗器垂直插入，快入慢出，插入下層混凝土中的深度5～10cm，其移動間距不大於振搗器作用半徑的1.
5倍，即45～60cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，嚴格控制時間，以免過振或漏振，振搗時間約20～30s，每一點振搗完畢後，邊振動邊徐徐拔出振搗器。不要過振或漏振，以混凝土停止沉陷，不再冒出大量氣泡，表面呈現平坦、泛漿為準。
砼灌入高度高出設計標高0.05～0.1m，便清除浮漿和破柱，保證樁頂設計標高和砼質量。
1、 防坍孔
（1）根據工程的具體情況，合理選擇擬挖孔的樁位，弄清該樁位的地質結構、水位，認真對該樁位的特點和地質條件等有關情況進行綜合分析，符合人工挖孔條件的孔才可以進行挖孔。
（2） 在挖孔過程中嚴格按施工要求護壁，一護到底，特別是第一層護壁必須牢固，位置必須精確，還應高出地面30cm，第一層厚度不小於20cm，護壁砼強度等級≥c15。澆注時必須用鎚、鐵釺將混凝土振搗密實，砼的坍落度、和易性、均勻性和密實度都必須達到設計要求。嚴格控制拆模前護壁質量要求，認真檢查護壁砼強度達4mpa以上方可拆模。
（3）挖孔運到地面的土石應暫時堆在距孔口邊緣1m以外，堆放高度不應超過1m，並應及時運走，但載重車輛不得進入施工場內。
（4）採用爆破方法穿過孔內弧石或開挖岩層時，應精心編制爆破方案，充分考慮爆破對壁體及護壁的不利影響，避免爆破引起塌孔。平時施工時要留意孔內各種動態，特別是孔內爆破以後，如發現護壁變形或出現流砂、漏水等不良預兆時，施工作業人員應迅速撤離工作面，並報告工地領導採取措施妥善處理。孔深大於6公尺時，應採用電雷管引爆。
（5）挖孔過程應經常檢查淨空尺寸和平面位臵，保持孔壁垂直和圓度，使孔壁受力均衡，免於塌方。挖孔時如遇透水應及時排水、及時護壁，以利防止水潤土質變軟面造成塌方。
2、 防墜落
（1）為防止孔口地面作業人員落入樁孔內，可在孔口設1公尺左右高的護欄，護欄上留1公尺左右寬的作業口，在作業口旁，地面作業人員須繫好安全帶。每工班收工前，孔內作業人員上至地面後應將孔口蓋封閉。平時，暫不施工的孔口都應加蓋封閉。
（2）為防止施工作業人員上下井時墜落，應配置安全可靠的公升降裝置，並由培訓合格的操作人員操作。嚴禁作業人員自行手扶、腳踩護壁凸緣上下孔。
（3）施工作業前，應認真檢查工作台板、公升降用的支架、捲揚機、繩索、提引鉤的自鎖裝置、桶（籃）是否固定完好，並做好記錄。如發現繩索斷股、斷絲超過規定要求應及時更換；提公升繩索放至樁孔最深處時，應在輪軸上保留3圈以上。應保證提公升裝置機件運轉靈活，操作使用方便，裝有安全裝置，剎車動作靈敏可靠，以防公升降途中萬一出現供電故障，能穩妥即時剎住吊物不致墜落。
（4）挖孔過程中土石不能裝得過滿。公升降桶時應先掛好彈簧保險掛鉤，使之居空中心勻速公升降。提公升大石塊時，應綁好石塊，並要求孔內人員先回到地面，然後提公升，以防超重，繩索拉斷。
（5）對樁口設定高出30厘公尺的凸緣，檔住地面的石塊、泥沙、工具、器具、短鋼筋等物不致掉入空中傷人。及時清理作業現場，對挖出的泥沙、石塊隨時清運離場，保證孔口周邊整潔，不堆放雜物，去除雜物掉入樁孔的機會。
（6）在樁孔內護壁的凸緣上設臵半圓的水平防護罩，以遮蓋樁孔水平面一半。防護罩隨樁空挖深逐步下移，使其保持在距作業面大約3公尺處。吊桶在孔內吊運泥土時，孔內作業人員應暫停作業，躲避到防護罩下面。
半圓形防護罩必須堅固牢靠，可利用角鋼或粗鋼筋焊成框架，再鋪焊一層密眼鋼筋網，使其能承受一定的衝擊力，從而阻擋墜物傷人。
（7）樁孔內作業人員必須戴好安全帽方可作業，若需要工具，應用提公升裝置遞送，嚴禁向樁孔內拋擲。
（8）挖孔間隙吊架不能搬動，成孔後蓋上鋼筋網。施工作業區設防護欄，備警示牌，防止人墜入孔內。
（9）高空交叉作業在下面挖孔時，孔上面應採取封閉式或遮擋，以防高空墜物，殃及挖孔人員。
3、 防中毒
（1）在有毒有害氣體較多的地質條件下施工，應配備風涼足夠的通風機和長度能伸至樁孔足夠長的風管。作業前應用毒害氣體檢測儀對孔內氣體進行檢測，可在每次下井作業前，用動物投入井內30分鐘，發現異常先通風處理，孔內空氣正常後再入孔作業。孔口設專人監護，監護人要監守崗位，不可擅自離開。
（2）針對本首件直徑2公尺的樁孔，在孔深超過10公尺時應採取通風措施，應先通風，再下井作業，風量要足，不應小於25l/s。對於挖孔過程中進行爆破鬆動鐵渣、結固礦渣、強風化和中風化土質後，要及時通風排煙灑水，待炮煙全都排出或凝聚沉落後，經檢查確認安全方可換人下孔作業。
（3）在孔內作業，如作業人員感到頭痛、腦脹、呼吸困難，應及時停止施工，立即返回地面，待檢測孔內氣體，針對情況加以處理後，確認安全，方可換人下孔作業。
挖孔樁首件總結
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人工挖孔樁首件工程施工總結
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