中交一公局第三工程****
審核：複核：
編制：編制單位：沈鐵改擴建工程路基七標專案經理部
編制日期：二〇一四年七月
目錄一、工程概況及設計要求 1
二、施工工藝的選擇與控制引數的設定 1
三、技術管理人員配備情況 5
四、 勞力配備情況 5
五、機械裝置配備情況 6
六、 現場檢測儀器裝置配備情況 6
七、 材料進場及試驗檢測情況 7
八、 施工工藝的實施與優化 7
九、 質量控制要點 7
十、 成品的試驗檢測與質量評定 8
十一、 結論 8
樁基施工首件總結
北地大橋橋梁中心樁號k812+188.96（擬合樁號）孔徑15*30公尺預應力t梁，設計交角90度，橋梁全長457公尺。本橋設計在原橋兩側等寬加寬拼接，兩側各加寬8公尺的新建結構，加寬部分基礎均為樁基礎。
地質情況主要有：素填土、強風化輝綠岩、中風化輝綠岩。
我標段首件樁基灌注樁為右幅7-8#樁基，樁徑1.8m，樁長8m 。樁頂設計標高164.
5m 樁底設計標高156.5m，嵌巖樁，要求嵌入中風化巖不小於2.5d,嵌入的中風化岩層的單軸飽和抗壓強度不小於25mpa。
樁基混凝土標號為c30，設計方量為20.347m，實際灌注混凝土23m。
北地大橋樁基根據地質情況採用旋挖鑽進行樁基施工。
樁基施工流程圖：
1、測量放樣
依據設計資料，採用全站儀精確放樣，每次放樣至少兩排，通過鋼尺進行相互間距校核無誤後，放樣資料和記錄報監理工程師審核，然後現場複測，最終定位，並定出護樁，以便檢查鑽孔位置及鋼筋骨架的定位。
2、埋設護筒
護筒採用6mm厚鋼板製作，直徑大於孔徑至少20cm，埋設的深度根據地質條件確定，一般為2～4m，護筒頂面高出施工水位1.0～2m，高出地面至少30cm，護筒埋設平面位置偏差不大於5cm，傾斜程度不大於1%，護筒周圍用粘土夯實。
3、複核放樣
樁基護筒埋設完成後採用全站儀放樣進行樁位校核。
4、鑽機定位
在樁位複核正確,護筒埋設符合要求,護筒、地坪標高已測定的基礎上,鑽機才能就位。
樁機定位要準確、水平、垂直、穩固,鑽機導桿中心線、迴旋盤中心線、護筒中心線應保持在同一直線。
5、鑽孔
成孔前必須檢查鑽頭保徑裝置,鑽頭直徑、鑽頭磨損情況,施工過程對鑽頭磨損超標的及時更換。
成孔中,按試施工確定的引數進行施工,設專職記錄員記錄成孔過程的各種引數,如加鑽桿、鑽進深度、地質特徵、機械裝置損壞、障礙物等情況。記錄必須認真、及時、準確、清晰。
旋挖鑽機配備電子控制系統顯示並調整鑽桿的垂直度,同時在鑽桿的兩個側面均設有垂直度儀,在鑽進過程中有專人觀察兩個垂直度儀,隨時指揮機手調整鑽桿垂直度。通過電子控制和人工觀察兩個方面來保證鑽桿的垂直度,從而保證了成孔的垂直度。
6、終孔
當鑽孔達到設計標高後，應徵得監理工程師同意確定是否終孔。鑽孔到位後應進行孔深、孔徑和垂直度等的檢測，經監理工程師驗收合格簽認後，開始進行首次清孔。
7、清孔
首次清孔採用鑽機自行清除孔底沉渣。
8、探孔器檢查
清孔後採用探孔器對孔徑進行檢查。、對成孔的樁基進行孔深、孔徑、高程、孔的傾斜度進行自檢，自檢合格後上報監理工程師檢驗並得到認可。
9、製作鋼筋籠
製作好的鋼筋骨架，必須具有足夠的剛度和穩定性，以便在運送、吊裝和澆築混凝土時不致鬆散、移位、變形，必要時可在鋼筋骨架的某些接觸點加以焊接或增設加強鋼筋。製作好的鋼筋骨架應分段編號經檢驗合格後放置於鋼筋庫內。鋼筋籠嚴格按照設計圖紙和相應規範製作，要求如下：
主筋位置正確，間距均勻，主筋順直，長度誤差在規範範圍內；
主筋與加強筋焊接牢固，加強筋間距滿足設計要求，直徑誤差滿足規範要求，固定於主筋內側。
箍筋布置均勻，間距不大於設計要求，與主筋綁紮連線。
hrb335級鋼筋用電弧焊接時採用j506焊條，焊縫飽滿，不燒傷主筋，長度滿足規範要求
鋼筋焊接接頭50%以上不在同一截面上，並需錯開搭接一定距離，不小於35d且不小於500mm；
⑥製作完畢後要及時清除焊渣，自檢各個尺寸合格後，加以覆蓋防水。
10、鋼筋籠就位
鋼筋籠製作完成後採用吊車吊裝進行就位鋼筋籠，安裝時鋼筋籠中心位置要與樁基中心相符，其誤差應在規範允許範圍內，並採取固定措施，防止在澆築混凝土的過程中鋼筋籠偏位或上浮。當鋼筋籠安裝完成檢查合格，經監理工程師確認後 ，方可安裝導管。
11、下導管
（1）導管內徑為300mm，導管下放前進行水密性試驗承壓試驗及接頭抗拉試驗，試驗後要對導管編號，下導管時按編號拼接。進行水密試驗的水壓不應小於孔內水深1.3倍的壓力，也不應小於導管壁和焊縫可能承受灌注混凝土時最大內壓力p的1.
3倍，p按下式計算：
p=γchc-γwhw
式中：p----導管可能受到的最大內壓力（kpa）；
γc----混凝土拌合物的重度（取24kn/m3）；
hc----導管內混凝土柱的最大高度（m），以導管全長或預計的最大高度計；
γw----井孔內水或泥漿的重度（kn/m3）；
hw----井孔內水或泥漿的深度（m）。
（2）導管下放時，應使位置居於孔中，軸線垂直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁，並應在灌注混凝土前進行公升降試驗，下放檢查沉澱厚度，合格後方可進行下一道工序施工。
（3）導管底部至孔底標高控制在0.25～0.4m之間。
（4）孔口搭設操作平台，逐節安放導管，節與節之間連線牢固，導管固定在操作平台上。首次混凝土導管埋深1.2m。
12、混凝土灌注
（1）為確保灌注的順利進行，混凝土灌注前要首先準確計算出首批混凝土方量。灌注水下混凝土時要由一人統一下令開始灌注，灌注速度要循序漸進，導管首次埋置深度應不小於1m。首批混凝土灌注後，混凝土應連續灌注。
在灌注過程中，導管的埋置深度宜控制在2～6公尺。
首批灌注混凝土的數量應能滿足導管首次埋置深度（≥1.0m）和填充導管底部所需混凝土數量參考公式計算：
v≥πd2/4×（h1+h2）+πd2/4×h1
式中：v-----灌注首批混凝土所需數量（m3）；
d-----樁孔直徑（m）
h1-----樁孔底至導管底端間距，一般為0.4m；
h2-----導管初次埋置深度（m）；
d-----導管內徑（m）；
h1-----樁孔內混凝土達到埋置深度h2時，導管內混凝土柱平衡導管外（或泥漿）壓力所需的高度（m），及h1=hwγw/γc；hw、γw、γc意義同前。
（2）灌注樁混凝土由混凝土運輸車運至施工現場後，直接由料斗進入導管進行灌注。
（3）混凝土運至灌注地點時，應檢查其均勻性和坍落度等，如不符合要求，應進行第二次拌和，二次拌和後仍不符合要求時，不得使用。
（4）在灌注過程中，應經常探測孔內混凝土面位置，及時地調整導管埋深。
（5）當灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低混凝土的灌注速度。當混凝土拌合物上公升到骨架底口4m以上時，提公升導管，使其底口高於骨架底部2m以上，即可恢復灌注速度。
（6）在灌注過程中，應經常保持孔內水頭，防止塌孔。
（7）在灌注過程中，應將井孔內溢位的泥漿引流至適當地點處理，防止汙染環境。
（8）灌注完的樁頂標高應比設計標高高出0.5～1.0公尺，高出部分在混凝土強度達到80%以上後鑿除，鑿除時必須防止損毀樁身。拔護筒時，應注意勿使樁頭混凝土離析。
（9）在灌注將近結束時，應核對混凝土的灌入數量，以確定所測混凝土灌注高度是否正確。
（10）鑽孔灌注樁施工全過程應真實可靠地做好記錄，記錄結果應經駐地監理工程師認可，如鑽孔記錄、終孔檢查記錄、混凝土灌注記錄。
北地大橋首件樁基7-8#樁於2023年7月5日上午10點開始鑽孔樁施工。並於2023年7月6日下午17點30分終孔。2023年7月7日20點05分開始灌注混凝土，20點45分灌注混凝土完成結束。
拌合站混凝土拌合物運至灌注地點北地大橋7.2公里，罐車運送大概時間30分鐘，混凝土到達施工現場對混凝土的塌落度（設計200mm±20mm）進行檢測在檢測合格後立即灌注混凝土（塌落度實測195mm、210mm、200mm）。
通過混凝土灌注過程中記錄各個時間段的混凝土灌注方量，總方量為23m。與理論方量20.347m對比超出理論設計2.
653m。可以看到成孔質量比較好，沒有出現縮徑。混凝土澆築時間是40分鐘小於混凝土初凝時間，符合規範要求。
首件鑽孔樁基主要管理人員明細表
樁基首件施工人員共計22人，其中技術管理人員4人，機械操作人員及駕駛人員3名，鑽孔工人5人（包括澆築混凝土），鋼筋工10人。
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