都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）段
第lwtj-10標段
（yk55+670涵洞）
建設單位：貴州高速公路集團****
施工單位：貴州路橋集團****
第lwtj-10標段專案經理部
編制日期：2023年6月
目錄一、工程概況 2
二、工程基本引數 2
三、施工組織情況 3
四、施工工藝 5
五、施工總結 5
附錄一、施工工藝流程圖 11
附錄二、試驗檢測資料 11
附錄三、質檢資料 11
都（勻）香（格里拉）高速公路六盤水至威寧（黔滇界）段
第lwtj-10標段
涵洞施工總結報告
根據首件工程的管理規定，保證涵洞施工的質量，確定達到規範要求的各項指標，為下階段大規模涵洞施工提供技術依據。我合同段根據《公路橋涵施工技術規範》的要求，在專案辦的大力支援下，我合同段於2023年3月1日至2023年5月5日完成了該涵洞首件工程的施工。並對各項施工資料均已收集齊全，總結了一套科學、經濟、高效的施工組合方案，現將整理後的資料及施工過程中得到的經驗總結如下，以指導我標段其他涵洞工程的施工。
隨著我合同段工程施工的全面展開，為了**涵洞工程的施工工藝，積累經驗資料，我標段根據實際情況選yk55+670涵洞作為涵洞施工首件工程。yk55+670涵洞設計為1-6.0×5m鋼筋混凝土蓋板人行通道兼排水，與路線斜交60度，涵長93.
46m。
yk55+670涵洞設計為1-6.0×5m鋼筋混凝土蓋板人行通道兼排水，與路線斜交60度，涵長93.46m。
涵洞基礎換填幹砌片石830 m3，c25片石砼基礎1261.7 m3，c25片石砼台身976.7m3，涵洞蓋板c30鋼筋混凝土406.
1 m3，進出口均為m7.5漿砌片石八字牆169.7 m3，涵頂填土高度為10.
42m，涵揹回填數量為7117m3。以完成的第一模為首件工程。
1、各工序具體實施時間
2、材料與裝置的準備
c25砼：統一在2號拌合站集中拌和後用罐車運至施工現場，拌和站內水泥和砂石材料準備充足；
片石：主料場自行開採取用，在基坑開挖完成前運至施工現場（2023年3月15日），試驗檢測強度大於等於30mpa；
模板:在基坑開挖的同時已從專案部庫房領出並運至施工現場，採用模板尺寸為2m×2m。
鋼管：鋼管120根。
裝置配置表：
3、人員組織情況
4、在現場實際施工中，該涵洞洞身較長、工作面大,採用平行流水作業施工,根據沉降縫位置分多組同時施工。根據工程量、工期等因素，將現場實際安排調整機器人員搭配如上表。
1、施工工藝流程圖
見附錄1
2、各道工序投入的人員
3、工藝總結
1、施工準備
選定 yk55+670涵洞施工為首件工程，由於該涵洞工程量大、要求嚴、標準高、工期緊，為出色完成本次施工任務，專案總工特意組織了工區長、現場技術員開了技術交底會議，確定了施工順序、施工人員搭配、機械裝置和材料的準備，為施工的順利進行做了充足的準備。
2、測量放樣
測量人員和現在技術員根據圖紙樁號，對原地面進行高程測量，確定出基坑開挖線。
3、基坑開挖
採用人工配合機械開挖，按照測量組根據基礎的結構尺寸放出結構基礎的邊線進行基坑放坡開挖。基坑頂有動荷載時，坑頂邊與動荷載間留有不小於1m寬的護道，如動荷載過大則需增寬護道。基坑開挖後，要進行地基承載力檢驗(本涵洞涵底地基承載力不小於390mpa)，換填後滿足施工需求。
4、基底換填施工
涵底採用幹砌片石基礎換填，以提高地基承載力，減少沉降。每隔4~6m安設乙個沉降縫，在施工過程中，應進行嚴格控制，並對效果進行檢測，以滿足設計要求。
5、基礎施工
模板工人嚴格按照測量人員在基底換填頂面放出的基礎施工線用廣線拉出模板安裝線，用20t的吊車配合將模板安裝到位並加固。再由測量人員進行複核，檢查模板是否安裝正確。
砼的澆築應分段進行，在混凝土表面應預埋連線鋼筋，以便基礎鋼筋與牆身鋼筋或混凝土能更好地連線。
6、牆身施工
1）模板安裝
採用組合模板施工，模板橫向40cm、豎向50cm加設對拉鋼筋進行加固，邊牆施工時內外側均採用鋼管加固，中間設定穿過pvc管的拉桿，並設定鋼管斜撐，為防止澆築混凝土時水泥漿流失，模板連線處粘設防水條。模板安裝完之後還要進行複測，確保牆身垂直於基礎，在模板上標出強身高度。
2）牆身澆築
（1）應分段澆築，工作段的位置宜在伸縮縫或沉降縫之處，各段水平縫應一致。
（2）澆築混凝土時採用插入式振動器（採用70棒）搗實。澆築時應水平分層進行，澆築層厚度（係指搗實後的厚度）不宜超過振動器作用部分長度的1.25倍。
（3）砼宜分層澆築，層厚不宜過大
（4）混凝土的澆築宜連續進行，如必須間斷，間斷時間不宜超過45分鐘。在混凝土澆築過程中，當混凝土表面出現析水時，需採取措施予以清除，可採取酌量減少混凝土的用水量等辦法進行處理。
（5）砼澆築至台身頂最後一層時，注意將牆身頂面抹平整，基本成型後直接澆築頂面臺帽後牆
（6）伸縮縫處理：採用瀝青麻筋嵌塞，縫寬2cm，嵌塞臺身內。
8、蓋板施工
涵洞蓋板全部採用c30鋼筋砼。涵洞蓋板在k61+100處小型預製構件場統一預製施工，採用運輸車運輸至涵洞進行吊裝施工，根據伸縮縫預留位置將蓋板逐塊安裝，由於該涵洞是斜交涵洞，兩端異行蓋板採用支模現澆施工。
9、涵揹回填
蓋板施工完之後即可做涵背防水，圬工強度達到85%以上再進行涵揹回填。根據設計圖紙及施工規範要求，放出台揹回填範圍及標高範圍，人工配合挖掘機進行回填範圍的開挖。分層填築分層壓實，每層壓實厚度控制在15cm左右。
臺背結構物50cm範圍內應使用液壓高速夯實機進行夯實，嚴禁使用壓路機壓實，避免對結構物造成影響。施工時應注意，涵臺結構物周邊範圍應首先進行液壓高速夯實機的夯實，然後方可進行大面積機械壓實施工。
五、施工總結
1、k55+670涵洞首件工程施工於2023年3月15日至2023年6月25日完成，具體完成時間見下表：
在專案總工、工區長對時間的合理安排，現場技術員、施工班組對進場的材料的準備以及施工工人的共同努力下，保質保量地如期完成了該首件工程的施工。所以在以後的施工過程中應根據工程量、現場施工條件合理的安排工期和人員搭配，避免造**力的閒置、材料的浪費。
2、工序施工中應注意下列事項:
1）準備工作中應保證材料充足和裝置齊全；
2）測量人員必須經常對模板、牆體標高進行複核；
3）基坑開挖前應注意排水，坑內有積水時應及時排除；
4）模板的安裝必須檢查是否還有空隙或者鬆動的地方，連線處必須進行加固，防止爆模；
5）砼澆築時注意盡量少碰傷pvc管，基礎澆築時應在台身位置預埋連線鋼筋；
7）每隔4~6m設定一道伸縮縫，縫寬2~3cm，縫內用瀝青麻絮填塞，嵌塞臺身內；
8）牆揹回填須待圬工強度達到85%以上，壓實厚度應控制在15cm左右，壓實度不小於96%，邊角或壓路機無法碾壓的部位採用小型夯實機配合進行壓實。
3、以上施工完全滿足我標段涵洞施工需求，可以用於指導後續涵洞施工。
附錄二、工序質檢資料（包含試驗資料，試驗包含地基承載力檢測報告、砂漿配合比設計、片石強度試驗檢測記錄、c30砼配合比、強度試驗。
附錄一、施工工藝流程圖
涵洞首件工程施工總結
本合同段共有涵洞24座，其中板涵10座，蓋板涵13座，管涵1座，涵洞蓋板採用集中預製現場安裝，基底處理形式首先是灰擊量的12 灰土樁，然後是8 的灰土墊層，基礎及八字牆為c20混凝土，台身 臺帽均為c25混凝土 bk0 095涵洞於2007年3月11日上午8點開始安裝模板,3月12日18點砼澆築完畢...
涵洞首件工程施工總結
本合同段共有涵洞36座，涵洞蓋板採用集中預製現場安裝，基礎及八字牆為漿砌，台身 臺帽均為c25混凝土 k416 393涵洞於2011年9月20日上午8點開始安裝模板,3月12日18點砼澆築完畢,歷時34小時完成該項工程,從施工全過程來看,施工質量得到了保證,同時也取得了非常寶貴的施工控制經驗,為涵洞...
涵洞首件工程施工總結
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