目錄一、工程概況 3
二、開工前施工準備情況 3
（一）施工便道 3
（二）施工用電 3
（三）拌和站 3
（四）施工用水 3
三、首件目的 4
四、施工工藝 4
4.1基坑開挖及基礎換填 5
4.2模板工程 5
1．基礎模板安裝 5
2.牆身模板安裝 6
3.蓋板模板安裝 8
4.帽石模板安裝 8
5.模板拆除 8
6.模板施工控制要點 8
4.2、鋼筋工程 9
4.3混凝土工程 10
①、砼澆築前檢查 10
②、砼澆築 10
③、砼養護 11
4.4、臺揹回填 11
4.5、質量評定標 12
（一）涵洞總體 12
（二）涵臺 13
（三）蓋板安裝 14
五、人工機械裝置配置 14
1.人員配置 14
2、機械裝置配置 15
六、質量保證措施 16
1．建立健全的質量控制和質量保證體系 16
2. 建立健全的質量管理制度 16
3．落實保證質量的技術措施 17
七、安全目標及保證措施 18
1、安全目標 18
2、安全保證措施 18
遂廣高速sg1-4涵洞首件工程施工方案
四川省遂（寧）～廣（安）高速公路專案地處四川省遂寧市、廣安市境內，是四川省公路建設的骨架線，本專案的建設，對改善行車條件、交通運輸狀況以及適應交通量增長具有重要意義。本標段路線起點與sg1-3標段終點相銜接，終點與sg1-5標段起點相銜接。本標段路線樁號範圍為k51+000—k59+061.
529，路線全長8.061km。共計18道涵洞，其中包括16道鋼筋蓋板涵，1道圓管涵，1道箱涵。
我部選用k51+853作為涵洞首件工程，對以後的涵洞施工起著樣板引路的作用，k51+853涵洞結構為鋼筋砼蓋板涵（人行通道兼排水），涵長29.16公尺。跨徑4m，進出口形勢（八字牆）。
基礎、牆身採用c20砼，蓋板採用c30砼。
從馬耳石村龍女路沿主線道路修建約2.1公里施工便道至涵洞，通過主線縱向便道保證材料與裝置的及時到位。
本段由於施工用電較少，路基線路長，所以採用10kw柴油發電機作為常規生產發電裝置，保證施工提供用電需求。
本涵洞內主要設定1#拌和站，涵洞用砼均在拌和站集中拌制後，用罐車運輸至待澆位置入模。
1#拌和站設在k55+600左側600公尺，內設全自動拌合樓1套(生產能力為90m3/h)4臺罐車。
砼拌合所需要的施工用水，採取定期按施工規程檢驗。檢驗報告合格後就地抽取井水使用。砼養生所需的施工用水，在附近河塘抽取使用。
通過k51+853涵洞首件的施工，取得相關的施工技術引數，確定擬定的施工方案的可行性，為後續涵洞施工總結相關經驗；通過首件工程施工，結合施工的特點，來確定最優的施工工藝和施工組織。
涵洞施工工藝流程詳見圖4-1。
基坑開挖前，應按施工要求放出開挖控制樁，並灑出開挖控制灰線。開挖控制樁布設時應考慮基礎支模工作面，一般以50cm為宜。基坑採用挖掘機分層開挖，人工配合清底與整修坑壁。
涵洞開挖應預留20～30cm厚度用人工予以整修。在基坑開挖時，應據土質情況按一定坡度進行放坡。放坡坡度根據現場地質，地下水及坑頂有無動靜載等情況，按施工規範要求選定。
當土質較差時，開挖中應採取必要的支擋措施，防止基坑邊坡坍塌和滑坡，開挖過程中要經常檢查支撐變化情況，防止支撐失穩破壞。當開挖時有硬質岩石無法使用機械開挖時，可根據岩石特性（硬度，整體性，風化情況等），採用人工風鎬或淺孔鬆動爆破開挖。基坑開挖時嚴禁超挖。
基坑開挖過程中應及時跟進測量工作面高程，對於要求起拱的涵洞應根據調整後的高程控制基底標高。當到達人工清底標高（一般距基底30cm）時，停止機械挖掘施工，進行人工清底整平。對於基礎有台階的涵洞，應注意按高差留出台階。
到達設計基底標高時，用蛙式打夯機進行原土夯實、平整，基底的虛碴及雜物必須清理乾淨。基底必須按照設計要求進行地基承載力檢測，檢測符合要求時方可進入下道工序施工。
當地基承載力無法滿足設計要求時，報請監理工程師及設計單位批准採取必要的措施。地基處理後其地基承載力必須滿足設計要求。
k51+853涵洞左右幅基礎採用分離式兩級c20混凝土基礎，其寬度分別為290、200cm。本涵洞模板擬採用1.5×1.
5m組合鋼模。為了充分利用模板，在基礎施工中模板不開拉桿孔，以便牆身施工。
基礎模板高度較小，因此水平方向應取模板的長度方向，儘量減少模板的接縫。基礎模板按1.5m方向水平放置，每段4塊，模板拼裝按前述說明進行拼裝。
箱涵基底承載力經過檢測滿足設計要求或以完成m5.0漿砌片石回填後即可開始施工，首先將原地面整平到設計基底標高，然後測量放出混凝土基礎的邊線和沉降縫的位置，接著分塊安裝混凝土基礎的模板。模板內側可用φ20的鋼筋或木樁打入土中定位。
模板立起來之後加斜撐支撐模板。澆築第一層基礎混凝土時距離混凝土外側邊緣10cm預埋φ20鋼筋，方便上層基礎模板定位。
基礎模板安裝見圖4-3。
圖1：基礎模板安裝示意圖
模板採用定型鋼模板，施工模板支設過程中採取以下步驟：
模板組裝 → 清理模板面 → 模板間縫隙封閉 → 吊裝模板就位對線 →模板根部堵縫處理 →等待驗收
（1）模板組裝：根據構件的設計高度進行模板組裝，模板在組裝時所有螺栓全部緊固以增加模板的整體剛度，模板組裝過程中，其對接縫使用海綿條堵縫，用密封膠將接縫勾平，保證拼縫美觀。
（2）清理模板面：使用抹布將模板的內表面清理乾淨，模板面塗刷脫模劑。對有缺損的模板不得使用。
（3）模板縫隙封閉：在組裝完畢的模板內縫隙使用密封膠進行堵縫，要求膠面平整，不得影響混凝土的外觀質量。
（4）吊裝模板就位對線：測量出構件的邊線，並用固定樁確定，彈出模板調正邊線、控制線，對線過程中，施工人員採用鋼撬棍進行微調，在有較大困難的點位上，使對線的誤差控制在±3㎜以內。
（5）模板校正：在模板安裝的前期，採用在基坑表面進行水泥砂漿找平處理，以保證模底部的平整，並預調了初始的垂直度，模板採用縱橫木楔加固方法，使用m16對拉螺栓固定，按間距50×60cm布置，同一截面不少於3根，對拉螺栓在基礎中穿孔預埋φ18mm硬質塑料管，以利**螺栓，周轉使用。
（6）模板根部堵縫處理：在模板校正完畢，採取使用水泥砂漿封堵台模底部無漏漿、爛根的現象，達到規範要求。
（7）模板安裝的技術要求
①模板與鋼筋安裝工作應配合進行，妨礙綁紮鋼筋的模板應待鋼筋安裝完畢後安設。模板不應與腳手架聯接(模板與腳手架整體設計時除外)，避免引起模板變形。
②安裝側模板時，應防止模板移位和凸出。基礎側模可在模板外設立支撐固定，墩、臺、梁的側模可設拉桿固定。澆築在混凝土中的拉桿，應按拉桿拔出或不拔出的要求，採取相應的措施。
③模板安裝完畢後，應對其平面位置、頂部標高、節點聯絡及縱橫向穩定性進行檢查，簽認後方可澆築混凝土。澆築時，發現模板有超過允許偏差變形值的可能時，應及時糾正。
④模板在安裝過程中，必須設定防傾覆設施。
⑤模板在安裝之前必須進行打磨和噴刷模板漆。
圖2：牆身模板安裝示意圖
蓋板預製底模採用組合鋼模，側模採用定型鋼模，保證底模的平整度，底模拼裝採用［10槽鋼作為背楞。側模在肋板孔位置設定拉桿，與底模固定。根據設計圖紙說明蓋板的強度達到設計強度70%即可脫模吊運和《混凝土結構工程施工質量驗收規範》（gb 50204-2002）中底模拆除時混凝土強度要求，板構件結構跨徑2＜l≤8m時，混凝土強度需達到設計值75%。
帽石採用木模在預製場製作，在預製涵洞兩頭最外側蓋板時，同時澆築帽石模板，避免現場小方量混凝土澆築，減少不必要的投入。同時更能保證帽石與蓋板的連線性和較好的外觀質量。
1.待混凝土強度達到2.5mpa,且保證在24h後方可拆模。拆除模板時要保證混凝土的稜角、堵頭、表面不受損壞，防止結構物粘模損傷、斷角、缺邊、開裂等缺陷。
2.模板的拆除要遵循「先支後拆、先上後下」的原則。防止模板傾覆傷人。
3.拆除的模板要及時運到指定地點進行清洗除鏽去汙、修理、上油保養。然後集中平整堆放之後用雨布覆蓋以防雨、防塵、防鏽，不得將模板斜靠或立起放置。
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