涵洞通道首件工程實施方案
《公路橋涵施工技術規範》jtg/t f50-2011
《公路路基施工技術規範》jtg f10-2006
《東鄉至昌傅高速公路兩階段施工圖設計》
《東鄉至昌傅高速公路兩階段施工圖設計通用圖》
《東鄉至昌傅高速公路c1標實施性施工組織設計》
以質量為中心，貫徹執行「首件工程認可制」，實行「高起點、高要求、高質量、重安全、重環保、重細節」精細化組織施工，做到施工技術全面性、可行性、針對性和先進性，結合工程相關特點，抓好重點工序。以「超前控制、做好首件、典型示範、帶動全面」為實施原則，自始至終堅持對施工現場全過程嚴密監控、動靜結合、科學管理、文明施工，實行專案動態管理，通過計畫、組織、控制、協調、激勵等管理職能，對勞力、裝置、材料、資金、技術、方法、環境、能源、資訊等進行合理配置和優化組合，實現質量、安全環保、工期、成本造價、合同履行、企業信譽及社會形象的良好預期目標效果。
東鄉至昌傅高速公路c1標起訖樁號為k80+000~k90+530，路線全長10.53公里，路線起點位於豐城市杜市鎮東坑揭家附近，接b4標終點，路線為東西走向，過程家水庫南，在上黃塘村以南設杜市互通與豐撫公路對接，過廣塘村、北昌周家，臨下黃水庫而過，跨秀水河，過官山村，設小港背高架橋跨富水支流，為避開凌坑水庫，路線沿山嶺佈線，設大橋跨汪坊水庫後，到達本標段終點。
本段路基土石方165.8246萬方、防護排水工程13486方、橋梁1037m/9座（大橋730m/3座，中橋109m/2座，分離立交110m/2座，互通橋110m/2座）；涵洞通道共41道（其中圓管涵9道、蓋板涵5道、蓋板通道24道、暗橋3座）；本標段主要控制性工程有秀水河大橋、小港背高架橋、汪坊大橋、杜市互通等。合同工期16個月。
通過k86+160 1-4*4.5m鋼筋砼蓋板通道施工，取得相關的技術引數，確定擬定的施工方案可行性，為後續涵洞施工總結相關經驗;通過首件工程施工的特點來確認最優秀的施工工藝和施工組織。
（1）總工期:本標段涵洞工程施工總體安排計畫工期為2023年3月1日－2023年6月30日完成。
（2）節點工期
k86+160蓋板通道施工節點工期一覽表
（1）現場組織機構設定
根據涵洞工程規模、工期、質量等要求，專案部成立了涵洞工程首件工作小組，小組成員由專案總工、各部室，施工隊組成，
具體見下組織機構圖：
測量負責陳金
（2）職責
組長：全面負責總體安全、質量、進度、環保、文明施工等
施工技術負責：負責施現場總體技術、施工組織、安全、質量、內業資料管理等。
現場管理：負責施工進度等。
測量負責：負責現場測量放樣、標高控制等。
試驗室：負責原材料（鋼筋、砂、石料等）檢驗、砼質量控制等。
各作業組：負責各工序施工等。
k86+160 鋼筋砼蓋板通道施工計畫配備以下人員：
k86+160 鋼筋砼蓋板通道施工計畫配備以下機械裝置：
機械裝置情況一覽表
依據已批准的測量控制網，進行精確放樣，測放出涵洞通道的平面位置及高程。
2.1進場砂、石、水泥、鋼筋、外加劑等原材料已取樣檢測合格，砼配合比已批覆，施工前砂、石含水量已檢測，施工配合比及時交予砼拌和樓控制人員。
2.2按不同的配合比、水灰比、外加劑用量澆築試驗塊，通過對試驗塊的評定情況，確定符合施工條件的最佳施工配合比、最佳施工方法。
按照標準化工地建設要求修築臨時施工便道。施工便道由豐城市馬後線商品混凝土拌合站經地方水泥公路至橋東鎮更新村k86+100右側200公尺處施工便道進入主線位置至k86+160位置。
鋼筋、鋼筋網片原材料已經業主、監理單位審批合格後運至構造物鋼筋加工現場，並已按圖紙設計要求加工完畢。
砼拌合站設在拌合站設在主線k86+100右側200公尺占地12000m2。配2套hls90型攪拌站，砼攪拌站均採用電子自動計量系統，經標定後投入使用。砂、石子材料均設定已檢倉和待檢倉，共計設定5個料倉。
拌和站配有8-10方砼攪拌運輸車8臺，滿足砼**連續性施工要求。
因本標段拌合站前期還未具備生產條件。本首件各分項工程砼均採用豐城市凌峰建材商混站的商品砼。該商混站位於豐城市秀市鎮農村公路服務站旁。各分項工程砼施工配合比已批覆，見下表：
涵洞通道施工工藝流程圖
（1）首先按圖紙進行施工放樣，測設出涵洞的軸線以及開挖線，並將軸線控制樁延長至基坑以外加以固定，以便校核。
（2）測設基坑平面位置及標高，確定開挖範圍。挖掘機開挖，人工配合，基坑開挖不超挖，如超挖則採用經監理或業主同意的材料回填。一般土質基坑，機械挖至接近基底標高時，保留10cm~20cm厚不開挖，由人工突擊挖除。
有水時用集水井法將水排出。開挖中若碰到基岩採用風鎬和人工鑿除，或採用小藥量鬆動爆破。挖至基底設計標高後，檢測基底承載力。
（3）基坑開挖清理完畢後及時進行地基承載力觸探，如地基承載力達不到設計要求時，報監理工程師，確定基礎處理方案後再繼續施工；
（4）基坑尺寸應滿足施工要求，當基坑為滲水的土質基底，坑底尺寸應根據排水要求和基礎模板設計所需基坑大小而定。一般基底應比基礎的平面尺寸增寬0.5～1.
0m。基坑坑壁坡度應按地質條件、基坑深度、施工方法等情況確定。當為無水基坑、且土層構造均勻時，基坑坑壁坡度可按下表確定。
基坑坑壁坡度
注：①坑壁有不同土層時，基坑坑壁坡度可分層選用，並酌設平台；
②坑壁土類按照現行《公路土工試驗規程》(jtj051)劃分；
③岩石單軸極限強度＜5.5、5.5～30、＞30時，分別定為極軟、軟質、硬質巖；
④當基坑深度大於5m時，基坑坑壁坡度可適當放緩或加設平台。
2.1涵臺主體基底和八字牆基底一起開挖到位後，施工單位通知業主單位管理工程師、駐地監理工程師、試驗監理及測量監理負責人到現場進行基底標高測量檢測和地基承載力試驗檢測。滿足要求即進入下道工序進行基底砂礫換填。
涵洞首件工程施工方案
一 編制依據 招標檔案 合同檔案 施工設計圖紙等 國內現行施工規範 質量驗收標準 濟南至東營高速公路首件工程管理實施細則 山東省濟東高速公路工程工地建設標準化細則 省辦 市辦 總監辦 駐地辦下發的各項檔案。二 首件工程的目的 通過首件工程確認合理的機械 人員配置方案 總結施工經驗用以指導規模化施工，...
涵洞首件施工方案
第一章工程概況及工程量 1 編制依據 公路橋涵施工技術規範 jtg t f50 2011 公路路基施工技術規範 jtg f10 2006 xx高速公路安徽段yw 02標兩階段施工圖設計檔案 xx高速公路安徽段yw 02標實施性施工組織設計 2 編制原則 以質量為中心，貫徹執行 首件工程認可制 實行 ...
涵洞首件工程方案
目錄一 工程概況 3 二 開工前施工準備情況 3 一 施工便道 3 二 施工用電 3 三 拌和站 3 四 施工用水 3 三 首件目的 4 四 施工工藝 4 4.1基坑開挖及基礎換填 5 4.2模板工程 5 1 基礎模板安裝 5 2.牆身模板安裝 6 3.蓋板模板安裝 8 4.帽石模板安裝 8 5.模...