涵洞首件工程施工總結

2021-03-04 09:44:38 字數 4012 閱讀 6034

本合同段共有涵洞24座,其中板涵10座,蓋板涵13座,管涵1座,涵洞蓋板採用集中預製現場安裝,基底處理形式首先是灰擊量的12%灰土樁,然後是8%的灰土墊層,基礎及八字牆為c20混凝土,台身、臺帽均為c25混凝土 。bk0+095涵洞於2023年3月11日上午8點開始安裝模板,3月12日18點砼澆築完畢,歷時34小時完成該項工程,從施工全過程來看,施工質量得到了保證,同時也取得了非常寶貴的施工控制經驗,為涵洞工程全面推廣打下了堅實的基礎.現將施工工藝總結如下:

一、 施工過程簡述

bk0+095涵洞基礎、台身、臺帽、包括八字牆,施工模板採用鋼模板,砼由拌合站集中**、汽車吊吊裝入模,插入式振搗器振搗,混凝土養護。

二、 主要人員配置

鋼筋加工廠: 施工負責人1人,質檢員1人,施工員1人,技術負責人1人,技術員1員,試驗員1人。

三、 機械配置

現場機械配置:吊車一台,砼罐3臺,發電機150kw一台,φ50插入式振搗器2臺。

四、 施工工序總結

1、基底處理

首先按照界樁給定的範圍進行清表,然後表面整平,壓路機靜壓。隨後進行地基處理。地基處理必須按照設計中的要求進行,針對不同的涵洞有不同的地基處理形式,包括灰土樁、灰土換填、等。

最後經監理工程師驗收合格後進行基坑開挖。

2、 基坑開挖

基坑開挖採用人工配合挖掘機開挖,機械開挖至設計標高以上20厘公尺時,採用人工突擊開挖至設計標高,隨後立即由試驗人員進行地基承載力檢測,如果地基承載力不符合設計要求必須對地基進行處理(或按照圖紙設計的要求進行處理)。例如地基進行灰土樁處理或進行灰土換填。基坑開挖完畢後需向監理工程師報檢。

基坑四周設定排水溝,始終保持良好的排水,以保證整個施工期間不致遭受水的浸泡。其檢查專案見表1.1。

基坑開挖檢查專案表1.1

3、 基礎混凝土施工(涵臺基礎施工)

、施工前的準備

必須有滿足施工作業過程中所需要的一切裝置,包括震搗棒、溜槽、串筒等裝置。

基礎施工中採用組合式鋼模板,混凝土集中拌合,罐車運輸,溜槽入倉,採用插入式振搗。

⑴混凝土施工前必須先對下層地基進行承載力檢測。

⑵基礎按設計布置沉降縫或者根據地質情況布置沉降縫,沉降縫貫穿整個斷面,縫寬1—2厘公尺,縫內從裡到外用瀝青麻絮填塞。施工中用泡沫板隔開沉降縫,確保沉降縫豎直,平整,上下無錯縫。

⑶模板制安

模板布置在沉降縫處,並採用間隔布置。

、模板採用組合鋼模板,模板在拼裝之前進行表面清理,刷色拉油或者優質機油,保證模板表面光潔無汙物,保證在脫模時混凝土表面平整。

、模板用d50鋼管腳手架支撐加固,採用拉桿對拉,內用90厘公尺的木條支撐。模板由人工進行安裝,模板不能與腳手架連線,避免引起模板變形。模板安裝好後,兩側基礎模板中間用鋼管連線,保證兩側模板的相對位置。

、模板安裝的允許偏差見表1—2

、模板安裝完畢後,對其平面位置、頂面高程、節點連線及縱向穩定性進行檢查,待監理簽認後方可澆築混凝土,澆築混凝土時發現模板有超過允許偏差時,及時糾正。

模板安裝檢查專案表1—2

、混凝土澆築

⑴混凝土澆築前應該檢查混凝土的和易性和塌落度。和易性在攪拌機的卸料過程中,從卸料的1/4—3/4之間的部位,採取試樣進行試驗。其檢測結果應該符合以下標準:

混凝土中砂漿密度兩次測值誤差不應該大於8%。單位體積的混凝土骨料中粗骨料含量兩次測值的相對誤差不應大於5%。塌落度控制在7—9cm,由實驗室控制。

但是現場施工中必須控制每一罐混凝土的和易性和塌落度。

⑵混凝土澆築前,支架、模板均按設計圖紙要求進行安裝,安裝結束後清理模板內的雜物,然後進行自檢,自檢後報監理工程師檢查,合格簽認後方可進行混凝土澆築。

⑶混凝土採用插入式振搗器,分層澆築(分層厚度不大於30cm)。基礎兩側交替澆築,且兩側澆築的混凝土高度差不大於50cm。振搗時注意振搗器的使用,必須豎直下插,且快插慢拔。

振搗時必須使混凝土中的氣泡全部溢位,表面翻漿平整。振搗器移動的範圍為振搗器作用半徑的1.5倍,一般為20—30cm。

振搗器距模板距離不小於50—100mm,這樣可以保證模板不變形不跑模。振搗器振搗時必須下插到下一層混凝土5—10cm。在混凝土振搗時嚴禁出現超振現象。

⑷混凝土澆築完畢後,根據規範的規定在澆築好的混凝土面插上連線筋。然後對其行灑水養護,灑水養護不少於7天。根據氣溫情況,掌握適當的時間間隔,在養護期間內保證混凝土表面濕潤,以保證混凝土不因為收縮而引起裂縫,且養護的過程必須有記錄。

注意冬季施工中的混凝土保溫措施:可以在混凝上蓋棉被,或者搭保溫棚在棚內生爐子等措施。

、拆模 不承重的側模在混凝土強度達到2.5mpa,並保證混凝土表面稜角不損壞的前提下方可進行拆除。拆除後的混凝土表面平整密實,無蜂窩麻麵。

拆模後要對模板進行表面清理,以備下次使用。避免破損模板,野蠻施工。

4、涵臺的施工

、與基礎對應設定沉降縫,縫內用瀝青麻絮填塞。沉降縫保證上下貫通,豎直,平整。且要對涵臺基礎進行鑿毛處理,鑿毛一般分為全鑿毛或者拉毛。

、模板採用定型鋼模板。為避免漏漿,縫內安放海綿條,外貼雙面膠。內外模板採用拉桿對拉,用木條將兩側模板固定。

、混凝土澆築同上,其檢查標準同上。切記在涵臺混凝土澆築完之後在其面上布置插筋。

、臺帽施工

臺帽施工中切記滴水沿的倒角,在模板與涵臺之間放置乙個5cm×5cm三角木條以保證倒角的成形。在臺帽施工中必須預埋螺栓,並且檢查螺栓的位置,其位置與圖紙設計中的偏差不能大於3mm,以保證蓋板能夠準確就位。最後臺帽澆築混凝土以前必須進行一次測量放樣,以此控制蓋板涵頂高程及結構尺寸。

其餘工序同上。

五、 現場組織管理總結

涵洞首件工程施工分為模板組、振搗組、起重組和拌合站,各個工序銜接良好。經現場施工管理人員統一協調,涵洞首件工程施工進行順利。

六、 首件工程質量綜合評價

bk0+095涵洞首件工程質量檢測結果如下:

1、淨空、垂直度、平整度、標高均符合要求;

2、砼澆注過程中連續、緊湊,未出現異常現象, 涵洞頂標高達到設計要求。

七、 質量保障措施

本專案部按專案法施工,技術上實行專案總工程師負責制。為確保工程質量,擬採取如下質量保障措施:

(一)、建立健全質量保證體系經專案經理為第一責任人,專案總工為第一執行責任人,下設內部監理工程師和質檢員,實行逐級負責制;

(二)、技術人員應熟悉施工圖紙及技術規範,了解設計意圖,明確施工的重點、難點,制詳詳細、可操作性的技術交底及作業指導書;

(三)、實行「一涵兩會」制度,每個涵洞的不同部位施工前召開技術交底會,對所有參建人員進行全面技術交底,施工結束後及時召開總結會,就施工過程中存在的偏差進行分析、總結,提出改進措施,確保後續施工順序進行;

(四)、為把測量放樣關,涵洞施工實行一放一檢一複核制度,並按要求定期對測量儀器進行校正和維修;

(五)、加強對水泥、砂石子等原材料的檢測工作.每批原材料進場及時進行檢測,嚴格按規範要求的頻率進行取樣檢測,杜絕不合格材料的進場;

(六)、做好機械裝置的除錯及日常維修、保養工作,確保術基施工時提供機械保障;

(七)、現場人員配備足額的對講機、手機等通訊裝置,確保通訊暢通;

(八)、現場實行總指揮負責制,出現問題,進行統一排程及指揮;

(十)、編寫並落實施工預案,出現問題及時快速啟動預案。

九、安全保障措施

(一)、在開工前進行安全技術交底以及做好日查月檢工作;

(二)、作業人員必須進行作業崗位培訓,取得資格證書,並對作業人員安全應知應會考核;

(三)、起重裝置、運輸車輛攪拌裝置必須經過詳細審查效能和狀態,安全裝置符合規定,並定期進行檢查;

(四)、嚴格按照操作規程進行作業,杜絕「三違」作業;

(五)、安全用電,施工現場配備標準化的電閘箱,並且設定明顯的標誌,所有使用的電器裝置必須符合安全規定。特別是夜間施工照明應良好;

(六)、作業時要使用標準的勞動保護用品,進入施工作業區要戴安全帽,穿防滑鞋;

(七)、臨時設施應安全可靠,扶手、爬梯、腳踏板等應符合安全規定;

(八)、現場操作人員不得疲勞作業,不得帶病作業,不入擅自離崗;

(九)、泥漿池周邊等危險地帶應設危險志牌、安全防護等;

(十)、提高消防意識,消除火災隱患,特別是電焊時防止火花濺到易燃、易爆物處引發火災;

(十一)、專案設立專職全員,現場及部門設兼職安全員,安全員定期對施工現場進行安全大檢查,發現問題及時糾正。

涵洞首件工程施工總結

都 勻 香 格里拉 高速公路六盤水至威寧 黔滇界 段 第lwtj 10標段 yk55 670涵洞 建設單位 貴州高速公路集團 施工單位 貴州路橋集團 第lwtj 10標段專案經理部 編制日期 2016年6月 目錄一 工程概況 2 二 工程基本引數 2 三 施工組織情況 3 四 施工工藝 5 五 施工...

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