為保證樁基工程施工質量、確定最優施工方案，更好的為其他樁基施工提供依據，我部選擇大陳江特大橋25#墩-7#樁基作為我標段樁基施工的首件工程，我們將通過大陳江特大橋25#墩-7#樁基首件工程的實施，總結出適合本分部樁基施工的施工工藝，對重點、難點部位採取控制措施。
⑴《杭長鐵路客運專線浙江段「首件負責制」實施辦法》滬昆浙安函【2011】50號
⑵鐵四院下發的設計資料、設計圖紙、設計檔案。
⑶《鐵路混凝土工程施工質量驗收標準》（tb10424-2010）
⑷《高速鐵路橋涵工程施工質量驗收標準》（tb10752-2010）
⑸《高速鐵路橋涵工程施工施工技術指南》（鐵建設【2010】241號
⑹本單位積累的類似工程的施工經驗。
我分部共包括橋梁15座：蔡家畈特大橋、球山大橋、球山特大橋、大陳村大橋、大陳江特大橋、官塘頂特大橋、浦江特大橋、鄭家塢2號大橋、鄭家塢3號大橋、鄭家塢4號大橋、大陳江特大橋、大陳江特大橋、金都大橋、潘塘中橋、稠下線1號大橋。
樁基首件工程選用大陳江特大橋25-7樁基，根據地質及勘探資料，25#墩地質情況為地下0.27公尺為全風化凝灰岩；地下2.7公尺到4.
57公尺為強風化凝灰岩；地下5.57公尺到9.2公尺為弱風化凝灰岩。
該墩位於義烏市大陳鎮貝克曼集團後面，現場地勢平坦，施工便道已經拉通，施工條件較好，且能代表該段地質情況，因此首根樁擬選定為25#墩7#樁，該樁樁徑1.25公尺，樁長8.5公尺，樁頂標高為51.
354公尺，地面標高為50.076公尺，樁基受力為端承樁，樁位及地層特性見下圖表。
地層特性表
大陳江特大橋25#墩-7#樁基各引數見下表：
根據樁長及地質條件，擬選取ck1500衝擊鑽機進行鑽孔，衝擊鑽機引數如下：
ck1500技術參數列
試樁由專案分部總工程師負責全面施工工作，任志良工班負責該工程的施工，試驗室、測量隊負責具體的試驗檢測和平面位置的控制工作。砼原材料選用試驗並報送中心實驗室批覆的砂石料和水泥，鋼筋採用甲方提供的合格鋼材。
試樁擬投入的裝置和人員見下表：
試樁擬投入的機械裝置
首件樁基擬投入的主要人員
試樁計畫開工日期：2023年4月25日，計畫完工日期：2023年5月5日。
鑽孔灌注樁的施工順序為：施工準備→初步放樣→恢復定線→護筒埋設→鑽機就位對中、調平→鑽孔→成孔清孔檢測→下鋼筋籠→下導管→砼澆注→破樁頭→成樁檢測。
施工工藝流程見下圖。
樁基施工工藝流程圖
修築施工場內臨時便道，使施工機具順利進出。配備500kw變壓器一台，提供試樁前期用電，200kw柴油發電機一台備用。施工用水取自附近水渠。
清除樁基位置的雜物和淤泥夯實後整平，保證鑽機在施工中平穩。就近開挖一處30m2基坑，作為泥漿製備迴圈池。然後根據複測合格，並上報批覆的導線點及水準點用全站儀及水準儀定出樁位。
放樣結束後用鋼尺對所放樁位進行相對位置的校核，並做好護樁措施。
護筒埋設是重要壞節，起到定位、導向作用，護筒內水位和泥漿比重使孔內水壓大於外部水壓，可以有效防止塌孔。護筒內徑為1.6m，護筒高度宜高出地面0.
5m左右,護筒的埋設深度應根據設計要求或樁徑確定，一般情況埋置深度宜為1.5m以上。護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實，埋設時位置要準確，護筒要豎直。
護筒中心豎直線應與樁中心線重合，平面允許誤差50mm，豎直線傾斜度不大於1％。護筒採用鋼製護筒，護筒頂部焊加強筋和吊耳，並切割出水口。鑽進過程中要經常檢查是否發生偏移，並及時糾正。
鑽機就位後，立好鑽架，對準樁位中心、調平鑽機，拉好纜風繩。鑽頭直徑比樁徑小1-2cm，本次試樁鑽頭直徑選用123cm。
衝擊鑽一般適用於碎石類土、卵石、漂石、岩層中，採用實心鑽頭；在黏性土和砂類土層中一般選用管形空心鑽錘。其工作原理為用衝擊式裝置或轉揚機提公升鑽錐，上下往復衝擊，將土石劈裂、劈碎，部分被擠入井壁之內。由泥漿懸浮鑽渣，使鑽錐每次都能衝擊到孔底新土。
泥漿一方面起懸浮鑽渣作用，另一方面起護壁作用。
（1）開鑽前注意事項
吊鑽的鋼絲繩必須選用軟性、優質、無死彎和無斷絲的鋼絲繩，鋼絲繩與鑽頭的聯結必須牢固。開鑽前，應在護筒內多加一些粘土。地表土層松疏時，還要混和加入一定數量的小片石，然後注入泥漿和清水，借助鑽頭的衝擊把泥膏、石塊擠向孔壁，以加固護筒角。
為防止衝擊振動使鄰孔坍塌或影響鄰孔已灌注砼的凝固，必須等鄰孔砼灌注完畢並達到一定的強度（一般2.5mpa）後方可開始鑽孔。
鑽孔前鑽機必須固定牢固，嚴禁在鑽孔過程中鑽機移位。
（2）鑽進時操作要點
a.開孔時位置要準確，在整個鑽孔過程中要保證鋼絲繩與樁基中心線重合。
b.鑽孔作業要連續進行，鑽進過程中，應做好相關的現場記錄，包括鑽孔記錄（包括開鑽、成孔時間，鑽機型號，地質描述等內容）、泥漿測試記錄，地質取樣資料。正常鑽進時間間隔不能超過4小時，要隨時控制泥漿稠度。
要注意地層變化，在地層變化處均要撈取渣樣（正常鑽進每2m取一次，對於嵌巖樁，接近微分化時每0.5m取一次樣，渣樣提取後存放於小塑膠袋中，並標明取渣時間、樁號、標高和渣樣名稱，判明後記入記錄表，並繪製樁基地質柱狀圖）。
c.開孔時宜用小衝程，使初成孔堅實、豎直、圓順，能起導向作用，並防止孔口坍塌。當鑽進至護筒腳下3-4m後，可根據實際情況適當加大衝程。
d.堅硬的漂石、卵石和岩層宜採用中、大衝程，鬆散地層採用小衝程。
e. 鑽孔時，隨時察看鋼絲繩的回彈情況，耳聽鑽錐的衝擊聲，以判別孔底情況，掌握勤鬆繩，少量鬆繩，不打空錘的原則；孔內泥漿水平面應高出護筒腳至少0.5m以上，以免泥漿面蕩漾損壞護筒腳孔壁，但比護筒頂面低0.
3m左右，防止泥漿溢位。
f. 衝擊過程中要勤抽碴，使鑽頭經常衝擊新鮮地層；勤檢查鋼絲繩和鑽頭的磨損情況。抽渣後應及時向孔內補漿或補水，如向孔內投放粘土自行造漿，在抽碴後隨著衝擊投放粘土，不宜一次倒進很多，防止粘結；不能滿足衝擊要求的鋼絲繩應盡快更換，以免發生掉錘及其它安全質量事故。
鑽頭直徑磨損嚴重（超過1.5cm）時應及時更換、修補，確保鑽孔直徑符合設計要求。
g.衝擊鑽進過程中，也應嚴格控制泥漿的比重。一般土層泥漿比重控制在1.
3左右，大卵石、漂石控制在1.4左右，岩層控制在1.2左右。
泥漿比重過大容易粘錘糊錘，進尺緩慢；過小宜坍孔或者磨損鑽頭。
鑽孔深度達到設計要求後，對孔的中心位置、傾斜度、鑽孔底標高、深度、直徑、護筒頂標高等進行檢查，填寫終孔檢查證，經監理工程師簽證認可後，進行孔底清碴工作。
為準確判定孔底碴是否清完，用乙個帶釺的測錘和平底測錘兩次測孔，若兩次測孔深度相同並與終孔數字相符時測證明孔碴已清理乾淨，否則還需繼續清至達到要求，沉碴厚度不得大於5cm。清孔採取換漿法，清孔應達到以下標準：泥漿比重≯1.
1，含砂率＜2%，粘度17～20s，孔內排出或抽出的泥漿手摸無2～3mm顆粒；澆築水下混凝土前孔底沉碴厚度≯5cm。清孔時間不宜過長，注意保持孔內水頭在地下水位1.5-2.
0m以上，防止坍孔。
檢孔：主要檢查孔徑、孔的垂直度和孔深。用籠式檢孔器檢測。
檢孔器用ф22的鋼筋加工製作，其外徑等於設計樁徑（125cm），長度為6m。檢測時，將檢孔器吊起，把測繩的零點繫於檢孔器的頂端，使檢孔器的中心、孔的中心與起吊鋼絲繩的中心處於同一鉛垂線上，慢慢放入孔內，通過測繩的刻度加上檢孔器6公尺的長度判斷其下放位置。如上下暢通無阻直到孔底，表明鑽孔樁成孔質量合格，如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現象，則需重新下鑽頭處理。
1）鋼筋籠支座。
（1）鋼筋籠在鋼筋加工場集中加工成型，自製平板車拉運。鋼筋籠在加工場製作完成經現場質檢員檢驗合格後報現場監理工程師檢驗合格後方可使用。25-7#樁基鋼筋籠主要設計引數及材料數量見下表：
（2）由於本樁基鋼筋籠較短，採用一次性製作，整體吊裝方式。
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樁基首件工程施工方案
目錄1 工程概況 1 2 設計情況及編制依據 1 2.1設計情況 1 2.2編制依據 1 3 首件工程目的 1 4 施工組織 2 4.1工期安排 2 4.2人員配置 2 4.3機械配置 2 5 施工方案 3 5.1施工準備 3 5.2施工工藝流程及檢查表 3 5.3施工方法 4 5.3.1護筒製造埋...