隔離柵砼立柱預製施工方案
一、 編制說明
（一）、編制依據
1、《丹東至海城高速公路交通安全設施工程4合同段招標檔案》
2、《丹東至海城高速公路交通安全設施工程4合同段投標檔案》
3、《丹東至海城高速公路交通安全設施工程4合同段施工圖設計》
4、《公路工程技術標準》（jtj b01--2003）
5、《公路交通安全設施設計規範》（jtg d81—2006）
6、《公路交通安全設施設計細則》（jtg d81—2006）
7、結合我單位實際情況，現有機械裝置，施工能力及同類工程施工經驗和機械化作業水平。
（二）、編制原則
1、認真執行國家，交通部關於公路基本建設的法規法令和管理辦法。
2、嚴格執行國家，交通部現行施工及驗收規範，操作規程和質量評定標準。
（三）、編制範圍
k108+200-k143+769.148交通安全設施刺鐵絲隔離柵
二、 工程概況
為阻止牲畜、行人、非機動車輛進入高速公路，保障行車安全，固在丹海高速公路全線設定隔離柵封閉工程。結構形式分別為刺鐵絲式與焊接網式兩種。在收費站、管理處、居民住宅區等路段設定焊接網隔離柵；其餘野外路段均採用刺鐵絲隔離柵
三、人員組織
預製廠施工負責人：王守東
現場負責人：楊佔財
技術負責人：王政綱
質檢負責人：潘應龍
其它各類人員：30人
進場裝置
四、 隔離柵施工工藝
施工工藝框圖
（隔離柵工程-----砼立柱預製）
五、施工方案
1、刺線柱預製
1）進場原材料必須經檢驗合格後方可使用。
2）鋼筋骨架要綁紮牢固，綁紮位置準確；鋼筋的表面應潔淨，使用前應將表面油漬、漆皮、鱗鏽等清除乾淨，鋼筋應平直，無區域性彎折。成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋調直，採用冷拉方法調直鋼筋時，i鋼筋的冷拉率不宜大於2%，hrb335、hrb400牌號鋼筋的冷拉率不宜大於1%。
3）模板使用前校對模板尺寸、形狀；表面規整、無鐵鏽和鋼渣，脫模劑塗抹均勻。
4）混凝土嚴格按照配合比進行配料，機械拌和混凝土，振搗臺振搗並留取試塊。振搗時間以45秒至100秒為宜，並以混凝土不再顯著下沉，不出現氣泡，開始泛漿時為準；蒸氣養生溫度控制，以15℃--20℃/小時的速度公升溫至80℃，經8小時恆溫養生後自動降溫，自然養生強度達70%以上方可運出預製廠。
5）混凝土立柱成型後表面應密實平整，無裂縫、翹曲、蜂窩、麻麵等表面缺陷。
2、隔離柵工程質量檢驗及保證措施
三、 施工計畫和工期保證措施
1． 施工計畫
2023年5月25日經理部、實驗室、預製廠建設完成。
2023年 6月 16日至 2023年8月5 日，刺鐵線砼立柱預製完成。
⑵．工期保證措施
①加強計畫管理，保證材料充足**
②加強現場管理
③加強裝置的維修力量，確保裝置完好率95%利用率100%。
④日進度達不到要求時，增加裝置，延長作業時間，增加施工人員確保工期。
a) 質量保證體系和安全保證體系
⑴．質量保證體系
①認真落實**質量管理（專案部、施工處、專兼職質檢員）
②質量管理是全員質量管理
③嚴格實施關鍵施工環節的自檢制度，上道工序不合格不准移交下一道工序，最大限度實現質量管理，以檢測結論控制施工。
④嚴格按操作規程進行施工
2． 全保證體系
①宣傳教育
②安全施工與工資掛鉤
③定期進行安全教育，定期進行安全檢查
④施工中要有施工標誌牌
首件開工申請
遼寧省交通工程公司
丹海交安4合同段專案經理部
2023年6月15日
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