一編制依據
1、本專案承包合同、協議、會議紀要；
2、本專案設計檔案、圖紙；
3、業主下達的工程施工安排要點、工期和質量要求；
4、現場施工調查情況；
5、本設計檔案採用的或現行的施工技術規範、規則、規定以及現行的施工定額；
6、我單位的機械裝置、工程專案經理及各類人員配備等綜合施工能力。
二工程概況
大洋河特大橋是丹東至大連高速公路丹東至莊河段跨越大洋河連線黃土坎鎮與孤山鎮的一座特大橋。橋梁全長1367公尺，起點里程k72+701.50，終點里程k74+068.50。
1、地形、地貌與工程地質
橋位處地勢平坦低窪，地貌為衝海積平原區。地質、主河床下12～16.2公尺左右為細砂，細砂下3～5公尺為卵石層，卵石層下為片岩，風化層有7公尺左右，鑽孔最大深度為33.
5公尺，樁基穿過風化層，嵌入弱風化層2.5公尺。
2、氣象、水文
該橋因瀕臨黃海，兼具海洋氣候特點，年均氣溫8.40c，年最高氣溫35.60c，最低氣溫-28.
20c，基本風壓700pa，大洋河橋位於下游感潮河段，考慮潮汐及水流影響，最大設計水位300年一遇9.31公尺。橋頭壅水高度為0.
15公尺，河床底水流速度最大2.97公尺/秒，最大表流速4.13公尺/秒，最高流冰水位3.
5公尺，最低流冰水位-2.5公尺，重現期20年的最高潮位為6.86公尺，施工水位5.
47公尺。一般沖刷標高-8.2公尺，總沖刷標高-16.
64公尺。
3、橋跨設計
本橋設計中心樁號為k73+385.00，橋梁全長1367公尺，橋孔布置為1030+850+2230公尺，上部結構採用後張法預應力砼簡支t梁，橋面連續。下部結構橋墩採用圓柱式橋墩，10#～18#墩柱直徑1.
8公尺，其餘墩柱直徑1.5公尺；基礎為鑽孔樁基礎，10#～18#為群樁，樁徑為1.4公尺，其餘墩為單排樁，樁徑為1.
7公尺。橋台為輕型肋板式橋台，群樁，單幅為41.2公尺。
承臺為低樁承臺，承檯底標高為-3.5公尺。
三工程特點
大洋河特大橋主河道平坦，10#～18#墩處於下游感潮河段，受潮汐及流冰影響大，特別是承檯底設計標高為-3.5公尺，埋深6～7公尺，施工難度大，工期緊。該橋是本專案的重點工程及控制工程。
1、本橋為雙幅四車道，雙幅寬25.5公尺，水中墩承臺淨距3.37公尺，樁淨距7.
1公尺；同一承臺，樁橫距4.5公尺，縱距3.0公尺；群樁承臺為尖端形，尺寸為(6.
34+21.65)5.70公尺，即9.
645.7公尺。
2、本橋10#～18#墩位於淺灘河水中，有水但不能行大船，淺灘但不能陸地施工，每日漲潮兩次，並且冬季有流冰，因此抵禦湧潮及流冰是施工的乙個關鍵問題。
3、施工水位標高為5.47公尺，承臺設計頂標高為-1.0公尺，底標高為-3.5公尺，圍堰頂高程為6.00公尺。
4、覆蓋層上層地質條件較差，且有一層較厚的細砂，約12公尺左右，鑽孔施工鋼護筒須穿過此層，故鋼護筒入土較深，一般筒底標高在-1.0～-17.0公尺左右，護筒長在6～23公尺之間。
5、鑽孔最深34.77公尺，穿過16公尺左右的細砂層，3公尺左右的卵石層，14公尺左右的風化片岩，進入弱風化層2.5公尺。
6、該橋要求2023年6月20日進場，2023年10月底完工，工期非常緊。
四施工方案
㈠ 施工組織
為按期完成大洋河特大橋工程，確定四個橋梁工程隊擔任施工作業。
橋梁工程一隊承擔大洋河特大橋19#墩～40#臺施工作業；橋梁工程二隊承擔0#臺～9#墩施工作業；橋梁工程三隊承擔水中墩(10#～18#墩)施工作業；橋梁工程四隊承擔t梁預製、安裝及橋面系施工作業。
㈡ 施工方案
本工程所用混凝土均採用攪拌站集中拌和，砼運輸車運輸，砼幫浦送入模（除t梁預製為人工配合吊車翻入模外）。
1、基礎施工方案
⑴ 陸地樁基礎施工方案
根據地質情況及鑽孔深度，樁基施工選用迴旋鑽機和衝擊鑽機成孔，導管法灌注水下混凝土。
⑵ 受感潮影響的岸灘樁基礎施工方案
受感潮影響岸灘段（6#～10#墩，18#～24#墩）樁基礎採用填土築島與便道拉通法施工，施工方法同陸地樁基礎施工。
⑶ 水中墩樁基礎施工方案
採用棧橋將水中墩鑽孔平台與兩岸連線，振動錘打入鋼護筒，幫浦吸反迴圈旋轉鑽機施工覆蓋層，進入岩層後，改用衝擊鑽機鑽孔。
1 施工便橋：施工便橋基礎採用鋼管樁基礎，梁採用64式軍用梁，便橋設在主橋上游，施工便橋跨徑12m，便橋橋墩設計為2ф529mm鋼管樁，鋼管樁樁長根據便橋荷載、地基土摩擦力的大小而定（考慮沖刷），鋼管樁壁厚設計為10-12mm，橋面寬4.3m，橋面標高根據施工水位而定，便橋施工順序從10#墩向18#墩，鋼管樁的下沉採用振動打樁機沉樁，便橋梁部的架設採用履帶式吊車架設。
2 水中墩施工平台：施工平台採用型鋼搭設，基礎設計為鋼管樁基礎，鋼管樁直徑為ф529mm，每個平台設四排15根鋼管樁，樁的長度根據荷載、摩擦力的大小由計算而確定。
3 鑽孔樁的施工：橋墩基礎鑽孔樁採用旋轉鑽機鑽孔，每個橋墩設兩台鑽機，三個橋墩同時施工。鑽孔樁鋼護筒埋設應選擇在水流速度最小時利用導向架下沉鋼護筒，以保證鋼護筒的垂直，所有鋼護筒須穿過粉砂層並且下沉到沖刷線以下3-5m。
鑽孔樁混凝土採用幫浦送混凝土，考慮環保要求，鑽孔過程應設泥漿船或泥漿箱。
2、下部結構施工方案
⑴ 墩柱台身施工方案
墩柱採用半圓形整體模板，上下左右利用型鋼上的孔眼螺栓連線，鋼絲繩纜風加固。混凝土澆築均採用自動計量的拌和站集中拌製，混凝土運輸車運送，幫浦送混凝土入模。搗固採用插入式震動棒振搗。
墩柱一次立模，一次澆注。 1.5m墩柱模板加工10套,1.
8m的墩柱模板加工4套。台身模板採用p6015定型組合鋼模。
⑵ 蓋梁施工方案
橋墩蓋梁施工在墩柱混凝土達到足夠的強度後進行。墩柱上設鋼抱箍，鋼抱箍上架設工字鋼做縱樑，在縱樑上鋪方木橫樑。在橫樑上鋪設蓋梁底模，在橫樑兩邊上鋪設腳手板作為蓋梁施工的工作平台。
蓋梁的模板採用特製的大塊鋼模，製作6套，進行現場吊裝拼接到設計位置，確保每天乙個蓋梁的施工。橋墩蓋梁按設計要求架梁前後分兩次張拉鋼束。橋台蓋梁及耳背牆採用定型組合鋼模板一次澆築，鋼束一次張拉。
3、承臺、破冰稜及繫梁施工方案
⑴ 繫梁
岸中墩繫梁採用人工配合挖掘機開挖土方，特製大塊鋼模板施工。
⑵ 岸中墩承臺及破冰稜
採用鋼板樁支撐、人工配合挖掘機開挖基坑、抽水機集中排水。粗料石鑲面破冰稜採用擠漿法施工，鑲面石作承臺外模，砼輸送幫浦澆築承臺砼。
⑶ 水中墩承臺及破冰稜
採用雙壁鋼圍堰排水法施工。圍堰壁厚100cm，圍堰高11m，形狀為尖端形。
4、上部結構施工方案
t型梁在預製場集中預製，後張法施加預應力，採用ovm15錨固體系，波紋管成孔，ycd型千斤張拉，鋼絞線張拉採用張拉力與延伸量雙控制。模板採用特製定型鋼模板，50mt梁配鋼模板3.5套，30mt梁配鋼模板3.
5×2套。為減少存梁占地面積，採取邊預製邊架設的施工方案。預製場設兩台跨度30m、起吊能力為80噸的自行式龍門,吊移t型梁。
橋梁架設採用拼裝式雙導梁架橋機進行架設。現澆行車道板和橫隔板溼接縫採用吊模施工。伸縮縫、預製件的安裝在廠家指導下進行。
五基礎施工方法及工藝
㈠ 11#～17#墩水中基礎施工方法及工藝
1、棧橋施工
棧橋設在主橋上游，棧橋寬度4.3公尺，棧橋下部採用雙排529的鋼管樁，樁距為3公尺，樁長按計算確定，計算時考慮區域性沖刷影響，墩帽為2i32工字鋼，上部在莊河岸採用240公尺長雙層四片**式軍用梁，在丹東岸採用單層四片的**式軍用梁168公尺長，見棧橋橋跨布置圖1所示。軍用梁配置的標準槽鋼枕和滿鋪橋枕為橋面。
軍用梁與鋼管樁帽梁用u型卡連線，見棧橋結構圖2所示。
圖1：棧橋橋跨布置
便道修至河堤後，測量定位，確定棧橋橋台位置，採用片石和鋼管樁修築棧橋橋台，根據設計提供的施工水位5.47m及實地考查，確定棧橋橋台頂及橋面標高為6.5公尺。
採用履帶吊和振動錘插打棧橋的鋼管樁。每跨12m，共34跨圖2：棧橋結構
棧橋每個支墩為兩根ф529鋼管樁，鋼管樁頂面下2m範圍內設樁身交叉連線系，鋼管樁頂戴特製樁帽，樁帽頂設2i32工字鋼橫墊梁，並要用橫墊梁將乙個支墩的兩根鋼管樁進一步連成整體，加強鋼管樁的橫橋向抗傾覆能力，橫樑上用四片**式軍用梁作為棧橋的主梁，橋面系及橫聯構件採用軍用梁的標準配件(聯結系槽鋼和鋼枕，u型螺栓及套管螺栓聯結)，鋼枕的空隙滿鋪橋枕，用鐵絲緊扎。
棧橋採用懸臂法拼裝施工。起重裝置為40t履帶吊，臂長12～42m，既做懸拼棧橋的裝置也做主體施工的起吊裝置。先拼裝2片14m長的導向軍用梁，在軍用梁端頭裝上一套插打529鋼管樁的導向框架，在導向框架上接長529鋼管樁，並將鋼管樁下放至河床，調整鋼管樁的垂直度和中線至工藝要求標準，然後接長樁帽和安裝振動沉拔樁機，啟動振動沉拔樁機下沉鋼管樁，將鋼管樁下沉到設計標高。
將導向軍用梁稍稍抬起，安裝鋼管樁橫墊梁，並焊接剪刀撐，然後將導向軍用梁吊離至岸邊，將已拼裝好的四片軍用梁吊放到橫墊梁上固定，完成一孔棧橋的施工，然後吊車前行12m左右，進行下一孔棧橋的施工迴圈。
2、墩位輔助平台施工
首先提前探明墩位處地質、地形、水流對河床的沖刷情況。然後依照鋼管樁的打設程式：測量定位、安設導向架，調整導向架，接長鋼管樁，鋼管樁下放至河床，調整管樁的垂直度，接長樁帽，啟動振動沉拔樁機下沉鋼管樁，將鋼管樁下沉到位，拆除臨時導向框架，打設其它鋼管樁。
到平台鋼管樁插打完成後，安裝樁帽和連線平台鋼管樁頂部的縱橫連線系，布設操作層平台頂面的型鋼，並用鋼板調整鋼管樁頂面的高度，使每個鋼管樁在豎向均勻受力。墩位輔助工作平台見附圖。
3、鑽孔灌注樁施工
鑽孔灌注樁施工包括以下內容：搭設工作平台、樁位放樣、拼裝導向架4公尺、下沉鋼護筒、鑽機就位、製備泥漿、鑽孔、清底、鋼筋籠製作與吊裝以及灌注水下混凝土。
⑴ 下沉鋼護筒
在墩位附近先進行河底孤石、漂石等雜物的清理，由測量組的配合，平面位置的偏差不得大於5cm，將鋼護筒用吊機吊入導向架內，導向架高4m，平台下1公尺，平台上3公尺下放到樁位上，保證鋼護筒的傾斜度不大於1%，依照鋼管樁的打設程式埋設170cm壁厚10mm的鋼護筒，鋼護筒底部沉設在沖刷線下2m標高為-10.24公尺處，保證鋼護筒的穩定，護筒頂部設定比湧潮水位高1.5公尺的水頭，保證鑽孔時內外水頭差。
鋼護筒製作時，下端進行加強，焊厚8mm高30cm的環箍，每節鋼護筒長按6公尺確定，用法蘭連線，中間設止水帶防止漏水，每節上部焊接吊環。鑽進過程中，要經常檢查護筒是否發生偏移和下沉，並要及時處理。鑽進時，未鑽孔的護筒與工作平台連線成整體，加強工作平台的穩定性。
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