第二節中標後的實施性施工組織設計案例
實施性施工組織設計，主要是指導施工實踐的，編制內容根據專案實際情況，如施工方案及施工方法，專案全體人員對專案的性質、技術比較熱悉而且有一定的經驗，在編寫時，有些常規施工方法不再洋述，對於重點內容，新工藝、新材料、新技術在選用時，必須要詳細敘述。這就是實施性與競標性施工組織設計的區別之一。本節列選以下案例。
案例3立交橋工程的實施性施工組織設計天津市
快速路賓水西道(含簡陽路)立交橋
本案例地處城市，施工難度大，工程複雜，有路，有橋，因此，在施工方案和施工方法及施工技術組織措施上，要考慮得全面、細緻。在城市施工安全，環境保護方面尤其重要。施工過程中對新老路的過渡、連線都要有詳細方案指導施工。
對城市即有管線在施工過程的保護措施應細緻。
由於專案所在地不同，工程難易程度不同，在編制時內容有所區別，這也是實施性與競標性施工組織設計的區別之一。
一． 編制說明
㈠本施工組織設計是根據天津市快速路專案（十五合同段）施工招標[賓水道立交橋含簡陽路)]招標檔案、圖紙及補遺書(一)、補遺書(二)、補遺書(三)及我公司現場考察所獲得的調查資料和國家交通部現行的有關設計、施工規範、規程編制而成。
(二)本施工組織沒計以我公司成熟的施工管理技術、科技成果、科研水平、機械裝置配套能力、資金投入能刀及多年來從事同類工程的施工經驗為基礎編制，總工期為17個月，即從2023年11月15日正式開工，2023年月15日竣工作為控制進度目標，努力使工程達到國家驗收標準，確保天津市海河杯爭創國優作為質量目標，統籌考慮全橋的施工工藝、現場布置以及施工進度計畫。
(三)施工組織設計中列出的工、料、機具裝置等計畫，僅供指導施工時參考用，不作為最後的**計畫。其各項數量如有出入以施工預算的數量為準。
(四)本施工組織設計的編制以下列檔案和資料為依據：
1．施工承包合同書
2．施工圖設計檔案
3．公路工程技術標準（jtj001－97）
4．公路橋涵施工技術規範（jtj041－2000）
5．公路路面基層施工技術規範（jtj034－2000）
6．公路瀝青路面施工技術規範（jtj032－94）
7．公路改性瀝青路面施工技術規範（jtj036－98）
8．城市道路工程質量檢驗標準(db29—50一2003)
9．城市橋梁工程質量檢驗標準(db29—5l一2003)
10．城市排水工程質量檢驗標準(db29—52—2003)
11．預應力混凝土用鋼絞線(gb/t5224－1995)
12．道路交通標誌和標線(gb5768—68)
二．工程概況
(一)工程範圍及規模
簡陽路、賓水西道立交橋位於紅旗南路、凌西道、賓西立交橋交口處，是天津市中心城區快速路的重要組成部分。由a、b、c、d、e、f、g、h、j、z線以及迎水道a、b線橋等橋梁組成。工程北起復康路分離立交南約600m，終止於現狀紅旗南路金穀園溫泉小區，全長約3070m。
沿線跨越迎水道地道、陳塘莊支線鐵路、紅旗南路、賓水西道。簡陽路起點距復康路跨陳塘莊鐵路立交600m左右，上、下行終點分別接賓水西道a、b線；賓水西道立交為五叉路口立交，南北向為紅旗南路，東西向為賓水西道(向西為現狀賓水西道地道，本次工程維持現狀)，向西北接簡陽路，向東南接凌西道。南北方向(紅旗南路方向)全長1370m,西北至東南方向(簡陽路～凌西道方向)全長約3070m。
賓水西道立交為部分互通立交，紅旗南路方向在立交的第三層，快速路方向在立交的第二層，地面鋪道及地面環島解決非機動車和立交周邊區域車輛交通。
賓水西道立交主線方向為快速路方向，即簡陽路(a、b)線和凌西道(f線)方向，簡陽路a線和b線分別沿鐵路兩側按規劃線位進行布置，b線上跨鐵路後與a線同時接f線。與快速路相交道路原則封閉，只允許相交路右進右出快速路鋪道。本段快速路a線在k0+675處設定一快速入口，f線在ki+075設定一對快速出(入)口。
紅旗南向(z)線以規劃路中線為設計路中線，在立交範圍內設兩個交點，曲線半徑分別為r=1000m、r=800m。立交範圍內共布設五條匝道，匝道編號分別為c線、d線、e線、h線、j線，匝道各線定位起始點樁號順序與行車方向相同。立交範圍內各線修築起終點、橋梁修築起終點及擋牆(引路)修築是終點詳見案例3表l。
（二）道路構造形式
1．路基
(1)溝槽、魚塘處理
溝槽、魚塘位置及處理方法詳見案例3表2：「路基處理一覽表」
(2)地基深層處理
橋頭引路在溝槽、魚塘、葦塘及天然路基路段時，橋頭25公尺範圍內採用水泥攪拌樁處理。
(3)為保證路槽底面滿足設計回填模量，清除垃圾、草皮及回填素土後，若達不到設計回彈模量要求，在路面結構下鋪築兩步至三步（每步厚20cm）8％的石灰土，其壓實度及回彈模量滿足設計要求後，方可施做路面結構。
(3)引路填料
引路填料採用石灰、粉煤灰（15：85）和8％灰土兩種。橋頭引路未經水泥攪拌樁處理時，引路填料為二灰；橋頭引路採用水泥攪拌樁處理時，引路填料為8％灰土。
(5)對於有舊路結構應刨除道胎頂，工程範圍內的地上、地下管線均按規劃要求實施。
(6)對於有房基地的路段，道胎達到壓實度標準及土基頂面彎沉值要求時，即可施做路面。
(7)新舊路基搭接
新路基與現狀路路基相接時，應採用路基開蹬搭茬處理，蹬寬1.0公尺，蹬高0.5m, 並且在開蹬處鋪築雙向聚丙烯土工格柵，格柵搭接寬度為每側各1.
0m 。對加寬路基除路基開蹬搭茬處理外，在施做路面前，騎縫處滿鋪一層玻纖格柵，搭接寬度每側2公尺，以防縱向裂縫。
2.擋土牆 ，
本工程在立交引路採用鋼筋混凝土擋牆，混凝土標號為c30。紅旗南路zk0+042.81~zk1+279.
386段西側、b側輔道bkl+084.807～bkl+254.2及zkl+279.
386～zkl+084.807行人路外側採用鋼筋混凝土擋牆，混凝土標號為c25。擋牆基礎混凝土標號為c10，混凝土底為20cm的碎石墊層。
擋牆每間隔10m設定一道沉降縫。
3．路面
(1)路面結構一適用於快速車道及與快速車道物理分隔的輔道路面結構即：4crn細粒式瀝青混凝土面層(ac—13i，採用ah－90+sbs改性劑)+8cm粗粒式瀝青混凝土(ac－25i，重交信道路瀝青)+18cm水泥穩定碎石(5％)+18cm石灰粉煤灰碎石(8％：12％：
80％)+18cm石灰粉煤灰土 (12％：35％：53％)，總厚度66cm，土基回填模量：
路段大於或等於30mpa，引路大於或等於35mpa;
(2)路面結構二適用於主幹道及其引路(e、g、z線)路面結構即：4cm細粒式瀝青混凝土面層(a c-13 i,重交通路瀝青)＋7cm中料式瀝青砼（a c-20 i）＋18cm石灰粉煤灰碎石（8％: 12％80％）+18cm石灰粉煤碎石(45％：
10％：45％)+15cm 石灰粉煤灰土(12％：35％：
53％)，總厚度62cm，土基回填模量：路段大於或等於30 mpa，引路大於或等於35 mpa。
實施性施工組織設計
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施工組織設計例項大全
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實施性施工組織設計編制說明
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