s303 泗永路蘇皖交界至靈璧段改建工程
第二合同段
3%石灰改善土試驗段
編制審核審批江蘇恆基路橋****
s303泗縣段改建工程02合同段專案經理部
2023年7月27日
一、工程概況
（一）、s303泗永路蘇皖交界至宿城段改建工程專案起點位於泗縣通海村以東約2km與江蘇省s245相接處，終點位於宿州市埇橋區與港口路平面交叉，路線全長110.782公里。
（二）本公司承建的s303泗縣段改建工程為本專案的第一期工程，起點位於104國道西側，與g104平交，起點樁號位k20+707.100，止於329省道，與s329平交，終點樁號為k25+534.500，路段全長4.
827km。
二、施工前準備情況
（一）、試驗段情況及目的
1、根據設計要求；設計高程與原地面高程差小於或等於154cm，且174cm減去此高差小於或等於清表的30cm時，應將表層土清理完後翻挖20cm，就地摻入3%石灰改善處理；另當174cm減去此高差大於清表厚度（0.3m），反開挖至路床底20cm下，再翻挖20cm就地摻入3%石灰碾壓。
2、我部3%石灰改善土總設計量為53349m3, 為確定3%石灰改善土施工時適宜的松鋪厚度和滿足設計要求的壓實遍數、最佳含水量的測定，拌和粉碎次數、最佳壓實機械裝置的型別及其組合工序以及其它施工機械配套組合等引數，我部3%石灰土施工前將進行試驗施工，試驗路段位置設在k25+125~k25+353。全長228m，全幅施工。
（二）、技術準備
1、開工前，組織技術人員全面熟悉設計檔案，充分了解設計意圖，認真核對地形及地質資料，做仔細的施工現場調查，核實工程數量。
2、路基施工前導線點、水準點已閉合，原地面高程複測等測量工作已完成。
（三）、人員機械裝置準備
1、現場人員組織機構
現場技術保障：周天節現場質量控制：蔡文明
機械班負責人：蔣小兵施工班負責人：王剛
試驗檢測負責人：王凱安全負責人：鄭燕軍
施工隊長：潘高銀
現場管理、機械操作手、輔助工等計45人.
2、機械裝置準備
機械裝置配備表
檢驗試驗儀器配備表
（四）、機械組合的擬定
我部擬定機械組合為振動壓路機穩壓1遍，振壓1遍，3臺18~21t壓路機各碾壓2遍、21~25t鐵三輪碾壓2遍的碾壓方式進行操作。
（五）、材料準備：
1、根據各路段石灰改善土層的寬度、厚度及預定的壓實度，計算每平方公尺石灰改善土需要的石灰重量及每車石灰堆放距離，施工時計算依據下面公式進行計算：
每m2所需石灰重量：w石=h×γdm×p×d/（1+d）
其中：w石— 每m2所需石灰重量
h—石灰改善土層的厚度（m）
γdm—最大幹密度（g/cm3）
p—規定最大壓實度（93%）
d—石灰劑量（%）
每車石灰堆放距離：
s灰=w灰/γ灰（l/n*h）
其中：s灰— 每車石灰堆放距離（m）
w灰— 每車石灰重（t）
γ灰— 石灰松方密度（t/m3）
l— 石灰改善土層的寬度（m）
n— 布料車道數
h— 石灰改善土層的厚度（m）
2、備料
1、石灰選在試驗段附近石灰場集中堆放，從附近選取無汙染水進行消解。
2、使用前7天已充分消解，消解後石灰保持一定的濕度，以防過乾造成粉塵飛揚，汙染環境。
3、土源利用路側反開挖存土，用自卸車運輸到斷面。
（六）、作業條件
已解決通訊、電力和施工用水的**；修建供工程使用的臨時便道，確保施工機械裝置、材料、人員到位，並設立了必要的標誌牌。修建排水溝、擋水埂等防水、排水工程，使取土場、路基工程施工期間保持場地處於良好的排水狀態，以防止工程或附近農田受沖刷、淤積。
三、施工方案（路拌法）：
（一）、施工流程
施工流程圖
（二）、施工放樣
1、在已確定的路基上恢復中線，在中線上每10m設一樁，並在兩側路肩邊緣外設指示樁。
2、進行水準測量，在兩側指示樁上用明顯標記標出石灰改善土層邊緣的設計厚度和松鋪厚度。
（三）、翻耕、晾曬、整平
1、用五華犁翻耕20cm，翻耕中派專人將土中樹根、草根、超尺寸顆粒等雜物揀除，並有專人檢測翻耕深度；
2、測定土的含水量，如含水量過大則進行翻耕晾曬；過小，則應灑水悶料，使土含水量控制在比灰土的最佳含水率略高1～2%；
3、用平地機對土層進行初步整平，並用人工進行區域性找平，後用振動壓路機快速靜壓一遍，使其表面平整。
四、運送和攤鋪石灰：
1、先在斷面上打好10m*10m的方格以方便布土 ，按計算的每車土間距在打好的方格中布土。
2、按計算的每車石灰間距，用石灰在土料層上做卸置石灰的標記，同時劃出攤鋪石灰的邊線。
3、用刮板將石灰均勻攤開，再用人工將石灰攤鋪完後，表面應沒有空白位置，校核石灰用量是否合適；通過試驗確定石灰攤鋪厚度。
五、拌和：
採用穩定土拌和機拌和，拌和深度應達到改善土底層，並設專人跟隨時查拌和深度並配合拌和機操作人員調整拌和深度。
在拌和過程中，要配合人工揀出超尺寸顆粒，消除「灰窩」之處，並檢測灰劑量。
六、整型：
混和料拌和均勻後測其含水量略大於最佳含水量時，先用推土機穩壓，再用平地機初步整平和整型。操作時平地機由兩側向路中心進行刮平，必要時再返回重颳一遍；
用推土機快速碾壓1-2遍，以暴露潛在的平整；
再用平地機按上述步驟進行整形、快速碾壓；
每次整型都應按照規定的坡度和路拱進行，並應特別注意接縫處的整平，使接縫順適平整。
七、碾壓：
整型後，3%灰土約大於最佳含水量1%-2%時進行碾壓。用壓路機在路基全寬內進行碾壓。由兩側路肩向路中心碾壓，碾壓時，後輪應重疊1/2輪寬，後輪碾壓完路面全寬時，即為一遍，直至碾壓至要求的密實度為止。
壓路機的碾壓速度，頭兩遍以採用1.5-1.7km/h為宜，以後用2.
0-2.5km/h。路面的兩側應多壓2-3遍，碾壓過程中，如有「彈簧」、鬆散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。
八、壓實度檢測：
碾壓4遍後，在每個試驗道中線上，間隔10m設一測點，用灌砂法檢測壓實度，以後每碾壓一遍後，均用灌砂法檢測壓實度，直至壓實度達到設計要求規定值為止。
九、養生：
1、採用灑水的方法養生，養期7天；
2、養生期間封閉交通。
5石灰改善土試驗段施工方案
阜潁路04標路基5 石灰改善土 首件試驗段施工方案 一 編制說明 一 編制依據 1.102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程04標施工招投標檔案 合同檔案。2.安徽省交通規劃設計研究院設計102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程04標施工設計圖紙及檔案。3.現行的 公路橋涵施工技術規範 jtg ...
路基石灰土改良土施工方案
施工組織設計 方案 報審表 工程名稱 宣城市環城大道一標段 施工組織設計 方案 審批表 土路基摻3 生石灰改良施工方案 一 工程概況 本合同段起點樁號為k2 540，終點樁號為k7 880，全長5.34公里，其中k5 346 k6 086段為跨皖贛鐵路橋範圍，此橋梁不屬本工程設計範圍。二 準備工作 ...
3石灰土試驗段總結最終
京港澳高速公路漯河至駐馬店段改擴建工程 中國葛洲壩 中國葛洲壩集團股份 漯駐高速改擴建工程 tj 2合同段專案經理部 二 一三年十二月五日 目錄一 工程概況 二 試驗段施工組織 三 確定施工工藝 3.1施工準備 3.2石灰消解 3.3備料與卸料 3.4拌和 3.5整形 3.6碾壓 3.7養生 94區...