石灰穩定土試驗段施工方案

2021-11-05 06:46:48 字數 4626 閱讀 4158

一、 工程概況

本合同段本合同段起點樁號k162+700,終點樁號為k173+900,路線全長11.2公里,扣除大中橋、涵洞、通道等結構物,本方案涉及的路段全長約為9580m。石灰穩定土厚度為30cm,灰劑量為5%。

為確定壓實機具與碾壓遍數、方式及填層厚度、填料含水量與壓實度和灰劑量的關係,我合同段擬在k171+000-k171

+180段進行石灰穩定土試驗段的施工。

二、 材料要求

2.1石灰的要求

(1)採用ii級以上消石灰並經檢驗技術指標符合規範要求。

(2)生石灰已充分消解,並盡快使用。

(3)石灰苫蓋存放,防止雨淋,按《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》(jtj 057-94)進行試驗,並且合格。

2.2土的要求

石灰穩定土用土是粘性土以及含有一定數量粘性土的中粒土和粗粒土。土體顆粒的最大粒徑不大於37.5mm。

硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質含量超過10%的土,不用作石灰穩定土施工。

三、 機械配置

見後附表

四、 施工工藝

路拌法施工工藝流程:準備下承層→施工放樣→備料→灑水悶料(土的含水量偏小時)→整平和輕壓→卸置和攤鋪石灰→拌和與灑水→整形→碾壓→接縫和調頭處的處理→養生

五、施工要求

5.1 在石灰穩定土施工前進行了放樣工作。首先在路基上恢復中線,直線段每10-20m設一樁,平曲線段每5-10m設一樁。

5.2 攤鋪土

5.2.1 土的攤鋪在攤鋪石灰的前一天進行。k171+000-k171+180試驗段用土擬自張家莊土場取用。

5.2.2 上土前,根據土的穩壓後的攤鋪厚度(21cm)、寬度等在路基上劃出方格線以控制上土的體積。

土攤鋪均勻,表面力求平整,有規定的路拱。攤鋪前將下層表面雜物清除乾淨。將土中超尺寸的顆粒樹木、草皮等揀出。

5.2.3 土的含水量控制在最佳含水量±2%之間,若土的含水量過小,在土層上均勻灑水悶料,但要防止出現區域性水分過多、積水現象。

5.2.4 土的攤鋪採用人工配合推土機或裝載機的方式進行。

5.2.5 土攤鋪好以後進行穩壓,然後採用平地機刮平。

5.3 卸置和攤鋪石灰

5.3.1 經檢測,石灰的最大乾鬆密度ρ=0.

66g/cm3、張家莊土場土的最大密度為1.96g/cm3、穩壓后土的密度為1.568 g/cm3,可以得到石灰的攤鋪厚度為:

b=21*1.568*0.05/0.

66=2.5cm,但考慮到試驗段施工的目的為總結資料,故石灰的實際攤鋪厚度為3cm.

5.3.2按每車的石灰量,計算每車的攤鋪面積,用石灰粉在土層上打出方格,同時畫出攤鋪石灰的邊線。

5.3.4人工將石灰均勻的攤開,石灰攤鋪完,測石灰的松鋪厚度,根據石灰的松密度,檢查石灰用量是否滿足設計要求。厚度不足的地方要補足。

5.4 拌和

5.4.1石灰均勻地攤鋪完後,即採用穩定土拌和機拌和。

拌和過程中及時檢查含水量,控制在最佳含水量±2%之間,同時派專人跟隨拌和機,隨時檢查拌和深度,每10-15公尺挖坑檢查土和石灰是否充分拌和均勻,並隨時通知拌和機手調整拌和深度,保證拌和層底層不留有「素土」夾層。拌和過程中,檢測灰劑量是否符合要求,若達不到規定,必須加灰進行重新拌和。

5.5 整形

5.5.1 拌和完後,用推土機進行穩壓。穩壓時推土機用低速,保證在全寬範圍內進行。

5.5.2 穩壓後,實際測量時的高程=設計高程+虛鋪厚度。

根據以往經驗,虛鋪厚度1cm左右。在石灰土中埋磚頭作為平地機整形時的高程標準。第一遍找平時,高程控制點20m乙個,第二遍找平時控制點加密至10m一點。

5.5.3在直線段,平地機由兩側向路中心進行刮平;在平曲線段,平地機由內側向外側進行刮平。整形至石灰土頂面與磚頭平齊為止,而且有規定的坡度和路拱,還要注意保證接縫的順適平整。

5.5.4 在整形過程中,嚴禁任何車輛通行。

5.6 碾壓

5.6.1 整形後,當混合料的含水量符合要求時,再進行全寬範圍內的碾壓。

直線和不設超高的平曲線段,由兩側路肩向路中心線碾壓;設超高的平曲線段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時,重疊1/2輪寬,後輪超過兩段的接縫處,後輪壓完路面全寬時,即為一遍。一般需碾壓6-8遍。

壓路機的碾壓速度,前兩遍控制在1.5-1.7km/h,以後控制在2.

0-2.5km/h。

5.6.2 嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車,防止破壞石灰土表層。

5.6.3 碾壓過程中,若有「彈簧」、鬆散、起皮等現象,及時人工翻開重新拌和。

5.6.4 對路線的兩側多壓2-3遍。

5.7 養生

5.7.1 石灰土碾壓完成後,立即進行灑水養生。養生期內石灰土表面要保持一定的濕度,養生期最少7天。

5.7.2 養生期內,除灑水車外,不允許任何車輛通行。

六、質量檢驗標準:

石灰穩定土實測專案

七、工程質量保證體系及措施

質量預控目標:本工程竣工驗收工程質量按交通部2023年頒發的jtf f80/1-2004《公路工程質量檢驗評定標準》要求評定,單位工程全部達到優良工程標準,且標段的工程質量評分值不小於95分;各分項工程一次交驗率100%。

7.1 質量保證體系

質量保證體系圖:

7.1.2 建立質量保證體系,以保證和提高工程質量為目標,運用業務系統的嚴格組織和科學管理制度,把企業各部門、各環節的質量管理職能組織起來,形成乙個有明確任務,具體職責、相應許可權、互相協調、互相促進的有機整體,使質量管理制度化。

7.1.3 質量保證體系的組織機構是由專案經理負責,專案總工專門主持專案工程施工質量自檢體系。本合同的質量組織機構由專案經理掛帥,專案總工牽頭由各工程技術人員組成。

組長;欒永軍

副組長:張國良、楊見雨

組員:楊見雨、苑魁、蔣立新劉國良、尹兵、王保冊、陳連更、蘭祖明、

馮景輝、石善寶、王石、杜永新、田蘭懷、扈光明、李建文、姚騫、劉永強、尹立憲、王建峰、甄建鎖、展雷鳴、劉敬磊、史向英

7.2 質量檢查程式

7.2.1 質量體系必須結合工程施工的順序、進展情況及時、有效地開展工作。

在開工前負責進行:①原材料的驗證試驗、配合比設計等標準試驗及定線等測量工作;②施工準備情況的自檢;③開工報告完成及報批。

7.2.2 在施工過程中負責進行:

①工序及工藝過程的試驗檢測控制。糾正不良操作方法,改進和提高落後的施工工藝水平,控制工程的質量標準。②記錄整理施工原始記錄。

③對完工的分項工程或部位進行自檢評定,形成自檢記錄。④對工程施工過程**現的各種影響施工和工程質量的情況、問題,及時進行協調、改正和處理。⑤對施工出現的質量事故按規定的程式和要求進行報告處理。

⑥落實有關方面關於工程施工及質量的要求或指令。

7.2.3 工程竣工後負責進行:

①對工程進行自檢評定工作。②整理竣工資料。③完成竣工報告。

④工程質量責任期內的質量問題處理。⑤配合有關部門對工程進行交(竣)工工整程質量鑑定和工程驗收工作。

7.3 質量保證措施

7.3.1 工程施工工藝控制

分項工程開工前認真編制施工方案,經監理工程師審批後,嚴格按施工方案施工。主要分項工程編制施工方案,科學的組織施工。在施工過程中,經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況,以確保施工生產正常進行。

7.3.2 工程材料的質量保證

工程材料和輔助材料(包括半成品等), 都是構成建築工程的實體。保證工程材料按質、按量、按時的**是提高和保證質量的前提。物資裝置部對採購的原材料、半成品等材料,建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度,杜絕不合格的材料進入現場。

(1)水泥、鋼材及其它成品、半成品進場必須有出廠合格證,並做材質試驗,水泥在有效期內用完。

(2)地方材料先調查料源,取樣試驗,試驗合格並經監理認可後方可進料。

(3)現場設專人收料,不合格的材料拒收。施工過程中如發現不合格的材料及時清理出現場。

7.3.3 工程質量保證

(1)在專案經理部領導和總工程師的領導下,質量技術部由專職工程師組成,負責質量管理工作。每個施工作業區段設專職質檢員。

(2) 每月由質量技術部組織一次質量檢查,每季度由總工程師組織一次質量大檢查,召開一次工程質量總結分析例會。

(3) 堅持「三檢制」,自檢合格後,專職質檢員進行全面檢查驗收。然後由專案經理部質檢工程師請監理工程師驗收簽認。

(4)發現違反施工程式,不按設計圖紙,規範、規程施工,使用不符合質量要求的原材料、成品和裝置時,質檢人員均有權制止,必要時可向主管領導提出暫停施工、進行整頓的建議。

7.3.4 施工操作的質量保證

施工操作者,是工程質量的直接責任者。工程質量的好壞,除了設計方面的原因外,單就工序質量來說,施工操作者就是關鍵,是決定因素。

(1)施工操作者,必須具有相應的操作技能,特別是重點部位工程以及專業性質很強的工種工程,操作人員必須具有相應工種崗位的實踐技能。因此,保證施工操作量,必須按不同工種的質量要求,合理解決施工水平問題。對一些專業技術工種,必須做到持證上崗。

(2)施工操作中,堅持自檢、專檢制度。對工程本著自我控制的指導思想。所有工序要堅持樣板制。

要牢固樹立「上道工序為下道工序服務」和「下道工序就是使用者」的思想,堅持做到不合格的工序不交工。

(4)要按已明確的質量責任制檢查操作者的落實情況,各工序實行操作者掛牌制,提高操作者自我控制施工質量的意識,做到操作任務明確,質量責任清楚;同時施工操作者還必須做到「原材料把關制」,杜絕使用不合格的材料。做好施工工程的成品保護。

(5)在整個施工操作過程中,貫徹工前有交底、工中有檢查、工後有驗收的「一條龍」操作管理方法。做到施工操作程式化、標準化、規範化,確保工程質量。

試驗段 石灰穩定土 施工方案

一 試驗段範圍 s匝道k0 454 k0 534.151 欠載路段 二 試驗段開 竣工日期 2002年6月8日 2002年6月30日 三 機械選用 拖拉機 旋耕機 12t振動壓路機 東方紅推土機70型 四 施工措施 1 施工前,必須先恢復道路中心樁 複測臨時水準點,施工寬度比設計路面寬度每邊各增加2...

石灰穩定土施工方案

1.編制依據 1.建設單位提供的工程設計圖紙及其它相關設計檔案。2.城鎮道路工程施工與質量驗收規範 3.通過現場調查獲得的資料。2.工程概況 1.鶴伴六路道路工程的主幹道中基層採用32cm後的石灰穩定土結構,分兩層鋪築,第一層為12 的石灰穩定土16cm厚,第二層為14 的石灰穩定土16cm厚,壓實...

石灰穩定土基層施工方案

1 先用振動壓路機全面進行碾壓,碾壓時,輪跡應重疊20cm輪寬。2 然後用光輪壓路機碾壓1 2遍。9 養生 養生方法採用灑水的形式,達到規定得設計強度後,方可進行下道工序。養生期內 7天 除灑水及透層油施工車外,必須有切實禁止車輛通行得強制措施 如設路障 專人看管等 五 落實好施工人員 確保工程質量...