阜潁路04標路基5%石灰改善土
首件試驗段施工方案
一、編制說明
（一）、編制依據
1.102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程04標施工招投標檔案、合同檔案。
2.安徽省交通規劃設計研究院設計102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪段改建工程04標施工設計圖紙及檔案。
3.現行的《公路橋涵施工技術規範》（jtg/tf50-2011）及相關規則、質量評定標準。
4.本公司的貫徹is09001：2000企業質量標準檔案及標準化現場施工管理的有關細則。
5.現場勘測及實地調查的有關技術資料。
6.我單位投入的機械裝置，技術實力以及近年來參加類似工程的施工經驗。
（二）、編制範圍
阜陽市102省道潁上江店孜至阜陽四十鋪04標段改建工程圖紙設計的5%路基灰土施工內容。
二、試驗段的目的及指導思想
通過本合同段k128+400~k128+600左幅路床5%石灰土試驗段的鋪築，確定最佳壓實厚度，進而確定石灰土的石灰含量、壓實機械的碾壓程式和碾壓速度、滿足壓實度要求的壓實遍數，以及壓實機械的組合等工藝，為制定正確的施工工藝流程提供依據，並確定確實可行的壓實係數，為今後的土方填築提供一系列合理的引數，為制定路基土方的施工計畫編制提供有力的資料，有效地保證路基施工任務按時完成。
三、工程概況
本專案設計起點位於潁上縣六十鋪鎮與五十鋪鎮交界處，沿102省道由東向西而行，下穿阜六鐵路，向西經潁上縣五十鋪鎮後進入潁州境內，先下穿濟廣高速，然後上跨阜新高速，終點位於阜新高速阜陽南出口西約200公尺處，與以按八車道改建完成的阜新高速公路阜陽線接線相接。本標段最靠近阜陽市，樁號範圍k122+620段—k131+016，約8.397公里（五十鋪、袁集段）。
一般路段（k122+620—k130+800）路基寬25公尺（1m**分隔帶+2*0.5m路緣帶+2*2*3.75m車行道+2*2.
5m硬路肩+2*1.5m土路肩），穿集路段（k122+620—k122+960 k125+680---k127+490 ）路基寬38.18公尺（1m**分隔帶+2*2*0.
5m路緣帶+2*3*3.75m車行道+2*0.5m側分帶+2*5m慢車道+2*0.
84m，排水邊溝）。路床4%石灰土試驗段填方路基選在k124+500~k124+700右幅。現場擬取橫向斷面寬度為4.
2m 左右。施工採用現場摻灰方案，試驗段計畫填一層土。
四、施工準備
1、試驗準備。施工前對石灰進行滴定試驗，確保石灰的鈣鎂含量達到《技術規範》要求。用於填築的石灰取自經試驗確定該灰為ii級以上石灰，填築土質符合《技術規範》規定。
2、對填築用土質和石灰進行配合比設計，對石灰劑量為4%的灰土進行標準試驗，按重型擊實標準，試驗確定最佳含水量、最大幹密度，優選最佳配合比。
3、材料準備。根據配合比設計確定的土場，作好取土的準備，將合格石灰進場並在使用前不少於7天的消解，必要時過1cm篩。
4、施工放樣。在路基上恢復中樁，每20ｍ設一樁，並在邊線外0.3-0.5ｍ處設指示樁，進行水準測量，在兩側指示樁上用紅油漆標示石灰土邊緣的設計高程。
五、試驗段專案組織管理機構及人員分工
（一）、組織機構及人員配備
我專案部按照合同要求組織相關人員、機械、試驗儀器已全部進場，並確定其職責、人員分工。
1、專案經理制定全面、科學而合理的施工方案，並抓好具體落實工作。
2、總工程師制定施工方案，並對技術、工藝、質量、進度進行把關控制，向技術人員進行書面交底。
3、質檢人員按路基施工技術規範中的自檢頻率和方法完成所規定的試驗段的試驗和檢查，做好質量檢查記錄，施工記錄，建立管理檔案，並對資料進行統計和分析。
試驗段工程由專業路基施工一隊進行施工，專案部相應成立如下組織管理機構：
施工投入的人員數量表
（二）、機械裝置配置
根據工程量和施工工期要求，投入如下機械裝置：
機械裝置配置表
六、試驗段施工技術方案
施工方法：在取土場的土裝運至路基，在路基上進行摻灰，採用原槽拌和方法，即每28cm 左右一層土攤平粉碎並初步整平後按比例攤鋪消解石灰，再用拌合機進行粉碎拌和，平整碾壓，直至成型。
七、施工工藝
施工工藝流程：測量放樣→取土場挖土、上土 → 攤平→ 翻曬 → 上灰、鋪灰 →路拌機拌合→ 灰土整平、檢測灰劑量 → 碾壓 → 養生→檢驗 。
1、測量放樣：根據設計圖紙，按照間距20m乙個斷面計算各斷面中樁、邊樁座標，利用附近的導線控制點，用全站儀放出各特徵點的具體位置，並標明樁號。為確保換填的壓實度，其開挖寬度向外側加寬50cm。
用石灰、旗桿實地標出邊線，並將有關測量放樣資料上報監理工程師批覆。
2、取土：清除樹根、草根及不合格土層，在取土場按預定深度範圍內由上而下用挖掘機挖取，然後晾曬降低含水量，對土質變化較大的土場不能混取，應分層按施工段落挖取，確保同一施工段落土質均勻，挖土裝車時應該盡量保證每車土數量一致。
用自卸汽車將土運往施工現場，每車按照15m3 計算並進行裝土，每車數量應大致一致，根據每車土數量劃定面積，均勻卸土。用石灰劃出每車土的攤鋪面積方格10m×5m，自卸汽車按照方格面積卸車，每格一車。
3、攤鋪、晾曬：按照預定的攤鋪厚度均勻攤鋪，並檢查攤鋪厚度，保證攤鋪厚度基本均勻，檢查土的含水量，含水量大時使用鏵犁進行翻拌晾曬，晾曬時配合使用旋耕犁進行打碎土的工作，晾曬後使土達到適宜含水量（略高於最佳含水量2%左右，以考慮後續施工至碾壓前的含水量損失）。檢查含水量符合要求後用推土機整平，整平前進行放樣，放出路基中樁及邊樁，拉線檢查高程控制攤鋪厚度，保證均勻一致。
4、上灰、攤灰：使用自卸車運灰，過磅稱重，每車裝灰量基本一致，運灰前檢測石灰的含水量，在已經初整平的路基面上使用石灰劃出灰格線，標出每車石灰的攤鋪面積，自卸汽車按照方格卸灰，推土機將石灰推開後，用平地機將灰均勻地攤鋪在預定的路基上，並對各樁號進行高程量測。每車石灰的攤鋪面積為：
a=b/g
g=h×ρmax×1m2×c×1.3×0.96
b=b1/（1+w）
式中a—鋪築石灰面積；
b—每車裝乾灰重量；
g—每平方公尺用灰重量；
b1—每車裝濕灰重量；
c—灰土混合料中石灰劑量
h—攤鋪層壓實厚度；
ρmax--灰土最大幹容重 ；
w—石灰含水量。
5、灰土拌合：石灰攤鋪均勻後人工揀出石灰中的石塊及少量成團消石灰（如消石灰含水量大會存在較多溼團，應將消石灰進行晾曬至含水量適中時再進行拌合，避免拌合與碾壓後存在較多小石灰顆粒，石灰與土不能拌合均勻將影響到石灰土的質量），拌合一遍後檢查石灰劑量及含水量，如含水量及灰劑量均滿足要求，再進行第二次拌合，再次拌合超深 1~2cm 以消除素土夾層,拌合中繼續用人工配合挖坑檢查,最終拌合後灰土混合料均勻,顏色一致,無灰土、夾層。如經檢測灰劑量不滿足要求，要重複上灰，攤灰補足所石灰後再次拌合，如拌合一遍後檢查含水量偏小，計算所需加水量，用灑水車進行灑水，然後再次進行拌合；如拌合一遍經檢查後發現含水量遍大，灰土經過適當晾曬後再進行拌合施工。
最終經檢查含水量、灰劑量、拌合均勻性均合格後進入下道工序施工。
6、灰土整型：拌合好檢測合格，含水量適中的灰土先用推土機穩壓一遍，使之形成凸凹不平的較密實表面，凸凹不平的較密實表面使低窪處找補的灰土不容易起皮，在穩壓後的灰土上放出20m 路基中樁、邊樁並測量高程，拉線檢查高程，區域性低窪處將表面的8cm 深度內耙松，用灰土找補平整，人工拉線檢查，然後用平地機進行精平，直到高程、平整度符合標準為止。整平結束後碾壓前測量特徵點高程，以便試驗段結束後計算松鋪係數。
7、恢復中線、邊線：精平結束恢復路基中心線，按照碾壓範圍（路基設計寬度+0.5m）確定邊線撒成石灰線。
8、碾壓
碾壓前，試驗室檢測灰劑量，灰劑量採用滴定法檢測，灰劑量符合設計要求後方可碾壓。
a、刮平整型完成後及時進行碾壓，首先使用yz18振動壓路機靜壓兩遍，碾壓速度控制在1.5km/ 小時， 再使用yz22振動壓路機振動壓實， 頭兩遍碾壓速度控制在1.5~1.
7km/h，後幾遍控制在2~2.5km/h，橫向錯輪0.4~0.
5m，直至壓實度合格為止，（其間每碾壓一遍檢測一次壓實度，確定碾壓遍數與壓實度間的關係曲線）。
b、碾壓順序按照先外側後中間，縱向進退進行，同時壓路機主輪在前，錯輪位置選在碾壓段外，禁止快速起動、急剎車和調頭。
c、碾壓過程中，路基表面應始終保持濕潤，表面缺水應及時、少量、均勻、灑水。碾壓原則是先靜壓後振動，先弱振後強振，最後靜壓。路基灰土施工重點控制壓實度及灰劑量。
9、養生
石灰土碾壓完成後開始養生，一般使用灑水車灑水養生，使灰土表面保濕養生7b。養生期內勿使灰土過濕，更不能忽乾忽濕。一定要控制好交通，除水車外應封閉交通。
如灰土的壓實度、平整度等指標合格後，上層結構能馬上施工時，可不進行養生。但是，必須保證灰土有合格的強度，在進行上層作業時要採取措施保證不破壞灰土表面。
10、檢驗簽證
試驗段作為工程實體的一部分，碾壓完成後進行壓實度、高程、寬度等指標檢測，壓實度檢測採用灌沙法試驗，經檢測合格簽認後，轉入下一道工序。不合格時重新進行補壓，直至試驗合格。
八、質量檢驗標準
1、實測專案
石灰土實測專案
2、外觀鑑定
1)表面平整密實，無坑窪。
2)施工接茬平整、穩定。
九、質量保證措施
（一）成立路基試驗段專項質量控制機構
在路基試驗段處理之前，在專案部質量管理體系的基礎上，成立以專案經理為組長的路基土方施工專項質量控制小組
（二）管理保證措施
1、加強質量教育，提高全員質量意識，嚴格按照國家及地方有關檔案要求組織施工。開工前由專案總工向全體參加施工人員進行詳細的技術交底，使施工人員熟悉本工程設計、質量標準和施工工藝要求。
２、各班設專職技術人員，檢查施工質量，嚴把每道工序質量關。
3、強化工序管理、嚴格工序控制。
3石灰土改善土試驗段施工方案
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試驗段 石灰穩定土 施工方案
一 試驗段範圍 s匝道k0 454 k0 534.151 欠載路段 二 試驗段開 竣工日期 2002年6月8日 2002年6月30日 三 機械選用 拖拉機 旋耕機 12t振動壓路機 東方紅推土機70型 四 施工措施 1 施工前，必須先恢復道路中心樁 複測臨時水準點，施工寬度比設計路面寬度每邊各增加2...