路基施工方案
一、 工程概況
我第六合同段線路起止里程ykxx+940-ykxx+420,全長1.48km(左線起止里程zkxx+940.261-zkxx+439.
504)。其中我標段路基主要分為兩段，貴陽端：ykxx+940-ykxx+253 長度：
313m。左線zk13+940.261- zk14+255 長度：
314.739m，此段主要以路基填方為主，填方約為：107872m3,挖方約：
2477m3。清鎮端yk15+266.4-yk15+420 長度：
153.6m，左線zk15+266.62-zk15+439.
504 長度：172.884m。
此段路基主要以挖方為主，挖方約為：66639 m3，填方約為：311 m3。
二、路基施工總體方案
實行機械化施工,路基開挖採用「縱向水平分割槽與橫向設定台階」相結合的方法。土方施工主要配備推土機、挖掘機、自卸汽車、平地機、灑水車、壓路機、裝載機等機械裝置，對運距在100公尺以內的採用推土機施工，運距大於100公尺的地段採用挖掘機配合自卸汽車挖運。石方路塹採用機械開挖，人工輔助整修邊坡。
三、土石方調配方案
根椐本合同段土石方分布情況及挖填方數量，標段內土石以挖作填，路基所需土方不足部分從指定取土場取用。
四、路基土石方工程
1、路塹石方爆破施工
本標段位於清鎮市郊區，並考慮路線附近居民和建築物，對於石方爆破較為不利，為此在爆破時要嚴格控制裝藥量和爆破方式，以控制飛石和爆破振動，儘量減少對居民區和自然的干擾和破壞。
⑴爆破施工方案
①準備工作
a.測量放樣，在地面上標出開挖邊界；
b.清除施工範圍的植被，拆除不允許保留的地面設施；
c.開挖土層至土石分界；
d.測量出路塹橫斷面，為爆破設計提供依據；
e.提出實施性爆破設計和施工組織設計，交有關部門審批後，方可進行爆破施工。
②爆破方法
為了確保安全、質量和工期，採用淺孔梯段鬆動爆破，縱向梯段開挖法，光面爆破涮坡施工方案。
③開挖順序
開工前，沿線路進行詳細踏勘，作出周密的爆破規劃，以減少干擾，保證工期。爆破開挖應自上而下進行，要規劃好機械上山道路和爆破作業面，原則上乙個挖方點要有兩個或兩個以上的爆破作業面，應使爆破和挖運平行作業，做到互不干擾，確保施工安全。
④邊坡處理
邊坡的平整度和穩定性是路塹開挖的關鍵問題，應予充分重視。路塹上部土層、軟石層原則上用機械刷坡；對於石質邊坡原則上採用予裂爆破或光面爆破。
⑵保證安全、質量的技術措施
①採用毫秒微差鬆動爆破，火雷管起爆，導爆管傳爆，改善破碎質量和控制爆破振動。在環境複雜的地段，為了確保永恆建築設施不受振動的影響，可通過孔內、孔外相結合的微差起爆形式，可做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，這樣可最大限度地降低爆破振動，使爆破區附近房屋的振動速度控制在國家規定的安全範圍內。
②為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持採用予裂爆破或光面爆破外，還應根據石質條件，適當增大邊坡保護層。
⑶爆破引數初步設計
淺孔梯段鬆動爆破參數列
爆破設計示意圖
⑷爆破安全組織措施
①建立組織指揮機構
每個區設爆破指揮長1人，負責爆破過程全面指揮工作。下設施工組、技術組、安全組，各設組長1人，分工明確，各負其責。
②組織強有力的技術力量
本工程安全、爆破任務艱鉅，質量要求嚴格，故我單位十分重視爆破設計。對每次爆破效果進行認真分析，成本核算，總結經驗，不斷完善爆破設計。
③建立嚴格的爆破設計審批制度
爆破規劃、爆破設計要經過主管部門組織專家審查，並徵得業主和當地公安部門同意，方可實施。
④使用技術熟練，素質高的爆破施工隊，我們有一支經過專門訓練，長期從事爆破施工的專業隊伍，該隊伍人員素質高，經驗豐富。
⑤建立嚴格的**品管理制度
在**品運輸、儲存、使用過程中，要嚴格按照《爆破安全規程》中有關條款操作，建立嚴格的管理制度，接受當地公安機關指導。**品要做到專人保管，專人領取和專人登記的制度。
2、路基挖土施工
土方施工：主要施工方法是，100公尺運距內採用推土機送土，100公尺以外採用挖掘機、裝載機挖裝土，自卸汽車運輸。挖、運、卸作業與路堤填築密切配合，路塹成形後，採用人工修道。
3、路堤施工
⑴基底處理
①砍伐樹木、清除草皮、樹葉等雜物。
②清除表層土後的地面，進行密實度和含水量測定，必要時用輕型觸探儀做標準貫入試驗，以判定地基承載力，確保滿足有關要求。
③溝壑間填挖結合部位及不同填方作業段的結合部位挖台階後方填築。
⑵軟土路基的處理
本標段特殊路基處理主要是鋪設土工格柵：
①土工格柵選用應符合設計要求，具有足夠的抗拉強度。
②鋪築應按設計全斷面進行，搭接長度滿足設計要求。拉緊土工格柵並用插釘固定。
③因施工不慎造成土工格柵破損時，立即進行修補，保證完好。
⑶路堤填築
本標段填方路段，主要採取以下施工方法：
①施工準備，路基工程的施工準備，除應做好施工調查、核對設計檔案、交樁複測等常規準備工作外，還須著重做好與壓實度密切相關的土質調查試驗和壓實工藝實驗工作。
a.土質調查試驗
開工前進行土質補充調查試驗，以取得足夠詳細資料，為基底處理、取土利用方的選擇、棄方利用等提供施工依據，確定最佳施工方案。
b.試驗方法：利用初選的壓實機械對計畫使用的各種填料進行現場小區段填築，並進行壓實試驗,徵得監理工程師的同意，找出機型、填料、含水量、層厚、碾壓遍數的相互關係，繪製與設計指標相關規律曲線，確定標準化施工工藝。
②施工程式：
路基填築過程分為四區段、八流程。
四區段：填土區、平整區、碾壓區、檢驗區。
八流程：施工準備－－基底處理－－分層填土－－攤鋪平整－－碾壓夯實－－檢驗簽證－－邊坡夯拍。
③施工要點：
a.測量放線：根據設計圖放出路堤填築邊樁線。邊樁處應布設標誌樁，以方便施工。
b.基底處理：根據設計、結合現場土質調查情況，按規定方法進行基底處理。
c.分層填土：按照試驗確定的填料，進行分層填土壓實。同一層應採用同一種填料，以利施工控制，為了縮短迴圈週期，加快施工進度，為了保證壓實後路堤寬度，按路面標準每側加寬30cm。
d.灑水或晾曬：應在平整工作前或伴隨平整工作進行。無論灑水或晾曬，應使填料含水量保持在最佳含水量允許波動範圍內，一般情況控制在+2%～-3%限值以內。
e.攤鋪平整：用推土機或平地機將填料按合理層厚攤鋪平整，以便獲得均勻的壓實效果。
一般情況下，在基面下0.8公尺以內每層攤鋪厚度為30cm～40cm，基面下0.8公尺以外攤鋪厚度為40 cm～50cm。
施工作業時，根據現場實際情況及土壤試驗依據而確定。
f.機械碾壓：粗粒土宜用重型振動碾碾壓，細粒土用振動碾或輪胎式壓路機碾壓，碾壓作業時，行間（橫向）應重疊0.
4～0.5m，碾壓區段間（縱向）應重疊1.0m～1.
5 m以上。碾壓遍數為6～8遍。
g.檢驗簽證，按照設計指標，以填層的幹密度，相對密度或地基係數等指標判定是否合格。不合格者，應進一步碾壓，直到合格為止，此時檢驗量加倍。合格後經簽證方可進行下道工序施工。
h.路面整修：路面整修應結合填築基床表層的最後一層進行。
按設計斷面形式和計畫填築高度控制攤鋪層厚，並掛線細緻找平。碾壓中若發現凹凸不平，須及時找平，使碾壓好的路面形狀和高程符合要求。
i.邊坡夯拍：邊坡宜隨填層的填築逐步將其夯拍密實，全部路堤填築完成後，用人工進行修邊，滿足設計要求。
j.缺口路基填築壓實
填土應採用最大粒徑不超過10cm的石碴填築。填築施工前應對原地面進行認真清理，仔細碾壓並設定不小於2％的橫向排水坡；填築時應分層壓實，具體施工方法如下：在結構物上用紅油漆作分層標記並編號，每層松鋪層厚度15cm～20cm，在不影響結構物安全的前提下，盡可能用內燃式衝擊夯tv720重型機械碾壓，難以用重型機械碾壓的部位，用小型機械碾壓，按層號逐層檢測壓實度，壓實度不低於95％，前層經監理工程師簽認合格後，方可施工後層。
同時還應注意填築對稱施工。採用大型機械施工時，則涵洞頂部填築至少1m以上的土層，才允許機械通過，台後填土必須採用滲水土填築，填土應分層夯實，與路堤搭接處應挖成台階。
④施工機械配備
路基填築將採用大功率的大型機械進行施工作業。主要機械配備有：挖掘機、裝載機、推土機、壓路機、載重自卸汽車，灑水車等裝置。
⑤路基填方施工控制
以土工試驗和現場填土壓實試驗資料為依據，對填料複查試驗頻次、填料含水量、填層厚度、整平程度、碾壓遍數等進行施工控制，達到經濟有效的施工管理，確保質量指標實現的目的。
a、 填土路基
a、路基填方應分層平行攤鋪，每層松鋪厚度應根據現場壓實試驗確定，一般最大松鋪厚度不得大於30cm，最小松鋪厚度不得小於10cm。
b、中途長期停工或雨季施工時，路堤表層及邊坡應加以整理，不准有積水的地方。復工時，須使路堤表層含水量接近正常時，方可繼續填築。
c、填築土方時，應均勻地把材料攤鋪在路堤的整個寬度上，並用平地機平整，以保證對路堤的均勻壓實。
d、路基壓實採用重型擊實標準，壓實度見下表：
e、填土地段的表層不得有積水，並應保持適當乾燥，填層應分層逐段進行。每層填土厚度不應超過30cm（壓實厚度約為20cm）。
f、原地形若為斜坡，應將邊坡挖成階梯形，每層階梯高度以20cm，寬度以30cm為宜。
g、填方段原地面高程以下的各種管道應先期做完。管周圍及管頂面以上50cm範圍內的回填土應按管道施工技術規程要求對稱、均勻、薄鋪輕夯實，淺埋管道必須加固處理。
b、填石路堤
a、填石路堤應分層填築，每層厚度應不大於50cm，石塊最大尺寸應小於層厚的2/3；且應將大塊石料擺平放穩，對於區域性不平部位，應用人工以小石塊、石屑、強風化花崗岩將縫隙填實並分層找平。
b、地面橫坡大於30°、岩層的表土厚度不足30cm時，應將表土清除，並將底層岩面鑿成向內傾斜的台階。
c、路床面下50cm厚度內不應採用填石路堤，應採用符合路床要求的土填築，並分層壓實，填料最大粒徑不得大於10 cm。
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