為確保高速鐵路路堤填築質量，為後續大面積施工提供可靠的資料及相應的沉降引數，避免盲目施工給工程帶來的損失，找出適合本地區施工的最佳施工方案，指導全線施工，特編制本方案。
1 編制依據
1.1、鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定》；
1.2、鐵道部第二勘察設計院《改建鐵路南同蒲線電氣化工程提速部分路基設計對施工的技術要求》（初稿）；
1.3、鐵道部頒布《鐵路路基施工規範》（tb10202-2002）;
1.4、鐵道部頒布《鐵路路基設計規範》（tb10001-99）;
1.5、鐵道部頒布《鐵路工程土工試驗方法》（tbj102-96）;
1.6、南同蒲鐵路改造提速工程施工圖設計；
1.7、建設單位、設計單位、監理單位的相關檔案通知。
2 工程概況
2.1 概述
南同蒲鐵路電氣化提速改造工程（臨汾段）第八合同段有關單位如下
建設單位：太原鐵路局南同蒲線電氣化提速改造工程建設指揮部
設計單位：鐵道部第二勘察設計院
監理單位：太原鐵道學院建設監理科技公司
施工單位：中鐵六局集團****
本標段起迄里程k628+000～k661+000,全長33km，管段內現有4個車站，改造後保留4個車站。本標段內共有15個雙線繞行路段，均為新建線路，改造後的路基標準高(開通時速達200km/h),曲線半徑大，符合線路提速要求。提速改造主要專案為：
路基加寬、繞行地段新建路基、新建橋涵及改造、軌道新鋪、換岔、線路撥移及部分站場房屋、訊號、通訊、電力等相關配套工程。**路開通且路基穩定後，安排在本標段工程竣工前更換無縫線路。本標段路基土石方155萬m3，其中填方69萬m3，挖方96萬m3。
主要技術標準
鐵路等級：ⅰ級
正線數目：雙線
限制坡度：7.2‰
最小曲線半徑：新建地段3500m。困難地段2800m，個別地段2200m。
牽引種類：電力
到髮線有效長度：850m
2.2、試驗段的設定
根據本標段目前施工圖到位情況以及徵地拆遷、取土場、現場交通、 水電情況等綜合分析比較，將試驗段定在k632+230～k632+430，全長200m，該地段原地貌為葡萄園、玉公尺地等經濟作物區，填築範圍內設計無涵渠、通道等構築物，具有填築施工時連續、完整的優勢。地質情況：本標段地質土層自上而下依次為：
①種植土、淤泥質黏土，層厚0.1~0.5m；
②黏土，黃褐色夾灰色，硬塑，層厚1.2~3.0m
③粉砂，黃褐色，中密，飽和，夾薄層黏土；層厚1.5~3.5m
④黏土，青灰色，軟～硬塑
⑤地下水埋深：2.2～3.2m
該段路基的地質及地表情況能代表本地區路基填方施工的特點。該段路基設計基本情況為：路基頂寬12.
1m，平曲線半徑3500m，縱坡為6.0‰，平均填高3.5m。
設計主要工程數量為路堤本體填築995m3，基床底層填築5268 m3，換填滲水性材料3750 m3，挖除鬆軟土3750m3，總填方量為10013m3。
3 試驗段試驗的目的和範圍
3.1 試驗段試驗的目的
①．確定本地區經濟合理的填料，選定滿足施工要求的壓實機具、所用填料及壓實條件下合理的松鋪厚度、壓實遍數和施工最佳控制含水量等工藝引數，選定經濟、合理、準確的檢測手段。
②．驗證鐵道部頒布《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定》，為今後的鐵路建設積累施工經驗和現場檢測資料。
3.2 試驗範圍
①．基床底層（基床下部1.9m範圍內）填築的施工工藝（含檢測手段）；
②．基床以下部分路堤本體填築施工工藝（含檢測手段）；
③．路基基底沉降觀測和路基面沉降觀測。
4 人員、機械裝置及測量、檢測儀器、裝置投入情況
4.1參加施工人員進場情況
①管理、技術、質檢、檢測人員已全部到位，人員名單及相關資料（見表1）
表1：主要施工人員表
②生產工人
參加試驗段施工的生產工人有工班長楊俊鵬和14名機械、汽車司機，均已經到位。
4.2 投入試驗段施工的機械裝置
試驗段路基填築主要採用挖掘機開挖土方，自卸車裝運土方，推土機初步平整，
整動式壓路機碾壓，平地機修整填築表面。所需機械裝置（見表2）
表2：所需機械裝置表
4.3 測量、檢測儀器裝置的配備（見表3）
表3：測量、檢測儀器裝置表
5 路基試驗段的施工準備
5.1 測量工作
根據設計院的釘樁資料進行施工複測，恢復線路中間樁位，加密水準點，測量路基橫斷面，放出征地紅線樁。
5.2 開挖排水溝
沿著地界線挖出排水溝，排出原地面積水，溝深80cm，並每隔100m在路基兩側對稱的開挖集水井，用水幫浦抽出積水。
5.3 基底處理
根據地質資料和基底輕型動力原位測試結果（按照設計檔案鬆軟土地基承載力0 < 150kpa），本段試驗段路基在填築前需進行基底處理。
根據設計檔案及現場實際情況，需要挖除原地面以下50cm厚的種植土及淤泥質黏土，然後換填合適填料。
5.4 填料選擇和室內試驗
經過詳細調查，本標段內的利用方主要為砂黏土，屬b組填料，滿足《新建時速200km客貨共線鐵路設計暫行規定》、《鐵路路基施工規範》及其他相關規範、標準的要求。（基床底層填料選擇a、b組填料或改良土；路堤本體填築選擇a、b組填料及c組填料中的塊石、碎石、礫石等填料）
根據土石方調配方案，試驗段土源定於k633+820~k633+040段路基挖方。對填方土進行取樣後，分別進行顆粒篩分、土壤液、塑限、自由膨脹率、標準擊實等試驗以鑑定土壤類別並確定指導現場施工的相關指標。根據取樣檢測表明，該土源為b組填料。
（詳見編號為t2004-02-001、t2004-02-002的土工試驗報告）
5.5 棄土場選擇
因基底處理需挖除大量非適用路基填料的種植土及淤泥質土，故需選取合適的地點作為棄土場地。本著環保、經濟、合理的原則，經多次實地勘察，在本試驗段方圓10km範圍內未發現適用的棄土場，只有在k648+876處的汾河大橋上游岸邊有乙個多年廢棄的水塘適用，可以聯絡徵用，儲量約5000m3，運距15km。
5.6 填前碾壓
基底處理完成後，進行路基基床以下部分填築。基底經晾曬待含水量適宜時進行填前碾壓，達到規定的壓實度。本段填高均大於1.5公尺，填前碾壓要求達到重型擊實試驗的82%。
5.7、斷面複測
填前碾壓完成並經驗收達規定的壓實度後，對原地面進行斷面測量，以確定填方
工程數量並作為以後計量支付的依據。斷面經監理工程師複核簽字認可後即可測
設路基坡腳線及中線。
6 填築施工方法
本次試驗段施工內容包括基底換填、路堤本體填築和基床底層填築。
6.1 填料**和挖運方法
本段土源來自於k633+820-k633+040線路經過處的山坡挖方，對該挖方段進行表土清理、樹根挖除、清理非適用材料的工作，（該取土場已經中心試驗室取樣試驗，試驗結果表明土質滿足填方要求,土源土樣各種試驗記錄、報告齊全）。根據土石方調配圖方案，試驗段土石方開挖由k633+820處往k633+040方向倒退開挖。施工便道利用k633+020~k633+800處的既有機耕道，並用碎石土修整既有路面。
現場施工用電採用自備75kw發電機一台，施工用水由線路右側河道內接入。如圖：
6.2 工藝概述
6.2.1 基底換填
挖掘機挖土，自卸汽車運送至棄土場，推土機整平。棄土場綠化。
6.2.2 路基填築
挖掘機挖裝，自卸汽車運輸，按放樣寬度及松鋪厚度控制卸土量，檢查含水量，含水量適宜時推土機攤鋪整平，松鋪厚度及平整度符合要求後用壓路機按規定碾壓。按以往施工經驗，一般碾壓三遍後開始檢查壓實度，之後每增加碾壓一遍即檢查一次壓實度，直至達到要求的壓實度標準。
6.3 卸土控制
填築前首先放出線路中樁和填築邊線，每10m釘出邊線木樁，為保證路基邊緣的壓實度，邊線應比設計線每邊寬出30cm。按自卸汽車每車的方量和松鋪厚度計算每10延長公尺範圍內的卸土車數，以達到控制松鋪厚度的目地。
6.4 埋設沉降樁
開挖基底經碾壓檢測合格後，按20m間距**路上埋設沉降觀測樁， 埋設位置分別為k633+240、k633+260、k633+280、k633+300、k633+320、k633+340、k633+360、k633+380中心處。
沉降觀測樁由沉降底板、測桿、套管、套管接頭、套管蓋板、測桿頭組成。沉降板由鋼筋混凝土製成，尺寸為500mm×500mm×30mm，用c15混凝土預製。測桿採用ф40mm鋼管製成，一端為外絲，另一端為內絲，每根長為50cm，套管採用塑料管。
工作原理：埋在地表的沉降底板隨地基沉降而下沉，通過連線在上面的測桿的傳遞測量其高程，測桿高程減去桿長即為沉降板高程，每次沉降差就是地表沉降值。
6.5 攤鋪整平
本試驗段中基底換填滲水土、路堤本體及基床底層填料均採用同一種填料。首先檢查填料的含水量，當填料含水量與其最佳含水量之差不超過2%時立即予以攤鋪整平，本次試驗段按松鋪厚度30cm、40cm、50cm分別進行試驗。填料的攤鋪採用推土機，保證每一填層的平整度及層厚的均勻，攤平過程中不斷用鐵鍬挖洞檢查松鋪厚度。
原則上每一層填築時均須形成2%～4%的人字形橫坡，有困難時可在基床底層逐步形成。在相鄰兩區段上下兩層填築接頭處須錯開不小於3m 的距離。在沉降觀測樁周圍1m範圍內的路基採用人工填築整平。
高速鐵路路基填築試驗段施工方案
目錄第一章編制依據 2 第二章工程概況 2 第三章試驗段試驗的目的和範圍 4 第四章施工人員 機械裝置及測量 檢測儀器 裝置投入情況 5 第五章路基試驗段的施工準備 8 第六章填築施工方法 10 第七章試驗成果 17 第八章施工進度安排 18 第九章質量保證措施 19 第十章安全保證措施 19 第十...
高速鐵路路基填築試驗段施工方案
目錄第一章編制依據 2 第二章工程概況 2 第三章試驗段試驗的目的和範圍 4 第四章施工人員 機械裝置及測量 檢測儀器 裝置投入情況 5 第五章路基試驗段的施工準備 8 第六章填築施工方法 10 第七章試驗成果 17 第八章施工進度安排 18 第九章質量保證措施 19 第十章安全保證措施 19 第十...
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目錄第一章編制依據 2 第二章工程概況 2 第三章試驗段試驗的目的和範圍 4 第四章施工人員 機械裝置及測量 檢測儀器 裝置投入情況 5 第五章路基試驗段的施工準備 8 第六章填築施工方法 10 第七章試驗成果 17 第八章施工進度安排 18 第九章質量保證措施 19 第十章安全保證措施 19 第十...