三七灰土試驗段施工方案

2021-07-30 02:07:24 字數 3474 閱讀 8076

新建大準至朔黃鐵路聯絡線

施工合同段編號:

目錄一、編制依據 1

二、工程概況 1

2.1、工程概況 1

2.2、工程地質情況 1

三、試驗段的內容及目的 1

四、施工機械及檢測裝置 2

五、試驗段的意義 3

六、試驗段施工前的準備工作 3

七、實驗段施工方法及工藝流程 4

1、基坑開挖 5

2、施工放樣 5

3、備料 5

4、土料和石灰的拌和 6

5、攤鋪整平 6

6、碾壓或夯實 6

7、養護 6

8、整平驗收 7

八、試驗資料收集整理 7

九、質量保證措施 7

十、安全保證措施 8

十一、環境保護措施 8

工藝性實驗成果總結 10

一、實驗過程 10

二、試驗成果總結 10

三七灰土換填工藝性試驗施工方案

1.1 《鐵路工程地基處理技術規程》 tb10106-2010

1.2 《鐵路工程土工試驗規程》(tb10102-2010)

1.3 《鐵路路基工程施工質量驗收標準》(tb10414-2003)

1.4 《客貨共線鐵路橋涵工程施工技術指南》tz 203-2008

1.5 《客貨共線鐵路路基工程施工技術指南》tz 202-2008

1.6 《鐵路路基工程施工安全技術規程》(tb10302-2009)

1.7 《鐵路工程基本作業施工安全技術規程》tb 10301-2009

1.8 《鐵路橋涵工程施工安全技術規程》tb 10303-2009

1.9 涵洞的施工設計檔案及圖紙資料

1.10 本標段現場調查的相關資料

2.1、工程概況

本專案中黃土分布較廣,部分涵洞基礎置於砂質黃土上,呈灰黃色夾褐色,土質均勻,堅硬,屬ⅱ級普通土,具有ⅰ級(輕微)非自重濕陷性,土質基本承載力150kpa。按設計要求採用三七灰土換填加固地基。

三七灰土換填施工簡便、經濟、工效高等優點,因而適用範圍較廣,且能達到消除黃土溼陷.提高地基承載力的目的

2.2、工程地質情況

本標段位於黃土平緩地區,邱坡植被較茂密,以楊樹、灌木及農作物為主,地面高程一般在1398.9m至1402.09m之間。

工點範圍內地層為第四系上更新統洪風積層砂質黃土。**動峰值加速度0.10g,相當於**基本烈度度,**動反應譜特徵週期分割槽為三區。

土壤最大凍結深度1.69m,工點內的特殊岩土主要為溼陷性黃土。

本次三七灰土換填試驗段設在dk70+550 1-3.0m 蓋板涵和dk66+270 1-6m蓋板涵處進行。其中dk70+550 涵洞基底換填採用平板振動夯夯實,dk66+270涵洞基底換填採用20t壓路機碾壓。

基坑開挖完畢,自檢基底幾何尺寸、標高誤差、基底土質及地基承載力均合格後,報請監理工程師檢查並簽證後,立即進行夯實地基至設計標高,準備三七灰土換填。

將換填區域分三區段。即左側翼牆處、涵身處、右側翼牆處。每層壓實厚度25cm。虛鋪厚度均比壓實厚度高5cm。

換填時,現場記錄灰土含水量、攤鋪厚度、夯實(碾壓)遍數、壓實厚度。夯實後做灌砂法試驗,記錄壓實係數。

壓實標準參照正線基床底層壓實標準:壓實係數k≥0.93 地基係數k30≥100mpa

試驗目的:為更好的控制施工質量,總結出科學合理的施工作業引數,進行試驗段實驗資料總結。通過試驗段確定本段三七灰土換填的填築厚度、最佳含水量、夯擊遍數及各類機具的合理配置等,結合設計、規範要求,以此指導三七灰土換填施工。

將其推廣到全線三七灰土換填施工作業中,指導全段涵洞三七灰土換填施工。

1、通過試驗段,確定以下主要專案:

(1)灰土的最優含水量。

(2)每層攤鋪厚度及壓實厚度;

(3)每層碾壓(夯實)遍數;

(4)最佳的機械配套和施工組織。

2、換填過程的每一層都要進行跟蹤檢測,取得必要而準確的檢測資料,做好詳細的記錄,妥善保管,作為總結和分析的依據。

1、投入施工機械裝置詳見表4.1

表4.1 機械裝置表

2、主要投入的測量、試驗檢測裝置見下表4.2:

表4.2 測量、檢測儀器裝置表

1、規範要求

鐵路建設投資巨大,質量要求高,為確保工程施工順利進行,避免因盲目施工而給工程帶來重大損失,在施工前應進行工藝性試驗。

2、工程管理的需要

通過試驗段,獲得與施工有關的技術成果資料,利用試驗段成果指導和控制全線施工;因此要求試驗段應具有代表性、準確性和真實性。

1、人員準備

根據試驗段需要, 專案部各相關管理部門及以架子隊隊長為主的技術、試驗、測量、材料、安全、機械人員等人員參建試驗段施工。同時我分部組建了試驗段施工領導小組,施工領導小組組長由朱巨集奎擔任,副組長由梁勇、王國超、侯特立擔任,做到分工明確,協調統一。具體分工詳見下表6.

1所示:

表6.1 試驗段管理人員分工明細表

2、機械準備

機械裝置及儀器投入見表4.1~4.2

3、試驗準備

取具有代表性的土樣進行室內標準試驗確定相關試驗引數,結果備用。檢驗方法應符合《鐵路工程土工試驗規程》(tb10102-2010)的有關規定。

4、測量準備

確定涵洞基坑尺寸及高程。測量每層攤鋪及壓實厚度。

5、現場準備

a、試驗段相應人員組織安排均已到位、試驗段的協調工作也已做好;

b、填築前提前做好儲料準備工作,保證儲量滿足換填要求。

c、檢測所需施工機械裝置、機具、測量試驗儀器的效能,確保施工工作的正常

基坑開挖→施工放樣→備料→灰土拌合→攤鋪整平→碾壓或夯實→養護→整平驗收

1、基坑開挖

因黃土具有垂直節理特性.故基坑開挖時按1:0.5邊坡坡率進行開挖能保證安全.在開挖至基底標高時須預留5~10cm厚土層。然後經夯實達到設計標高。

當基坑挖至設計標高以上5~10cm時,先自行檢測基底幾何尺寸、標高誤差、基底土質及地基承載力,自行檢測合格後,報請監理工程師檢查並簽證後,立即進行下道工序施工。即夯實至設計標高,準備三七灰土換填。當基底地質與設計不符時,及時與監理工程師及設計單位聯絡處理。

2、施工放樣

在施工現場附近引臨時水準點,每隔5m釘出中線和邊線樁,並在樁上標註出虛鋪厚度標高,拉工程線作為基準線,控制填築高程。

3、備料

(1)用料組成

灰土係用一定量的石灰與土拌合夯壓而成,其強度隨時間緩慢增長,具有一定的水穩定性和不滲水性(為原土的10~13倍),灰土體積比設計為3:7。土料採用開槽土,土塊粒徑不大於15mm。

石灰採用消石灰,含水量的控制是關鍵環節,灰土墊層土料的施工含水量宜控制在最優含水量ωop±2%的範圍內,最優含水量可通過擊實試驗確定。

換填用的土料不能使用有機質含量較大的粘性土、地表耕植土、滲水土、凍土。土過篩後的粒徑不得大於15 mm,石灰(含灰量在95%以上)必須完全消解(一般需要48小時).消解後經過篩選,其石灰粒徑不得大於5mm,並不應夾有石灰塊或含有過多的水份。

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