路基三七灰土施工方案

一、工程概況

新建鐵路張家口至集寧一次複線dk113+000~dk121+000段路基工程部分路塹需換填3：7灰土，換填深度為0.5m~1.2m。

施工里程段：dk113+000~dk113+100

dk114+740~dk114+820

dk114+820~dk115+750

dk115+780~dk116+010

dk116+010~dk116+540

dk120+130~dk120+340

dk120+340~dk120+440

二、用料組成及壓實標準

1、用料組成

灰土係用一定量的石灰與土拌合夯壓而成，其強度隨時間緩慢增長，具有一定的水穩定性和不滲水性（為原土的10~13倍），灰土體積比設計為3：7。土料採用粘性細粒土，不得用表面耕植土，土料中硫酸鹽含量應小於0.

8%，有機質含量應小於10%，土塊粒徑不大於15mm。石灰採用熟石灰粉，石灰等級不得小於ⅲ級，要求同產地、同品種、同規格，每200t為一批，不足200t也按一批計。選定好合格的土料與石灰後，做3：

7灰土擊實試驗，檢驗數量每5000m3檢驗一次（重型擊實），以此進行施工質量控制。尤其是含水量的控制是關鍵的乙個環節，結合灰土擊實試驗報告的引數指標，含水量一般控制在20%~23%為宜，最大不超過24%。施工前應根據工程特點、設計壓實係數、土料種類、施工條件等，合理確定土料含水量控制範圍、鋪灰土的厚度和夯打碾壓變數等引數。

2、壓實標準

路基基底換填灰土，採用20t壓路機碾壓，虛鋪厚度0.36m。壓實標準見下表：

路基基底3：7灰土壓實標準

3、挖除原地面軟質土，按照現場放出的邊線樁及下挖標高控制分段開挖，挖至設計換填標高後，用推土機將基底推平。按照換填地基頂面的檢驗標準自檢合格後，報監理工程師檢查驗收，驗收合格後，開始進行3：7灰土填築施工。

換填基底頂面驗收標準見下表。

三、施工準備

1、填築前提前做好儲料準備工作，保證儲量滿足換填要求。

2、檢驗、檢測所需施工機械裝置、機具、測量試驗儀器的效能，確保施工時執行正常。

裝置、儀器配備表

四、路拌法施工

3：7灰土施工工藝流程圖

1、下承層施工：

路塹施工完畢後，必須用12~15t的碾壓機械進行3~4遍碾壓檢驗，並使之達到規定的壓實標準。在碾壓過程中，如發現土過幹、表層鬆散，應適當灑水；如土過溼，發生「彈簧」現象，應採用挖開晾曬、換土等措施進行處理。凡不符合設計要求的路段，必須根據具體情況，採取措施，使之達到規範規定的標準。

2、施工放樣：

在施工現場附近引臨時水準點，每隔20m釘出中線和邊線樁，並在樁上標註出虛鋪厚度標高，掛鋼絲繩作為基準線，控制填築高程。

3、備料：

⑴、採集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除乾淨。

⑵、土中的超尺寸顆粒應予篩除。

⑶、應在預定的深度範圍內採集土，不應分層採集，不應將不合格的土採集一起。

⑷、對於塑性指數大於12的粘性土，可視土質和機械效能確定土是否需要過篩。

⑸、施工前根據各段三七灰土的寬度、厚度及預定的幹密度，計算各路段需要的乾燥土的數量。

⑹、根據料場土的含水量和所用運料車輛的噸位，計算每車料的堆放距離。

⑺、在預定堆料的下承層上，在堆料前應先灑水，使其表面濕潤，但不應過分潮濕而造成泥濘。

⑻、土裝車時，應控制每車料的數量基本相等。在同一料場供料的路段內，由遠到近將料按距離計算卸置於下承層表面的中間或上側。卸料距離應嚴格掌握，避免有的路段料不夠或過多。

堆料每隔一定距離應留一缺口。

⑼、土在下承層上的堆置時間不應過長。運送土只宜比攤鋪土工序提前1~2d。

4、攤鋪土：

⑴、按照已釘出掛設的20m方格網線的虛鋪厚度攤鋪，攤鋪採用路拌法進行施工。換填三七灰土施工時攤鋪厚度30cm，按虛鋪係數1.2考慮，灰土的生產含水量為20%~23%（佔乾土重），施工時根據灰土擊實試驗報告的引數再進行適當調整。

⑵、攤鋪土應在攤鋪前一天進行。攤鋪長度按日進度的需要量控制，滿足次日完成攤鋪、碾壓成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前攤鋪土。

⑶、將土均勻地攤鋪在預定的寬度上，表面應力求平整，並有規定的路拱。

⑷、攤料過程中，應將土塊、超尺寸顆粒及其他雜物揀除。

⑸、如土中有較多土塊，應進行粉碎。

⑹、檢驗松鋪土層的厚度，應符合預計要求。

⑺、除灑水車外，嚴禁其他車輛在土層上通行。

5、灑水悶料：

⑴、已平整的土含水量過小，應在土層上灑水悶料。灑水應均勻，防止出現區域性水分過多的現象。

⑵、嚴禁灑水車在灑水段內停留和調頭。

⑶、細粒土應經一夜悶料；中粒土和粗粒土，視其中細土含量的多少，可縮短悶料時間。

6、攤鋪石灰

⑴、土料悶好後，應用平地機整平，以便在土料上能夠均勻地攤鋪石灰。

⑵、土層整平後，便可按試驗厚度攤鋪石灰。

7、土料和石灰的拌和

⑴、石灰攤鋪完成後，便可進行土料和石灰的拌和，拌和採用路拌法，拌和機必須保持勻速前進，禁止忽快忽慢。

⑵、拌和機前進時，鏵犁要完全插入土層底部，保證土料能夠完全翻起，拌合機至少翻犁2~3遍，從而保證土料和石灰拌和均勻。

8、整形：

⑴、三七灰土拌和均勻後，應立即用平地機初步整形。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平；在平曲線段，平地機由內側向外側進行刮平。必要時，再返回刮一遍。

⑵、對於區域性低窪處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，並用新拌的混合料進行找平。

⑶、如需再用平地機整形一次。應將高處料直接刮出路外，不應形成薄層貼補現象。

⑷、每次整形都應達到規定的坡度和路拱，並應特別注意接縫必須順適平整。

⑸、在整形過程中，嚴禁任何車輛通行，並保持無明顯的粗細集料離析現象。

9、碾壓：

⑴、路基基底換填碾壓時，灰土表面要潮濕，碾壓遵循：先兩側後中間，先靜壓後振動再靜壓的操作程式壓實，壓路機行駛速度控制在2km/h以內，碾壓分初壓、復壓和終壓。

⑵、初壓（即靜壓）採用20t中型壓路機，關閉振動裝置，先靜壓兩遍，起整平和穩定混合料的作用。

⑶、復壓時開啟振動裝置，弱振兩遍，強振兩遍，當壓實密度達到設計和規範要求時復壓停止。

⑷、終壓時壓路機靜壓1~2遍。

⑸、碾壓時，區段交接處應重疊壓實，縱向搭接長度不得小於3m，縱向行與行之間的輪跡重疊壓實不小於0.3m。

10、接縫和調頭處的處理：

⑴、同日施工的兩工作段的銜接處，應採用搭接。前一段拌和整形後，留5~8cm不進行碾壓，後一段施工時，前段留下未壓部分，應再加部分灰土，並與後一段一起碾壓。

11、養護

三七灰土壓實後，應按規定進行養護。

五、技術要求及質量保證措施

1、技術要求

⑴、基底土質必須符合設計要求。

⑵、配料正確，拌合均勻，分層虛鋪厚度符合規定，碾壓夯實，表面無鬆散、翹皮。

⑶、分層留接茬方法正確，接茬密實、平整。

2、質量保證措施

⑴、按設計標高尺寸挖除原地面軟質土後，按照有關標準進行自檢，合格後報監理工程師檢查驗收，驗收合格後，方可進行灰土填築施工。

⑵、配料、拌合由試驗員現場盯班，用專用量斗量灰、量土，嚴格控制灰土的比例不超出驗收標準。拌合均勻，顏色一致。

⑶、由現場施工員、工點技術員和安質員共同檢查接茬台階留置情況，並報監理工程師驗收，合格後在進行填築。碾壓成型後專門對接茬處進行密實度檢測試驗，合格後方可進行下道工序的施工。

六、檢測驗收

路基換填灰土，必須層層檢測試驗，並做記錄，自檢合格後報請監理工程師抽檢驗收，符合要求後方可進行上層的填築施工。

檢驗頻次：路基每100m檢驗兩個斷面，每個斷面檢驗3個點（左、中、右），壓實係數k30和孔隙率η檢驗，縱向每100m檢驗6點，其中左右距路肩邊線1.0m處各2點，路基中部2點。

檢驗方法按《鐵路工程土工試驗規程》（tb10102）規定的試驗方法檢驗，壓實係數檢驗採用灌砂法。

七、施工注意事項

1、找平驗收：灰土最上一層完成後，應拉線檢查標高和平整度，超高處用鐵鍬剷平，低窪處應及時補打灰土。

2、雨天不准施工。

3、灰土地基完工後，應及時進行下道工序的施工，否則應臨時遮蓋防日曬雨淋。

4、分段鋪設灰土時，要嚴格執行留置接茬的規定，接茬的茬子應垂直切齊，切成台階形式，台階高度不大於0.3m，寬度不大於1.0m。

5、當地下水位高於基坑時，施工前應採取排水或降低地下水位的措施，使地下水位經常保持在施工面以下0.5m左右，3d內不得受水浸泡。

6、石灰的包裝、運輸和儲存應保證不受潮變質，土料中不應含草根、雜物。

路基三七灰土施工方案

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三七灰土施工方案

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