路基試驗段施工方案

目錄一、編制依據及執行規範、標準 1

二、工程概況 1

三、實施試驗段的目的 1

四、施工準備 1

1、材料採購及檢驗 1

2、勞力及機械安排 1

3、路基試驗段試驗計畫 2

五、施工工藝及方法 3

1測量準備 3

2 施工安排 3

六地基處理 4

七路基施工 5

1 工藝試驗路段 5

2 施工工藝和質量標準 5

3 施工步驟 7

八基床以下路基本體施工 8

1改良土 8

九級配碎石表層施工 12

1 級配碎石施工工藝流程圖 12

2 準備工作 12

3 混合料的拌和和運輸 13

4 混合料的攤鋪、整形和碾壓 13

5 施工質量控制 14

十、質量安全保證措施 14

1 雨季施工措施 14

2 冬期施工技術措施 15

3 夜間施工措施 16

4 安全目標、保證措施、安全管理機構、保證體系 16

十一、文明施工、環境及水土保護措施 19

1 文明施工措施 19

2 環境保護及水土保護措施 19

路基工程試驗段施工方案

一、編制依據及執行規範、標準

1、《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》

2、《鐵路路基工程驗收標準》

3、《鐵路路基施工規範》

4、《鐵路工程土工試驗方法》

二、工程概況

京石客運專線北起首都北京，南至河北省省會石家莊。線路經過北京市所轄的海淀區、石景山區、豐台區、房山區、河北省保定市、石家莊市，線路全長283.672 km，其中北京市境內48.

712km，河北省境內234.96km。

js-1標範圍為xk9+115.46＝dk0+000～dk60+500,全長60.5km。

中鐵六局承擔x xk9+115.46＝dk0+000～dk12+343，全長12.343km,包括北京西站站改過程、既有西長線改造、京石客專正線及動車應用所、京石動車走行線等工程。

三、實施試驗段的目的

根據本工程的具體條件，選擇地質條件、斷面型式具有代表性的地段（dik10+856～dik11+036段路基）做工藝試驗路段。按施工規範要求做填築、壓實的試驗，以確定合理的鋪填厚度、壓實遍數和填築工藝。

試驗時記錄好壓實裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料，實驗結果報請監理工程師批准，作為該種填料施工時使用的依據。

四、施工準備

1、材料採購及檢驗

生石灰、待改良土、水泥和碎石必須是經過二次試驗合格的產品，根據實驗室試配的配合比進行拌合施工，提前做好各種原材料的選材和檢驗工作，及時為試驗段施工提供可靠保障。原材料檢驗報告及配比報告見附件，其餘暫缺部分根據施工進度安排及時上報提供。

2、勞力及機械安排

試驗段主要管理人員組成

3、路基試驗段試驗計畫

根據上述試驗資料，結合實際在保證壓實係數的條件下，選取合理的松鋪厚度和壓實遍數作為今後路基施工的推廣方案。並注意收集含水率、養護方法的總結。

五、施工工藝及方法

1測量準備

施工準備階段我們用全站儀進行導線控制測量，並與本工程外控制導線聯測，且均滿足測規要求。用全站儀沿線置中支導線及中線控制樁並進行中線加密工作。施工過程中將每6個月進行一次導線測量，以保證整個測量控制網穩定可靠。

利用水準儀與本工程外高程控制點進行高程聯測，且均滿足測規要求，並布置了高程控制網。施工過程中利用水準儀進行施工測量。高程控制網每3個月進行一次聯測，以防有部分控制點被破壞，從而保證高程控制網的可靠性。

2 施工安排

（1）已組織人員進行施工調查。在核對設計檔案的基礎上進行了交接樁、定線複測、測設施工邊界樁等工作。複測線路中線、水準必須與相鄰標段的線路中線、水準貫通閉合。

設好各控制點的護樁，並做好標記。同時做好土地徵用補償及拆遷補償工作。

（2）清理營地場坪，修建臨時設施，做好防洪、防風、防火、防雷等措施。

（3）本工程部分路基緊鄰既有正線，因此，施工前須剷除既有邊坡雜草，清除既有線清篩棄渣，將既有路基邊坡挖成1.0m寬的台階後再行施工。挖台階自下而上進行，邊挖邊填築，確保既有路堤和新填築路堤的咬接緊密、穩定，保持臺階梯坎穩定及既有線安全。

（4）認真探查地下管線的走向及埋深，根據不同情況聯絡所屬單位進行必要的遷移和保護措施。

路基工程施工工藝流程圖如下所示：

路基試驗段施工工藝流程圖

六地基處理

開工前必須對圖紙所示或監理工程師提供的路基範圍內各類現有障礙物和設施的位置及場地清理情況，進行現場核對和補充調查，並將結果通知監理工程師核查。

在複核設計及路基放樣無誤後，根據現場地面實際條件及土質情況按施工規範及設計要求進行場地清理。

場地清理根據填築施工的需要，分期分批進行，原則上是全面清表、分段棄方。

場地清理包括清除路基範圍內的樹根、草皮等植物根系，將路基填築基底範圍內30cm厚種植土及非適用性土清理挖除，直至地基土滿足要求為止。對不符合路基填料要求的土體，挖除後外運至指定的棄土場。

七路基施工

1 工藝試驗路段

本試驗段施工的主要目的在於採用不同的施工方案做試驗，從中選出路基施工的最佳方案來指導全線施工。試驗時記錄好壓實裝置的型別、最佳組合方式、碾壓遍數及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料含水量等。試驗完成及時整理寫出書面材料，實驗結果報請監理工程師批准，作為該種填料施工時使用的依據。

填層的松鋪厚度30cm左右，並能達到設計規範要求的壓實標準，填層最佳厚度和相應的壓實遍數，通過逐漸調整填層的松鋪厚度獲得。每層的壓實效果按照業主提出的標準進行檢測，基床（a級填料或底層改良土及表層換填級配碎石）的填築試驗在合乎要求的層位取值，採用k30檢測。

2 施工工藝和質量標準

路基填築施工按三階段、四區段、八流程的工藝組織實施，施工工藝流程圖見下圖。

質量標準：按照鐵道部《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》及業主下發檔案規定進行路基填築。在施工前，質檢、試驗員應首先做好填料土樣土工試驗；施工過程中，應對地基、填料和壓實度的強度進行檢驗控制，並能根據檢驗結果，及時改進施工質量。

預留沉降：根據施工規範要求結合現場實際情況，按1.5%預留沉降加高量。預留沉降加高量的路堤、坡腳位置仍按設計路肩高程測定，其邊坡應較設計坡度稍陡施工，以使路基寬度符合設計要求。

交付鋪軌時，預留沉降加高量的路基面應保持平順，必要時，預留沉降高度作適當調整。路基面的抬高應向鄰接的填挖交界或橋台以及預留沉降量較小的地段順坡遞減，遞減的縱坡應不大於線路的最大限制坡度。

在每一區段在填築過程中（包括換填），應按下列範圍、頻次和取樣要求，對壓料情況進行檢測：

a、壓實係數kh：細粒土填料，在長度不大於100m範圍內檢測不少於6個點；檢測點應包括填層中部2個點，左、右距路肩邊線1m處各2點。每個檢測點應做兩次平等測定，兩次相差不大於0.

02g/cm3，取其平均值。

b、地基係數k30：粗粒土填料，每層檢測一次，在長度不大於100m範圍內檢測3個點，填層中部1個點，距填層邊緣2m處各1個點，按左、中、右大致均勻分布，滿足設計承載力。

c、路基有關檢驗頻率、標準應滿足《客運專線鐵路路基工程施工質量驗收暫行標準》的要求。

表1基床底層壓實標準

表2基床以下路堤壓實標準

路基試驗段施工方案

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