路基試驗段施工方案

湖南省新化至漵浦高速公路

工程分項開工申請批覆單

承包單位：許昌廣蒞公路工程建設有限責任公司合同號：06

監理單位：湖南省交通建設工程監理****編號：

目錄一、工程概況2

二、人員、機械裝置2

三、土石混填路堤填築試驗段方案4

四、質量保證措施12

五、安全生產保證措施13

六、文明施工及環保措施14

七、附圖15

土石混填路堤試驗段施工方案

一、工程概況

湖南新化至漵浦高速公路第六合同段全長3.77km(k37+180~k40+950),路基填方101.73萬方，挖方110.

37萬方。本專案走廊帶處湖南中部至西部的過渡帶，雪峰山脈的北東向心延伸。專案走廊帶內發育中深切割高山陡坡山地侵蝕地形和淺切割的侵蝕中低山丘陵地形，海拔高程在200-1000m，相對高差100-800m。

地貌以低山、丘陵、山間構造盆地、剝蝕溶蝕窪地為主，區域性發育岩溶地貌和v字形峽谷，河谷一般較開闊，混圓形山脊、長條形山脊均有發育。山脈走向與地質構造線基本一致，即北、北東向、東西向。穿越的地貌單元有低-中山、丘陵、殘坡積台地、山間盆地、山間河谷。

為我標段的一般路堤填築制定合適的施工方案，選取具有代表性的地段（k40+200～k40+300）作為試驗段，該處位於稻田地段，稻田地段清除地表土，再挖除基底淤泥換填滲水料後進行一般路堤攤鋪碾壓。

通過試驗段的施工，使施工人員熟悉路基填築的質量控制要點，取得一套切實可行的、符合本標段現場實際情況的路基填築施工工藝，為後續大規模的路基填築積累經驗，用於指導施工。

在路基試驗段填築完成後，最終確定路基上路堤、下路堤、路床以下施工引數以指導正式施工：

1、確定合適的使用材料。2、確定材料的松鋪係數。3、確定標準施工方法

(1)、確定達到表1中孔隙率標準的松鋪厚度；

(2)、確定碾壓機械的選擇和最佳組合方式；

(3)、確定碾壓順序及碾壓速度、碾壓遍數；

(4)、確定壓實沉降差；

表1　填石路堤上、下路堤壓實質量標準

二、人員、機械準備

1、人員安排

主要技術、管理及施工人員見下表

主要技術、管理及施工人員表

2、施工機械、裝置準備

主要施工機械、裝置數量一覽表

三、一般路堤填築試驗方案

1、施工準備

1、試驗段位置的選擇確定

根據上述原則和6標段的實際情況，我們組織工程技術人員經過現場實地勘察比較，選擇了k40+200~k40+300長100m的路段做為新漵高速公路工程第六合同段路

填築土石混填路基試驗段。

該試驗段填築料擬利用k39+980~k40+092挖方段的殘坡積碎石土和開山石渣作為試驗段的填築材料，該挖方段長112m，最大挖深32.5m，約25萬m3，表層有較多灌木及雜樹，且高低不平，具代表性。

2、測量放線

在填築前，測量人員全面恢復道路中線，每20公尺設一中線樁，標明樁號。根據路基各斷面設計高程、邊坡和實測基底高程，計算填築寬度，應注意邊樁比設計邊樁超寬50cm。並測出k40+200、k40+240、k40+280三個斷面的中樁、距離邊樁1.

5m處共9個高程檢測點位的基底標高。

2、土石混填路基試驗段的施工方法、施工工藝、施工技術方案

1、土石混填路基試驗段的施工方法：

路堤填築土石混填路試驗段按常規的四區段、八流程水平分層法施工。

四區段即：填築區段、平整區段、碾壓區段、檢測區段；

八流程即：施工準備與測量放線、基底處理、分層填築、攤鋪平整、碾壓夯實、檢

驗簽證、路基整修、邊坡整修。

2、路堤填築土石混填施工工藝流程如下：

3、路堤填築土石混填路試驗段施工技術方案

(1)填築路基施工測量放樣：

根據監理工程師複測批准的控制導線網點和水準點，依照施工設計圖的路線座標位置，放出路基清除表土範圍邊線，測量原地面高程及橫斷面。

(2)填築路基的原地面處理：

清表應按設計要求及合同檔案的規定執行，原地面的種植土、草皮、樹根應清理挖除徹底，同時結合永久性排水設施做好臨時排水工作，所以先挖溝排除路堤填築範圍內積水，並將洞穴、墓坑按規定回填夯實。然後進行填前壓實，在壓實之後應檢查原地面的承載力，以驗證是否滿足要求，若不符合要求應提出加固措施進行基底處理。對

原地面縱向、橫向坡度陡於1：5時，原地面必須挖成向內傾斜的台階(台階寬度不小於2m)。原地面清表、碾壓及處理完成後應再次進行施工測量，包括路基中線、填築寬度左右邊線、高程測量等，然後報監理工程師檢查驗收，辦理簽認手續。

(3)路基填築土石混填技術標準：

根據新漵高速公路招標檔案及施工設計圖紙等檔案要求，路基填築土石混填施工技術標準為交通部《公路路基施工技術規範》(jtj033-95)和《公路工程質量檢驗評定標準》(jtg f80/1-2004)。

(4)路基填築石方試驗段擬採用的技術要求和技術引數：

a、用於土石混填路堤的石料中硬、硬質石料最大粒徑不超過層厚的2/3；石料為強風人石料或軟質石料時其cbr值符合下表規定，石料最大粒徑不得大於壓實層厚。

路基填料最小強度要求

b、擬採用40cm松鋪厚度進行碾壓試驗。

c、施工過程採用分層填築、分層壓實的施工方法。

d、碾壓機械及壓實遍數：自重20t自行式振動壓路機靜壓1遍、弱振1遍、用15t以上振動羊腳碾碾壓3遍，再用20t自行式振動壓路機強振3遍、再靜壓1遍。

e、碾壓頻率30hz，碾壓速度控制在2.0-4.0km/h左右。

f、壓實度檢測擬採用沉降法，為驗證沉降密實度是否存在偏差，在試驗段中區域性取點進行水密法(灌水法)的壓實度檢測。

g、壓實沉降差平均值小於5mm，標準差小於或等於3mm。檢測頻率為每40m檢測乙個斷面，每個斷面檢測5~9點。

(5)試驗段每層施工工藝流程：

(6)試驗段施工順序

擬將40cm松鋪厚度放在最下層(即下路堤內)先進行試驗，如檢測達不到壓實度要求，可增加碾壓遍數直至合格，如通過增加碾壓遍數還不能達到要求，則返工，並取消該鬆鋪厚度，從而保證土石混填路堤的質量。

為了能盡快獲得試驗資料，每種不同的松鋪厚度進行二至三層的試驗。在每層攤鋪、碾壓後及時檢測，並將各項施工、檢測試驗資料詳細記錄，並對試驗所取得的資料進行總結對比分析，以調整確定上一層填築的各項指標，一般在正常情況下進行兩次調整後就不需再調整試驗。當攤鋪厚度、碾壓遍數、沉降差這幾項指標穩定後，即可整理試驗段資料和編寫試驗總結報告。

選擇經濟、合理、適用的土石混填路堤施工方案指導全標段其他施工段土石混填路堤的施工。

路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案

路基試驗段施工方案

相關推薦