重慶市快速道路g212線改造工程
（澄江—炭壩段）試驗
段施工方
案北京城建遠東建設投資集團****
重慶市快速道路g212線改造工程
（澄江至炭壩段）專案經理部
2023年9月
目錄第一章試驗路段概況 1
第二章試驗段鋪築目的 1
第三章準備工作 1
第四章施工方案 2
第五章質量安全控制措施 7
為了探索路面施工機具的適應性及施工工藝，也為以後大面積施工提供經驗及其相關資料，我部決定在重慶市快速道路g212線改造工程（澄江至炭壩段）k4+700~k4+900進行3%水泥穩定碎石底基層及4%水泥穩定碎石基層試驗段施工，攤鋪長度為200m，底基層壓實厚度為20cm, 基層壓實厚度為20cm。
通過鋪築試驗段主要解決以下幾個問題：
1、驗證混合料的配合比。
2、確定混合料的松鋪係數。
3、確定標準施工方案。主要包括以下幾點：
1）、合適的拌和機械、拌和方法；
2）、混合料攤鋪方法和適用機械；
3）、混合料含水量的控制方法；
4）、整平和整形的合適機具和方法；
5）、壓實機械的選擇和組合，壓實的順序、速度和遍數；
6）、拌和、運輸、攤鋪和碾壓機械的協調和配合；
4、確定每一作業段的合適長度。
1、人員：已到位（見附件）。
2、機械裝置：已進場並已安裝除錯（見附件）。
3、主要測量及試驗檢測儀器裝置：已標定（見附件）。
4、材料：水泥、集料已進入現場並經試驗檢測合格（見原材料試驗報告）。
1、水泥：採用「富皇」牌p.c32.
5r，水泥初凝時間為3 h以上，終凝時間為 4.5 h以上，安定性合格。7d、28d強度指標均要達到規範要求並符合國家標準gb175—1999的規定。
2、碎石：採用大型反擊式聯合破碎裝置加工，石料清潔無粘土塊等有害物質，底基層用碎石分5-20mm、16-31.5mm二種規格分別堆放，最大粒徑不超過31.
5mm。各項指標均達到jtj034—2000及補充技術規範要求。
3、砂：採用0-5mm人工砂。
4、水：使用飲用自來水。
1、對已經成形的原路面破碎層進行驗收。檢查驗收專案是否嚴格按照本合同《技術規範》和部頒《公路工程質量檢驗評定標準》的有關規定施工。
2、當破碎層表面有鬆散顆粒時，清掃、灑水後再鋪築底基層。
3、在破碎層上恢復中線，測量放樣按每5m設乙個樁，每樁放出底基層的兩側標樁或邊樁，複測下承層標高，打鋼釺支架，並按標高值調整鋼絲繩的高程，作為縱坡基線。
混合料的設計應在監理工程師確認合格的試驗室進行，並按照《公路工程無機結合料穩定材料試驗規程》中規定的標準方法進行試驗。原材料的試驗專案根據技術規範的規定進行檢驗。混合料的組成設計符合《公路路面基層施工技術規範》的有關規定。
（設計結果詳見附件）
1、廠拌的裝置及位置將在拌和以前提交監理工程師，按監理工程師的指令進行安裝檢修與除錯，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達到規定要求。
2、拌合站採用wcb-300型強制式拌和機，配置三個料倉和乙個水泥倉，採用自動補水器加水，設計拌和能力為每小時300t。拌和質量由試驗室和拌和機操作人員共同控制。
3、在正式拌製混合料之前,必須先除錯所有的裝置,按照試驗室提供的配合比控制冷料斗的給料速度,控制水泥輸送幫浦的送料速度和水幫浦水流閥門的大小，使混和料符合配合比，其含水量比最佳含水量大0.5%，同時尚應根據運距、施工氣候等情況調節含水量，使混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量略大於最佳含水量。
1、運輸
1）、根據我們所設水穩拌和站位置，同時考慮到混合料運距及攤鋪能力，並根據將來施工的具體情況，再進行詳細調節安排，保證拌和、攤鋪及壓實作業的連續性。
2）、混合料運輸應加蓋蓬布，以防止雨淋和水分散失，保證混合料運到現場攤鋪後碾壓時的含水量達到最佳。
2、攤鋪、整形
1）、水穩底基層設計厚度為200mm，單層攤鋪壓實、水穩基層設計厚度為200mm，單層攤鋪壓實。
2）、混合料的攤鋪應採用監理工程師批准的機械進行，並使混合料按規定的攤鋪厚度均勻地攤鋪在要求的寬度上。
3）、施工機械配置：採用1臺rp751型攤鋪機+1臺yz20振動壓路機。單幅作業攤鋪、碾壓。
4）、標高控制：利用路幅兩邊鋼釺支架上掛的鋼絲繩作為標高控制的依據。
5）、攤鋪作業時應做到與拌和機生產能力相匹配，根據拌和機的生產能力和運輸能力，確定攤鋪機的攤鋪速度，攤鋪機前應保證有2輛以上料車等候卸料，減少攤鋪機待料的情況，以保證攤鋪作業的連續性，提高平整度。在水穩層施工時，要特別注意施工時限，由於水泥的活化性會直接影響水穩層的最終強度，所以水穩混合料拌和完成後擱置時間不應過長，否則會使水泥喪失活性，從而降低水穩層的強度。從水穩混合料拌和到最終碾壓成形，總時間應控制在2小時以內，如若有其他不確定因素造成總時間超過2小時的，經現場試驗驗證即可對已攤鋪碾壓成形的部分先做接縫處理，拌和未攤鋪的混合料應廢棄或轉為其他用途。
6）、攤鋪作業時，確定專門技術人員對已鋪的底基層進行標高和厚度的跟蹤控制，根據檢測結果對攤鋪機感測器進行微調，以保證施工質量。
7）、在攤鋪機後面應設專人消除粗細集料離析現象，特別應剷除區域性粗集料「窩」，並用新拌混合料填補，並做好修邊、整形、拍實工作，以保證邊緣直順密實。
3、壓實
1）、在混合料攤鋪完畢後，應在混合料的最佳含水量或略大於最佳含水量時，立即用壓路機在路基全寬內進行靜壓1～2遍，後用振動碾壓3～4遍，再碾壓2遍收光，直至達到規定要求的壓實度。具體碾壓遍數根據試驗段的成果進行確定。
2）、碾壓時，直線形橫坡路段，應由從低到高碾壓，超高路段應由內側路肩向外側路肩、由低至高碾壓，碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，初壓時壓路機行走速度為1.5～1.7km/h，後採用2.
0～2.5km/h。密實度增大後可適當增大碾壓速度。
做到壓路機不在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證水穩層表面不受破損。
3）、碾壓過程中應適當灑水，使水穩表面始終保持潮濕，炎熱天氣混合料表面水份蒸發過大時，使用人工及時翻開並換填新的混合料，使其達到質量要求。碾壓成型後進行壓實度的檢測。
4）、碾壓段長度應根據拌和、運輸、攤鋪能力進行調整，並以拌和至攤鋪碾壓終了不超過2小時進行調節。
1、橫向接縫處理
1）、用攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過2h或工作班結束，應設定橫向接縫，攤鋪機應駛離混合料末端。
2）、將末端含水量合適的混合料弄整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料壓實厚度相同，整平緊靠方木的混合料。
3）、方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘公尺。
4）、將混合料碾壓密實。
5）、在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木除去並將下承層頂面清掃乾淨。
2、縱向接縫處理
水穩層施工應盡量避免縱向接縫，在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應斜接，並按下述方法處理：
1）在前一幅攤鋪時，在靠後一幅的一側應用方木或鋼模做支撐，方木或鋼模板的高度與水穩層的壓實厚度相同。
2）混合料拌和結束後，靠近支撐木或鋼模的一部分，應人工進行補充拌和，然後整形和碾壓。
3）養生結束後，在攤鋪另一幅之前，將方木或鋼模板拆除。
4）如在攤鋪前一幅時未用方木或鋼模板支撐，靠邊緣的30cm左右難於壓實，而且形成乙個斜坡，在攤鋪後一幅時，應先將未完全壓實部分和不符合路拱要求部分挖鬆並補充灑水，待後一幅混合料攤鋪後一起進行整平和碾壓。
松鋪係數暫定1.25，通過試鋪確定。
1、每一段水穩層碾壓完成並經過壓實度檢查合格後，應立即開始養生。
2、考慮到現場條件因素，擬採用土工布覆蓋灑水養生，每天灑水的次數視氣候而定，整個養生期間做到始終保持穩定層表面潮濕。
3、養生期不少於7天，養生期間嚴格封閉交通，盡量避免施工車輛在養生層上通行。
1、設立質量監察專職人員，制定質量檢查監督制度
2、每一道工序、每一作業班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之中。
3、主動接受建設單位質量監督和監理工程師的監理，積極為現場設計人員和監理工程師的工作生活提供便利條件。
4、對主要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，安排具備專業資格的專業人員承擔施工。對施工管理人員和特殊工種工作人員實施持證上崗制度，保證人員素質滿足需要。
5、拌和機的投料要準確，要在投料運輸帶上定期取樣檢查各料倉的投料數量。
6、拌和要均勻，不得出現粗細料分離的離析現象。
7、嚴格控制碾壓含水量，以最佳含水量±1%時碾壓。
8、拌和好的混合料要及時攤鋪碾壓，一般在2小時內完成。
1、建立健全以經理部為主的安全生產領導小組，強調「管生產必須管安全」的生產原則，推行全員安全生產責任制。
2、成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨幹，推行全員安全生產責任制。
專案經理部經理、施工員、班（組）長和幹部、工人逐級建立安全生產責任制。設專職安全檢查員，班（組）設兼職安全員，做到分工明確，責任到人。
3、加強運輸及施工車輛的管理，經常檢查其車輛，嚴格禁止帶病作業。灑水車在上下坡及彎道執行中，不得高速行駛，並避免緊急制動。
4、用電線路架設應符合規定要求，配電箱和閘刀盒應上鎖，室外配電箱和閘刀盒應有良好的防護措施。
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